Автомобильные байки
Telegram СмехотАн
На автомобильном форуме про прохождение техосмотра:
Прошел официально со второго раза. В первый раз завернули:
1. Нет передних брызговиков.
2. Стоит резина 195х65, а надо по шильдику на средней стойке 195х60.
Летняя резина у меня 195х60, но в летнюю переодеваться еще рано.
Поступил по-пролетарски. Лезвием от резака срезал цифру 5 с маркировки и приклеил суперклеем цифру 0, срезанную с другого места покрышки. Следы клея затер обувным кремом. Ребята-приемщики долго смотрели на колеса, по лицам было видно, что они понимают, что их, скажем, обманули, но как — не понимают. Талон получил и еще полдня меня перло от гордости, как дурака.
Автосервис и справедливость
Пишу пост на коленке. Камнями не кидаться.
К сути. Отдал машину в сервис на капитальный ремонт АКПП. Машина Хонда Аккорд 6 поколения 2001 г. (сир). Через день Мастер отправляет сообщения что при демонтаже коробки сломалась шпилька которая расположена на лонжероне и высверлить его не получится, сталь у шпильки очень прочная и надо вскрывать менять закладную, а сломалась шпилька скорее всего из за старости или ржавчины и в конце добавил что за ремонт шпильки выставит счет отдельно в связи с чем и вопрос, а должен я по совести или по понятиям платить за то что при демонтаже они что то сломали ( к слову механик сказал что я у них не первый с такой бедой как минимум третий, болячка авто) или все таки должен поделитесь опытом мнением, спасибо!
По мех.части не силен вроде суть изложил верно
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Цена ошибки при покупке авто
Люблю менять машины каждые 4-6 месяцев. Жизнь коротка, чтоб много лет кататься на одной машине - "А можно всех посмотреть?".
Знакомые шутят, что я перекуп, но я всегда ставлю авто на учет, делаю ТО, устраняю все косяки, катаюсь и продаю по рыночной цене. Перекупом себя не считаю.
В очередной раз продав машину (крепкий поло седан), решил взять себе BMW 116i (копейка).
Нашел вариант от собственника, авто с моего региона, продавец адекватный. Есть нюансы по технике, но меня устроило. Сверили документы и вин, заключили ДКП.
Поехал ставить на учет и тут... ПОПАДОС - номер и модель двигателя спилены!
В целом редко сверяю номер двигателя. Сталкивался с заменой мотора, если модель та же, то номер просто вписывали в доки и все гуд! А тут спил = краденый!
ХЗ что за чудо, но сотрудник ГИБДД меня отпускает своим ходом на авто домой. Пока еду, звоню пред. владельцу и обрисовываю ситуацию, настаиваю на том, что надо вертеть сделку в зад, на что получаю ответ, что все деньги ушли на погашение ипотеки... Гол как сокол!
Сразу пишу досудебную на расторжение и отправляю ему заказным, еду к нему и пробую вручить лично, попутно гуглю все варианты, консультируюсь с юристом и ищу варианты экспертиз. Неделя созвонов, уговоров, консультаций.
В итоге: сошлись на компенсации в размере 40к. = замена блока цилиндров на номерной.
Для себя решил не рисковать и заказал контрактный ДВС с документами (ДКП и таможенная декларация). Покупка, доставка, замена и расходники = 162к. Месяц ожиданий и авто на учете.
Отделался легким испугом с затратами 122к. (минус 40к. возврат от продавца). Думаю, что он все знал и надеялся, что прокатит, но досудебка и юристы повлияли на него.
Старый ДВС был с эмульсией и требовал капиталки. Так что все равно я попадал на мотор. Навесное и внутрянку оставлю себе (или след. владельцу) в запас. БЦ в утиль.
Думаю мне повезло и я отделался очень дешево.
Сверяйте номера! Используйте все возможные варианты для проверки авто! Покупайте только у собственников! Пишите в ДКП реальную стоимость! Пользуйтесь услугами экспертов! Проверяйте авто у любого сотрудника ГИБДД, можно просто попросить помощь у дежурного экипажа, я узнавал - им не сложно и бесплатно!
Всем Бобра - Курва!
Вопрос. Как провести независимую диагностику неисправностей автомобиля?
Купил себе новый автомобиль, из салона, все вроде хорошо и радует, машина нормальная. Но есть несколько но:
Вибрация кузова на скорости 50-70 км в час.
Скрипы передней подвески на кочках.
Ещё разного по мелочи.
Пробег меньше 3000.
Официальный сервис от дилера на все замечания говорит что либо так и должно быть, либо мы не видим проблемы. В общем всего хорошего, досвидания и вообще не парьтесь, машина на гарантии, сломается починим.
Как и куда обращаться, чтобы провести независимую диагностику? Для того чтобы доказать что неисправности есть и мне их устранили до более серьёзной поломки.
Может быть у кого то есть похожий опыт?
АвтоВАЗ
да они ох..ели.
