Alekseushka1991

2. Чистите снег не только со стекол и зеркал автомобиля, но и с капота и крыши.

Можно подумать - что тут такого, снег на крыше, подумаешь, упадет и все, тем более я не успеваю на работу/учебу/к бабуле на уху... Если у Вас организовались сугробы на крыше и при торможении скатились на лобовое стекло, Вы можете резко среагировать, ударив по тормозам и и будет жаль, если сзади Вас едет неопытный водитель и въедет Вам в корму. Конечно, он будет не прав, но я думаю часы разбирательства, мотания по страховым и ремонтным мастерским стоят дороже нескольких минут уборки снега. Думаю не стоит говорить про то, что все зеркала и стекла должны быть очищены от снега и наледи. И да, кстати, не забудьте смести снег со стоп сигналов, фар ближнего и дальнего света и габаритных огней (поворотников).

Причем при чистке снега, Вы не только можете прогреть машину, но и самому не замерзнуть.

3. Перед зимой подготовьте машину.

Подготавливайте машину перед зимовкой и тогда не встрянете где нибудь со своим железным конем.

Конечно, эти советы больше носят рекомендательный характер, такие как замена свечей, антикоррозийная обработка кузова, слив отстоя из бака и замены охлаждающей жидкости требуют от автомобилиста уровня 80 lvl и выше, но остальные носят настоятельный рекомендательный характер.

Кроме набора указанного ниже, желательно в машине иметь домкрат, а с собой размораживатель замков (желательно носить с собой, а не в машине, потому как там он Вам мало чем поможет и хотя бы с утра, чтобы не бегать домой и не кипятить чайник с водой) теплую зимнюю одежду, да-да, именно куртку, потому что если встрянете где нибудь зимой с разряженным аккумулятором за городом, то помощь может прийти не скоро, даже если вы на оживленной трассе и связь у Вас работает будто Вы генеральный Билайна, наборы ключей на 10 и на болты, которые у Вас установлены на колесах обязательно запаска, если нету, то советую кинуть хотя бы летнее колесо, его Вам хватит, чтобы добраться до шиномонтажа, но езжать надо очень осторожно (скорость около 30-40 км/ч и ориентируясь по обстановке) и ставить не на ведущие колеса (за исключением полноприводных), лопату для того чтобы откопать Вашу ласточку там где трактор бессилен, запас незамерзайки, потому как бывают моменты на дороге, когда она уходит очень быстро и незаметно, а имеет свойство заканчиваться в самый неподходящий момент, желательно иметь при себе фонарик на батарейках, чтобы подать сигнал ночью при сдохшем аккумуляторе или самому заменить колесо в случае чего.

Конечно, при серьезных поломках никакой комплект инструментов Вам не поможет, тупо из за того, что нужная деталь не валяется в близлежащих кустах, да и ремонтировать машину зимой то еще удовольствие.

Кстати желательно положить в машину пару визиток с автокомиссарами и эвакуаторами на всякий случай и иметь определенный денежный запас (хотя бы за городом). Если денег нету, а Вы в сложной ситуации, звоните в службу спасения и сообщите о своих проблемах, не бойтесь, что они будут косо на Вас смотреть или выпишут штраф. В крайнем случае они поворчат и уедут, ну или улыбнутся бюджетной улыбкой.

4. Будьте внимательны.

Выполняя разворот, поворот или обгон  будьте внимательны, посмотрите в зеркала, побокам и назад, старайтесь запоминать наличие машин рядом с собой во избежание их наличия в "слепых" зонах. При недостаточной видимости можно ошибочно оценивать обстановку, не подрезайте и не перестраивайтесь при близлежащих автомобилях, не вклинивайтесь перед ними во избежание ДТП, только конечно, если Вы не автоподставщик из 90-х, тогда ладно. Не совершайте резких маневров ни в коем случае, притормаживайте перед поворотом, не выезжайте на полосу встречного движения резко, не посмотрев предварительно наличие помех, других автомобилей и людей. Помните, это важно! Ваши движения на дороге должны быть плавными, маневры легкими как поступь самурая.

Написал, что вспомнил спустя 7 лет вождения машины, если будут еще советы, с удовольствием почитаю в комментариях.