Вопросик Дальнобоям европейским
А сейчас россиянину реально вообще в Европе на код 95 отучится и в Евросоюзе на работу устроиться на дальняк, или на российских водителей тоже санкции ввели и это не возможно?
А сейчас россиянину реально вообще в Европе на код 95 отучится и в Евросоюзе на работу устроиться на дальняк, или на российских водителей тоже санкции ввели и это не возможно?
Летняя поездка в Грузию для сдачи экзаменов на водительские права CE оказалась незабываемым приключением для героя нашего рассказа, молодого парня по имени Руслан.
Он давно мечтал о том, чтобы получить права на вождение большегрузного транспорта, и решил отправиться в Грузию, чтобы сдать экзамены.
Первое впечатление от страны оказалось невероятно ярким и запоминающимся. Гости города сразу погружались в атмосферу гостеприимства и дружелюбия грузинского народа, который радушно принимал их. Для Руслана эта поездка стала возможностью познакомиться с новой культурой, традициями и кухней, и он с удовольствием пробовал грузинские блюда и напитки.
Однако, несмотря на радостное настроение и веселье, волнение за сдачу экзаменов накладывало свой отпечаток на всю поездку. Руслан старательно готовился к теоретическим и практическим испытаниям, проводил много времени на тренировках и обучении. И вот настал долгожданный день экзаменов.
С самого утра Руслан был настроен на победу, он сосредоточенно выполнял все задания, несмотря на волнение. Время летело незаметно, и вот экзамены были сданы. Результаты оказались впечатляющими - Руслан успешно справился с испытаниями и получил вожительские права CE.
После удачного завершения экзаменов Руслан решил отпраздновать это событие, и его новые друзья из Грузии организовали для него настоящий праздник. Музыка, танцы, вкусная еда и вино - все это делало вечер незабываемым.
Однако, внезапно веселье было нарушено неожиданным происшествием - на улице началась драка, и Руслан понял, что ситуация становится опасной. Он быстро увел своих друзей в безопасное место и вызвал полицию.
После этого небольшого инцидента Руслан понял, что даже веселое путешествие может скрывать опасности, и важно быть всегда бдительным и осторожным. Но несмотря на все трудности, поездка в Грузию осталась ярким и незабываемым опытом, который оставил в сердце Руслана множество приятных воспоминаний.
Закончился 2-й этап моей кругосветки на Bajaj Boxer 150. За два этапа мы с Баджиком проехали более 13000 км побывали в 7 странах, Грузия-Армения-Иран-ОАЭ- Оман-Саудовская Аравия- Иордания. К сожалению попасть в Ирак не удалось, граница закрыта для иностранцев из-за не спокойной обстановки на ближнем востоке.
Я оказался в непростой ситуации, так как выехать из Иордании по сути сейчас никуда нельзя, только обратной дорогой, что уже теряет какой-либо смысл, в том числе и экономический. Принял не простое решение продать мотоцикл в Иордании по очень низкой цене и вернуться в Москву самолетом.
Но на этом кругосветка не закончится, будет куплен новый Bajaj boxer и нас будут ждать новые приключения в третьем этапе кругосветки.
Все подробности о путешествии у меня на странице в VK (@promototravel)
Путешествуйте друзья, и помните самое дорогое, что у нас есть - это наша с вами жизнь и она только одна!
Пески Саудовской Аравии
Оман. столица Маскат.
Иран. Портовый город Бендер-Аббас.
Иран. Заброшенный каравансарай
Где-то в Омане.
Иран. Древняя деревня Харанек.
ОАЭ. Дубай
Оман. Оманский залив.
Оман. Крепость Бахла.
Иордания. По дороге в Ирак.
Иордания. По дороге в Петру.
Саудовская Аравия.
Саудовская Аравия. Красная море
Иордания. Мертвое море.
