Джигит из Прибалтики
Так ездит по Кубани джигит с латвийскими номерами. Не первый раз встречаю машины оттуда, достаточно часто они ведут себя на дороге как уроды. И что-то подсказывает мне, что он совсем не латыш.
Так ездит по Кубани джигит с латвийскими номерами. Не первый раз встречаю машины оттуда, достаточно часто они ведут себя на дороге как уроды. И что-то подсказывает мне, что он совсем не латыш.
Дальневосточного леопарда наблюдали возле трассы «Раздольное - Хасан», недалеко от пгт. Краскино (вне территории национального парка «Земля леопарда»).
На выжженной от недавних пожаров сопке пятнистый хищник несколько секунд наблюдал за машиной, после чего скрылся. Как и человека, леопарда заинтересовала неожиданная встреча. Дикие животные не воспринимают автомобиль как живое существо и источник повышенной угрозы.
На кадрах — взрослая особь в естественной среде обитания. Сгоревший лес, который окружает дорогу — его дом. К сожалению, за пределами охраняемых территорий такой пейзаж — более частое явление.
При встрече с животными в дикой природе не стоит пытаться привлечь их внимание, останавливаться и опускать стёкла, лучше просто спокойно ехать дальше. Важно соблюдать скоростной режим на автотрассах, для безопасности и людей, и диких животных.
Приморский край. Источник
Перед собой вы видите первую и последнюю, сделанную незадолго до его гибели, фотографии дальневосточного леопарда Меамура.
Первое фото дальневосточного леопарда Leo 11M по имени Меамур
Дальневосточный леопард Leo 11M по имени Меамур впервые порадовал сотрудников национального парка «Земля леопарда» (Приморский край) своим существованием в 2013 году. Красивый юнец трапезничал возле пещеры. Шло время, и совсем юный пятнистый кот осваивался на территориях национального парка. И в конце концов стал молодым хозяином заповедника «Кедровая падь».
Вскоре Меамур приглянулся солисту группы "Мумий Тролль" Илье Лагутенко, и лидер группы стал Хранителем леопарда.
Пятнистый кот прославился на всю страну после того, как успешно снялся в сериале о дикой природе. Создатели сериала ожидали, что Меамур продолжит блестеть перед камерами и дальше, но этому было не суждено сбыться. 24 октября 2015 года Меамур погиб под колёсами автомобиля на дороге у границ нацпарка. От полученных травм зверь скончался на месте.
Сейчас у границ национального парка существует экологический тоннель, благодаря которому животные могут в безопасности перемещаться через проезжую часть. Пожалуйста, соблюдайте скоростной режим и будете бдительны на дорогах.
Последнее фото. Потомство большой кот оставить не успел
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Еду из Красной Поляны в Адлер в дождь 80-90 км/ч, полоса продавлена, из-за этого на дороге образуется приличная такая колея и водяной клин, который таскает машину по дороге как Бобик варежку, норовя выбросить на ограждения. Вроде полотно каждый год почти меняют, а сделать нормально дорогу все никак не получается. Еду. Сзади звук спецсигнала, по зеркалам смотрю - скорая летит. К бамперу моему прижалась и сигналит, чтобы я ее пропустила. А я не могу, я боюсь, что если я сдвинусь в колею, то скорую уже будут вызывать мне. Соседняя полоса свободна, обгоняй, у тебя большая устойчивая машина - нет, нужно обязательно добиться своего.
Так я его и не пропустила. Снизила скорость до безопасных 60 и аккуратненько поползла к обочине. Водителю скорой это надоело и он спокойно перестроился и продолжил свой путь. А я еще минут 20 выслушивала от сидящего рядом мужа, что я обязана была мгновенно метнуться и прижаться к ограждениям.
Я сначала пыталась объяснить благоверному, что оказывая помощь другим, нужно для начала убедиться в собственной безопасности, но, понятно дело, слушать меня никто не стал.
Очень часто слышу выражение "Вот раньше дальнобойщики были суперпрофессионалы, а теперь шелупонь, раньше МАЗ в одно лицо перебирали, а сейчас с чистыми руками с телефончиком катаются".
Тесть мой был вот этим самым "Шофер от бога, суперпрофессионал", далее по списку. Всю жизнь за рулём. Дальнобой, таксист в Москве ну и так, по мелочи. К чему это я? А вот к чему.
