"Авария скорая торопился"
В517ХК716
И ведь всегда найдут оправдание.
Там до разворота меньше 100 метров оставалось
В517ХК716
И ведь всегда найдут оправдание.
Там до разворота меньше 100 метров оставалось
В настоящие время мелкие ДТП оформлять водителям просто невыгодно, причём как потерпевшему, так и виновнику. Если потерпевший оформит мелкое ДТП, то его автомобиль в базе будет значиться битым автомобилем, что при продаже может сказаться на его цене, а виновнику ДТП просто не выгодно оформлять мелкое ДТП, так как цена полиса ОСАГО возрастёт и за полис ОСАГО придётся переплачивать минимум 3 года.
Ввиду вышеуказанного многие водители попав в мелкое ДТП его не оформляют, а виновник возмещает ущерб потерпевшему как говорится из своего кармана, так просто дешевле. В таких случаях участники ДТП пишут друг другу расписки, что претензий к друг другу не имеют и этого все считают достаточно, но это далеко не так.
Ко мне обратился водитель, который рассказал, что попав в небольшое ДТП и являлся в нём виновником ДТП, так как ущерб потерпевший оценил в 10 тысяч рублей, виновник оплатил ущерб на месте и они написали расписки друг другу и разъехались. Через 1 час виновнику позвонил потерпевший и сказал, что он находится на СТО и там пояснили, что денег на ремонт не хватит, так как обнаружены скрытые повреждения и ему надо ещё столько же. Поэтому потребовал ещё денег, а если денег ему не переведут, стал угрожать вызовом ГИБДД, которым он заявит, что виновник скрылся с места ДТП.
Таких случаев очень много и чтобы обезопасить себя от возможных ненужных и неприятных разбирательств в ГИБДД, если участники решили ДТП не оформлять, кроме расписки необходимо сделать фотоснимки ДТП, при этом они должны быть обзорные, т.е. на них должны быть зафиксированы два автомобиля, дорога и объекты инфраструктуры. После чего я рекомендуем схематично на листе бумаги зарисовать схему ДТП, повторюсь сделать это схематично, без нанесения размеров и т.п. Либо схему ДТП не зарисовывать, а заполнить евро протокол, но заполнить его не целиком, чтобы виновник не смог по нему, обратился в страховую компанию и получить выплату, а именно заполнить в протоколе только данные о водителе и автомобиле.
Вышеуказанные действия стоит сделать для безопасности одного из участников, так как если вдруг один из участников решит нарушить договорённость и обратится в ГИБДД с заявлением, что один из участников скрылся с места, другого водителя невозможно было привлечь к ответственности за это нарушение.
Говоря, простым и доступным языком, согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ водители могут убрать с места ДТП автомобили и покинуть место ДТП, в случае, если на месте ДТП сделаны первоначальные действия, т.е. ДТП зафиксировано на бумаге, сделаны фотоснимки, видео. Т.е. если водитель вышеуказанные действия сделал, то в случае если другой участник ДТП нарушит договорённость и заявит, что участник ДТП с места скрылся, его привлечь за это будет нельзя.
Кроме вышеуказанного в расписке стоит прописать о возможности возврата уплаченных виновником ДТП средств, в случае если потерпевший обратится в ГИБДД. Это тоже очень важно, так как потерпевшему будет бессмысленно обращаться в ГИБДД, если он вдруг захочет заработать на ситуации.
Огромное спасибо тем кто оказал поддержку Донатами моего канала.
Чтобы верно ориентироваться на сигналы дорожного регулятора автомобилистам и пешеходам необходимо знать обозначение цвета, иметь представление о типе устройства, различать внешний вид сигнальной секции, определять существование стрелок и понимать смысл добавочных секций.
В дорожных регуляторах движения применяют зеленый, желтый, красный и бело-лунный цвет.
Световое типовое устройство с круглыми индикаторами.
Регулятор движения с добавочными сегментами.
Повторитель сигналов основного светофора.
«Реверсивный».
