NordSkif

Сегодня я расскажу о производстве с необычной историей — Миасский Инструментальный Завод (МИЗ). Изначально заложенный как небольшая пилозубная мастерская в Златоусте из-за нехватки производственный площадей завод был перенесён в Миасс.

Сюда в 1915 году из-за непростого положения на фронтах первой мировой войны царское правительство эвакуировало из Риги английское предприятие «Томас Фирт и сыновья» — 130 рабочих из Латвии и 220 уральских мастеров стали первым заводским коллективом, наладили производство и уже в 1916 году выпустили 228.000 напильников.

Руководители Напилочного завода 1917 год

Фабрично-заводская конференция, 1916 год

Увы, сегодня, завод переживший первую и вторую мировые войны, октябрьскую революцию и распад СССР прекратил существование — территория принадлежит частной компании, цеха стоят заброшенными или сдаются в аренду под склады и офисы.

В годы революции здесь появилась одна из первых на Урале ячеек большевиков, а её красногвардейцы участвовали в подавлении «Белочешского восстания» 1918 года.

С заводом связана ещё одна крайне любопытная история. На территории предприятия стоит памятник — В. И. Ленин «Почетный Насекальщик». Насекальщик — вполне рядовая рабочая специальность существовавшая на инструментальных заводов. В случае с заводом МИЗ, насекальщики как не сложно догадаться занимались нанесением насечек на напильники.

Решение о зачисление Ульянова в ряды заводчан было принято на митинге 1923 года. Конечно, сам Ленин на заводе не работал, но исправно получал зарплату, уплачивал подоходный налог и даже «налог на бездетность».

Традиция продолжалась до 1991 года. Вот уж действительно реальное воплощение лозунга — «Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет жить». Но, сейчас сложно сказать живо ли дело Ильича?

Расчётный лист В.И. Ленина

Рабочее место В.И. Ленина организованное в 1983 году

Куда же уходила зарплата Ильича? Деньги тратили на общественные нужны. Так в годы ВОВ средства направлялись на закупку продовольствия для фронта, а затем на эти же деньги воздвигли мемориал памяти войнам-напилочникам не вернувшимся с войны.

Мемориал павшим войнам, как и памятник В. И. Ленину — почётному насекальщику до сих пор стоят на территории завода, а у пускай и потухшего «вечного огня» до сих пор лежат цветы…

Годы войны оказались самыми сложными в истории завода. Почти все работники предприятия ушли на фронт. Остались немногие опытные мастера для организации производства, а рабочий процесс лёг целиком на хрупкие плечи женщин и подростков.

Ещё в первые годы войны на полях сражений осталось больше сотни работников завода… Фамилии заводчан павших в боях за Родину выбиты на памятных плитах.

Многие из вернувшихся с фронта продолжили работу на заводе. Фотографии с орденами и медалями, висят на небольшом деревянном стенде «Они защищали Родину» в глубине заводской территории.

Я не стал бы относить Миасский инструментальный завод к тем предприятиям, которые обречены на закрытие сразу после развала Советского Союза. МИЗ — был одним из лучших инструментальных заводов СССР.

Его продукция экспортировалась не только по СССР, но ещё и в более 40 стран за его пределами. Специалисты завода помогали настраивать производство напильников в Индии, Египте и на Кубе. Расцвета и максимальных объёмов производства завод достиг в «восьмидесятые» годы. Тогда же на заводе был выпущен миллиардный по счёт напильник.

Если у вас дома лежат советские напильники, то посмотрите заводской клеймо. С большой долей вероятности инструмент изготовили на МИЗ.

После 1981 года наметилось снижение спроса на продукцию и завод стали переоснащать: был налажен выпуск пресс-форм для одноразовых шприцов и переналаживаемых пресс-штампов. Но «грянул гром», СССР распался и предприятие начало увядать под умелым руководством…

Запаса прочности завода хватило до «десятых», но в конечно итоге завод закрылся. Символично, что перед закрытием завод выпускал столько же напильников, сколько выпускали в первый год основания завода… Конечно, на одних напильниках далеко не уедешь, но у руководства предприятия было 15 с лишним лет на переоснащение и модернизацию.

