Люди в машине заприметили амурского тигра и притормозили, чтобы тот ушёл с дороги. Тигр начал уходить, а потом на секунду засомневался в собственном решении, будто начал вспоминать, выключил ли он свет, уходя из дома. В итоге вспомнил, что да, выключил.
Видео прислали в Центр "Амурский тигр" жители села Красный Яр.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Расстояние между самарским аэродромом Красный Яр и аэродромом далекого чукотского села Ваеги – 5970 км. Если бы существовал пассажирский рейс «Красный Яр – Ваеги», то продолжительность такого рейса на дальнемагистральном самолете составила бы примерно 6,5 часов. Но так как прямого воздушного сообщения между Самарой и какими-либо чукотскими населенными пунктами нет, то сначала путешественнику пришлось бы перелететь в Москву, затем из Москвы в столицу Чукотки Анадырь, и только затем, при наличии погоды, из Анадыря в село Ваеги, где можно познакомиться с бытом чукотской глубинки и увидеть лосей, медведей и поймать вкуснейшую чукотскую рыбу. Как это сделал в прошлом году известный стендап-комик Сергей Нетиевский, снявший о своем путешествии фильм, который в июле выйдет на канале ТНТ.
При этом есть одно «но».
Вы не увидите всего того, что находится между вышеперечисленными воздушными гаванями. А посмотреть есть на что: это и величественные лесистые Уральские горы, бурная авиационная жизнь в Омске и «авиасанаторий» в новосибирском Мочище, и промышленные ландшафты Кемерово и Красноярского края, и якутские поселки, уносящие путешественников в 70-е годы прошлого века, и потрясающие каменные воины Ленских столбов.
Красноярская ГЭС
Ленские столбы
Все эти эпизоды складываются, словно пазл, в одну картину огромной, яркой, суровой, потрясающе реальной страны, которая предстала передо мной восемь лет назад, в июне 2014 г., когда я с товарищем предпринял перелет из Самары в Ваеги на двухместном сухопутном самолете «Аэропракт А-27».
Аэропракт А-27 на аэродроме Красный Яр (Самара) перед стартом перелета
Многим поначалу такое путешествие показалось маловероятным. Участники летного форума, на котором я опубликовал свой отчет о путешествии, сначала назвали нас авантюристами и экстремалами. Но, как оказалось, в таком путешествии при должном уровне подготовки нет ничего невозможного. Первое, что нужно помнить – в летном деле нет места любительскому подходу.
Весь наш летный маршрут, включая аэродромы старта и финиша, состоял из шестнадцати пунктов взлета-посадки: Красный Яр (Самара) – аэродром Первушино (Уфа) – учебный аэродром Челавиа (Челябинск) – аэродром Логовушка (Курган) – аэродром Марьяновка (Омск) – аэродром Мочище (Новосибирск) – аэродром Солнечный (Красноярск) – аэродром Моргудон (Братск) – аэропорт Киренск – аэропорт Ленск – аэродром Покровск (Якутск) – аэропорт Теплый Ключ (Хандыга) – аэропорт Сусуман – аэропорт Сеймчан – аэропорт Омолон – аэродром Ваеги.
Карта маршрута Красный Яр (Самара) - Ваеги
Конечно, чтобы сесть за штурвал легкого самолета, нужно сначала получить удостоверение частного пилота. Но тут возможны затруднения, т.к. на сегодняшний день в России очень немного частных авиационных учебных центров (АУЦ). Пройти курс обучения и получить пилотское удостоверение можно либо в государственном авиационном высшем или среднем учебном заведении с соответствующими временными затратами в несколько лет, либо в тех немногих АУЦ, которые сейчас работают, заплатив за курс около миллиона рублей.
Еще один важный момент: для совершения любого полета любое воздушное судно должно иметь сертификат летной годности, порядок выдачи и продления которого регулируется федеральными авиационными правилами. Получение этого сертификата для воздушного судна сейчас в России сопряжено со сложными и дорогостоящими процедурами, поэтому при планировании финансов для перелета такие расходы тоже нужно учитывать.
Есть еще чисто логистические проблемы – такие, как малое количество работающих аэродромов, способных принимать самолеты малой авиации и большое расстояние между ними. Это вопрос обеспечения безопасности, и это особенно актуально, например, для тайги, где может быть только один аэродром на 200 - 300 км. Помните фильм «Елки-2»? Там эта проблема косвенно освещалась.
