Замена натяжителя ремня генератора Fiat Ducato
Наши сельские развлечения - купить автобус и чинить его в сугробе. Поставить новый натяжитель с роликом и ремень оказалось не так сложно, как изъять старый.
Что можно сказать о фиате? Очень ремонтопригодная машина, мы будем любить её часто 🤗
Помощь с настройкой бинар пу 27
Привет всем утеплившимся.
Установила бинар пу 27.
Очень счастлива, теперь езжу в теплом авто.
Не могу самостоятельно настроить таймер так, чтобы он работал ежедневно.
Устанавливаю таймер согласно инструкции. Но он все время слетает. И каждый раз приходится его вручную настраивать.
Звонила в центр установки, говорят, читайте инструкцию или едете к нам для настройки. А мне никак, в график рейсов не укладываюсь.
Один день после установки таймера он отрабатывает на отлично. Утром в 07.00 запускается, и в 07.30 я уже сажусь в теплый салон. В параметрах выбор Еж. Ежедневно.
Но стоит забыть установить таймер, как на следующее утро подогреватель не сработал.
Может, кто уже сталкивался с таким и даст совет.
И еще я нахимичила в настройках что-то, и подогреватель работает в режиме догревателя, даже когда мне не надо. И приходится вручную его выключать.
В общем, сложно, сложно.
Помогите консультацией. С меня чашка, ой да что там чашка, чайник чая.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Весна пришла, открывайте ворота, началась суета
Привет, друзья!
Впереди лето, каникулы, а значит, можно заняться год стоящим без дела железным конем.
Кто не любит автомобильную тематику, можно пропустить этот пост, остальным - хочется рассказать, как сегодня прошёл подготовительный день.
Естественно, аккумулятор сел, с сигналки дверь не открылась, с ключа. С основного не получилось, хорошо, что у меня был второй, а ведь я его когда-то чуть не выкинула, потому что зажигание от него не работает.
Призвала авито, позвала мастера запустить акб.
Получилось с 4 раза. Акб новый, покупала в прошлом году весной.
Цена работы мастера 700 руб.
Шины, понятное дело, спущены. Потихоньку доехала до шиномонтажки, благо рядом, 200 метров. Правое, кстати, подвело, там сосок высох, снять, исправить, поставить, 380 руб. Подкачка 4 колёс 40 руб.
Долила антифриз, оставалось в баклашке. 0 руб.
Мыть сегодня не стала, по прогнозу должен идти дождь. Завтра.
А, говорят, после того, как машину помоешь, она и ездить начинает лучше.
С прошлого года ещё до сих пор остаётся проблема, когда разгоняется до 90 км/ч, на пятой передаче скорость падает до 70, и дальше обороты не позволяют.
Это случилось после того, как я заправилась в Элисте в степи. Поменяла топливный фильтр, воздушный фильтр, чистили сетку.
Без результатов. Если отключить ДМРВ, то проблема исчезает. Но так ездить дорого, расход топлива увеличивается.
Завтра доеду до авторынка, попробуем пошаманить с заслонками. Если не поможет, то в Джубге есть профессионал Игорь, солидный такой серьёзный мужчина, это он мне отключил ДМРВ, чтобы я с моря нормально доехала до дома. По его мнению, это датчик турбины. А наши мастера не берутся за такое. Придётся соединять ремонт и море.
Заложу бюджет до 5 тыс.руб., посмотрим, уложить удастся или нет.
Плюс скоро нужно ОСАГО, с этими ценами пока не знаю, во сколько встанет в этом году.
Сдайте все назад,
Едет мой Фиат.
Асфальтовым ковром,
Дорожным полотном.
Немного Черного моря в ленту
Сломалась машина, к сожалению, не тянет. Педаль газа в пол до упора, а оборотов не хватает. Это случилось после того, как залила в степи калмыкии дизель. Поменяла топливный фильтр, воздушный фильтр, клапан егр, безрезультатно.
Пока в автосервисе, чиню железного коня.
Гори в аду, калмыцкий дизель.
2 din в Елабужский Фиат.
Всем доброго времени суток! Так получилось, что воедино сошлись несколько факторов, как то, наличие времени, желания, творческая активность и я решил поделится некоторыми своими мыслями, наработками и воплощенными идеями в плане эксплуатации Фиат Дукато.
Машина была куплена мною в далеком 2010 году, практически 450 000 километров назад. За все время ее эксплуатации, а приобреталась машина так и для автопутешествий, она постоянно дорабатывалась и улучшалась.
И начну я пожалуй с крайней модернизации, а именно с установки двухдиновой магнитолы. С чем была связанна необходимость. Ну во-первых, большая проблема больших машин, это сложность парковки в городских и не только условиях, это и время которое на маневры уходит и неизбежные повреждения кузова. Второе, что сподвигло меня, это желание получить головное устройства для монитора в салоне, до этого мне приходилось сопрягать ноутбук стоящий на передней панели с монитором, что согласитесь не совсем удобно в плане управления просмотром. В штатной комплектации Дукатик не предполагает посадочного места под 2din размер поэтому пришлось идти другим путем, а именно, делать переходной модуль. Материалом был выбрать стеклопластик. Для эти целей на авторазборе приобрел штатный модуль для магнитолы и стал моделировать. Как происходит построение модели нового изделия, все достаточно просто, берется или создается основа, и путем применения подручных средств создается максимально точный макет изделия. Далее с него снимается матрица а уже с матрицы получаем изделие. Казалось бы все просто, но большинство людей, наблюдающий этот процесс, начинают складывать все звенья в одну цепочку только когда увидят окончание всего процесса. Какие подручные средства используются? Да любые, это может быть пластилин, удачно изогнутый лист металла, обрезок другой детали, здесь выбор широк. В данном случае я использовал основу — это штатаный модуль, куски МДФ, листовой металл толщиной 1,5 мм, автомобильная шпаклевка.
Далее все просто, данный процесс он в принципе одинаков для всех изделий, наноситься разделитель, матричный гелькоут и делается процесс ламинирования стеклопластиком.
Ну а далее в матрицу закладываться непосредственно само изделие. Процесс описывать смысла нет, да и на фото будут аналогичными изготовлению матрицы.
Ремонт фиат дукато продолжение...
Неделя прошла,родственники уехали.
Продолжаем ремонт.
Под замену пошли так же и ступичные подшипники, одна стойка амортизатора, одна пружина, обе шаровые опоры, оба рулевых наконечника, одна стойка стабилизатора, обе наружные гранаты, правый трипоид.
От старого подшипника почти ничего не осталось.
Отремонтированные полуоси.
Как ездил?)))
(((
Стойки готовы к установке.
И вот она,коробка. Развалился выжимной подшипник.
Ремонт фиат дукато 2006года выпуска.
Вылетело тут у меня сцепление на дукатике. Пришлось ставить его на прикол во двор дома родителей.
Было это первого февраля.
Пару, тройку дней всё было без движения т.к.было холодно,а ремонт предстоял на улице.
Но надо было делать потому как без машины плохо.
За одно решил по трясти и всю ходовку.
Всё-равно её надо было разбирать.
Решил поменять и опорники. Для этого нужно разобрать всю панель.
Как-то так.
Потом работы остановились на неделю, приехал брат жены с семьёй.
Если интересно продолжу в следующих постах))).