Стоило лишь углубиться внутрь горы как душный воздух улицы сменился приятной прохладой подземелья. Обломки кафеля и штукатурки хрустели под ногами и каждый шаг по объекту отдавался треском, что эхом, прокатывался по таинственному тоннелю.

Потоки света, льющиеся из ответвлений основного тоннеля, выглядели интригующе. Внутренние спокойствие, ещё совсем недавно казавшееся незыблемым, снес поток волнительного предвкушения и трудно преодолимого желания поскорее прикоснуться к тайне. Поддавшись порыву, я ускорил шаг и направился вглубь тоннеля...

Сам тоннель был сложен из массивных железобетонных тюбингов. Похожие, используются при строительстве метро, в горном деле и строительстве транспортных тоннелей сквозь горы.

Пол рассекали два глубоких параллельных желоба — закладных под кабельный коллектор. Судя по его размеру, объекту требовалось огромное количество электроэнергии. Словно отражением закладных, по потолку тянулись два жестяных вентиляционных короба.

Из объекта вынесли абсолютно всё оборудование, но его специфическая конструкция, всё же выдавала в нём заброшенный научный комплекс.

Осмотревшись, я понимаю, что объект представляет собой не один, а два практически идентичных друг друга параллельных 100 метровых тоннеля диаметром 9 метров, соединенных между собой 4 угловыми сбойками.

Наверное, читатель уже достаточно заинтригован, чтобы перейти от эмоций от посещения к исторической справке…

Научно-технический объект «А» при Сухумском физико-технический институте

Уникальная советская лаборатория которой руководил немецкий ученый Манфред фон Арденне была одним из тех мест, где создавался фундамент отечественной науки в области ядерной физики. Объект строился в условиях строжайшей секретности и был создан на базе санатория «Синоп» в 1945 году и предназначался согласно Постановлению Государственного Комитета обороны для проведения комплексных научных работ по разделению изотопов.

Сам же объект в горе являлся ускорителем или «коллайдером», но по всей видимости так и не был достроен. К сожалению, работы в данном направлении были под грифом «совершенно секретно» и достоверную информацию про историю объекта мы вряд ли когда-нибудь узнаем.

Вот такая товарищи, «Другая История». Очарованный увиденным я двинулся на выход к яркому пятну света и свежему, горному воздуху…

Материал является художественным, подача  и вводная часть текста — эксперимент с форматом материалов. Историческая справка подготовлена по материалам из открытых источников. Свечение в тоннеле реализовано с помощью 4 портативных источников света и двух дополнительных ручных фонарей. Техника фотосъёмки — длинная выдержка и «световое перо».

p.s. Спасибо за внимание! Серию постов про Абхазию буду публиковать под тегом #UrbexAbkhazia (если мне его всё-таки одобрят)

В социальных сетях:
Основной канал (всё подряд, 1000+ публикаций)
Вконтакте (анонсы и каталог материалов)
Телеграм (выборка лучших постов, минимум лишнего)

У каждого города есть свои легенды. У Самары их вовсе великое множество. Одна из таких легенд связаны с ныне заброшенным заводом «Рейд» возле железнодорожного вокзала.

В былые годы стратегическое предприятие было действительно важным — завод выпускал системы управления защиты атомных реакторов кораблей и общекорабельные системы различного назначения. Естественно, за годы работы над действительно важными вещами завод успел обрасти слухами и легендами. Одной из них стала байка про «секретные подземные цеха» располагавшиеся под одним из заводских корпусов.

«А по ночам, земля дрожать начинала! А иногда и вовсе весь дом ходуном ходил, видать, что-то испытывали под землёй!» — воспоминания условной бабки Агафьи о происходящем.

Годы, посвященные изучению наследия СССР убедили меня в том, что в вопросах строительства огромных (но не всегда нужных) сооружений, Советский Союз мог практически всё. Вот только в наличии каких-то масштабных подземных цехов под заводом «Рейд» я крайне сомневался.