Едем мы как-то по делам. Загородная трасса, я за рулём, тесть рядом. Теща с женой и сыном на заднем сиденье. Погода прекрасная, движение на трассе так себе, не особо оживленное, едем, беседуем. Тут с полосы разгона перед нами вклинивается фура. Ну как вклинивается.... Я его приметил, когда он только разгонятся начинал, еще подумал "Не успеет скорость набрать". И я не успею. И чтоб не ехать параллельно, я слегка ослабил ногу на педали газа, скорость чуть упала и фура благополучно перестроилась перед нами. Тесть -
- Ах ты гад!!! (это про фуровода). Обгоняй его!!!
- Зачем?
- Обгони, перестройся и тормозни у него перед носом!
- Ага, щаззз, чтоб мне в зад 30 тонн прилетело? Спасибо, в другой раз.
Чуть позже едем по узкой дорожке, две машины только-только разьезжаются. Вижу, навстречу едет машина. Прижимаюсь правее, расходимся. Тесть
- Вот хули ты прижимаешься вправо, едь посередине, пусть он на обочину уходит!
- Ага, и без зеркала остаться.
- Да и похуй, он виноват будет!! Эх, вот вы нихера молодые ездить не умеете, вот этих никто не учит они и наглеют, вот в наше время такого и не было никогда.
А я еду и думаю, старый ты мудак, если в ваше время такого не было, т.е вот это - "обгони и тормозни" в порядке вещей было? Получается было кого учить? А как же выражение, что мудаков не было? Загадка.
По мне так мудаки были, есть и будут. И в процентном отношении их примерно одинаковое количество всегда. Могут быть колебания в зависимости от регионов, но, повторюсь, их не стало меньше или больше, они были есть и будут.
Причем мудаки, которых учат и долбоёбы те, которые учат - это примерно одно и тоже. Только первые не осознают, что они мудаки, а другие делают это сознательно.
Слово "учитель" не хочу оскорблять, поэтому заменяю его на более справедливое в нашей ситуации слово - "долбоёб". Есть долбоёбы-психи, которые, типа моего тестя "Ах ты, сука, я тебе сейчас покажу!" Это просто долбоёбы.
Есть более интересная категория. Это долбоёбы идейные. Это которые специально создают аварийные ситуации и заторы. В интернете навалом роликов, где идейный не просто не пропустит, а перекроет дорогу. Если долбоёбу на встречу внезапно выедет другой водитель, там, где это запрещено, то наш долбоёб не просто будет постоянно "поддавливать" его своей машиной, лишая маневра, а еще и снимет на телефон, потом выложит в интернет, упиваясь своей миссией. Если в полосу, где едет идейный долбоёб вдруг начинает перестраиваться машина, то идейный будет жать газ, сигналить, но никогда не впустит в ряд "наглеца". Идейные открывают целые интернет-сообщества, где с радостью выкладывают свои похождения. Т.е имеют от своей идеи и коммерческий интерес тоже.
Нет, я не за то, чтоб смиренно наблюдать и терпеть. Если гражданин заметил адм. правонарушение, снял его на камеру, передал соответствующим органам, которые наказали нарушителя - к такому гражданину вопросов нет. Но когда начинают провокации, как известная общественная организация, когда начинают слежку, когда с воплем "Хули вы их впускаете!" бьют обочечников, создавая еще больший затор.
Теперь вернёмся к извечному "Было - стало".
Те, кто сейчас усирается, что раньше дальнобои были белые и пушистые, а сейчас гавно, те раньше или за ручку в сад ходили или ездили на общественном транспорте. С тех пор прошло много времени, у людей появились деньги, в свободной продаже появились легковые автомобили, их стало очень много и внезапно эти вот вчерашние пассажиры общественного транспорта оказались на дорогах общего пользования, сидя за рулем своих "ласточек". У них всегда было представление, что автомобиль - это расслабон и комфорт, а дорога - это место расслабона и комфорта. (вообще дорога - это часть рабочего процесса, но об этом позже).
И они потащили свои понятия о комфорте и расслабоне. Это нытьё, что ярко светит встречка. Ярко светит попутка. Ярко светят стопари передней машины. Слепит противотуманка. Много огоньков. Мало огоньков. Яркие огоньки. Тусклые огоньки. Мигает стоп-сигнал. Затонирован стоп-сигнал. Скользко. Снежно. Сухо. Мокро. Ямы. Слишком гладко. Слишком быстро. Слишком медленно. Слишком резко. Слишком плавно.
