Adventure2017

Полиция Дании 23 августа подтвердила, что найденное на острове Амагер расчлененное тело девушки принадлежит пропавшей шведской журналистке Ким Уолл. О ее пропаже стало известно еще 11 августа — на следующий день после того, как журналистка отправилась брать интервью у знаменитого датского конструктора Питера Мадсена. Судно затонуло, мужчине удалось вовремя покинуть подлодку и спастись. В полиции подозревают, что подлодка была специально затоплена, чтобы скрыть следы преступления.

За историей с пропажей 30-летней шведской журналистки Ким Уолл на протяжении двух недель следили все скандинавские СМИ. Местные журналисты называли этот инцидент мистическим, шокирующим и трудно поддающимся пониманию.

История началась вечером 10 августа, когда журналистка Ким Уолл отправилась на интервью с конструктором 17-метровой подводной лодки Nautilus Питером Мадсеном. Девушка хотела сделать материал о самой крупной самодельной подлодке и ее авторе. На следующий день ее друг Уолл, не дождавшись возвращения Ким, сообщил полиции о ее исчезновении. В этот же день в СМИ появились сообщения о том, что судно затонуло. При этом Мадсен был спасен, а Уолл пропала.

На следующий день инженера поместили под стражу и выдвинули обвинение в убийстве по неосторожности. Подозреваемый отрицал свою вину и заявил, что из-за проблем с системой погружений и всплытия он высадил журналистку в Копенгагене еще вечером 10 августа, через три часа после начала прогулки.

Полицейские, в свою очередь, предположили, что затопление подлодки могло быть намеренным с целью скрыть убийство. Однако через три дня, 13 августа, судно подняли со дна, отбуксировали в порт Копенгагена и обследовали: девушки на борту не обнаружили, однако позже нашли на лодке следы крови и ее личные вещи.

Шведские и датские власти начали исследовать, по какому пути проследовала лодка в день гибели журналистки. Для этого были задействованы дайверы, гидролокаторы и вертолеты.

Спустя неделю после инцидента, 21 августа, изобретатель подлодки Питер Мадсен в ходе допроса рассказал, что причиной гибели шведской журналистки стал несчастный случай. Как отмечается в заявлении полиции Копенгагена, инженер признался в том, что на подлодке произошел несчастный случай, приведший к смерти Ким Уолл. Согласно показаниям мужчины, после происшествия он сбросил тело девушки в неизвестном месте в бухте Кеге.

Участие в поиске пропавшей девушки принимали не только полиция и морские спасатели, но и обычные владельцы лодок. Многие профессиональные организации журналистов в Швеции обратились к властям с призывом не переставать искать их коллегу. «С глубокой скорбью мы восприняли сообщение о смерти Ким Уолл. Наши мысли с семьей девушки», — заявил председатель Союза журналистов Швеции Йонас Нордлинг.

21 августа в правоохранительные органы поступило сообщение от велосипедиста, который, проезжая вдоль берега, обнаружил обезглавленное туловище на острове Амагер, входящем в территориальные воды Дании.

На пресс-конференции утром 23 августа вице-глава полиции Копенгагена Йенс Молле заявил, что эксперты провели анализ ДНК, собранной с зубной щетки, расчески, и крови, найденной на стене подводной лодки. Следователям удалось выяснить, что найденное тело принадлежало шведской журналистке Ким Уолл, пропавшей две недели назад. При этом полиция отметила, что найденное тело было расчленено. Моллер также добавил, что на туловище девушки были обнаружены повреждения. «Преступник, похоже, специально сделал повреждения на торсе, чтобы обеспечить выход воздуха и газов: так тело не выйдет на поверхность», — заявил представитель силовиков на пресс-конференции. Следователь заявил, что к телу были прикреплены металлические предметы для того, чтобы оно свободно опустилось на дно. В полиции отметили, что причина смерти пока не ясна: дайверы продолжают искать остальные части тела.