Дело в том, что последние годы перед закрытием завод выпускал уже далеко не стратегическую продукцию — в цеху над «катакомбами» весь пол был усыпан пластмассовыми машинками, паровозами и самолётами. Цех на поверхности делал игрушки, а «секретный подземный» цех по легенде располагался прямо под ним. Но я не ленивый и всё же сходил проверил. Легенды-легендами, но гулять по подземельям мне нравится.

И вот мы внутри. Подземелье под цехом действительно обнаружилось, но никаким секретным цехом, что мог «гудеть и сотрясать» землю тут и не пахло. Обыкновенное заброшенное бомбоубежище, пусть и большое.

Убежище встроенное, располагается под цехом, рассчитано примерно на 450-650 человек. Различные СИЗ были, но теперь валяются сожженные. Пара входов-выходов ведёт в здание и один аварийный выход с пандусом, прикрыт гермоворотами и служил автомобильным въездом.

Теоретически, скрывающиеся под цехам машины конечно могли породить целую волну слухов, но обычно все заводчане прекрасно знали, что у них находится под ногами. (да и машины в убежище загоняют крайне редко)

Тем не менее дизель-генератор, пускай и в разобранном виде, здесь сохранился. При желании от него легко можно было бы «запитать» несколько станков и развернуть небольшое производство. В военное время многие убежища подразумевали укрытие не только производственной смены, но и перенос в них целых этапов производства.

Но увы, миф — всё же разрушен. Подземный цех оказался обычным защитным сооружением гражданской обороны. (бомбоубежищем)

Спасибо за внимание! Прошу воспринимать данную статью как развлекательную, но с информационно-исторической составляющей.

p.s. в защиту наивной легенды скажу, что производственные помещения в убежищах мне попадались, как и спрятанные от резчиков металлолома станки в защитном сооружении

Наши посты в соцсетях:
Паблик вконтакте (анонсы и каталог всех постов)
Канал в телеге (выборка лучшего и просмотр через instant view)

Есть у меня традиция — раз в год приходить затон реки Белой и смотреть — какие появились новые суда и что исчезло из старого? Наш затон — это своеобразное «кладбище кораблей» куда постоянно поступают списанные и проданные с обанкротившихся предприятий суда.

Многие из них, модернизируют, чинят и продают, но остальные утилизируют на месте. Если правильно выбрать момент, можно успеть посмотреть разные интересные суда до того, как они превратятся в груду бесформенного металлолома. (проданные «на металл» они уже перестают быть интересны хозяевам и просто ждут своей «очереди на утилизацию»)

Например в одну из прошлых зим мне удалось побывать в рубке «ЗемСнаряда»!

Земснаряд — это специально судно для углубления дна и добычи с него полезных ископаемых. В нашем же случае земснарядом углубляли фарватер, но со снижением судоходства на реке они стали не нужны.

Земснаряды бывают двух видов. Землесосные или как в нашем случае — многочерпаковые. В нашем случае, вариант номер два, общий принцип работы которого вы можете видеть на схеме ниже. Углубляться в неё не будем, остановимся на том, что механизм черпаками на раме (1,2, 3,5,7,10), управляется с помощью рамоподъёмного механизма (9), а собранный со дна грунт попадает в грунтовый колодец (12).

Судно списано и готовится к утилизации и поэтому на короткий срок оно пребывает в «заброшенном» состоянии и не волнует нового владельца. Когда суда покупают на металлолом, то без ведома владельца их уже не «попилят», а ценного на судах уже ничего не остаётся.

Мне удалось застать судно в превосходном техническом состоянии и рубка, мало отличалась от рубки рабочих судов того же типа. (на летних фотографиях у товарищей состояние рубки было заметно хуже)

Примечательно наличие «двух пультов» и приборных зон. Одна из которых отвечала за работу земнаряда, а друга непосредственно управляла движением самого судна.