И это и нытьё о том, что их щемят окружающие, что их на дороге никто в хуй не ставит. Родные! Зарубите на носу - дорога - это не место для расслабона или получения положительных и приятных эмоций. Это место, где вас ждёт не дождётся смерть, проблемы в жизни или больничная койка. И вождение автомобиля в буквальном смысле - это постоянное старание и усилия избежать столкновения с другими и избежать этих вот негативных последствий.
И вот выезжают наши бархатные жопки, шелковые ушки на дорогу и огорчаются от несправедливости мира. Оказывается их, дорогих, любимых и единственных, могут не оценить. Оказывается всем насрать на ваш глубокий и богатый внутренний мир. Оказывается, вы не центр вселенной. Самое стрёмное, что они просто тупо не понимают того, что происходит вокруг. анализировать они не умеют, ситуацию не мониторят. И даже в комментах после этого поста они начнут кидать примеры, как их обидели дальнобои, автобусники, таксисты и далее по списку. Что все вокруг мудаки и их надо учить. К слову если брать в пропорциях, то на одного, как любят писать с презрением долбоёба"профессионала" приходится 10-15 долбоёбов на легковом транспорте.
И еще у людей есть еще ошибочное предубеждение, что находясь внутри железной коробки, оснащенной двигателем и замками на дверях они находятся в полной безопасности и имеют безнаказанность. Что они всегда правы и неподсудны. И очень удивляются, когда оказывается, что это не так.
Любой опытный водитель знает, что это не так. Но наши хомячки в полной уверенности прут на дороги как стадо леммингов, мешая всем и вся и друг другу, уверенные, что всё вот это вокруг - это только и только для них.
Что-то расписался я сегодня. День был вчера и позавчера тяжелый. Часто приходилось вот прям в последний момент избегать столкновения с "курортниками". И учителя были тоже, куда без них. Поэтому хотелось выговориться. Всем добра и будьте людьми.
Европейские автоэксперты пересматривают критерии безопасности для машин, оборудованных сенсорными дисплеями. По заявлению EuroNCAP, проводящей независимые краш-тесты автомобилей, оценки безопасности в будущем будут зависеть от наличия физических кнопок управления. Новый протокол планируют ввести в действие в 2026 году. Современная тенденция к увеличению числа сенсорных панелей стала серьезной проблемой, ведь они отвлекают водителей, повышая риск аварий. EuroNCAP намерена поощрять автопроизводителей за внедрение физических элементов управления хотя бы для основных функций, среди которых — поворотники, кнопка аварийной сигнализации, звуковой сигнал и кнопка экстренного вызова. Автомобили без таких элементов будут получать более низкие оценки по безопасности.
Источник новости: Правда.ру
Картинка: #CARTIME
Скажите, пожалуйста, почему только 2-3 из десяти водителей этого общественного транспорта не подъезжают к тротуару. Ну, я понимаю, когда плохие погодные условия и "карман" занесён снегом, дорога обледенела.
Хотя и в этом случае, выходить в кучи снега и прыгать на обледеневший снег - то еще удовольствие.
Но вот сейчас, когда снег с приезжих дорог сошел (живу в Москве), почему нельзя подъехать к тротуару, обеспечить быстроту и безопасность выгрузки пассажиров.
Вы не умеете парковать автобус в остановочный "карман"? Вам доставляет наслаждение ждать и смотреть, когда мамаша, раскорячится с коляской и пытается как-то вытолкать ее из автобуса?
Габариты моей прогулочной коляски составлябт 106 см в длину и 60 см в ширину. Когда автобус останавливается в расстоянии больше 20 см от тротуара, мне, например, приходится балансировать задними колесами на пороге автобуса, а передними "ловить" тротуар. Выходить спиной я, например, не рискую.
В этом плане я лично могу поднятьи вынести коляску в 12-килограмм и ребенка в 15. Но не все же могут.
Иногда мамашам тоже нужно куда-то ездить. Такси неохотно возят, автобусы, видимо, тоже.
Обидно.
При этом, часть из ваших коллег, наоборот, заботливо подъезжает к самому тротуару. Спасибо им.