Сообщество - Сообщество моряков
Добавить пост

Сообщество моряков

1 533 поста 5 107 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Кровавое дерево - тик

Привет мои хорошие. Соскучился по Вас, сил моих нету.

Вот был раньше пикачу - авторский контент, шутки отдуши, мемчики свежие. Вот почитывал посты, аналитику, новости и был инсайдером самых важных моментов, потом появился топор в телеге и я уже мог сам из него пастить новости сюда и набирать плюсики стабильно. Соответственно я этим пользовался и набрал хороший рейтинг-который позволил мне отключить рекламу.

На этом я покончил с пастой и начал скринить коментарии (это вообще золотое дно для плюсиков)

Но мы же тут не для этого, мы творим чудеса - рисуем пока рисуется, пишем пока пишется, считаем сколько спичек в коробке, превращам планету в клубок ниток и разматываем еë-что бы узнать длинну.

Поэтому сегодня я вам расскажу про

Тадааам - тиковое дерево. Зачем оно нужно и кто его использует. В силу своей ограниченности расскажу вам только один момент-почему его применяют для палубных покрытий.

Кровавое дерево - тик Сарказм, Нытье, Нервы, Грустный юмор, Усталость, Гифка, Мат, Длиннопост

@Virtosaurus, старый заходи, будет интересно.

Я же летун, хочется не просто работать а что бы работа нравилась и платили много денежков.

Вобщем кто не знает, мытьëм да катаньем занесла меня нелëгкая в корабельный бизнес, а именно палубные покрытия.

Начнëм с того, что тиковое дерево очень дороге, дорогое пиздец.

Кровавое дерево - тик Сарказм, Нытье, Нервы, Грустный юмор, Усталость, Гифка, Мат, Длиннопост

Осторожно паста, свойства тикового дерева:

Древесина тикового дерева очень стойкая. При благоприятных условиях может сохраняться веками – некоторые найденные в индийских пещерных храмах статуэтки были вырезаны более двух тысяч лет назад и до сих пор сохранили цельность и красоту. Натуральная древесина этой породы богата оттенками, и, распуская бревно, можно насладиться красотой палитры от теплого желтого до темно-коричневого цветов. Нередки также оттенки серого, лимонного, охристого.

Тик – порода дерева с ценными качествами. Наличие большого количества масла и содержание каучука (до 5 %) в структуре древесины обуславливает гладкость, бархатистость, матовый блеск. Эти же вещества придают древесине водоотталкивающие свойства, устойчивость к химическим повреждениям, грибкам, различного вида насекомым. Также масла и другие составные части материала придают породе дерева ярко выраженный запах старой кожи. Текстура дерева (тик) в большинстве случае прямоволокнистая, но иногда прослеживается волнистость волокон.

На практике получается так- дерево дорогое, уход за ним сложный, вид красивый, очень красивый. Дорого.

Так вот @Virtosaurus, старый смотри, мне 35, рукастый, амбициозный, безмозглый. Но всегда считал, что научиться могу чему угодно и так и было, но до 30. Теперь Все намного сложнее, тупишь, не секешь фишку, рука не такая твёрдая, страх(из за гиперответственности) и теперь я после детейлинга укладываю Тик, но как говорится есть ньюанс.

Кровавое дерево - тик Сарказм, Нытье, Нервы, Грустный юмор, Усталость, Гифка, Мат, Длиннопост

Канзас сити шафл

Я укладываю искуственный тик. Мне очень повезло с напарником, он меня обучает по полной программе. Не то что бабина деловая, которая боится работу потерять, которая мудачка. Причем он смеясь по этому поводу говорит-да хуй куда работа денется, вот ты NidIkon молодец, видно-стараешься(а я стараюсь, всю жизнь блядь стараюсь)

Кровавое дерево - тик Сарказм, Нытье, Нервы, Грустный юмор, Усталость, Гифка, Мат, Длиннопост

Это искуственный тик, вот его я и укладываю

И вот с хорошим напарником хоть на войну + ужиться ведь нужно в командировках(на укладке) значит не такой я уж и плохой человек. А так, на самом деле мне очень везет по жизни с людьми.

@Virtosaurus вердикт такой-в 50 лет уже лучше не рыпаться.

Жду от вас обратной связи и вопросы. Расскажу и покажу

Ждите вторую часть, а то пост сбросился и пришлось заново всë писать, уже не так лихо и интересно, поэтому буду писать в заметках сначала и стараться повышать качество постов.

Повторюсь - каждый ваш плюсик попадает мне прямо в сердце, не жалейте экран, он не лопнет.

А кровавое дерево - потому что сок у тика в Африке красный.

