Barboodas

Мы не можем и не хотим оставлять этого мерзавца в покое. Речь о депутате/извращенце/психопате/коррупционере/взяточнике Леониде Слуцком.
Не многие удостаиваются такой чести, но мы публикуем третье расследование про него. В этот раз прямо с мега-эксклюзивными подробностями. Нам удалось найти уникальный документ, так называемую «расширенную» (т.е. очень-очень подробную) декларацию Слуцкого, и там есть куча наиинтереснейших находок. И главное, ответы на вопросы, откуда же он берет деньги на свою роскошную жизнь.

Прежде чем перейти к нашим новым находкам, давайте освежим то, о чем мы с вами уже знаем.
Депутат Слуцкий — это глава комитета по международным делам. Крупный, в общем-то, политик от ЛДПР. 20 лет на госслужбе. Широкой публике стал известен после того, как несколько журналисток пожаловались на сексуальные домогательства от него. Он приставал к ним прямо в своём кабинете, когда они пытались взять у него интервью.

Мы в ФБК взялись за Слуцкого тоже и обнаружили у него:
1.Незадекларированный гектар земли на Рублевке. Прямо рядом со своей дачей он хапанул гектар леса и не декларировал его 10 лет подряд.
2.Новый Мерседес Майбах за 12 млн,который он купил себе в дополнение к Бентли Континенталь и Бентли Бентайга, которые у него уже были. Каждый из автомобилей стоит от двух до четырех его годовых зарплат. И он их продолжает и продолжает покупать.
2. 825 неоплаченных штрафов за нарушение ПДД. И это только на одном автомобиле за 9 месяцев. Слуцкий такой важный, что ездит исключительно по встречке, выделенке или обочине.
3. Пентхаус 562 м2 за 400 млн рублей,который каким-то волшебным образом оказался в собственности у безработной жены Слуцкого. На самом деле, здесь никакого волшебства. Застройщик того дома, где находится пентхаус жены Слуцкого, прямым текстом говорит: «Мы подарили ему этот пентхаус как взятку».
С тех пор прошло больше года. Мы про Слуцкого не забыли и, как только на сайте Госдумы были опубликованы новые декларации за 2018 год, мы полезли смотреть — что же там новенького у нашего депутата-маньяка.
Ожиданий было мало. Слуцкого вся страна полгода полоскала. Его поведение рассматривали на спецкомиссиях, журналисты из-за него объявили бойкот государственной думе. Кажется, как будто он еле-еле избежал наказания, вися на волоске фактически. Любой разумный человек на его месте как минимум вел бы себя сильно потише.
Но «разумный человек» — это не про Слуцкого. Кое-что в его новой декларации прямо бросается в глаза и ослепляет нас всех своей наглостью.
Третий Бентли. На этот раз Bentley Mulsanne. Куплен в 2018 году и оформлен на жену. У которой уже есть два других Бентли. Этот экземпляр еще дороже предыдущих и стоит 30 млн рублей. Это 6 годовых зарплат Слуцкого.
Ну может быть, у него и доходы выросли в 30 раз? Пропорционально? Должен же этот жулик хоть как-то объяснять, откуда он берет деньги на это всё. Проверяем, чтобы удостовериться точно.
Ха-ха. Нет. Все так же. 5 млн руб, это РОВНО депутатская зарплата и ни копейкой больше.
Ну вот что ты делаешь, Слуцкий, что?! Ты депутат, слуга народа, интересы представляешь, прости господи, электората своего. Твоя деятельность привлекает внимание. До какой степени надо оскотиниться, чтобы так показушно, так откровенно и нагло пихать свое незаконное богатство в лицо всем?
Вы, наверное, можете представить, что Слуцкий нас ОЧЕНЬ взбесил. И мы придумали небольшое, но очень неприятное возмездие. Сейчас мы покажем и во всех красках и деталях объясним, откуда Слуцкий реально берет деньги.
Для этого нам понадобится относительно эксклюзивный и ранее не публиковавшийся документ. Это полная, или «расширенная» декларация о доходах, которую каждый депутат подает в аппарат Госдумы. Она разительно отличается от той несчастной неинформативной странички, которую мы привыкли видеть на сайтах разных государственных ведомств.
Во-первых, объемом. То, что Госдума ВЕЛИКОДУШНО публикует у себя на сайте, — это страница (максимум две), жиденько заполненная цифрами и текстом. А тут целых 23 страницы, на которых во всех деталях объяснено, где Слуцкий взял каждую копейку в 2018-м году и на что потратил.