Кадр из фильма "Ёлки-2"
Есть и другие сложности – такие, как определенные требования к качеству топлива или неготовность некоторых аэропортов к оформлению посадки и взлета единичных, то есть нестандартных экземпляров воздушных судов. Особенно много эмоций у меня вызвала последняя проблема, которая имела место в аэропорту Ленска. К слову, именно в Ленске начинается погружение в самую настоящую авиационную глубинку России, под которой понимается и отсутствие нормального топлива, и сложности с интернетом, а порой даже и с обычной сотовой связью, и плавный переход на «полетно-информационное обслуживание». Этот новояз - такая хитрая формулировка отсутствия диспетчерского сопровождения, что-то вроде «работы в режиме простоя», или гениального выражения про «отрицательный рост». Смешно, конечно, но когда летишь без связи с диспетчером два часа подряд, а под тобой только тайга и тайга, и ни одной посадочной площадки, ни одной грунтовой дороги или даже просеки в пределах видимости, то постепенно становится несколько не по себе. В этих местах начинаешь ясно понимать: случись вынужденная посадка - и тебя могут искать и год, и два года, и пять лет без всякого результата.
Аэропорт Киренск
Аэропорт Ленск
Аэропорт Теплый Ключ (Хандыга)
Впрочем от этих ощущений отмахиваешься, а мерный гул двигателя наталкивает на мысли, что самолёт и двигатель обслужены, ресурса хватает с запасом, топливо рассчитано и проверено, а прогноз обещает по всему маршруту прекрасную погоду. И тревога отступает, и оказывается, что внизу проплывают изумительные по красоте места с открывающимися скалистыми обрывами невысоких гор, редкие, невесть откуда взявшиеся домики таежных поселков и охотничьи заимки, повороты и отмели редких рек, а на аэродромах происходят встречи с самыми разными и неординарными людьми - чудеса превращения голоса в телефоне, в потрясающую, эксклюзивную личность нового знакомого, с которым хочется разговаривать обо всем на свете за стаканом горячего чая и потрескиванием поленьев в печке.
Новосибирск, аэродром Мочище
Самый настоящий авиасанаторий за городом.
Еще одно поразительное наблюдение - за Уралом не просто Сибирь, а смена разнообразных видов сосновой и кедровой Сибири, разрезанных великими сибирскими реками с незаметным переходом к лиственницам Якутии. А дальше вдруг к скалам - Верхоянский хребет и голая горная тундра Чукотки и севера Магаданской области. У меня в голове это умозрительное, многодневное путешествие сложилось в такие гигантские шаги километрового великана, который неспеша переступает по огромной, почти безлюдной стране. В которой, тем не менее, в разных местах живут гостеприимные, самодостаточные, уверенные в себе люди, готовые встретить и обогреть путника, помочь в трудной ситуации, да просто улыбнуться и поздороваться, проходя мимо.
Подлетаем к курганскому аэродрому Логовушка
Лошади в Покровске
Горы Чукотки за Сеймчаном и Омолоенном
Сейчас, после нескольких лет прошедших с моего перелета, я понял, насколько кардинально изменилось мое внутреннее восприятие родной страны, даже самого слова - Россия. Я сегодня не понимаю только одного: это меня огромная страна пропустила сквозь себя, или все было наоборот?
Публикую по просьбе автора - пилота и хорошего человека Эрнеста Сослуева.
Народу человек 700, на машинах человек 300. Хапков диких не было, все по стандарту, кто то поймал, и его топчат.
Посидели у берега, напарники обрыбились (пару шт на грани зачета) на блесны, я же упирался в вибы. Ушли в туман за острова, потом еще в сторону, короче мотались весь день, в одной из канав где то в 14-07 ловлю первого на бай руфа 80, ну думаю понеслась..... По итогам получил еще 3 поклевки и всё. Рыбачили до 17-00, итоги 3-4-1-1, весь на грани, подходов в эхо много, но видимо опять давление не то...
В компании Антона и Макса рванули на воду. С утра - 6, лёгкий бриз встретил наш баркас мчащий на все порах в даль..... Обледенели но не замерзли и не промокли, все таки правильная экипировка решает в таких условиях. Обязательна обработка шнура силиконом или маслом джонсон.
Нашли укромное место с глубиной 10-12 метров, там и шарились весь день. Судак явно хотел кушать, стоило лишь подобрать приманку, в работе мандулы 7 см и силикон 5 дюймов. В приоритете билайн, по резине натурал. По грузам я как всегда работал с лёгким перегрузом - 26 грамм и агрессивной рывковой проводкой. Парни использовали чебурашки 20-22 грамма и белее спокойною проводку. Мандулы все же немного обыгрывали силикон, но я надеялся на трофей, а он так и не пришел.....решил дождаться зимы. Судака много, были и штрафные, которые отправлялись за борт, но на жареху немного набрали. Влетела одна щука под кило-)
Усталые , но довольные по темну вернулись на берег. Думаю все же закрытие....но на всякий гляну пойду погоду....
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.