Показать полностью 3

Летун

Здравия желаю дорогие мои товарищи. Хочу вас познакомить с новой моей профессией, я же рукастый пиздец, а 40к зарплаты мне мало, поэтому благодаря своим рассказам прослыл тут летуном-перебежчиком. Спасибо товарищу @HappyRazrushitel (сарказм)

Летун Мечта, Корабль, Судно, Палуба, Мат, Длиннопост

Ну ладно, ближе к телу. В детейлинге я был близок к богатым клиентам, которые любили свои автомобили и любили за ними ухаживать. Но не любили за качественный уход отдавать свои денежки. А тут по счастливой случайности, несмотря на то, что я перебежчик, директор кораблестроительного завода, где я был разнорабочим (ибо рукастый пиздец) взял да и порекомендовал мою кандидатуру своим московским единомышленниками по бизнесу. Всë таки сработала репутация, не зря горбатился, старался и всегда делал всë на совесть, на любой работе, за которую бы не брался. Теперь я работаю с очень богатыми клиентами. Ответственность растëт.

Летун Мечта, Корабль, Судно, Палуба, Мат, Длиннопост

И вот ребята, по закону племëн Майя начался очередной мой цикл покорения Москвы.

Ну и что, скажете вы, обычная ситуация, зачем ленту засирать, и так полно всякой ереси на Пикабу. А я вам отвечу, натура у меня творческая, люблю я творить. И соответственно нечасто, времени особо свободного теперь совсем нет, но буду поставлять вам годный контент.

В театре я делал сцену красивой, в детейлинге делал красивыми машины, на стройке делал красивыми квартиры, теперь будут красивые лодки и корабли !!! А именно палубные покрытия. Тиковое дерево и его имитация.

Летун Мечта, Корабль, Судно, Палуба, Мат, Длиннопост
Летун Мечта, Корабль, Судно, Палуба, Мат, Длиннопост

Вот скажите мне, вы как на свою работу попали, она вам нравится?

Показать полностью 3

Маяк

Исполнила партию флейты.

@SamKvinta

Ответ на пост «Морская тема. (тут рекомендую включить звук)»

Судьба экипажа

3 сентября 1943 года у мыса Нордкин подводная лодка Л-20 атаковала немецкий транспорт. Атака, по-видимому, была неудачной, поскольку гибель транспорта не была подтверждена. Подводную лодку начал преследовать немецкий сторожевой корабль, сбрасывая глубинные бомбы. Л-20 получила мощный гидродинамический удар и быстро пошла ко дну... На глубине 115 метров лодка легла на грунт, имея полузатопленным второй отсек. Данная глубина для лодок такого типа превышала предельную. Шла борьба за живучесть. Второй отсек в итоге отстоять не удалось, но моряков из него вывели в первый.

А немцы продолжали сбрасывать бомбы. Счет шел на минуты.

И вдруг... немецкий сторожевик взлетел на воздух. До сих пор точно неизвестно, что случилось. По одним данным, он подорвался на мине, по другим — был потоплен подлодкой С-51.

Судьба экипажа Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Длиннопост

«С-51» спущена на воду, 30 ноября 1941 года она вступила в строй и 6 декабря 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 27 декабря 1941 года командиром корабля назначен капитан-лейтенант (затем капитан 3, 2 ранга) Кучеренко Иван Фомич.

В ледяной воде подводники ныряли к аварийному насосу, пытаясь запустить механизм откачки воды. После нескольких попыток, старшине 2-й статьи В.С. Острянко удалось с большим трудом провернуть маховик и открыть этот клапан. Используя воздух из запасных торпед, создали противодавление внутри первого и второго отсеков, после чего трюмными помпами осушили их. Сжатого воздуха оставалось так мало, что никто уже не верил, что лодка сможет продуть цистерны и всплыть.

Л-20

Шли часы, и дышать внутри Л-20 становилось все тяжелее. Командир лодки решился на рискованный фокус: он выбросил сжатый воздух в корму и одновременно дал ход электродвигателями. Лодка оторвалась от грунта и начала медленно подниматься, сильно задирая корму. Постепенно она выправилась и всплывала уже почти на ровном киле.

В связи с тем, что было создано в лодке противодавление во 2-м и 1-м отсеках, а при всплытии, через поврежденную шахту гидролокатора резко упало до нормального, то такой перепад давления вызвал у моряков кессонную болезнь, и десять человек потеряли сознание. Один из них умер, несмотря на все усилия врача.

5 сентября Л-20 благополучно вернулась на базу. Британские моряки в Полярном сначала не поверили в историю подвига экипажа лодки, но узнав подробности, пришли в восторг.