В среду, 23 августа, мать журналистки Ингрид Уолл на своей странице в Facebook сообщила, что она знает о том, что полиция нашла останки ее дочери. «С безграничной печалью и тревогой мы получили сообщение о том, что найдены останки нашей Ким Уолл. В ужасные дни, прошедшие с тех пор, как Ким исчезла, мы получили бесчисленные свидетельства того, как любима и ценна она была для других людей: и как человек, и как журналист», — написала она.

Подозреваемый в убийстве журналистки 46-летний датский инженер Питер Мадсен создал свое главное изобретение — подлодку UC3 Nautilus — еще в 2008 году. Судно тогда назвали одной из самых крупных в мире любительских подлодок: ее длина достигала 17 метров, вес — 33 тонны. На плаву судно пробыло недолго: в 2010 году внутри машинного отделения взорвались батареи, а в 2011 году подлодку подняли для капитального ремонта. Вновь на воду субмарина вернулась только 28 апреля 2017 года.

Мадсен с детства увлекался ракетными технологиями. Последние годы он занимался изобретением собственного любительского аппарата для пилотируемого полета в космическое пространство. За такую любовь к космосу датские СМИ прозвали инженера «Мадсен-Ракета».

Журналист Томас Юрсинг, который написал об инженере много статей и даже книгу, сказал, что Мадсен — человек, которому сложно уживаться с другими. По словам писателя,

Мадсен все хочет делать именно так, как задумал, и у него большие амбиции. «Как его друзья, так и враги шокированы, удивлены, сидят, грызут ногти и надеются, надеются, что это недоразумение и что ничего не произошло», — сообщил шведскому информационному агентству ТТ Томас Юрсинг.

Погибшая при пока что загадочных обстоятельствах журналистка Ким Уолл родилась в южной шведской провинции Сконе в семье журналистов. Девушка училась в Лондонской школе экономики, а в 2013 году получила диплом об окончании школы журналистики Колумбийского университета в Нью-Йорке. Она сотрудничала с такими изданиями, как The Guardian, The New York Times. В своих текстах Ким Уолл освещала проблемы экологии, а также писала о дипломатии и феминизме. Несколько лет проработала в Нью-Йорке и Пекине. По сообщениям СМИ, летом 2017 года Уолл жила в Копенгагене и планировала сделать репортаж о Питере Мадсене. Скандинавские СМИ со ссылкой на друзей журналистки описывают Ким как теплого, многими уважаемого человека и талантливую, голодную до работы журналистку с большим опытом.

Источник

Хозяйка небольшой гостиницы в шотландском городке Блэргори (Blairgowrie) Луиза Леннокс (Louise Lennox) держит курятник. Она печётся не только о свежей яичнице на завтрак для постояльцев, но и о безопасности наседок.

Обычно куры гуляют по саду, но две из них любят блуждать по окрестностям. Леннокс надела на них розовые светоотражающие жилеты, чтобы водители видели кур издалека. Зрелище получилось комичным. Владелица гостиницы сняла его на камеру и выложила в фейсбуке.

Хозяйка кур "доработала" жилеты: нанесла на них логотип и адрес гостиницы. С одной стороны, отличная реклама. С другой — так заблудившуюся курицу смогут вернуть домой, рассказывает издание ndtv.

Эмброуз Джозеф Смолл

Эмброуз Джозеф Смолл родился в 1863 году и - умер... Ну, не сразу, конечно. Но вот о смерти, собственно, и история.

Владелец нескольких водевилей и театров в провинции Онтарио (Канада), а так же финансовый директор 62–х других зданий.

В 21 год устроился на работу (по ходатайству отца) помощником кассира в оперный театр; дорос до кассира, менеджера, совладельца, купил ещё несколько театров.

