Несколько лет назад (если быть точным четыре) я делал такой креативный обзор, какой должна быть цифровизация выдачи пропусков для грузового транспорта на МКАД, ТТК, СК А в этот я подвел некоторые итоги на предмет того, что в итоге реализовалось Дептрансом Москвы, а что нет Не думаю, что они меня тогда читали, поэтому вся эта история по сути о том, что я угадал из того, как будет развиваться пропускная система Москвы, а что нет.
Получилось в итоге 2 группы изменений: реализованные и нет. Дополнительный интерес обзор вызывает тем, что совсем недавно возникла еще одна тема с пропусками, на этот раз петербургскими. Так что удалось ещё и сравнить с тем, как там.
Первая часть обзора посвящена обзору изменений в основном регистрационных документов: свидетельства о регистрации транспортного средства, диагностической карты, паспорта транспортного средства и водительского удостоверения Здесь предлагавшиеся реформы были к радости заявителей на оформление пропуска в значительной части удовлетворены. Так, ПТС вообще был исключен из процедуры оформления грузового пропуска, а в отношении диагностической карты и водительского удостоверения убрали необходимость предоставления скан-копий, ограничившись лишь необходимостью указания сведений о них. В оотношении свидетельства о регистрации ТС ничего не изменилось. Но даже эти, казалось, незначительные изменения - настоящий прорыв в сфере оформления пропусков https://dzen.ru/a/ZcSSV_vHKSxpAM-l
Вторая часть материала о том, что было реализовано из моих предложений по улучшению системы выдачи пропусков для грузового транспорта в Москве, касается необходимости предоставления договора перевозки, а так же договора аранды в случае подачи запроса на пропуск несобственником. В прогнозе 4 года назад я предлагал вообще заменить договор перевозки электронными накладными, а годовые пропуска упразднить и выдавать только разовые, но без ограничения количества (на сегодня их выдают не более 2 в течение 30 дней) Переход на ЭДО осуществлён не был. Но скажем так, он и в целом по России идёт ни шатко ни валко, так что Дептранс никак бы ни смог, даже если бы захотел С ЭПД - электронными перевозочными документами - дай бог если производится 1-2 % перевозок. И то, всё дублируется бумажными носителями в половине из этих случаев.
Обзор изменений в ночном пропускном режиме для грузовых транспортных средств в Москве на 2024 год https://dzen.ru/a/Za4nDkLb7yo-TKZM Спойлер: всё осталось, как и было в 2023 году. Основные моменты: 1. Ночные ограничения для грузовиков введены до 31 декабря 2024 2. Пропуск нужен грузовым транспортным средствам от 3500кг 3. В ночное время нужен ночной или дневной пропуск 4. До конца 2024 года действуют послабления для оформления ночного пропуска: уменьшен комплект подаваемых документов
Один из самых забавных вопросов, с которыми иногда я сталкиваюсь при заказе у меня пропуска: а пропуск будет настоящий / официальный?
Пропуск в Москву для грузового транспорта в зоны МКАД, ТТК, СК уже давно оформляется в электронном виде путём записи в реестр выданных пропусков. Его легко можно проверить (если не считать курьезных случаев, когда проверка пропуска не работает). Так что все оформленные пропуска по итогу оформляются официально. Нет, ну можно и бумажный купить в особо одаренных случаях...
Другой аспект - насколько соблюдена легальная процедура во время оформления. Этот момент может повлиять на дальнейшую судьбу недешёвого пропуска: его могут просто аннулировать.
Я достаточно редко оформляю пропуска, так как моя основная деятельность - это обучение самостоятельному оформлению пропусков в Москву. Но когда я занимаюсь этим, я делаю это по одной из легальных процедур.
А если вы не разбираетесь во всём этом, как понять, по какому пути пойдет ваш продавец пропусков и распознать серые схемы подачи запроса на пропуск?
Признаки предстоящего подлога:
1. Вы - физическое лицо. Увы, "физики" могут оформить пропуск только на проезд к месту жительства, и если у вас нет прописки в нужную зону ограничения движения - вы попадете в лапы недобросовестных оформителей. Дело в том, что основная масса пропусков оформляется для грузовых перевозок. Перевозка - коммерческая деятельность, следовательно (по мнению Департамента транспорта Москвы), заниматься ею могут только предприниматели - ИП, юридические лица и самозанятые.
Поэтому, если физическое лицо приобретает пропуск, то в 99% случаев пропуск ему оформят по липовым документам на фирму-однодневку.
2. У вас просят паспорт. Паспорт в процедуре оформления грузового пропуска вообще не нужен. Его обычно используют для оформления липового договора аренды между вами и фирмой-однодневкой, на которую и будет оформлен пропуск. Договор этот вы, конечно, в глаза не увидите, вашу подпись там просто подделывают.
