Одна из самых узнаваемых работ сюрреалиста Рене Магритта, «Замок в Пиренеях» был написан в 1959 году по заказу его друга, юриста и писателя Гарри Торчинера. Сказочный замок возвышается наверху гигантского валуна и словно парит в облаках, а внизу набегают на берег морские волны. Это одна из самых загадочных работ художника, и она послужила источником вдохновения для норвежского писателя Юстейна Гордера, который построил сюжет одноименного романа вокруг образа, созданного Магриттом.
Население Москвы взлетело с 1,0 миллиона в 1900 году до более чем 1,8 миллиона к 1908 году.
Автор: Murray Howe
Приветствую подписчиков и гостей моего небольшого канала, где я раскрашиваю исторические снимки нашей страны и мира. Сегодня подготовил для вас вторую часть по жизни Москвы в конце XIX начале ХХ века.
Перекрёсток площади Старых Триумфальных ворот и Тверской улицы, 1908 год.
Вид из фотостудии "Паола" Николая Свищова в Кузнецком переулке, 1909-1913 год.
Дом в Дмитровском переулке на углу с Петровкой.
Автор: Николай Свищов-Паола
Каланчевская улица. Угол Южного переулка, 1914 год.
Автор: Э. В. Готье-Дюфайе
Американский репортер, два швейцара и бродяга, 1909 год.
В 1909 году американский репортёр Мюррэй Хоув сопровождал группу американских чемпионов по рысистым бегам на выставочном туре по Европе и России. В ходе поездки он сделал более 300 фотографий на камеру Graflex, написал статьи для Horse Review.
Автор: Murray Howe
Арбат. Церковь Николы Явленного, 1913 год.
Автор: А. А. Губарев
Няня с детьми доктора Абрикосова на Смоленском бульваре, 1906 год.
На фото сыновья Алексея Ивановича Абрикосова - Андрей (1904 года рождения) и Иван (1903 года рождения).
Алексей Иванович Абрикосов (1875 - 1955) — русский и советский врач-патологоанат. Знаменит тем, что руководил вскрытием В. И. Ленина, а также делал первое его бальзамирование.
Автор: Алексей Иванович Абрикосов
Книжный магазин Сытина на Старой площади, 1912 год.
Произведения печати "Сытин И.Д" склад и правление - близ Ильинских ворот, дом Титова
Улица Сретенка, 1912 год.
На фотографии видна Сухарева башня — памятник русской гражданской архитектуры, ее возвели еще в далеком 1695 году, но снесли в 1934 году. Очень жаль, что город лишился такого красивого объекта.
Автор: А. А. Губарев
Извозчик в ожидании седока, 1908 год.
Копьёвский переулок.
Большая Бронная улица, 1900-1910 год.
Автор: Пётр Александрович Станюкович
Львиная пристань, 1912 год.
Сбитенщик на Театральной площади, 1903-1905 год.
Театральная площадь была спроектирована в 1821 году архитектором О.В. Бове.
До 1835 года немощеная (а потому в распутицу фактически непроходимая) площадь была отдана военному ведомству для проведения плац-парадов. Периметр площади огораживал канат, и проезд был возможен только в объезд.
На архивном фото изображён продавец сбитня — горячего напитка из мёда с пряностями.
Лев Николаевич Толстой верхом зимой 1898 года.
Усадьба в районе Хамовники. Льву Николаевичу 70 лет.
Садовая-Землянская улица от Таганской площади, 1914 год.
Автор: А. А. Губарев
Пивная лавка на Хитровской площади, 1895-1900 год.
Большая Полянка от Якиманской набережной, 1908 год.
Автор: М. Парийский
Конка на Серпуховской площади, 1892 год.
Справа за домом поворот на Пятницкую. За башней Большая Ордынка .
Каким был современный Санкт-Петербург 100 лет назад? Как выглядели ленинградцы и петроградцы и чем жили, все это вы можете узнать по раскрашенным фотографиям города 20-х годов.
Восстановительные работы по ликвидации последствий наводнения в начале Большого проспекта Петроградской стороны, 1924 год.
Автор: Братья Булла
В 1924 году город пережил одно из самых страшных наводнений за свою историю. Да и вообще складывается впечатления, что в то десятилетие город испытывали на прочность. За короткий срок в городе была пандемия гриппа, восстановление после гражданской войны, НЭП и город перестал быть столицей.
Автобус на Знаменской площади, 1922 год.
На снимке мы видим один из первых автобусов советского Петрограда, который принадлежал Петроградской скорой помощи.
Автор: А.Ф. Поповский
Остановка "Пороховые", 1927 год.
Ржевская площадь. Трамвайные остановки покомфортнее нынешних и выглядят намного интереснее.
Добыча льда на Неве, 1920 год.
Как и в столице, местные жители добывали лёд с реки, чтобы сделать альтернативный холодильник.
Дом Н. Г. Линдена, 1926 год.
Общий вид углового фасада дома № 35 на пересечении проспекта Майорова и проспекта Римского-Корсакова.
Служащие магазинов по улице 3-го Июля за ликвидацией последствий наводнения, 1924 год.