«Вы сделали невозможное», говорили они. «Мы советские подводники» - отвечали им моряки с Л-20. За этот поход 14 членов экипажа лодки были награждены орденами Красного Знамени. Погибшего матроса посмертно наградили орденом Отечественной войны I степени.

Судьба экипажа Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Подводная лодка, Длиннопост

Группа подводников «Л-20» спасших свою лодку 3 сентября 1943 г. на излечении в госпитале. Мурманск, сентябрь-октябрь 1943 г

Сидят (слева направо): командир отделения радистов старшина 1-й ст. Н.Ю. Чижевский, командир БЧ-2-3 старший лейтенант М.М. Шапаренко, неизвестный врач, торпедист краснофлотец Д.П. Крошкин, торпедист старший краснофлотец А.Д. Фомин и командир отделения торпедистов А.И. Доможирский;

Стоят (слева направо): неизвестная медсестра, командир отделения комендоров командир 2-го отсека старшина 2-й ст. В.С. Острянко, неизвестная медсестра, электрик старший краснофлотец Г.Я. Бобошин, ученик радиста краснофлотец А.В. Хоботов, трюмный краснофлотец К.П. Матвейчук, акустик краснофлотец Н.А. Никаншин.


В начале марта 1944 года (Приказ по НК ВМФ № 002 от 2 февраля 1944 г.) личный состав субмарины был заменен экипажем тихоокеанской Л-19 (командир капитан 3 ранга Алексеев Е.Н.), а старый экипаж «Л-20» был командирован в Великобританию, где проходил раздел итальянского флота, принимать новую подводную лодку (В-1, бывшая «Sunfish»).

Под командованием Героя Советского Союза капитана 2 ранга Фисановича Израиля Ильича 25 июля 1944 года вышла из Лервика в Полярное. До места назначения лодка не дошла.
Основной версией гибели «В-1» считается, что подводная лодка стала жертвой ошибочной атаки самолета ВВС Великобритании утром 27 июля 1944 года (около 300 миль севернее Шотландских островов). Со слов лётчиков, вместо того, чтобы передать опознавательные, субмарина начала срочное погружение.

Вместе с кораблем погиб 51 человек.
1 сентября 1944 года «В-1» исключена из списков ВМФ СССР.

Экипаж В-1 перед своим последним походом

Подробнее о Подводных лодках и Подводниках здесь


Отрывок из документального военно-исторического романа "Летят Лебеди" в трёх томах.

Том 1 – «Другая Война»

Том 2 – "Без вести погибшие"

Том 3 – "Война, которой не было"

Краткое описание романа здесь

Если понравилось, вышлю всем желающим жителям этого ресурса

Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах fb2\epub\pdf). Пока два тома, третий на выходе, даст бог.

Есть печатный вариант двухтомника в твёрдом переплёте


Предыдущие мои публикации на Пикабу:

История пулемётчика

Месть за Зою Космодемьянскую. Приказ Верховного – найти и расстрелять!

Блокадные Истории – Пупсики

История Франчески – Не все в Освенциме умирали без боя

Могила Пушкина

Один против танковой дивизии – И один в том поле воин, если он по-русски скроен

Венгрия. Один из невероятных случаев Великой Отечественной войны

Судьба немецких врачей из концлагерей – Кому нелюди, а кому новые граждане

О единственной женщине из Морской Пехоты – Товарищ Главный Старшина

Показать полностью 10

Морской нюанс

Столкнулся с проблемой трудоустройства. В основном работал EOW (вахтенный механик) на танкерах двт от 17000 до 100000 тонн. Иногда подрабатывал вачманом на ледоколах во время перестоя. Так вот при попытке устроиться на балкер, контейнеровоз или судно для ген.груза меня все крюинги шлют лесом ссылаясь на то, что нет опыта работы на данном типе судна. При попытке устроиться в танкерный подфлажный флот, шлют лесом ссылаясь на то, что нет большого опыта работы на судах большого дедвейта. Хотя не могу до последнего понять, причём тут двт, я же механик, меня должна определять мощность пропульсивного комплекса. Крюинги стопорят мою кандидатуру, нет возможности даже с наставником пройти собеседование.
Сразу скажу, что по работе в предыдущих компаниях у меня замечаний нет.
Подскажите пожалуйста, кто знает, как обойти эту бюрократичную машину?

«Гаджиево».Холст / масло,50 х 70 см.2020 год, Худ. Ананько Станислав Михайлович

«Гаджиево».Холст / масло,50 х 70 см.2020 год, Худ. Ананько Станислав Михайлович

Советы старого моряка

Отличная работа, все прочитано!