Советский крейсер "Мурманск" оказался на мели у норвежской деревни Сёрвэр. 1994 год
3 июля 1992 года корабль был разоружён и исключён из состава флота, а 31 декабря 1992 года расформирован. В 1994 году крейсер был продан на металл в Индию (по другим данным, в Эмираты).
4 декабря 1994 года во время буксировки в Норвежском море крейсер попал в шторм. Тросы буксира не выдержали 15-метровых волн, и «Мурманск» был выброшен на скалы острова Сёрёйа вблизи деревушки Сёрвер (коммуна Хасвик, Финнмарк, Норвегия).
Предыдущие мои посты:
Доковый ремонт авианесущего крейсера Адмирал Кузнецов в Мурманске
Саратовский авиазавод, 1993 год: сборка "летающей тарелки"
Происшествие с Boeing 737 над Кахулуи, 28 апреля 1988 года
Что это за аппарат, кто знает?
Учебный фильм для советских летчиков (1943-1946). СССР
Coветcкий peaктивный поeзд, поcтpoенный в 70x годаx
История автомобиля, США 80-90е годы. О прошлом и будущем
Документальный фильм о ледоколе "Сибирь", СССР
Атомный ледокол "Ленин" - фильм о проектировании и строительстве атомного ледокола, 1958 год
Документальный фильм о Роботизации в СССР. Термины и определения промышленных роботов. 1987г
Камерунский Сухогруз Lider Bulut у берегов Туапсе
На днях был проездом в Туапсе. А там Сухогруз Lider Bulut встал на мель 18 июня. Приехал, смотрю а он уже вроде не на мели. Поискал и да его спасли за день до этого. Фото мои.
Состоялась операция по буксировке и смене места якорной стоянки судна Lider Bulut: «Спасатель Демидов» и прибывший дополнительно буксир «Атлант» отбуксировали его на якорную стоянку.
- Теперь судно стоит с небольшим креном, «Спасатель Демидов» находится рядом, обеспечивает безопасность его стоянки, - сообщили в пресс-службе Росморречфлота.
Не понял, при оформлении первого поста вроде не в то сообщество его закинул нажав не туда и он исчез... Попрошу в комментариях удалить тот.
Ответ на пост «Капитан корабля, застрявшего в Суэцком канале»
Владельцы застрявшего в Суэцком канале судна извинились за ситуацию
Также владельцы добавили, что в настоящий момент компания прилагает усилия для того, чтобы снять судно с мели и "как можно скорее найти решение для этой ситуации".
По мнению экспертов, канал может остаться заблокированным на протяжении нескольких недель.
По данным агентства Bloomberg, ежедневные потери от перекрытия канала составляют около $9,6 млрд. На этот момент своей очереди пройти по маршруту ждут до 185 судов, образовавших колоссальную пробку.
Ранее сообщалось, что контейнеровоз Ever Given водоизмещением 200 тысяч тонн сел на мель и спровоцировал огромную "морскую пробку". Судно встало попрек канала, тем самым заблокировав движение в обе стороны. На протяжении нескольких часов буксиры пытаются сдвинуть его с места, однако это не привело к успехам.
Корабль режут на металлолом вместе с грузом
8 сентября 2019 года грузовое 200-метровое судно MV Golden Ray отправилось из порта Брансуик в штате Джорджия, США. Корабль, который перевозил 4200 автомобилей, сел на мель и завалился набок.
Через год его достали и режут на части вместе с машинами внутри. Это настолько красиво, что даже забываешь задаться вопросом - на сколько миллионов долларов попали капитан и штурман?
Баянометр ничего не нашел. Фотки с Mail.ru
Как вы яхту назовете...
Как-то так не везет ледоколу В.С.Ч - то пожар на дизеле,то затопят три палубы с новыми коврами,только что купленными и все на выброс,а теперь еще и на мель сел...Пруфов не будет
Продам гар..кхм..корабль
Работа такая, корабли спасать.
Вводная.
Сухогруз, дедвейт (грузоподъемность) в 44 000 тонн, длиной 181 метр и высотой с 11ти этажный дом, сидит на камнях. Ну сидит и сидит, кто на рифы только не натыкается в шторм или из-за ошибки. Но тут процесс зашел по полной. Сидим очень, очень хорошо. Зато устойчиво.
Это фото в день посадки на мель. 17.06.2016. Не очень погодка, правда?
На данный момент во всех отсеках вода. Затоплено машинное отделение. Судно обесточено. Каждый отсек имеет пробоины размером от полуметра до нескольких метров. Начинаем работу с осмотра и планируем действия исходя из обнаруженных фактов. Наши инженеры:
И наш бог машин (как раз в процессе оживления силовой установки плавает по машинному отделению, а потом уже можно и походить когда воду откачали).
Размеры пробоин. Обшивка вырвана кусками. И так везде. (фото внутри трюма)
В итоге принимается решение закрыть створками грузовые люки (это вот эти огромные проемы), заварить их наглухо и подать воздух под давлением. Большим давлением. За счет создавшегося подпора воздухом вода по расчетам должна начать выходить и судно приподнимется.
30 компрессоров, доставленных на корабль, дают около 4,2 тысячи кубометров сжатого воздуха в час. Совокупная мощность мобильных генераторов для их работы подходит к одному мегаватту. Сколько они "кушают" топлива - не спрашивайте. Много.
Начинаем. Вода пошла.
Спустя почти полтора месяца работы настает час икс. Наша помощь в сдергивании со скал - два буксира.
Весьма серьезно просев на корму, корабль выходит вытягивается в открытое море. Эдакий воздушный шарик. Надули, нитку привязали и тащат :)
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!