Материальный ущерб от наводнения был оценён в 130 миллионов рублей, это весьма колоссальная сума для того времени.
Трамваи Оранэлы у Нарвских ворот. Слева - вокзал "Ст. Коммунаров"
Ораниенбаумская электрическая линия (ОРАНЭЛ или Оранэла) – это уникальная пригородная железнодорожная линия, созданная в Петрограде в начале XX века вдоль Петергофской дороги, которая должна была связать Нарвскую заставу со Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом и Красной Горкой.
Жители Петрограда у районного отдела Российского коммунистического союза молодёжи (РКСМ), 1920 год.
"Здесь учатся строить новую жизнь. Иди к нам, товарищ!" Набережная Мойки, 120.
На Неве, 1920-е.
На фотографии военно-морской флаг СССР периода 1923-1935 гг.
В истории ВМФ СССР этот сложный период становления и развития флота проходил именно под этим флагом, хотя флот назывался тогда "Военно-Морскими Силами Рабоче-крестьянской Красной армии" (ВМС РККА). Красивый бело-голубой красно-звездный с серпом и молотом флаг был введен в 1935 году.
Автомобиль у пожарной части имени Ленина, 1927 год.
Водитель 2-го класса при Управлении пожарной охраны Ленинграда.
Московские ворота, 1929 год.
Один из важнейших памятников города. Посвящены победам русских войск в русско-персидской войне и русско-турецкой войне. На момент сооружения ворота были крупнейшим сооружением мира, собранным полностью из металла.
Автор: Пресняков Владимир Владимирович
Демонстрация трактора с плугом, 1920-е.
Первые тракторы для Ленинграда были заказаны на Обуховском заводе.
Завод перебрал американский трактор системы «Холт» и в 1919 году выпустил первую пробную партию гусеничных тракторов. В 1920-е годы наладили массовое производство.
Петергофское шоссе, 21, 1929 год.
В наши времена бюро похоронных услуг броской рекламой не отличаются. А вот в прежние годы подобное никого особенно не смущало, даже если рядом находилось учебное заведение.
Грузчик с санями у Балтийского вокзала, 1920 год.
Магазин на Лиговском проспекте. 1925 год.
Горожане у витрины промтоварного магазина торгового подотдела исполкома Центрального городского района.
Отдыхающие в день открытия дома отдыха Союза печатников, 1926 год.
Апраксин двор, 1924 год.
Субботник по разгрузке и разделке дров, 1920 год.
Дрова были основным видом топлива.
Рынок на углу Греческого проспекта и улицы Некрасова, 1924 год.
На перекрёстке проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля, 1927 год.
Автомобиль "Штейр" (Steyr), австрийский и гужевой транспорт.
ПЕТРО
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Советский Москвич-427 на выставке в Париже. Девушка — английская актриса Джули Десмонд.
В этом материале мы рассмотрим забавные фотографии на автомобильную тематику разных стран мира.
Трёхколёсный микро автомобиль — Peel P50.
Peel P50 - это микрокар, который получил известность за то, что он был самым маленьким производственным автомобилем.
Произведенный компанией Peel Engineering на острове Мэн в 1960 -х годах, P50 был разработан как городской автомобиль с одним дверью, тремя колесами и крошечным двигателем 49 куб. Его уникальный дизайн и миниатюрный размер сделали его культовой классикой среди автомобильных энтузиастов.
Несмотря на ограниченную практичность и производительность, Peel P50 стала знаковым символом минималистского автомобильного дизайна. Это даже получило дополнительное признание, когда Джереми Кларксон, проехал на нём в эфире телевизионного шоу BBC «Top Gear».
Англия, 1963 год.
Самосвал Terex 33-19 Titan.
Канадский грузовик-самосвал производства компании Terex, построенный в 1974 году. После создания и на протяжении многих лет был самым большим и грузоподъёмным автомобилем в мире.
Он проработал 17 лет, с 1974 по 1991 год, после чего был отправлен на металлолом.
Таксопарк. Челябинск, 1973 год.
Серпантинный въезд на крытую парковку таксопарка.
Автор фото: Борис Клипиницер
Мини машина. Италия , 1957 год.
Изобретатель Вито Пекорини тестирует опытный образец своего мини-кара.
Завод фирмы Fiat, Италия,Турин, 1923 год.
Гонки на крыше завода Lingotto фирмы Fiat.
CadillacEldoradoBrougham, 1955 год.
Автомобиль задумывался, как самый дорогой, ультра-роскошный автомобиль с уникальной отделкой и максимальным уровнем оснащения. Его прототип был показан в качестве dream-кара на выставке Motorama 1955 году. Внутри салона мы видим телефон, магнитофон и 14-дюймовый тeлевизор.
Гоночный «Москвич-408» в Африке.
Фотография сделана на старте «Ралли Сафари», кенийского этапа чемпионата мира в 1975 году.
Увы, "Москвич" - британская праворулька с номером 60 под управлением кенийца Азиза Тейпара Гарьяла сошла с дистанции.
Победил швед Арне Херц на "Пежо".
Автодом RV Camper на выставке в Лондоне, 1927 год.
