Растопка паровоза в зимних условиях
Для ЛЛ: это _очень_ сложно!
Retigr
Награды:
170К рейтинг
327 подписчиков
126 подписок
827 постов
126 в горячем
О "прогрессивном" "антисоциальном" НДФЛ
В Госдуме активизивровалась идея повысить НДФЛ до 25% "для богатых". Имею строгое мнение, что "прогрессивное" налогообложение - антисоциальное т.к. провоцирует антисоциальное поведение: провоциурет стремление меньше работать и меньше зарабатывать чтобы не взяли большой налог.
Сначала покажу, как из "25% НДФЛ" получается "52% налога всего".
Пусть мы выплатили человеку 10000 руб, взяв НДФЛ 25%. 25% от 10000 = это 2500, на руки получит человек 7500 руб. Записали: 7500 на руки, 2500 - НДФЛ.
На "фонд оплаты труда" 10000 мы обязаны накрутить 30,2% "страховых взносов". Т.е. 10000 * 30,2% = 3020 руб страховых. Пометили. 7500 на руки, 2500 - НДФЛ, 3020 страховых.
Т.к. у нас же большая зарплата, наша фирма скорей всего будет на общем режиме налогообложения. Все суммы выплат и налогов формируют "добавленную стоимость", которая, бинго! Тоже облагается налогом - НДС. В РФ НДС - 20% от суммы добавленной стоимости. (10000 + 3020) * 20% = 2604 руб НДС. Пометили. 7500 на руки, 2500 - НДФЛ, 3020 страховых, 2604 руб НДС.
Суммируем. 7500 + 2500 + 3020 + 2604 = 15624 рубля потратит предприятие чтобы выдать на руки человеку 7500 руб. Сколько будет выдано на руки? 7500 / 15624 = 0,48 = 48%. Сколько налогов будет удержано? 100% - 48% = 52%
Ось такие пирожки!
Последнее. Какую я систему я бы считал правильной?
1. Со всех берется одинаковый процент дохода. Пусть и 50%, но одинаковый процент.
2. Всем выдается из собранных налогов одинаковая сумма.
Такая схема И помогает лучше бедным, т.к. у них будет радикально больше денег на руках каждый месяц. И не де-стимулирует людей много работать.
Показать полностью
Паровозы и тросики
Железные дороги как они были до электричества: никаких светофоров и электрических стрелок. Паровозы, семаформы, переезды и стрелки на тросах. Троса заводятся к дежурному по станции, который крутит рукоятки и управляет станцией таким образом.
Виадук Ду-Карваль
Виадук, соединяющий туннели 4 и 5 железной дороги Паранагуа(https://ru.wikipedia.org/wiki/Паранагуа) - Куритиба (https://ru.wikipedia.org/wiki/Куритиба) в горах Серра-ду-Мар-(https://ru.wikipedia.org/wiki/Серра-ду-Мар) . Сидя на 5 изогнутых каменных столбах, его положение создает впечатление, что поезд плывет в пустоте. Это одно из самых известных мест в штате Парана Бразилии.
Замерял радиус, получилось 100 метров. Это крутой параметр, в том смысле, что возникают серьезные проблемы с устойчивостью поездов от выдавливания в кривой.
Тем не менее, там катаются большие поезда в 91 вагон, с подталкиванием двумя локомотивами и все это на метровой колее. Чтобы понимать, типовой поезд РЖД - 70 вагонов, а миниальный допустимый радиус кривой - 180 метров (140 - только для сортировочных горок, крайние пути).
Показать полностью
1
1
Тактическая медицина. Ячеистая сеть для траспортировки раненых
upd. Посмотрел видео. Кроме транспортировки раненых, оно может использоваться для:
1. Спуска раненых с этажей (в зданиях с обрушенными пролетами);
2. Максировочная сеть;
3. Гамак для сна;
4. Транспортировочное средство для переноски тяжестей.
Показать полностью