Ответ на пост «Почему современные дети так визжат?»
Может они орут из-за осознания политической и экономической обстановки в стране?
Может они орут из-за осознания политической и экономической обстановки в стране?
Как оказалось, можно копать и зимой....
Сидишь дома, выходной, строишь планы на день, и тут звонок. Игорь, я начал разбирать дом, приедь проверь...
Интересные чувства в этот момент, ведь я новичок в этом деле. Но уже с определённой репутацией, ведь позвонили мне, а тем, кто копает более 5 лет....
И всё, прибор, фонарь, теплая обувь и одежда. И поехали.
Вот ты на месте, смотришь дом, понимаешь что вся земля "колом", лопату не воткнуть. Спускаешься в подполье, такая же история. Но всегда смотрите вокруг печки. Ведь её топили, и тепло от её фундамента обогревала землю...
Результат конечно же виден...
И да, у меня первая Финская монета Царской России, у нас на Дальнем Востоке, это большая редкость... Ещё и в таком сохране...
Вывод: копать можно в любое время года, даже если за окном -30, нужно постоянно поддерживать свою физическую форму, сегодня организм даёт об этом знать, и нужно брать с собой термос с чаем.
Железная дорога Абакан-Тайшет, также известная как "Трасса мужества" изначально считалось проектом фантастическим - идея соединить два города появилась еще в середине XIX века, однако каждая попытка начать работы пресекалась экспертами, ссылающимися на исследования, итогом которым стал вердикт о невозможности строительства железнодорожной магистрали на данной участке из-за сложного рельефа и больших перепадов высот.
Потому неудивительно, что как только проект железной дороги Абакан - Тайшет наконец был утвержден, к нему было приковано особое внимание, не говоря уж о том, что строительство "Трассы мужества" было объявлено ударной комсомольской стройкой на XII съезде ВЛКСМ (1954 г.)
Строительство железнодорожной магистрали началось в 1959-м и с той поры каждый год сдавалось по 100 км участка пути, построено 725 искусственных сооружений, выполнено 37 миллионов кубометров земельных и 11 миллионов кубометров скальных работ. Трудовые подвиги строители сделали возможным то, что 29 января 1965-го из Абакана по построенной магистрали был отправлен пробный поезд, а уже 4 февраля составы из двух городов были отправлены одновременно - "Ангара" и "Енисей" встретились на станции "Саянская", где после состоялся большой праздник в честь завершения строительства.
"Трасса мужества" стала первой дорогой в СССР, оснащенной всеми новейшими средствами автоматизации управления движением и электрифицированной одновременно со строительством. А еще у нашего дорогого Барда появилась возможность путешествовать в Хакасию, минуя столицу Красноярского края - ведь, как вы уже знаете, и там есть на что посмотреть. Равно, как и в нашей группе Вконтакте, как и здесь - на Пикабу, где найдется еще много интересного)
Сдается мне, что трусы тоже трофейные)
Фото из телеги Bunker Diodand
Пустышка, пепси, есентуки, каратист, дона, сиська, королевская, робот. Это были самые распространенные пробки.
Еще были элитные, от каких-то зарубежных алкогольных напитков, но это было такой редкостью, что я уже и не помню названий.
Для всех пацанов того времени это было сокровищем. Играли на каждой перемене, оттачивали навыки. Самые умелые выигрывали их десятками, а то и сотнями. Если у тебя много классных пробок - ты крутой, тебя уважают!
Какие пробки еще помните?
PS - картинка не моя. к сожалению, не нашел изображения лучше, где были бы изображены пробки моего детства.
Пришел после армии на завод. И как-то так получилось, что сразу, с первых же дней, завоевал доверие мастера. Хоть и был я еще сопля соплей, но он уважительно кликал меня по отчеству. Вот только, наверное из-за того, что он сам был Васильевичем, он и меня все норовил так же назвать. Поначалу, поправлял его: я, мол, Викторович. - А, да, извини. Конечно же - Викторович. Но потом опять съезжал на Васильевича.
Ну, я думаю: - А какая, к крену, принципиальная разница? Ну, Васильич - так Васильич.
Забил на это дело.
Проработали мы с моим начальником чуть не двадцать пять лет. Он до старшего мастера поднялся. Даже какое-то время начцеха был. Потом снова старшим мастером.
Встречает как-то меня: - Саня, я сейчас за тебя так с кадровичками бился. Представляешь, пришли на тебя наградные документы - а там ошибка. Написали тебя Викторовичем. Переделывайте, говорю, Васильич он. Так уперлись, понимаешь ли: - Он у нас по всем документам Викторовичем проходит. - Слушайте, вы тут без году неделя, и человека лишь по бумажкам знаете, а я с ним бок о бок четверть века промантулил. Уж, наверное, в курсе, как его зовут! Еле-еле уломал все по новой переписать.
Васильич, говорю, а ведь правы то девчонки. А ты не прав. И рассказываю всю эту замуть с отчеством. Долго не мог поверить - думал троллю его.
- Васильич, в смысле, Викторович, а ведь я к девкам опять не пойду. Они же меня на лоскуты порвут! Сходи сам. Пожалуйста...
Сходил.
Пополнил свой словарный запас очень ёмкими и красочными выражениями.
Саша был смыслом ее жизни. Теперь, когда сын подрос, у нее появилось больше свободного времени и она позволила чуткому Николаю Сергеевичу ухаживать за собой. После летней поездки сына к отцу она стала замечать в Саше перемены. Тайком прочитав письмо его отца, она узнала, что сын хочет уехать.