Иордания. Вади Рам.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Часто читаю тут детские воспоминания пикабушников. Казалось бы, самые обыденные события и предметы почему-то, спустя десятилетия, оказываются самыми приятными для нас. И вот нам по 40 лет, за спиной целая жизнь, у всех свои беды, заботы. Но стоит увидеть фото с бархатным ковром с оленями и срабатывает триггер, который моментально уносит нас на десятилетия назад, туда, где было безусловно хорошо! Расскажу и я об одном из самых счастливых детских воспоминаний, которое всегда посещает меня, когда я еду по трассе в окружении грузовиков.
Середина 90-х. У родителей был Камаз. Отец уже не был дальнобойщиком, в смысле просто перевозчиком, он сам покупал и продавал товары, но и возил всё сам. Раньше, в Советском Союзе, работал на казённой машине, а теперь имел свой бизнес. Дикие времена, конечно, были, но тогда я об этом не знал. Тогда мне казалось, что рэкет, обыски, стрельба и т.п. это нормально. Ведь кругом так: в телевизоре, в газетах, в разговорах взрослых. Вот в вазочке, среди прочей мелочевки, лежит пуля, вытащенная из колеса того самого Камаза. Тогда мне только вкратце рассказывали, что еще недавно, когда я уже появился на свет, было все по-другому. Что милиция помогала людям, а не кошмарила. Мне здорово повезло расти в семье, где меня смогли огородить от тягот тех времён.
В общем, жизнь прекрасна! Потому что мне лет 8, конец августа, раннее утро, за домом отец прогревает мотор Камаза, а мать собирает сумки с одеждой и едой, какие-то папки с документами. Мы тащим всё наше добро вниз, бабушка плеснёт воды в след, отец обходит еще раз машину вокруг, чтобы убедиться, что нигде ничего не течет и не болтается. В путь!
Машин в городе тогда было далеко не так много, как сейчас, поэтому мы быстро покидаем город и выходим на трассу М5 в районе Красного Яра. До сих пор помню, что там злые гаишники. Сейчас там превосходная магистраль, где можно мчаться хоть 200, а вот тогда я не помню, как было. Неинтересно как-то было, а может, я еще сонный был, выезжать-то надо было рано, чтобы проехать 1100км за день. Зато на подъезде к Тольятти я уже готовился наблюдать чудо человеческого гения – Жигулевскую ГЭС. Камаз мне тогда казался огромным, в какой же восторг приводил вид этой колоссальной постройки! Едешь по плотине, справа и слева огромная река, но справа она высоко, а слева уже гораздо ниже, как это вообще возможно?! А еще эти желтые козловые краны стоят, как гигантские шагоходы из Звездных войн: «Вот, наверное, классно оттуда сверху наблюдать за всем!» - думал я тогда. Но дальше перед нами нависало еще более великое чудо, на этот раз чудо природы, Жигулевские горы, такие зелёные и пушистые от густого леса. Всё такое большое и крутое! Камаз пустой, он легко взлетает даже на этот крутой подъём. На обочине встречной полосы, на некотором расстоянии друг от друга, сделаны короткие ответвления с кучей песка на конце. Это аварийные съезды, на случай, если у машины, спускающейся с горы, откажут тормоза. Жутковато.
Немного проезжаем дальше, пока я ещё тащусь от увиденного, и вскоре село Переволоки. Надо остановиться купить рыбки. Тогда этот рынок казался мировой столицей рыбы. Там было, мне казалось, всё, что когда-то могло плавать, а теперь вкусное. А может, в этот раз проедем мимо, но на обратном пути заедем туда в обязательном порядке!
Сызрань. Там жила родня и, если мы выезжали не утром, а вечером, то ночевали у них. Взрослые выпьют по паре рюмочек, а мне дадут сладкий домашний квас и увесистого леща. Не того, что подзатыльник, а того, который солёный и с рассыпчатой икрой. Но в этот раз мы выехали утром, а потому проезжаем мимо, позади 200 с небольшим км, до остановки на отдых еще столько же. Иногда там можно было увидеть вертолёты. Где еще я мог увидеть вертолёты тогда, кроме как на картинке? А там военное училище и вот они, настоящие, зелёные, летают. Бескрайние поля, бесконечные, на них трудятся всякие интересные необычные машины, я всё спрашиваю, а родители рассказывают, как работает комбайн, и что делают трактора.