«Трамвайный».
Светофор, состоящий из одной секции с мигающим сигналом желтого цвета.
Дорожный световой аппарат из двух секций.
Регулятор движения на железнодорожных переправах.
Велосветофор.
Пешеходный светофор.
Добавочные сегменты информационного характера.
загорается круглая лампа красного цвета со стрелкой и схематическим изображением человека или велосипеда;
непрерывно светится желтый сигнал;
горит верхняя лампа и не светится бело-лунная внизу устройства “трамвайного” типа.
зажегся сегмент зеленого цвета в главной секции без каких-либо стрелок (движение возможно в различные стороны),
загорелся зеленый цвет со стрелкой в основном или дополнительном сегменте — исключительно по указанию направления,
мерцает лампа желтого цвета,
мерцает бело-лунный свет — на железнодорожных переправах,
бликует сегмент зеленого цвета,
загорается бело-лунный сигнал устройства «трамвайного» типа с указанием направления движения в верхних сигнальных ячейках.
В добавочной части светофора загорается стрелка зеленого цвета - проезд разрешен в указанную сторону. Возможен разворот.
Если одновременно с этим в главном световом аппарате загорается красный цвет, то необходимо предоставить путь машинам, проезжающим по другим направлениям, а также пешеходам.
В добавочных сегментах загорается круглый контур красного цвета либо стрелка не светится - проезд в указанную сторону запрещается. Причем, если в главном светофоре загорается зеленый сигнал со стрелкой, то движение разрешено в указанном направлении. Возможен разворот.
Мы развернули комплексы фотовидеофиксации по ходу движения транспорта, чтобы распознавать номера мотоциклов-нарушителей.
Камеры фиксируют те же нарушения, что и у автомобилистов: превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, проезд по полосе для городского транспорта, несоблюдение требований дорожных знаков и разметки и другие.
Уже долгое время меня мучает теоретический вопрос. Ставить опыты как-то не хочется, мало ли, но любопытство раздирает.
Есть в ПДД пункт 12.4, который, в частности, утверждает, что остановка запрещена
"на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;"
В пункте 12.5 написано, что стоянка запрещена там, где запрещена остановка, около ЖД переезда и вне населенных пунктов на проезжей части дорог.
И мы имеем, например, Благовещенский мост в Санкт-Петербурге (он же лейтенанта Шмидта), возможно и какие-то другие.
На картинке видно 4 полосы с прерывистыми линиями и отсутствие каких-то знаков перед мостом. Почему простаивает такое прекрасное парковочное место в центре города? Ни одной припаркованной машины! Может, я чего-то тупо не вижу?
Вот все знают, что если тебе мигнули аварийкой, это значит типа "спасибо". А как нужно в ответ мигнуть чтобы сказать "иди на хуй, не пропускал я тебя, ты сам влез как чёрт последний"?
На экзамене по вождению застрял в пробке. Мы не двигались уже минут десять, когда инспектор предложил: “Давай развернёмся, инструктор подскажет”. Я в замешательстве включил указатель поворота и посмотрел на инструктора, не понимая, как он может помочь. Тут инструктор высунулся в окно и начал кричать на весь перекрёсток: “Эй, народ, вы что, не видите? У нас тут экзамен! Уступите дорогу, пожалуйста!”
Тут много людей компетентных и разумных к ним вот вопрос, возможно ли такое, что камера автоматической фиксации схватила номера Газели, а скорость замерила с авто обгоняющего эту Газель, Газель с УМЗ4216 выходящая с крутого поворота будуще гружёной, а до поворота там ещё затяжной подъём был, по моему в принципе не может разогнаться до 122км/ч.
Вспомнил математику со школы, посмотрел ГОСТ разметки 1.6 и получается скорость Газели 72км/ч по моим расчётам.
Съездили в ЦАФАП ГИБДД написали заявление на отмену постановления, изложили своё мнение, там сказали, что да, такое возможно, ждём теперь отмены постановления либо отказ от обжалования.