Ну, строго говоря, не совсем первая: во время учёбы я "занимался наукой" под руководством завкафа по полставки лаборанта, но это всё-таки не совсем то.
Дело было во времена СССР, и, если кто не помнит, тогда безработицы не было, а выпускники ВУЗов(за некоторым исключением) должны были отработать "по распределению" три года.В принципе, логично: государство потратило деньги на обучение, и хочет получить отдачу именно там, где нужда в специалистах.
Так я и попал в ПМК. Расшифровывается эта аббревиатура, как Передвижная МехКолонна(официально) ну или Пить Может Каждый(народная расшифровка).
Приняли меня на должность мастера в электроцех.
Сказали: осваивайся, знакомься с коллективом, пока, типа, конкретных заданий тебе не дадим.Ладно, несколько дней "осваивался", познакомился с электриками, посмотрел, как они работают, попробовал освоить приемы монтажа.
Потом вызывает меня директор:
- Ну что, освоился? Вот тебе первое задание: ворота у нас сдвижные не работают, разберись, что там, и сделай, чтоб работало.
Ну ок, пошёл я смотреть.А чего там смотреть, оказалось, ворота смонтированы, движок есть, пульт есть - а электропитание не подведено.
Ещё бы оно работало :)
Взял я кабель, взял с собой электрика с монтажным пистолетом, протянули мы с ним кабель, он его пристрелял к стенке, я всё подсоединил.
Беру пульт, нажимаю кнопку - ворота поехали закрываться, нажимаю другую - поехали открываться.Работает!(Ну да, без высшего образования, конечно, никто не мог разобраться, чего там не хватает - *сарказм*)
Что тут началось!Прибежала вся контора, прибежал директор, прибежал главный инженер - и все давай кнопки на пульте нажимать, гонять ворота туда-сюда.Чисто дети, ей-богу :)
Мне это было дико и смешно - подумаешь, ворот не видали.
Директор был страшно доволен, типа, молодец, разбираешься.
А ещё на территории ПМК был ж-д тупик и козловый кран.
И вот, через несколько дней после запуска ворот прибегает главный инженер в панике: козловый кран не работает!
Ну, пошёл я смотреть, что там.Причина оказалась элементарной: кран же по рельсам ездит, ну и переехал питающий кабель, разорвав его.То есть, по идее, тот, кто краном управляет, должен бы смотреть за тем, чтобы кабель под колеса не попадал - но...
Кабель трехфазный (380 вольт), поднёс я индикатор - он под напряжением. Чтобы соединить, надо бы отключить. Попытался я выяснить, где он отключается - никто не знает, и электрики в том числе.Автоматов в цехе стоит десятка два, и что от какого запитано - поди догадайся.
Плюнул я на это дело, и соединил все провода под напряжением, заизолировал. Потыкал кнопки в пульте - работает.Не стал никому говорить, как я нарушил требования техники безопасности.
Но это всё присказка.Передвижной мехколонна называлась потому, что объекты, на которых проводились работы у неё находятся по всей области.В деревнях, в сёлах и посёлках.
А это я всё осваивался на "базе".
И вот, пришёл мой час поработать "на объекте".Где-то в 20х числах августа директор спохватился, что у нашей ПМК, оказывается, есть незавершенный объект - сельская школа, в одном из районов области.Ага, детишкам в школу 1го сентября, а школа за десяток дней до того ещё не готова.
Срочно-срочно, выписали командировку мне и одному из электриков, и полетели мы туда на самолете!Я, честно говоря, слегка офигел.Самолет, правда, был "кукурузник" Ан-2, но всё же - триста километров на нем быстрее получилось, чем на машине.
А в школе этой числились в командировке всё лето два наших электрика, вот нам и предстояло выяснить, что они там сделали.
Ну что сказать, действительность оказалась хуже всяких ожиданий: в школе, как говорится, "конь не валялся".Собственно, об этом можно было догадаться, когда, на подъезде к селу нас встретили четыре в дупель пьяные рожи: наш электрик(который, типа, "в командировке"), сантехник и вентиляционщики(все из нашей ПМК). А встретили они нас потому, что направлялись в райцентр, "продолжать банкет".
Тут я понял, что "будет весело".Так оно и оказалось. Мы устроились в местном общежитии и легли спать, но под утро были разбужены вернувшимися "приключенцами", которые принялись наперебой излагать свои приключения: как они догнались в райцентре водочкой, как бегали от ментов, как пешком возвращались обратно...
Один вентиляционщик, видимо, особо поддатый, заблудился, вышел к свиноферме и, конечно, провалился по шею - как думаете, куда? Правильно, в свинячий навоз. Когда он приперся - благоухал в радиусе метров на тридцать. Естественно, мы его не пустили, отправили на речку мыться и стираться.Кстати, провалившись, он изрядно протрезвел :)
Вот тогда я и узнал, как "работают" в командировках наши рабочие: оторвавшись от семьи и присмотра жён, они первым делом пропивают все командировочные, потом на опохмел делают шабашки местным жителям, и уж когда денег не остаётся и шабашки кончаются - начинают заниматься тем, за чем их, собственно, прислали.
Неудивительно, что школа была так далека от сдачи: как выяснилось, один из электриков, числясь в командировке, просто-напросто уехал к тёще в деревню на сенокос, а второй просто бухал. Во всей школе не было установлено ни одной розетки или выключателя, ни одного светильника, да и распред.шкаф не был подключен. Аналогично обстояли дела с вентиляцией и сантехникой.
Ну, сантехника с вентиляцией - не моя забота, хотя я позвонил в контору и сообщил директору о реальном положении дел, а вот электрической частью мы занялись.С тем электриком, который со мной приехал.Ударными темпами мы с ним вдвоём устанавливали светильники в классах, розетки, выключатели, подключали станки в кабинете труда, а тот электрик, что был тут до нас, продолжал бухать.Так мы корячились неделю.
А потом, вы будете смеяться, произошла "смена караула": тот электрик, что приехал со мной, всё-таки не выдержал, и тоже забухал, зато протрезвел первый.
Теперь мы вкалывали с ним, а бухал второй :)
Несмотря на ударный труд, я видел, что к 1му сентября мы никак не успеваем, да и не только мы: в это время строители ещё добеливали и докрашивали различные помещения, вентиляционщики и сантехники, протрезвев, тоже работали. Но дедлайн накатывался неумолимо.
Естественно, 1го сентября школу не открыли.К нам прислали ещё одного электрика, который первым делом - что? Правильно, забухал :)
В общем, половину сентября мы доделывали то, что эти, гм, граждане электрики спокойно и не торопясь могли сделать за лето. Приехал даже лично главный инженер, при нём заработали все ранее бухавшие, но конца работы ещё не было видно.
И тут мне пришла повестка из военкомата - пришлось мне всё бросить и возвращаться домой.
Меня ждала "несокрушимая и легендарная", но это у же совсем другая история.
Так я и не узнал, чем закончилась история со строительством той школы :)