Автомобиль Plymuth Sport Fury у гостиницы "Националь". Москва, 1959 год.
Мужчины и мальчики, собираются, чтобы полюбоваться неизвестным автомобилем в американском стиле.
Девушки и BMW.
Женщины в купальниках пытаются вытолкнуть затонувший автомобиль BMW из воды Германия, 1934 год.
Ирония. Спущенное колесо, Хьюстон, Техас, 1966 год.
Фотограф: Майкл Окс
Уроки вождения в автошколе. США, 1953 год.
Воскресная поездка. США, 1905 год.
В первые десятилетия двадцатого века вождение автомобиля было эксклюзивным развлечением-занятием для джентльменов и дам, страдающих от избытка денег и недостатка впечатлений.
Экспериментальный руль. США, 1960 год.
Wrist Twis - экспериментальная система управления автомобилем, предложенная инженерами Ford вместо руля.
Жан Бугатти и его творение.
Инженер-изобретатель и дизайнер, стоит на фоне Bugatti Royale ‘Esders’ Roadster, 1932 год.
Первый автомобиль «Москвич»-412 1970-го года сходит с конвейера.
Фотограф: Валентин Хухлаев
Сборочная линия Fiat 500. Италия, 1960-е годы.
Диалог водителей грузовика (AEC Matador) и малолитражки (Rytecraft) в Кардиффе. Великобритания, 1935 года.
Важнейшую роль в довоенном развитии микро-каров сыграла лондонская компания British Motor Boat Manufacturing по выпуску моторных лодок. Там в 1934 году конструктор Джек Шиллан разработал целое семейство миниатюрных четырехколесных машинок марки Rytecraft.
Грузовик почтовой службы США Ford Model T врезался в дерево. Бостон, США, 1927 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Сегодня в подборке я собрал 20 редких исторических фотографий, на которых можно разглядеть, как и чем жили в Европе и США в конце XIX – начале XX века.
Парижская всемирная выставка, 1899 год.
Снимок сделан на Всемирной выставке, для которой и была построена Эйфелева башня. По плану, она должна была быть временной постройкой.
На выставке были представлены различные павильоны из разных стран, демонстрируя достижения в области технологий, промышленности, искусства и культуры. Это событие, привлекло миллионы посетителей.
Стоянка такси на Мэдисон-сквер. Нью-Йорк, 1901 год.
Две женщины остановились во время велосипедной прогулки по району Скенектади, США, около 1900 года.
Мужчина ищет книги в старой публичной библиотеке. Цинциннати, США, 1874 год.
Здание снесли в 1955 году, сейчас на его месте — офисное здание и парковка.
Двое друзей выпивают. Уорвикшир, Англия, 1900 год.
Люди наблюдают солнечное затмение с крыши. Роттердам, Нидерланды, 1912 год.
Португальский пастух в плаще из соломы, 1900 год.
Мужчина под замерзшими водами Ниагарского водопада, около 1900 г.
Четверо рабочих позируют для фото в студии Нильса Йохана Августа Лагергрена в Висбю , Швеция, около 1900 года.
Женщина, живущая в лесу, у своего дома. Швеция, 1916 год.
Молодая женщина пьет из общей чашки, прикрепленной к водяному насосу. Чикаго, 1899 год.
Поединок по боксу на борту U.S.S. Нью-Йорк, 3 июля 1899 год.
На фото процедура уничтожения обветшалых купюр в государственном казначействе США. Вашингтон, 1912 год.
Рабочие Calumet и Hecla Mining Company в Мичигане готовятся к долгому спуску в медные рудники на работу, 1906 год.
До 1915 года это была самая глубокая шахта в мире, глубиной 1676 метров.
Временный городок на месте Сан-Франциско после землетрясения 1906 года.
Это было одно из самых разрушительных землетрясений в истории США, с приблизительной величиной 7,9. Землетрясение вызвало сильные разрушения в городе и прилегающих районах, после него возникли пожары, которые не могли потушить больше четырёх суток.
Фотограф: Кэл Осбон
Ньюкасл, Англия, 1889 год.
Пара совершает утреннюю прогулку на борту Титаника, 1912 год.
Эта фотография была сделана священником по имени Браун, 11 апреля 1912 года. Отец Браун путешествовал первым классом. Билет на "Титаник" преподобный получил в подарок от своего дяди в начале апреля 1912 года. Стоил он 4 фунта, жил в каюте A-37. Автор снимка выжил, так как плыл до Квинстауна. Фотография пролежала в сундуке до 1985 года, пока её не нашёл другой священник в архивах Брауна.
Эксплуатация детского труда в США.
5-летний Гарольд Уокер собирал от 10 до 15 кг хлопка в день, Оклахома, 1916 год.
"Носите маску или отправляйтесь в тюрьму" США, 1918 год.
Фотография была сделана во время эпидемии Испанки. Испанский грипп был очень заразной пандемией, который распространялся по всему миру с 1918 по 1919 год, заразив около трети глобального населения в то время. Это привело к миллионам смертей, а оценки в диапазоне от 20 до 50 миллионов человек.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.