Grand Opera House

В 39 лет женился на Тересе Корманн, наследнице одного из пивоваренных магнатов, что помогло значительно расширить театральную империю. За кулисами публичной жизни оставил множество постельных сцен с актрисами своих театров и огромные проигрыши в казино. Внешне же это была тихая, ничем не примечательная жизнь аристократа.

Тереса, жена Эмброуза

Шестнадцатикомнатный дом, где он счастливо жил со своей женой. Rosedale mansion, Glen Road in Toronto

После окончания первой мировой войны, чувствуя, что спрос на театры неуклонно идёт вниз, старость приближается, а наследников не предвидится, он принимает решение продать свою империю за 1,7 миллионов долларов.

2 декабря 1919 года — типичный для этого времени года холодный канадский день. В одной из нотариальных контор Торонто его ожидает компания солидных джентельменов для подписания договора. По результатам встречи он получает чек на 1 миллион долларов с обязательством выплатить оставшиеся деньги в течение нескольких следующих лет. Эмброуз отправляет жену в банк, положить деньги на счёт, сам едет покупать ей в подарок Кадиллак, меха и украшения; потом они вместе обедают и он отправляется к себе в офис обсудить какие–то нюансы с юристом. Юрист покидает его в 5:30 вечера, и с тех пор Эмброуза никто никогда не видел.

Объявление о пропаже датируется 1928-м годом

Его жена, зная о похождениях мужа и будучи публичной персоной, побоялась объявлять его в официальный розыск в течение четырёх недель. Позднее полиция пыталась связать этот факт даже с идущей в тот вечер на сцене его театра пьесой "Разоблачение жены".

Весь мир, вплоть до родных сестёр, считал её убийцей, но она отстояла свою невиновность в суде, получила наследство и... скончалась практически сразу после этого.

Дело превратилось в сенсацию, особенно после того, как была предложена награда в 50 тысяч долларов за информацию о местонахождении пропавшего миллионера (или его тела). Тем не менее, требований о выкупе так и не поступило, и тело его так и не было обнаружено.

В первые годы после его исчезновения появлялись сообщения о том, будто Эмброуза Смолла видели в Лондоне, во Франции, в Мексике и Южной Америке, но ни одно из них не было подтверждено.

Полиция перевернула весь город и окрестности. В поисках трупа в театрах Эмброуза вскрывались стены и снимались полы. Огромное количество людей пыталось свидетельствовать, что видели его то там, то сям. Отчаявшаяся полиция даже пыталась прибегнуть к спиритологам и отследить того по астральному следу.

Детектив Остин Митчелл, который даже прибегнул к помощи спиритологов и медиумов

Эмброуз Д. Смолл был объявлен погибшим в 1924 году, однако дело оставалось открытым в последующие почти 40 лет (хотя ничуть не сдвинулось с места), а в 1960 году дело было официально закрыто. Ни следа, ни намёка, ни версий.

Спустя десятилетия после его исчезновения, призрак Эмброуза Смолла, как сообщалось, поселился в его любимом театре «Гранд» в Лондоне, Онтарио. Его портрет висит в фойе, запечатлев его вклад в наследие театра.

театр "Гранд", нынешние дни

Источники 1, 2

Экипаж самолета Н-209 (слева направо): Николай Галковский – радист, Николай Кастанаев – второй пилот, Сигизмунд Леваневский – командир, Григорий Побежимов – бортмеханик, Николай Годовиков – бортмеханик, Виктор Левченко – штурман

На этой неделе исполнилось 80 лет со дня исчезновения экипажа Сигизмунда Леваневского, совершавшего беспосадочный перелет из СССР в США на бомбардировщике ДБ-А. Многие годы поисками самолета занимается российско-американская группа энтузиастов, куда входит режиссер-документалист, автор книг и фильмов об авиации и космонавтике Юрий Сальников.

