Ответ на пост «Котопес»
А вот наш котопес, без ума от ватных палочек
Ветеран ФИП по совместительству, на видео видны последствия - иногда заносит до сих пор, но живы здоровы! ❤️
А вот наш котопес, без ума от ватных палочек
Ветеран ФИП по совместительству, на видео видны последствия - иногда заносит до сих пор, но живы здоровы! ❤️
На фото: Вертолет Кертисс-Бликер, 18.06.1930 года (Вертолет Curtiss-Bleecker (номер 373N), на перроне возле ангара. источник: NASA
Это был экспериментальный вертолёт Curtiss-Bleecker SX-5-1, у которого пропеллеры были размещены прямо на лопастях и который был построен в 1926 году. SX-5-1 имел самую большую величину отношения массы несущего винта к взлетной массе среди всех построенных вертолётов.
Мейтленд Бликер в кабине своего вертолёта.
Мейтленд Б. Бликер родился 25 января 1903 г. После окончания Мичиганского университета он начал работу над вертолетом SX-5-1. Это был один из первых проектов вертолетов 1920-х и 1930-х годов, который положил начало созданию современных вертолетов.
Из-за нехватки ресурсов для создания машины Бликер попросил компанию Curtiss профинансировать его идею. Он создал проект вертолета, работая в Национальном консультативном комитете по аэронавтике. Бликер разработал оригинальную систему привода несущего винта вертолета, которая не имела реактивного момента с одной стороны и - в теории - была лишена недостатков, характерных для предшественников. Стоимость постройки прототипа составила 250 000 долларов . Строился вертолёт в течении четырёх лет на авиационным заводом Curtiss-Wright в Буффало (Нью-Йорк).
Мейтленд Бликер и вертолет Кертисс-Бликер, 23.06.1930 год. [Вид слева на вертолет Curtiss Bleeker (р/н 373N)
Машина впервые поднялась в воздух в 1926 году. Она отличалась весьма оригинальной конструкцией, небольшой фюзеляж подвешивался под несущим винтом, состоявшим на практике из 4-х крыльев с винтами. Когда винты вращались, они приводили в движение ротор, увеличивая подъемную силу. Машина получила двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 420 л.с., обеспечивающий максимальную скорость примерно 110 км/ч. Экипаж состоял из 2 человек.
Вертолет Кертисс-Бликер, 23.06.30. [Вид слева на вертолет Curtiss Bleeker (р/н 373N)
Испытания машины показали, что она очень неустойчива в воздухе и сложна в пилотировании (хотя стоит добавить, что система управления была относительно аналогична той, что используется сегодня в вертолетах).
Невозможность устранить вибрации и выход из строя вала главного редуктора в ходе испытаний в 1929 году привел к тому, что работы были остановлены
Несколько лет прототип вертолета Curtiss-Bleecker SX-5-1 оставался неиспользованным, и, наконец, в 1933 году было решено, что у машины нет будущего и проблемы, с которыми она столкнулась, неразрешимы, и проект был окончательно остановлен и закрыт.
Вертолет Curtiss-Bleecker, испытания, испытательный стенд для вихревых двигателей
Бликер продолжал работу над вертолетами и занимался разработкой других летательных аппаратов до конца Второй мировой войны.
Мейтленд Б. Бликер умер в возрасте 99 лет 19 октября 2002 года.
Общие лётно-технические характеристики
Вместимость: 2 чел.;
Площадь крыла: 34 м2 (Площадь лопастей несущего винта);
Пустой вес: 1270 кг;
Полная масса: 1542 кг;
Запас топлива: 114 литров;
Силовая установка: 1 радиально-поршневая Pratt & Whitney Wasp, мощностью в 420 л.с. (310 кВт);
Максимальная скорость: 113 км/ч;
Скорость набора высоты: 5,1 м/с.
Спонтанные поездки и путешествия уже стали нашим обычным делом. Продлённые выходные на носу и мы стали думать, чем их занять. Решили, что нужно отдохнуть от быта, но идей не было. В субботу утром мы гуляли по парку Schonbrunn, пили кофе и жена возьми да и спроси: а ты бы полетел на Ибицу? Ну и вопрос... конечно же, полетел бы! К вечеру субботы билеты и отели были зарезервированы, а в воскресенье, в 10 утра мы сидели в самолёте.
Долетели хорошо и Ибица встретила нас довольно душным днём. От аэропорта доехали на автобусе за 7 евро до порта и оттуда дошли пешком до отеля.
Выпив пива с зелёными жареными перцами, мы пошли а город «на разведку». Людей даже тут много, больше всего немецкой и английской речи.
Итак, мы двинулись в сторону города. Видно, что город тусовочный: сплошные мини-юбки и «боевой» макияж. Мужской пол часто заходят на турник, что по дороге в центр, на «памп»😎Встретили русскоговорящую семью с маленьким ребёнком. Маленький Кирилл рисковал получить от мамы по жопе, если бы не перестал клянчить мороженное.