Пенза. Я еще не раз там окажусь в будущем, там огромный завод, выпускающий оборудование по моей части, там мои будущие клиенты, там в области, в Спасске, я буду ночевать в гостиницах, но сейчас я об этом всём ещё не знаю. Сейчас я жду Чайничек! Родник в селе Рамзай, что немного после Пензы, сделанный в виде красивого чайника, который льет воду в кружку. Наверное, где-то тут живет великан, иначе кому еще понадобился такой большой чайник с такой большой кружкой? Там мы наберем воды, пройдёмся, перекусим пирожками или бутербродами из дома. Какая же там ледяная вода! Но чистая и вкусная. Поехали дальше.
Мордовия. И вот поля потихонечку сменяются лесами. Люблю лес. Не знаю, почему, мне хорошо в лесу. Собственно, я сейчас и переехал в лесной регион и вот уже два года, как есть свободное время, гуляю по лесам и радуюсь, как дурачок. Мордовия, Рязанская область – это тот участок пути, где я разглядываю такие разные деревья. Высокие, густые, но самая красота в том, что их кроны уже тронуты дыханием осени. Передо мной уже не просто зеленый лес, а вся часть видимого спектра от зеленого до темно-красного. Когда-то потом я буду получать пятёрки за то, что знаю, что такое видимый спектр электромагнитного излучения, а сейчас просто наслаждаюсь тем, как плавно лесной покров меняет цвет от зеленого к жёлтому, красному и обратно. Надо же было так совпасть, что из радиоприемника как раз поёт Шевчук:
Уходят в последнюю осень поэты
И их не вернуть — заколочены ставни.
Остались дожди и замерзшее лето,
Осталась любовь и ожившие камни
В последнюю осень
Посреди этой лесной красоты будет одна из важнейших остановок! Дальнобойщики, вы уже догадались, о чём я? Конечно, я говорю про село Умёт) Там и сейчас интересно, а тогда это была одна большая деревня-кафе. Два километра шашлычных. Два километра сводящих с ума запахов. Мы, конечно же, останавливаемся там, где народу побольше. Шоферы едят, значит и мы не отравимся. Родители берут какие-нибудь супы, салаты, ну и мяса немножко, а я до возмущения не могу понять, как можно есть какой-то суп, когда тут такой шашлык! Мне большую тарелку шашлыка с луком и кетчупом и чёрным хлебом! Такого вкусного шашлыка я еще не скоро отведаю, в поездки-то меня брали хорошо, если пару раз в год, надо наесться на полгода вперёд.
Пополнив силы, движемся дальше. Ехать недолго, скоро надо будет еще остановиться в селе Ямбирно. Переезжаем мост и вот мы в деревне носков. Тут уже перед каждым домом стоят бабушки, заманивая к себе за вязаными носками. Все видели, как сейчас перед разными заведениями ставят рекламных надувных человечков, у которых воздух выходит через руку и от этого рука машет, зазывая заехать к ним. Я уверен, что изобретатель этих человечков подсмотрел данный жест у бабушек из Ямбирно. Съезжаем на обочину, притормаживая, и они выскакивают и машут руками с какой-то сумасшедшей скоростью. Все такие приветливые, но выбрать надо какую-то одну. Потом, зимой, их колючие, но теплые, носки будут напоминать об этом путешествии. У родителей дома еще до сих пор висят лапти, купленные когда-то в этой деревне. В прошлом году я проезжал там, но бабульки сказали, что старик, который плёл лапти, недавно умер, так что, это уже настоящий раритет.