"С момента гибели экипажа самолета Леваневского прошло много лет, но эта история не дает мне покоя. Снимая биографический фильм о Леваневском, сложной противоречивой фигуре своего времени, я думал только об одном — найти останки самолета и экипажа, который, рискуя жизнью, прокладывал путь из России в Америку. Движимая этой целью, наша совместная российско-американская экспедиция побывала на островах в море Бофорта в Северном Ледовитом океане. В этих местах участники двух предыдущих экспедиций по поиску останков самолета обнаружили и нанесли на карту более 20 так называемых аномалий.

Мы уверены, что часть из них может оказаться останками ДБ-А «Дальнего Бомбардировщика — Академия».

«Предполагаем совершить посадку»

1937 год вызывает в душе любого человека тяжелую ассоциацию, это был пик репрессий, под каток которых попали и многие знаменитые советские инженеры и авиаконструкторы.

Однако этот год ознаменовался и выдающимися трансполярными перелетами, перелет Леваневского через Северный полюс в город Фэйрбэнкс на Аляске должен был стать третьим после успешных приземлений экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова на американской земле. Однако когда свой полет собрался совершить экипаж Леваневского, было объявлено, что осуществляется первый пробный рейс по самой короткой межконтинентальной трассе: Москва – Северный полюс – Фэйрбэнкс (Аляска) — всего 6650 км.

Самолет Леваневского, четырехмоторный самолет ДБ-А, где кроме него было еще пятеро членов экипажа: Николай Кастанаев, Виктор Левченко, Николай Галковской, Николай Годовиков и Григорий Побежимов — пропал во время перелета из Москвы на Аляску 13 августа, в 17.58 по московскому времени. Связь прервалась после того, как, пролетая над Северным полюсом, Леваневский сообщил об отказе крайнего правого двигателя.

«Предполагаем совершить посадку», — успел передать экипаж перед тем, как связь оборвалась.

До сих пор не известно, куда упал четырехмоторный «Н-209» и что случилось с экипажем. На следующий день, 14 августа, посол СССР в США Константин Уманский связался с президентом «Клуба Исследователей» Вильялмуром Стефансоном и попросил его подключиться к поискам. Стефанссон предложил возглавить поиски известному полярнику Губерту Вилкинсу, который только что вернулся из Антарктиды с опытным американо-канадским экипажем. Для поисков оперативно была приобретена летающая лодка Consolidated с дальностью полета 1,5 тыс. миль, хорошей связью.

Перед их стартом из Нью-Йорка на Аляску Уманский передал Вилкинсу письмо для экипажа Леваневского, в котором подробно говорилось о ходе поисков. Руководство операцией было поручено прославленному полярнику Отто Шмидту.

На помощь летчикам отправился ледокол «Красин», а в Москве тем временем заканчивалась подготовка экипажа Михаила Водопьянова, Василия Молокова и Анатолия Алексеева на остров Рудольфа, откуда эти экипажи летали на полюс. Их подключили к поиску.

На поиски пропавшего экипажа отправился полярный летчик Василий Задков на летающей лодке Н-2, который должен был прилететь на мыс Барроу и начать поиски оттуда. В поисках принимал участие и друг Леваневского летчик Алексей Грацианский, который пилотировал самолет конструкции Сикорского, выбранный Леваневским в США в 1936 году для работы на Главсевморпути.

«Как видите, сделано всё для того, чтобы как можно скорее Вас выручить... Желаем Вам, дорогие товарищи и друзья, бодрости и здоровья, и ни на минуту не сомневаемся, что скоро будем приветствовать Вас на американской, или, что ещё вероятнее, на родной советской земле» — так заканчивалось письмо советского посла Уманского, которое он передал Вилкинсу.

Гибель самолета видели эскимосы

Уманский, вероятно, с подачи Шмидта считал, что экипаж находится на дрейфующем льду в районе Аляски. Радиостанция «Красина» стала служить радиоприводом для поисковых полетов со стороны Аляски. C ледокола выгрузили самолет У-2, и его пилот попытался взлететь с соседней льдины, но наткнулся на торос и сломал винт… Неудача ждала и Задкова — поднялся сильный восточный ветер, и самолет был раздавлен торосами.