В нем куча данных о жизни нашего любителя Бентли: номера счетов, адреса. Думаю, что Слуцкий по этому поводу будет переживать, но что поделать — общественный интерес.
Все ответы есть в декларации о расходах и доходах Слуцкого. Самое интересное — в части декларации, которая касается его жены. Счастливой обладательницы новенького Бентли Мульсан за 30 млн.
Смотрите, какая классная деталь. Указано, что жена Слуцкого, Лыскова Лидия Дмитриевна, ПЕНСИОНЕРКА. Не безработная, не самозанятая, а именно пенсионерка.
Я скажу вам больше, жена Слуцкого, обладательница трех Бентли и 600-метрового пентхауса в центре Москвы, ЭТУ ПЕНСИЮ РЕАЛЬНО ПОЛУЧАЕТ. Она ее оформила, она сходила в пенсионный фонд, принесла документы, и теперь ежемесячно на ее карточку капает 18 000 рублей государственной пенсии. Которые она декларирует. Никакого другого значимого дохода у нее нет.
Теперь мы ищем самую интересную для нас часть и то, ради чего мы сегодня с вами собрались. Откуда взялся Бентли?
А вот откуда. Бентли был куплен за 28 млн 200 тыс рублей, из которых 3 200 000 пенсионерка заплатила сама, а 25 миллионов рублей взяла в долг.
Что? Кредит на 25 миллионов? На Бентли? Пенсионерке с доходом 18 000? Как такое может быть?
Уверен, что обычной российской пенсионерке с доходом в 18 тысяч и на хорошую стиральную машину кредит будет сложно взять. А здесь 25 миллионов на покупку элитного автомобиля.
Разгадка есть в этом жe чудесном документе. Мотаем до конца и видим, что денег взаймы жене Слуцкого дал некий Юшваев М.Ю. И сделал он это просто так. Займ — беспроцентный. На 10 лет.
Юшваев М.Ю., как подскажет любому 5 минут гугления, это Юшваев Мардахай Юшваевич, 34-летний джентльмен из Баку.
Чем же этот Юшваев занимается? На него (до недавнего времени) было оформлено 50% фирмы ООО «Аккорд Спецстрой». Эта контора только в 2018 году, в год щедрого кредита для жены депутата, выиграла тендеры на 3,3 миллиарда рублей.
В «жесткой схватке» с другими претендентами компания Мардахая получила право отремонтировать более 300 тысяч квадратных метров дорог в Центральном округе Москвы — это десятки улиц и переулков, на которых был уложен асфальт, тротуары и бордюры. Кроме этого, фирма выиграла конкурсы на капитальный ремонт обычных многоквартирных домов в Москве.
И здесь самое время ответить на вопрос: а зачем московским строителям давать взятки Леониду Слуцкому, главе комитета по международным делам?
Не сомневаюсь, что это связано с папочкой депутата Слуцкого. По многочисленным сообщениям СМИ, Слуцкий является внебрачным сыном другого гораздо более известного и даже легендарного депутата-единоросса — Владимира Ресина.
Пусть вас не смущает несовпадающее отчество и фамилия — несколько источников Медузыподтвердили, что Слуцкий называет Ресина «папой» и они вместе приезжают на работу в Госдуму.
Ресин — многолетний глава стройкомплекса Москвы при Лужкове, а сейчас помощник патриарха Кирилла и советник Сергея Собянина. Ресин до сих пор является одним из самых влиятельных людей в структурах власти города Москвы.
Таким образом, что мы с вами обнаружили за три минуты чтения официального документа? Перед нами классическая взятка.
Ну давайте даже отбросим детали: хозяин крупной строительной фирмы дает жене депутата госдумы беспроцентный займ 25 миллионов рублей.
У сотрудников ФСБ, которые обязаны были вычитывать эту декларацию, просто должна сразу загореться красная лампочка: коррупция, взятка.
Вот ещё смешной пример. Вы помните, у Слуцкого был Майбах. Тот самый Майбах, на котором этот депутат-извращенец нарушил правила дорожного движения 825 раз. А теперь он из декларации пропал. И мы видим, почему: депутат продал его за, внимание, 200 000 рублей.
Хм. Какая странная сделка. Зачем же продавать за 200 тысяч автомобиль стоимостью 12 миллионов? Как же так получилось?
Мы разобрались и нашли очередную махинацию слуги народа. Майбах он «продал» через месяц после нашего расследования. «Продал» он, разумеется, фиктивно, просто переоформил, чтобы мы больше не могли следить за его штрафами. На автомобиле сменили номер. Вот посмотрите, на этом скриншоте видно уникальный вин и то, что номер и владелец сменились в апреле 2018 года.