3. У вас просят карточку партнера. Ситуация такая же, как с паспортом. Карточка нужна для договора аренды вашего транспортного средства. Здесь, правда, возможны варианты подготовки доверенности, договора перевозки или иных документов, вполне легальных. Тогда смотрите п.4 и п.5.
4. У вас не просят реквизиты контрагента (Заказчика перевозок).
Без этого вот прямо совсем никак. Контрагент указывается в запросе на пропуск. Если его не запросили у вас, то либо пропуск делают по очень сложной схеме типа проезда к месту стоянки (тоже с липовыми документами, ведь у вас нет этой стоянки, не так ли?), либо указывают свою карманную однодневку. Что так же чревато аннулированиями. 5. Вам не дают подписать доверенность или договор или иные документы.
Как вы уже поняли, без некоторых документов просто не обойтись никак. И если их не подписываете вы, это не значит, что их нет. Их подписывают за вас, и подписывают с однодневками.
6. У вас нет РНИС и у вас его не спрашивают
Да, отсутствие регистрации в московской региональной навигационной информационной системе является основанием для отказа по запросу на грузовой пропуск. И если у вас этого нет - ну вы поняли, очередная липа.
Друзья, оформляйте пропуска легально. И если по каким-то причинам вы не хотите научиться самостоятельно оформлять бесплатные грузовые пропуска и хотите платить за это, делайте это хотя бы осознанно и легально.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Итак. многие из вас наслышаны о так называемой "отмене" ночных пропусков.
Это мягко говоря не так.
Всего в ноябре произошло 2 события, связанных с ночными пропусками, и ни одно из них не связано с отменой. Никто ночные пропуска не отменял.
И даже наоборот
1. Действие ограничений в ночное время на движение грузового транспорта по Москве было продлено. Иными словами, ночной пропускной режим будет действовать и дальше весь 2023 год. Напомню, что текущие ограничения, введённые в прошлом году временно, действуют до 31.12.2022 года.
Ну а 29.11.2022 года Департамент транспорта Москвы продлил ограничения ещё на 1 год.
То есть пропуск на въезд и движение грузовиков в ночное время в пределах МКАД нужен.
2. С 15.11.2022 года для проезда по Москве на грузовике в ночное время достаточно дневного пропуска. Получать дополнительно ночной не требуется.
Казалось бы, это и есть отмена ночных пропусков, но нет.
Дело в том, что если у перевозчика нет дневного пропуска, то для проезда ночью потребуется получение ночного. Или дневного, который теперь даёт право на проезд не только днем, но и ночью, в связи с чем его тут же окрестили "круглосуточным".
Дептранс Москвы анонсировал изменения с 15 ноября 2022 года, в частности:
Процедуру получения пропусков для грузовиков в Москве упростят с 15 ноября — сроки оформления сократятся, а нагрузка на логистические компании, которые обслуживают жителей города станет меньше. Подробно в карточках:
Небольшой разбор по ситуации я сделал у себя в Дзене
Расчет сроков оформления пропуска - не такое простое занятие, как может показаться на первый взгляд.
Нет, никакой гениальной или эвристической информации в этом посте не будет, но я разложу всё по полочкам, потому что вопрос по времени оформления возникает всегда.
Итак, у нас будут 2 группы вводных: установленные сроки на оформление пропуска и график работы Департамента Транспорта Москвы.
ГРАФИК РАБОТЫ ДЕПТРАНСА МОСКВЫ
Начнем с него, чтобы потом проще разбираться со сроками.
У столичного Дептранса классическая пятидневка с 8-00 до 17-00 с коротким рабочим днем в пятницу до 16-00 и укороченными предпраздничными днями. Всё это надо учитывать для того, чтобы понимать, когда выйдет пропуск. Что если вы хотите, чтобы разовый пропуск на МКАД ТТК СК вышел сегодня с сегодняшнего дня, то запрос на него надо подать рано утром. Желательно до начала рабочего дня департамента транспорта. Если вы подадите его позже 8 часов, то выйдет он вероятнее всего в это же время на следующий день. И не забывайте никогда про короткий рабочий день и предпраздничные! Особенно в канун новогодних каникул.
СРОКИ
Разовый пропуск: 8 рабочих часов на принятие решения и 1 час на регистрацию поданного запроса. Здесь всё относительно просто. Если не напарываться на короткий рабочий день в пятницу и подавать запрос до 8 утра то есть большой шанс получить пропуск в день подачи к вечеру, а очень часто и после обеда.
Годовой пропуск: 8 часов на регистрацию и 14 рабочих дней на принятие решения. Здесь 14 рабочих дней легко превращаются в 20-21 календарных.