Так как диско нам не интересно, мы двинулись искать симпатичный ресторанчик и смотреть старый город. Народу тьма, а ведь это ещё не сезон. Город мне сначала напомнил Италию, но потом я всё таки усомнился в этом сравнении. Больше Греция, на мой взгляд.
Нашли уютное место с закусками. Татуированный с ног до головы парень быстро принял у нас заказ и убежал. Мимо прошли первый немецко говорящие парни уже пьяные в усмерть и орущие «hey, das geht ab! Wir feiern die ganze Nacht!».
Поев и окончательно устав, мы ещё раз посмотрели небольшую часть старого города, постояли на небольшом уличном концерте и двинулись обратно в отель на отдых. Завтра с новыми силами мы обследуем этот город
На следующее утро, пока жена спала, я нашёл место для завтрака и присмотрелся к возможным турам на лодках и катерах. Сегодня будет жарко, может быть даже искупаюсь.
Из отеля мы вышли уже в 10:30. На улицах тихо, все «тусовщики» ещё высыпаются и город кипит своей рабочей жизнью понедельника. Таксисты ругают самокатчиков и наоборот.
Сели в кафе недалеко от отеля, у самой кромки воды, выпили кофе, съели по тарелке гранолы с йогуртом и фруктами и по блину с мягким сыром. В основном, все пьют кофе и наслаждаются погодой.
Дальше в старый город и замок Ибицы, Альмудайна. Тут много туристов, все поднимаются на самый верх, что бы взглянуть на город с необычного ракурса. Мы обошли этот замок со всех сторон. Надо сказать, сооружение огромное. Вот уж где неприступное место было!
Далее мы погуляли по улочкам старого города, купили жене джинсовую куртку и направились в порт на наш «кораблик», который шёл 55 минут до острова Formentera.
Людей на борту много, всё забито. В основном, английский и немецкие языки. Иногда слышится французский. Мы заняли место на верхней палубе прямо у самого флага. Предложили пиво, Estrella, по 6 евро за 0.33. Спасибо, но нет😏
В Formentera нас ждал очень вкусный обед и прогулка. Жена присмотрела в интернете ресторанчик Can Carlitos, и мы сразу направились туда. Безумно вкусный тартар из тунца, мидии и печёные цуккини с дымным ароматом, орехами и базиликом — вот что ждало нас там. Конечно же, с видом на море.
После ужина мы решили помочить ноги в море. Нашли место, где мелко, сняли обувь и просто шли пару сотен метров по колено в воде. Ощущение приятное, но купаться я всё же не решил. Дождусь уж июля и канарских островов.
Вышли на местный пляж. Люди загорают и купаются. Вода приемлема по температуре, но только потому, что её тут мне максимум по пояс. По крайней мере это теплее, чем в прошлом году в Португалии.
В 17:00 отходил наш паром обратно на Ибицу и мы поспешили в порт. Очередь огромная, параллельно загружают машины. Почти все с немецкими номерами.
Домчали до Ибицы быстро, гнали как угорелые, соседей укачало. И снова немцы стали бухать и орать какие-то песни а-ля «Германия 2000». Упустили очки в воду. Видимо, дорогие, даже прыгнуть хотели следом.
По приезду на Ибицу мы ещё раз походили по старому городу, послушали уличного музыканта, съели по шарику фисташкового мороженного. Классный день😊
На 19:30 у нас был праздничный ужин и мы решили пойти в отель, час отдохнуть и помыться. В итоге, я чуть не уснул читая книгу, жена растолкала меня уже в 19:11. Благо идти было 200 метров до ресторана.
Ресторан встретил нас всё теме же немецкими криками — группа людей сидела за столом, пила пиво и горячо обсуждала бой Уиск — Фьюри. Девушки на входе очень странно одеты: сильно обтягивающие, почти прозрачные мини-платья, каблуки, накладные ресницы и ярко-красная помада. Не совсем типично для вечернего ресторана. Мы сели на улице и взяли белого вина и оливок для начала🍽️
Основными блюдами у нас была рыба. Тут без вопросов. Не зря у них на кухне повар с мишленовской звездой. Шедевральные по вкусу бляда!
Потом был десерт и прогулка до отеля по гавани между лодок и яхт. Завтра, в 12 дня, самолёт в любимую Вену. Хорошие выдались выходные😁👌🏼
Вообще у меня почти готов очередной длиннопост на тему кораблятской жизни, но мне он не совсем нравится, поэтому просто выложу пару видюшек ,а с постом подожду вдохновения))))
Сегодня проходил медкомиссию.
Частная, платная клиника.
От своей компании прохожу - я один.
Утро, на стойке регистрации толпа мужиков, которые из "конкурентно-партнерской" компании.
Шумно. Тесно. Бегают, занимая очередь в кабинеты (полный бардак).
Я же, тихо направился к главному врачу клиники. Объяснившись с ним (милая, красивая женщина), заручился ее протекцией пройти вне очередей.
Ну а далее, слышал как шептались за моей спиной - "Во, блатата".
И да. Я в тот момент (видео ниже)😁😁😁