Где-то там неподалеку есть хорошая большая площадка для отдыха, заасфальтированная. Я и сейчас, проезжая там, иногда на ней останавливаюсь, но хоть убей, не помню, где именно она находится. Может, где-то в Мокшанском районе Пензенской области? Если ехать в сторону Москвы, она будет справа, приподнята над уровнем дороги, а возле неё лес, на самом краю которого висят шишки. Они до сих пор там растут. В детстве я их там набирал кучу, а отец ругался, чтобы я не раскидывал их по полу кабины, ведь попади такая шишка под педаль тормоза и её можно не нажать в нужный момент, у старого Камаза были напольные педали, а не подвесные.
И вот мне запомнилась картина на этой площадке в одном из наших путешествий. Отец греет на примусе какую-то еду, мать стоит рядом, платье развевается на ветру, солнце уже идет к закату, родители здоровые и молодые, они всё могут, всё знают. Камаз такой большой и надёжный! По бокам у него огромные самодельные баки, общим объёмом больше тонны горючего. Времена были такие, что не везде стоило останавливаться, поэтому был нужен запас солярки на всю дорогу. А наверху Камаза над контейнером выглядывала самодельная же выхлопная труба, с прикольным клапаном сверху, который открывался, выпуская дым. Помню, как мелкий крутился где-то рядом, когда отец варил и монтировал эту трубу. Я вообще часто мешался у него под рукой, когда он что-то мастерил, зато, теперь я тоже могу всё смастерить. Надеюсь, и сыну передам эти умения. Забираемся в кабину, поворот ключа, пищит зуммер низкого давления в тормозной системе, включается стартер, зуммер приглушается, буквально пол-оборота коленвала и мотор запустился.
У Камаза с 740-м мотором неповторимый звук и очень красивый. Когда слышишь за окном звуки грузовиков, их можно безошибочно разделить на Камазы и Некамазы. Интересно, почему у него такой характерный звук? Это не единственный дизельный V8 на наших дорогах, но другие звучат не так. И запах приятный. У старых дизелей, без всяких Евро, выхлоп вкусно пахнет. Дышать им специально я вам, конечно же, не рекомендую.
А я тем временем забираюсь в спальник и едем. Стенки обиты тёплым ковром, задергиваешь синтетические блестящие занавески и покачиваешься там под колыбельную мотора. У - уют) Главное, не порезаться о клипсы обивки сидений. До сих пор нравится спать под звук мотора, даже легковушки. Едешь куда-нибудь далеко зимой, остановился на заправке переночевать, разложил сиденье, а мотор тарахтит потихонечку и убаюкивает. Ведь если мотор работает, значит, всё хорошо, значит, можно быть спокойным.
А мы едем дальше. Шацк. Там последняя остановка, там пирожками кормят. Прям к машине приносят. С картошкой вкусные были) Уже стемнело, Москва совсем рядом. Яркие фары освещают полотно дороги. Приборы подсвечиваются тусклым зеленоватым светом. Из под приборной панели, через щелочки, тоже пробивается свет. Я сижу посередине, подо мной поёт мотор, слева от меня отец переключает передачи рычагом с натянутым на него рукавом от кожаной куртки. А сверху был надет резиновый мячик. На рычаге был прикольный флажок делителя, под рулём необычный переключатель света, такой здоровый. А между нашими сиденьями располагался кран стояночного тормоза, который срабатывал с приятным пшиком. Так что, не разделял я интереса пацанов, которые обсуждали девятки и десятки. Какие, на хрен, жигули, вы вообще Камаз видели?! Это же почти космический корабль!
Москва! Мы едем по Ленинскому проспекту в гостиницу Спорт. Этот город, конечно, впечатлял не меньше, чем поездка. Широченные улицы, тоннели, в которых звук нашего мотора отражается от стен и звучит еще круче. Роскошные гаишные Форды Краун Виктория, как в Америке! Шестисотые Мерседесы и длинные Линкольны. Для нашего города, где отцовская девятка была предметом зависти соседей, такие машины были большой редкостью.