Мы гуглим уже новый номер и на первой фотографии видим самого Слуцкого, садящегося в этот Майбах. Фотография сделана в ноябре 2018 года. То есть через полгода после так называемой продажи.

Вот еще несколько фотографий. Старый водитель Слуцкого, но уже с новыми номерами, едет по выделенке. Классика.

Ну и еще одна, снова встречка и снова Майбах на ней. Приблизив ее, можно прекрасно рассмотреть мерзкую рожу Слуцкого на пассажирском сиденье.

Машина не задекларирована.
Или ещё очень характерный пример. У Cлуцкого есть собственная большая дача на Рублёвке (та самая, где он не декларировал гектар).
Но ему ж нужно с нас еще что-то содрать. И Госдума предоставляет ему ещё одну служебную государственную дачу. Тоже на Рублевке, в 4 километрах от его собственной.
На хрена мы с вами должны оплачивать ему госдачу, если у него есть своя? А вот должны. Слуцкий поясняет в декларации: его дача в его собственности, но в пользовании у жены и дочери. Значит, ему нужна отдельная. А ты, россиянин, не выпендривайся и оплати скорее.
Короче, когда вы, дорогие зрители, в следующий раз услышите о непримиримой борьбе Путина с коррупцией, о том, как Путин взял все под контроль и как безжалостно выдавливает коррупционеров из власти, — вспомните, пожалуйста, этот ролик. Зайдите и перечитайте этот документ, перечитайте мой пост. В руках Путина, государственной думы, Бастрыкина и Чайки тысячи таких документов. 10 лет каждый из 450 депутатов ежегодно отчитывается и присылает вот ровно такой очень подробный документ. На который достаточно потратить 5 минут, чтобы увидеть 5 составов разных преступлений. Знаете, какой средний доход депутата Госдумы от «Единой России»? 25 миллионов рублей. И я вам гарантирую, там всё вот такое, как у Слуцкого.
Начальник Слуцкого, председатель Госдумы Володин, знает о том, что Слуцкий и Ресин воры и взяточники. Но ничего не делает, потому что он такой же вор. Председатель партии Слуцкого, Жириновский, знает, что Слуцкий вор. Но ничего не делает, потому что тоже ворует, да и у Слуцкого еще процент берет. Начальники этих начальников (ну кто это может быть?) — Кириенко, Вайно — та же самая ситуация. Те, кто должен проверять и контролировать, — Чайка, Бастрыкин, Бортников, Патрушев, Медведев — каждый долларовый миллионер — ну что они Слуцкому с несчастными тремя бентли могут сказать? Ну и Путин. Во главе всего этого, разумеется, Путин. Самый богатый среди них и главный коррупционер в стране. Ровно это и есть знаменитая «путинская вертикаль».

Хотел прикрутить ссылку, но нифига не получилось. Домен "навальный" против правил оказывается. Не знал.

Гиробус

Сегодня практически каждый производитель автомобилей пытается достичь нулевого выброса вредных веществ в атмосферу. Для этого они постепенно отказываются от двигателей внутреннего сгорания и переходят на электрические аналоги, но мало кто знает, что экологический транспорт был придуман еще в 1950-е годы. Именно тогда на улицах швейцарских городов появились гиробусы — экологичный, тихий и плавный общественный транспорт, работающий на кинетической энергии от вращающегося маховика.
Концепция транспорта, который не полагается на линии электропередач и тем самым превосходит по возможностям троллейбусы, была предложена инженером компании Oerlikon Бьярне Сторсандом в 1946 году. Именно он осознал, что электродвигатель может работать от энергии генератора и сохранять ее внутри вращающегося на огромной скорости маховика.

Для раскрутки этого маховика использовались зарядные станции, которые встречались на протяжении всего маршрута. Гиробусы подсоединялись к ним при помощи трех штанг и они раскручивали маховик до 3000 оборотов в минуту. Этой энергии хватало на езду со скоростью 50-60 километров в час на расстояние до 6 километров. Если пассажиров было мало, транспорт мог проехать даже 10 километров.