20 КАЛЕНДАРНЫХ ДНЕЙ НА ГОДОВОЙ ПРОПУСК
Происходит это превращение за счет срока на регистрацию (фактически + 1 день) выходных дней и особенностей исчисления сроков: срок по общему правилу начинает течь на следующий день осле наступления события:
Течение срока, определенного периодом, начинается на следующий день после календарной даты или наступления события, которыми определено начало срока.
Таким образом на оформление пропуска для грузового транспорта в Москву сроком до одного года у нас уйдет: 1 день на подачу и регистрацию (если подать рано утром); если подать не утром, то уйдет 2 дня - день подачи и день регистрации. Далее, отсчет 14ти рабочих дней начинается на следующий за днем регистрации рабочий день. Как правило после каждых 5 рабочих дней идут 2 выходных. У нас в наших 14 рабочих днях таких выходных перерывов получается 2 раза по 2, то есть 4 дня.
Итого по минимуму, если умудриться податься с утра, не попасть на праздники и выходных получится всего 4, то получается 19 календарных дней.
Если не получится совместить день регистрации запроса с днем подачи, то на примере выше у нас получение пропуска (или отказа) сместится аж на 3 дня из-за выходных и получится 22 дня.
Это без учета всяких праздников, когда получение пропуска может растянуться на 1 месяц.
Друзья, всё написанное выше относится к текущей ситуации, которая скоро изменится и сроки будут несколько иные. Два дня назад власти Москвы приняли постановление правительства Москвы №357-ПП от 15.03.2022года, согласно которому сроки разовых пропусков увеличены до 10 дней, а срок рассмотрения годового пропуска сокращен до 10 рабочих дней.
Там не очень понятно, когда это вступает в силу, так как в самом постановлении написано:
...предоставление соответствующих государственных услуг осуществляется с учетом изменений, предусмотренных настоящим постановлением, с момента реализации на Портале соответствующей технической возможности.
На портале пока всё по старому, даже времянки хотя и можно установить срок (как и раньше, впрочем) в 10 дней, но это с учетом дня подачи (который скорее всего выпадает)
Изменения касаются срока рассмотрения годового пропуска - он снижен с 14 рабочих дней до 10 рабочих дней. Изменение не существенное, но приятное
Также увеличены сроки действия разовых пропусков до 10 дней. Эта новость интереснее и сложнее, чем кажется на первый взгляд.
Напомню, что всего можно оформить 2 разовых пропуска за 30 дней. Это если утрированно, сама норма изложена изощреннее и сложнее. Начать хотя бы с того, что такое ограничение заложено не в разделе с описанием пропусков и условиями их действия, а в основаниях отказов:
"На автотранспортное средство, указанное в запросе, было оформлено два разовых пропуска в течение предыдущих 30 календарных дней от даты представления заявителем запроса."
Подробнее с разовыми пропусками я разбираюсь у себя в Дзене. Если коротко, то третий пропуск можно оформить лишь через 30 дней после окончания первого, четвертый - через 30 после окончания второго и так далее. Это не 2 пропуска в месяц.
Это создавало определенные проблемы:
1. На время оформления годового пропуска (а это занимает 14 рабочих дней) можно воспользоваться только 2 раза времянками, по 5 календарных дней. Оставшиеся 4 рабочих дня, а так же выходные и праздники - оказываются не покрытыми пропусками и работать в Москве грузовому транспорту нельзя.
2. Для получения годового пропуска необходимо предоставить расчеты по грузообороту, включая периодичность перевозок не менее 4 в месяц. Получается, что если у вас перевозки 3 раза в месяц с лагом в 7-8 дней, то годовой пропуск вам не положен, при этом разовыми пропусками вы свои потребности тоже не можете закрыть из-за их срока в 5 дней.
Нововведения безусловно решают первую проблему и все счастливы, если годовой пропуск таки выдали: разовые больше не нужны. А вот если он не вышел, то в следующую подачу запроса, если вы найдете ошибки, из-за которых пропуск не вышел, воспользоваться разовыми пропусками не получится, они уже потрачены, и надо будет ждать 30 дней с момента окончания первого пропуска.
Вторая проблема решается, но только если у вас нет работы на второй месяц. По тем же причинам. Двумя пропусками по 10 дней можно подгадать и закрыть периодичность 3 перевозки в месяц с интервалом в 7-8 дней лишь только в первый месяц. Во второй месяц тоже надо ждать 30 дней с момента окончания действия первого пропуска. Более того, для оформления четвертого пропуска надо будет ждать также 30 дней с момента окончания второго и так далее.
В общем, спасибо, конечно, Дептрансу Москвы, но как-то можно было изящнее это всё решить, например третьим разовым пропуском, а?