Там у родителей будут какие-то их скучные дела, отец сменит дорожные брюки и футболку на дорогой костюм, Москва все-таки. Будет долгая загрузка и еще более долгое и скучное оформление документов и какие-то переговоры. Но эти детские мучения будут вознаграждены! В какой-то день мы поедем в Детский мир на Проспект Мира, где мне купят Лего, которое я буду собирать на шершавом ковролине гостиницы Спорт. И мы обязательно не один раз поедим заморскую вкуснятину – хот-доги. И пойдем в супермаркет, такой необычный магазин, где не надо просить продавщицу дать тебе продукты, а ты сам ходишь между полками с корзинкой и выбираешь их. А Камаз будет отдыхать после долгого пути несколько дней под окном гостиницы, задом вплотную к стене, ведь даже в таком месте контейнер запросто могли вскрыть.
И вот все дела закончены и мы едем домой. Будет снова удивительный лес, вкусный шашлык в Умёте, а Жигулевская ГЭС, которую на этот раз мы будем проезжать вечером, будет ярко светиться. Перед ГЭС возле поста ГАИ встречает бронетранспортёр. Уже не помню, там ли он еще? Еще часа полтора и мы в Самаре. Уже ночь. Мы сворачиваем на нашу улицу, ветки деревьев трещат по рёбрам контейнера. Это был очень грустный звук, он означал, что путешествие закончилось и скоро в школу.
Прошло четверть века. Я объездил еще тысячи километров самых разных дорог. Был на Уральских перевалах, колесил по степям Волгограда и Ростова, по медвежьему тракту от Ярославля до Перми. Любовался в тумане Воткинской ГЭС. Гулял в белые ночи в Ухте. Посещал Украину, когда мы еще дружили. М4, М7, М8 – каждая трасса особенная. Поездив по стране, я выбрал для себя уютный город посреди сказочных лесов. Когда-нибудь, если вам понравилась моя писанина, я расскажу, почему этот город самый лучший город на Земле.
А сколько еще дорог впереди! Было бы у меня две жизни, одну бы я, наверное, провёл дальнобойщиком. Ну а сейчас катаюсь на легковой, как только выдаётся малейший повод поехать куда-то в командировку. А иногда и без повода сажусь и еду. Одна из лучших вещей на свете это встречать рассвет на заправке на трассе со стаканчиком кофе. Попробуйте, если еще не пробовали, может, вам тоже понравится.
Скоро лето, неплохо бы навестить родню. А значит, снова я поеду по М5, сорву шишку, пообедаю в Умёте и обязательно подъеду к чайничку в Пензе.
Эпиграф
Всем привет, меня зовут Вадим и я работаю дальнобойщиком в Европе.
Впервые сел за руль фуры в марте 2020 года, то есть, буквально, вообще без опыта, и попал как раз в разгар ковида, совместив работу и путешествия по пустым городам Европы
Работаю без перерыва по 6-7 месяцев. Компанию мне в кабине составляют две таксы: Боня и Мартин.
За три года, проехал всюду от Дании до Испании, посетил более 600 городов и поселков. Стараюсь брать от работы максимум, много гуляю, нахожу интересные места, снимаю фото и видео в нельзяграмм. Всегда считал, что такие темы на Пикабу не особо интересны, но глядя на коллег, в качестве эксперимента, решил попробовать. Если утону в минусах, значит был прав :)
Итак, расскажу об этих выходных (1-2 апреля 2023), проведенных во Французском городе Ла-Рошель (La-Rochelle)
Несмотря на дурную криминальную славу портовых городов во Франции, стоянку в пятницу я нашел быстро. Прямо в порту Атлантика (46.1608888, -1.2051554). Тишина, фонари, камеры, 350 метров до магазина и прачечной, 4,5 км до старого города. Погода обещала быть переменчивой, с дождем, но сидеть в кабине все выходные просто невозможно.
Суббота, утро.