Размер маховика достигал 160 сантиметров, а вес равнялся 1,5 тоннам — для снижения сопротивления, он помещался внутрь камеры с пониженным давлением и с большим количеством газообразного водорода. На раскрутку остановленного маховика требовалось около 40 минут, но если он был активен, для полной зарядки хватало и 5 минут. Благодаря обилию зарядных станций на протяжении всего маршрута проблем с энергией практически не было — например, на 4,5 километровом пути от швейцарского города Грандсон до Ивердон-ле-Бен, было установлено 4 зарядные станции.

Минусы гиробусов

Казалось бы, при всех этих преимуществах гиробусы были обречены на массовый успех, и сегодня они должны разъезжать по улицам городов вместо троллейбусов. К сожалению, у них было несколько слабых и даже опасных сторон, которые вынудили людей отказаться от них. Во-первых, водители гиробусов часто сокращали путь по грунтовым дорогам, что приводило к поломке гироскопических подшипников. Во-вторых, инженеры осознали об опасности вращения тяжелого стального колеса — в случае поломки какой-либо детали, он мог навредить людям. Как-никак, линейная скорость обода маховика достигает 900 километров в час, и если он отцепится, последствия могут быть крайне плачевными.

Из-за обнаруженных проблем, производство гиробусов было остановлено. На сегодняшний день существует только один вариант этого экологичного транспорта прошлого века — он хранится в Фламандском музее трамваев и автобусов в Антверпене. Некоторые группы инженеров намеревались создать новую версию транспорта, но у них ничего не получилось — в 2005 году Университет Техаса в Остине и центр транспорта и окружающей среды начали искать спонсора, но так и не нашли.

К счастью, сегодняшние попытки компаний создать безопасный для окружающей среды транспорт проходят вполне успешно. Мало того, что большинство из них почти полностью перешло на электроэнергию, так еще и показывают отличную способность самостоятельной езды и потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные автобусы.

Взято отсюда: Что такое Гиробус (не автобус) и почему они опасны для жизни https://hi-news.ru/auto/istoriya-girobusov-ekologichnogo-tra...

P.S. Баянометр ругался на картинку с маховиком. Попробовал несколько раз поменять её на другую, но т.к. он всё равно на каждую ругается, то оставил самую качественную на мой взгляд.

Однажды, во время монтажа проводки в жилом доме, в одной из квартир не нашёл одной из распредкоробок. Работал тогда мастером, обходил недавно разведённые этажи. Квартиры по осям типовые, по проекту и по факту везде в этом месте есть коробка, а в одной квартире нету её. Просто оштукатуренная гладкая стена.

Дело к сдаче идёт, людей и времени не хватает. Но за пару дней до того пришёл к нам новый сотрудник. Звали Сашей. Самостоятельно работать Сашу ещё не отправлял никуда, но бригада уже сделала вывод, что он, мягко говоря: с припиздью.

По возрасту старше меня, всю жизнь проработал тренером по борьбе, а под старость понадобилось ему кредит взять, и т.к., с его слов, оф ЗП тренера никак это не позволяла сделать, то вспомнил он, что у него есть диплом электрика и ушёл работать на стройку в электромонтаж. На прежнем месте два года исключительно трассы из лотков гнал. Другой работы особо не выполнял. И вскоре я понял почему.

Чувак он оказался крайне кипучего нрава. В том смысле, что даже не дослушав задание, сообщал, что всё понял и бежал его выполнять. На свой розум, естественно.

Вот и в тот раз я ему сообщил где квартира, в какой комнате искомая стена, на копии листа проекта обвёл красной ручкой нужное место и дал ему. А на словах пояснил :

- Аккуратно собьёшь штукатурку, найдёшь кабеля под ней, в точке, где все три кабеля сходятся вместе, должна у нас быть коробка. Стена газосиликатная. Выдалбливаешь нишу, вмазываешь коробку и заводишь в неё кабеля. Потом их расключаешь по принципу: пришло питание>ушло на выключатель>ушло на светильник. Крышку на коробку не ставь пока, замажут дыру строители, перед шпаклёвкой все их и расставим. Всё понятно?

Всё, говорит, яснее ясного. Собирает инструмент. Уходит работать.

Через часа три звонит и радостно говорит, что задание выполнено, жду, мол, указаний дальнейших.