Грацианский, совершив несколько поисковых полетов, был вынужден приземлиться на Барроу, так как наступала полярная ночь.

Тогда казалось, что поиски бессмысленны, возможно, произошло обледенение самолета и он погиб под водой. Однако воодушевляла фраза: «Предполагаем совершить посадку...» Появилось предположение, что самолет мог попытаться совершить посадку в лагере полярника Ивана Папанина, куда лететь было 250–300 км. Льдина, где находились папанинцы, могла бы быть удобной точкой для посадки самолета из всех вариантов поворотов к Гренландии, острову Элсмир (600–700 км) побережью Аляски (1500–1700 км).

Стоит отметить, что самой любопытной деталью стала записка американского священника и путешественника Гомера Келлемса, которая находится в архивах российского МИДа. Местные жители эскимосы рассказали ему о том, что 15 августа услышали шум моторов самолета, который летел между островками Тэтис и Спай в море Бофорта, а затем ушел под воду.

Подплыв к месту падения на своих охотничьих каяках, эскимосы увидели, по их словам, масляное пятно.

Келлемс отправился вместе с проводниками-эскимосами на место гибели, но началась зима, и пришлось вернуться. Советское правительство еще некоторое время продолжало поиски, но Вторая мировая поставила крест на этих планах.

Поиски энтузиастов возобновились уже лишь в 1989 году, когда американский профессор Дэвид Стоун, директор факультета геофизики Университета Аляски, снарядил научную экспедицию при участии своих аспирантов и волонтеров. Им удалось обнаружить более 20 различных аномалий, среди которых, как мы предполагаем, могут быть части погибшего самолета Леваневского. Мы предполагаем, что сохранились четыре больших двигателя, каждый весит по 900–1000 кг, могли сохраниться и другие металлические детали.

Доктор Стоун, с которым мы во время работы успели подружиться, полон энтузиазма найти самолет и хранит карту, где обозначено место каждой аномалии, их надо извлечь с глубины 6м и идентифицировать находки. Наша экспедиция побывала на островах в море Бофорта в 2013 году, получив из рук президента Владимира Путина грант Русского географического общества. Вручая его, президент пожелал нам удачи: «Леваневского обязательно надо найти!»

Экспедиция по извлечению аномалий планировалась на 2014–2017 годы, но не состоялись из-за отсутствия средств. В июне 2017 года в США и Канаде был объявлен сбор добровольных пожертвований через популярную систему краудфандинг.

Разгадка трагической «мистерии Леваневского» сейчас стоит, по утверждению американских коллег, всего $30 тысяч, цена приличной иномарки.

Уверен, что нам удастся собрать эти деньги и наконец разгадать тайну гибели самолета и его экипажа. Сегодня, когда российско-американские отношения находятся не в лучшей форме, поиск самолета, который прокладывал путь из нашей страны в Америку, способен помочь нашему сближению.

Источник

И ещё один интересный источник

P.S. Выданное баянометром не имеет никакого отношения к теме поста.

Фото: scmp.com

Фото: scmp.com

По мнению учёных, крионика (технология заморозки тела) может сохранить ДНК-материал, но неизвестно, позволит ли когда-нибудь оживить человека.

Тем не менее преданный муж хочет завещать, чтобы его тоже заморозили. Он уверен, что в будущем найдётся лекарство от рака лёгких и средство для воскрешения его любимой, с которой они прожили вместе 30 лет.

По данным газеты, в мире около 300 умерших подверглись криоконсервации. Российская криокомпания KrioRus приводит статистику: в нашей стране крионированы 54 человека и 21 животное. Ещё 200 человек заключили контракты с клиникой на заморозку себя или родственников после смерти. Затраты на процедуру оцениваются почти в два миллиона рублей.