Завтрак, это то, что может задать настроение всему дню. Сходил в ближайший продуктовый «Интермарч», собрал простейший комплект «Бомж во Франции».
Плотно покушал, несмотря на шантажирующие таксячьи морды со стола ничем не делился, накормил их сухим кормом.
Выждав, когда перестанет лить дождь, выбрался в сторону города. План был пройти 5 км по берегу до исторического центра, погулять там, а на обратном пути посетить рыбный ресторан в порту.
Но у погоды были свои мысли на этот счет и через 2 км нас накрыл ливень, который никак нельзя было назвать теплым. Благо, мы были уже у форта на берегу Атлантики.
Кстати, посмотрите, какой шикарный дом на колесах увидели. Явно старый, но в хорошем состоянии.
Дождь закончился так же внезапно, как и начался и мы продолжили свой путь по тропинке вдоль кромки океана. Виды открывались изумительные, но вниз с обрыва спускаться не хотелось. Каменистый берег выглядел не особо приветливо.
Примерно через час неспешной прогулки, мы вышли в город, где нас снова накрыло дождем. В этот раз спрятались мы в ближайшей кафешке, которая оказалась спорт баром.
Внутри яблоку было негде упасть, но мне и таксам нашли свободный столик. Заодно познакомились с местной любимицей, большой белой одноглазой собакой, впрочем, вполне дружелюбной.
Боня с Мартином, разумеется, начали меня позорить, настойчиво предлагая посетителям посмотреть спектакль «Хозяин нас не кормит уже месяц».
Сладкий блин и 2 порции кофе обошлись во вполне вменяемые 8€, долго засиживаться не стали, ведь стены старинного форта были уже в 10 минутах ходьбы.
Первое, что предстало перед взором, была The Lantern Tower of La Rochelle. Башня, построенная в конце 12 века, была и офисом разоружителя кораблей, потом маяком и тюрьмой, сейчас, разумеется, просто хорошо сохранившийся исторический памятник. За небольшую плату можно было подняться на самый верх и увидеть панораму города, но с собаками я не стал этого делать. К слову, башни в Ла-Рошель - три. Две из них являются воротами, между которыми корабли заходят во внутреннюю гавань.
И кстати, внутренняя гавань и променад перед ней - прекрасны. Вдоль берега расположились десятки кафе и баров, примерно одного ценового и качественного сегмента. Удивительная атмосфера, сочетание звуков и запахов: море, чайки, скрип яхт, покачивающихся на волнах, и забавной французской речи вокруг.
Время близилось к закату, я осознанно отказался от обеда, ибо на ужин у меня были грандиозные планы.
Нет, не настолько грандиозные, чтобы посетить расположенный тут же Christopher Coutanceau - один из лучших ресторанов на всем Атлантическом побережье, отмеченный Мишленом, ужин в котором обойдется в 120-150€. Но провести выходные в портовом городе и не попробовать морепродукты, я считаю отменной глупостью.
Выбор мой пал на ресторан Tonton Louis, расположенный в порту, где я припарковал свою фуру. Идти до него было более 5 км, по уже знакомой мне набережной. Благо, что дождливые тучи ушли куда-то далеко.
Ресторан Tonton Louis находится в неприметном здании без пафосных вывесок. Но обладает высокой оценкой на Гугле и более чем 2000 отзывами. Сразу при входе, в нос ударяет резкий запах рыбы. Да, наверное в пафосном Кристофере Контасу такого нет, но я не за пафосом пришел. Чтобы не мучатся с выбором блюд, я заказал «шведский стол морепродуктов», плюс отдельно мидии, десерт и белое вино. Да да, «Вы дальнобои питаетесь поди всяким фастфудом и дошираком», я помню )
Ну что сказать про еду? Я не фудблоггер. Все просто свежее и вкусное. Наверное фотографии тут более уместны, чем мои слова.