Прихожу. На гладкой, как и прежде, стене вижу только плямку из алебастра 10 см в диаметре. Чувак же радостно смотрит на меня и нихера не вкуривает что за немой вопрос в моих глазах.

Итог: товарищ "КМС по вольной борьбе" кабеля нашёл, соединил их на клеммники, которые с прошлой работы в кармане таскал

Выбил нишу, обмотал всё изолентой в один шарик и замазал его в нише алебастром. И говорит мне: так обои клеить людям будет легче. Я даже не нашёлся сразу что и возразить. Правильность расключения даже проверять не стал.

Пришлось снимать нормального сотрудника с другой работы. А Саша после полдесятка подобных случаев, был поставлен сверлить проходки в перекрытиях и долбить штробы с нишами для коробок и подрозетников. Штробы наискосок у него получались всегда, как я ни боролся с ним. Но зато ниши для подрозетников ему так нравились, что он их долбил в пять раз медленней остальных, но взамен делал строгой геометрической формы, чтоб все грани были параллельны и перпендикулярны. То, что через десять минут после этого в них вмазывали коробки для розеток и выключателей и задача ниши заключалась всего-то в том, чтоб быть немного больше данной коробки,  его совсем не смущало. Нравилась человеку такая работа. Делаешь ему замечание, он соглашается со всем и уходит делать всё также, как делал до этого. Упорный был товарищ.

Через год я оттуда уволился по объективным причинам, а Саша остался работать и дарить "хорошее настроение" своему новому руководителю.

Понимаю, что юмор чисто профессиональный, основной массе почтенной публики не интересный, но что-то вспомнился мне этот персонаж, вот и написал.

По мотивам поста https://pikabu.ru/story/u_menya_troe_detey_i_ipoteka__kak_ra...
Напомнило это и мне историю, тоже про Витьку. Есть у меня друг детства, электромонтажник, он рассказал:
Был в бригаде среди прочих и один мужик, Виктор. Он не любил распаивать коробки. Кабель тянуть, штробить, щит расключить, лотки какие собрать, ещё что-то – всё без вопросов. А коробки не любил, говорил что старый уже под потолком долго на стремянке торчать, да и зрение уже не то. Никто особо его не гнобил за это, всегда была другая работа и для него. Но однажды, делая последнюю на тот день квартиру в многоквартирном доме, оставалась нераспаяными несколько коробок, каждый в бригаде, кроме Виктора, стал на одну из них и одна зависла бесхозная. Мужики Вите говорят: давай, мол, хоть и не любишь, но сейчас надо. Заканчиваем и домой. Вите крыть в этой ситуации особо нечем, поэтому пришлось лезть и паять. Только не он тянул там кабеля, поэтому и спрашивает: как расключать? Ему и говорят: ну всё в кучу крути, розеточная же группа.
Спустя какое-то, не очень и маленькое время, доходит дело до подачи питания в квартиры. Иногда находятся проблемы, без этого никак. Устраняются конечно. Выбивает одну группу и в этой квартире. Звонят – коротыш. Начали искать вскрывая все розетки – всё норм, тогда начали вскрывать и коробки. И в одной из коробок абсолютно ВСЕ провода (фаза, ноль и земля) скручены в одну общую скрутку. Ржали конечно все, но всё же начали разбираться кто такое учудить додумался. Постепенно вспомнили, что именно её Витя и расключал. На немой вопрос в глазах коллег, Виктор только с добродушной ухмылкой на лице, похожем на Шрека, ответил: "Зрение не то уже. Вы же сказали: в кучу всё крути, я и скрутил. Не люблю я, друзья, коробки паять..."
Такой вот Виктор.
P.S. Виктора этого и всю бригаду моего друга я знаю лично. Как-то пересеклись моя тогдашняя фирма и его на одном крупном объекте – половину электромонтажа мы делали, половину они. Два года мы вместе работали. Благодаря тому что там мой друг детства был, который и рассказал эту историю, подружился я с ними со всеми. Весёлые были ребята, вместе они на тот момент уже лет 10 проработали почти неизменным составом т.к. платили им в той конторе весьма неплохо. Потому по корифански могли подшутить друг над другом. Других историй весёлых тоже хватало. Может напишу как-нибудь ещё что-то. Это так, просто. К слову.

Бизнесы бывают разными. Как и друзья...
P.S. Найдено на просторах крупного белорусского сервиса по продажам б/у вещей. Опубликовал не я.