За свою недолгую жизнь владел различными авто: ВАЗ-2105, Audi, Kia, Nissan (а ездил еще на большем количестве) они были б/у в хорошем состоянии, я откатывал лет 5 и продавал т.к. степень вложений не оправдывала себя. Случайно был в Тольяти на сборочном производстве (тогда еще Reno-Nissan), обыкновенные современные линии с "нашими" руками. Никакого предубеждения по поводу ВАЗа не испытывал как и восторженного отношения не имел. В конце 2019 года встал выбор автомобиля за 800 т.р. ничего из новых иномарок в эту сумму не входило (Поло, Солярис, Креты, Дастеры откровенно не нравились), единственно не вызывало отвращение Рено-Аркана, но ценник был выше. Съездив в салон АвтоВаза выбор пал на Vesta SW Cross 1.8 - да дешёвые материалы и дубовый пластик (привыкал полгода) не совсем удобные кресла, но новый автомобиль. За 800 т.р. это был нормальный и даже "хороший" автомобиль. Из минусов: жрет масло, не адекватно реагирует на педаль газа (жрет бензин и не хочет ехать, моментальный расход может спокойно показывать и 22 и 28 литров, при этом автомобиль может очень тупо ускоряться), при скорости выше 120 по трассе расход 12-14 литров, максимальная скорость 170, плохое ЛКП :); из плюсов хорошая курсовая устойчивость.
На текущий момент пробег более 120 т.км (стандартные работы, замена ремня ГРМ, расходники, ступичный подшипник уже второй, но ничего глобального не "вылезло"), что в принципе нормально для любого купленного новым автомобиля за 5 лет и таком пробеге. Как поведет себя китаец за 5 лет и пробегом 120 не знаю, не уверен что лучше.
Если была бы возможность вернуться назад купил бы снова за 800, а сейчас,
да вы ох..ели с вашими ценами.
Автомобилисты-перфекционисты есть ... кроме меня?
Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с тем, что нужно искать информацию относительно именно своей марки и модели автомобиля, чтобы найти запчасть, или починить самому без сервиса какую-то мелочь, или сделать какой-то тюнинг.
А уж если что-то критически сломалось или периодически в авто «глючит» — то вообще что-либо найти — это значит на много часов погрузится в гугление и перечитывание длинных форумов, и задавать кучу вопросов в каналах мессенджеров.
В связи с этим возникло желание создать структурированную базу данных по заданной теме — автомобилевладение. Т.е. не чат, не еще один форум, а именно базу данных со строгой структурой, которая позволит:
не задавать и не отвечать на наводящие вопросы о том, какой автомобиль, какой тип двигателя и прочие мелкие, но важные нюансы
если у предмета поиска есть уникальный идентификатор (VIN-код авто, артикул запчасти производителя…) — просто ввести его для поиска, и найти альтернативные запчасти
легко отсортировать найденный список информации по моделям авто или теме и сразу найти свою
ввести и сохранить на будущее «секрет мастерства» какого-нибудь хитрого заковыристого ремонта
и главное — всё это делать видя, что данная информация достоверна, т.е. уже была подтверждена несколькими другими пользователями системы, или же пока запись — это только вопрос, ожидающий ответа от кого-то знакомого с вопросом.
Т.е. захотелось создать проект полностью бесплатный и призван позволить помочь автолюбителям самим для себя собирать достоверную информацию о своем «железном друге». Как можно заставить человека делится информацией, да ещё за это денег требовать, не понятно...
В результате работы появился информационный автомобильный каталог, в котором есть такие вещи:
списки торговых марок (производителей авто), моделей авто, список тем, которые объединяют в себе факты (порции информации) и привязку фактов к модели автомобиля
читать данные можно без ограничений и регистрации, а зарегистрированные пользователи могут создавать запись данных во всех списках, но такая запись еще не подтверждена другими пользователями, и доступна для редактирования всеми прочими зарегистрированными пользователями. И когда несколько пользователей пересохранят запись - она становится подтвержденной - таким образом имеем систему модерации и исправления запрещённого законами контента
Пользователи есть 4х типов: читатели, редакторы, админы и модераторы
На любую строку данных можно получить ссылку из колонки «ID» чтобы поделится ей с кем угодно. К примеру, https://inforcat.ru/page_preview.php?fact_id=11 Или нажать на эту ссылку, чтобы обновить отображение данных с предустановленным вариантом. При этом выбранный вариант ID — подкрашивает всю таблицу, сбросить выбор — кнопкой ‘Просмотр всех данных’.
Колонки таблиц собой могут представлять ссылки, к примеру, колонка описания фактов — ведет к выбранному факту, а колонка уникального идентификатора sku — в поиск Яндекса.
Прежде чем `Добавить` новую запись — поищите ваши ключевые слова в таблицах, включив `Просмотр всех данных` и используя иконки 🔍. Введите кусочек слова, который вас интересует, к примеру «масло».
База данных полностью текстовая, без фотографий (пока), кроме ввода текстовой информации — каждая запись позволяет вставить web-ссылку на фото, форум, магазин и т.п.
Регистрация в системе использует только электронную почту (email), на которую система высылает вам созданный логин и пароль для входа, или новый пароль (на введенный вами адрес почты), если вы забыли его. Никакой спаммерской деятельности не предполагается. После регистрации в личных данных можете сменить логин, пароль, прочие данные опциональны.
Пароли в системе хранятся в зашифрованном (с солью) виде, и никто, включая автора — не может видеть ваш пароль. Хотя, по сути, в аккаунте ничего важного и секретного нет (и персональных данных нет, т.к. кроме email ничего о пользователе не известно) — просто права доступа к созданию данных и учет статистики — ведь достоверными (подтвержденными) данные становятся с помощью обязательно нескольких разных пользователей.
Так что приглашаю автомобилистов-альтруистов-перфекционистов попробовать помочь мне потестировать систему, используя ее как персональную структурированную записную автомобильную книжку, поделится мыслями что тут хорошо бы исправить.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689