Итого: безлимитный шведский стол+6 мидий+десерт+бокал белого вина, обошлись в нескромные 64,40€. Но, до фуры я добирался с трудом передвигая ноги, слушая возмущенное хрюканье такс, которым этот гастрономический праздник не достался.
В первый день мы прошли 20,5 километров. Но, было ещё одно важное дело, без которого я не мог уехать из Ла-Рошель.
Воскресенье.
Подъем по будильнику в 7:15 утра, хотя обычно позволяю себе в выходные поспать подольше. Быстрый завтрак всем экипажем и снова в путь, в старый город, вернее на его пристань.
В 9:30 утра, Ла-Рошель только просыпался. Редкие туристы выбирали кафе, которые уже открылись, а из местных жителей на улице были лишь спортсмены бегуны и собачники.
Но нужный мне небольшой киоск был уже открыт. Там я купил билет на 2 часовой круиз на небольшом катере.
Воскресное утро и не сезон намекали на то, что заполнен он будет процентов на 15, что в итоге и случилось. До отплытия было ещё 40 минут, которые я потратил на кофе в ближайшем летнике, наслаждаясь теплым солнечным утром.
В 10:30 наш белый лайнер вышел из бухты и, покачиваясь на волнах атлантического океана, направился к своей цели.
Знаете, у каждого наверное есть список дел, которые он бы хотел совершить в жизни. Не обязательно это должны быть серьезные цели, даже наоборот. И вот одно из таких дел, у меня, было запланировано ещё в далеком детстве. Я хотел вживую увидеть его… Форт Баярд!) И вот, по мере приближения к нему, сердце билось все чаще. А когда он оказался перед нами в 200 метрах и на катере включили всем знакомую музыку, я ощутил флэшбек из детства.
Казалось, из башни сейчас нам помашет седобородый старец Фура, а неуклюжий Паспарту побежит со связкой ключей к участникам)
Весь обратный пусть, я провел с улыбкой на лице. Хоть и поднялся холодный ветер, усилились волны, немного укачивало, а ноги болели от вчерашних мозолей.
И вот снова гавань, «Мерси баку, аревуар» экипажу и 5 км до фуры.
Немножко быта, поход в прачечную и внезапная идея, рассказать пикабушникам про эти чудесные два дня.
Завтра новая рабочая неделя, загрузка тут же в порту и путь в Бельгию. В рейсе мы уже, непрерывно, почти 7 месяцев…
Спасибо всем, кто дочитал этот дебютный очерк. :)
Привет, рыцарь свежего, опусти минусомёт, это первопост без ссылок на ТГ или ещё чего такого))
Очень давно было желание путешествовать в автодоме, но ценники на них сопоставимы с крылом от самолета, ковид тож пожрал накоплений, но нужда мотивирует смекалку и был найден промежуточный вариант- работа на фуре.
Ибо что это если не машина совмещенная с плацкартом и холодосом.
Когда видел мало- пофигу что смотреть, поэтому рандомные маршруты от диспетчеров это не тягость, дизелем обеспечивают, красота жи)
Большая часть рабочего дня проходит смотря в окно, и по зеркалам.
Когда рабочий день кончается, то тут уже время хобби.
В случае ТС-а это бег по осмотру околопарковочных локаций и встречи с каучсерферами.
Если чуть отойти от паркингов, то можно повтыкать и в природу и во всякие эстетики ебеней разных стран.
Например в оросительные каналы околиц Турина, которые были накопаны несколько тыщ лет назад и питаются талыми водами из Альп по сей день, а это чот ~60км Знай себе чистить не забывай.
И всякие такие вещи, писанные в книжках, обретают наглядность.
Кормушки для лесной живности и охотничьи вышки в Штирии
И рандомная пробежка в Италии вывела на прекрасное озеро Гарда
Миленько, не всегда чисто, но всегда познавательно и интересно.
Первопост, но если есть вопросы или темы для освещения- пишите в комментариях, за неделю могу собрать материал/ответы и рассказать о наглядной географии или изнанке работы.
Хороших выходных, Пикабу :3