Но тем не менее, эти старые, советские приборные панели по своему красивы. Заброшенные корабли и суда — один из интереснейших на мой взгляд типов заброшенных объектов, но встречаются они всё реже и реже.

Активная фаза "распила" старого советского речного флота прошла и то, что осталось, уже минимально необходимое и востребованное. Говорят, в некоторых регионах речной флот даже хорошо обновляется новыми судами, но до нашего Урала пока данные тенденции не дошли.

На этом всё, спасибо за внимание!

Мы социальных сетях:

Я.Дзен (всё подряд)

Группа ВК (каталог, рубрикатор и анонсы)

Телеграм (выборка лучшего и статьи через instant view)

Этим летом райисполком Слонимского района выставил на продажу Большую Слонимскую Синагогу — памятник архитектуры и культурного наследия. Цена вопроса 137.000 белорусских рублей, что с округлением в меньшую сторону будет примерно 50 тысяч долларов.

Сегодня исторический пост и архивные фотографии старой синагоги, чтобы вы могли сравнить «как было» и «как стало». Фотографии сделаны в прошлом году, но насколько мне известно, текущее обстановка внутри и снаружи синагоги практически не изменилась.

Но для начала, немного истории:

Большую слонимскую синагогу построили в 1642 году на деньги существовавшей тогда в городке еврейской общины. Если сейчас в Слониме проживает меньше одного процента евреев, то в 19 веке из 16 тысяч жителей города, 11 тысяч относили себя к евреям. Этот важный исторический факт объясняет, как и постройку столь масштабного сооружения культа, так и то, почему на сегодняшний день уникальное здание находится в заброшенном состоянии.

Простой и в некоторой степени брутальный внешний облик здания обусловлен тем, что, как и многие другие старинные здания в городе синагога является ещё и фортификационным сооружением. Мощные, толстые стены и узкие окна бойницы — синагога в случае угрозы превращалась в настоящую крепость

В противовес тяжеловесному фасаду здания, за двухметровыми стенами скрывалось богатое внутреннее убранство: многочисленные фрески, выполненные в технике гризайль, лепнина с позолотой и аккуратные, кованные металлические конструкции. Синагога на торговой площади Слонима была одной из самых больших и самых красивых в Беларуси.

Удивительно, но до наших дней сохранились фотографии столетней давности не только внешнего облика синагоги в Слониме снаружи, но и фотографии внутренних интерьеров. Фотографии на удивление качественные и детальные — по ним можно было бы воссоздать былую красоту если бы нашлись спонсоры и квалифицированные мастера.

С точки зрения архитектуры, изнутри, синагога представляет собой базилику, где в центре просторного зала располагается массивная бима (возвышение для религиозных обрядов). Высота потолков в главном зале достигает 12 метров, сооружения даже в таком, нынешнем состоянии выглядит весьма внушительно и монументально.

Что же случилось со столь большой еврейской общиной? Почему культовое сооружение бросили?

Синагогу закрыли в 1941 году. Началась Великая Отечественная Война, а вместе с ней наступление и оккупация немецко-фашистскими силами всей территории Беларуси.

Оккупация обернулась трагедией для местной еврейской общины. Масштабы геноцида можно понять по количеству еврейского населения на начало войны и в настоящее время.

Заброшенное место с крайне трагичной и грустной историей. С одной стороны удивительно, что районная администрация выставила его на продажу, а с другой стороны разговоры о восстановлении памятника архитектуры ведутся с 1990 года, но дальше слов дело не идёт...

А тем временем состояние здания становится всё хуже и хуже.

С другой стороны, в таком обветшавшем виде, синагога уже сама по себе является мемориалом событиям, что произошли тут в годы великой войны. Возможно, тут и не стоит ничего трогать....

p.s. Это юбилейный, 200 пост. Надеюсь следующая сотня постов выйдет более оперативно)

Мы социальных сетях:

Я.Дзен (всё подряд)

Группа ВК (каталог, рубрикатор и анонсы)

Телеграм (выборка лучшего и статьи через instant view)