Гений или nah?
Для ЛЛ с 0:40
Язык бухгалтеров
Sollers ST-6, клиентоориентированность производителя
Долго ли, коротко ли, зашла речь о поиске и покупке нового пикапа для семейного бизнеса.
Опуская промежуточные этапы, перейду к сабжу.
Приехали с женой в субботу к дилеру Соллерс в нашем городе. Маленький салон, оно и понятно, техника коммерческая, ни к чему красота.
И ни одного менеджера... Ну собственно говоря, мы и не к ним приехали языками чесать, а пикап пощупать и примерить.
В части примерки - жена села за руль как в родную Мазду, что резко повысило шансы пикапа быть купленным. Но вместе с тем, отметили для себя ряд странностей.
И черт меня дернул дать обратную связь производителю в группе вконтакте. Я всегда считаю, что взвешенная обратная связь провоцирует позитивные изменения, особенно если ты сам делаешь то, что продаешь.
Написал эту самую обратную в каментах к их новости.
Ничего особенного от этого не ждал, простой благодарности бы хватило - типа, спасибо за интерес к нашей марке, учтем, рассмотрим и т.д.
Сегодня захожу в группу - "вот те нате официально наше вам с кисточкой"
Итоговый ответ в официальном сообществе.
А главное, ничего особенного и не написал, матом не ругался, основные моменты:
Пластиковые негибкие брызговики - усомнился в их живучести.
Пластиковая защита моторного отсека - долго не проживет 100%.
На новой машине зачем-то уже снимали дизельные форсунки, судя по сервисным меткам с краской (синие сдвинуты, новые белые сделаны)
Подножки не силовые, крепятся к кузову, а не раме
Нужен фабричный антикор, т.к. снизу машина уже слегка ржавая
На маркетинговой фото крюки снаружи кузова есть, а по факту их нет.
Нужен дополнительные аксессуары к рабочей машине - релинги на кабину, кунг с релингами.
Ну и несколько фотопруфов (буквально случайные фото, не для обзора)
Еще скрин из группы: "готовы ответить в комментариях"
Передний подрамник и сажевый фильтр (я так понимаю)
Просто вид снизу, что за стакан там перед баком торчит?
Пороги закреплены к кабине
вид сзади
Высокий воздухозаборник и поднятый генератор - привет глубокие броды
Топливная система фирмы Дельфи и непонятная наклейка на переднем плане
Хорошая доступность топливного фильтра и указание на фирму-первоисточник
Сам по себе пикап - русская пересборка JAC T6, а он в свою очередь - клон Хайлюкса 7-го поколения.
На этому у меня все, спасибо за внимание.
ЗЫ: копятся донаты на новую машину
Ответ sbk82 в «Баба застряла в снегу»
А вот вам ещё случай. Отдыхали в ущелье на речке. Отошли с другом за грибами, слышим нива едет. Там по речке где мы сидели. Потом вроде как газует, газует раз и стала. Ну пошли посмотрим. А там два парня ехали по руслу каменистому и не знали, что ямы там непредсказуемые. Наши женщины им показывали, что там по шейку, но те думали о чем то своём и весело поехали туда, где не надо. Бухнулись по самое лобовое стекло и давай газовать. Машина, естественно, набрала воды в двигатель и случился гидроудар.
Ладно, просят вытащить, мне тогда было интересно, да и помогать готов был всему миру. Цепляю ниву, вытаскиваю из воды, они пробуют крутить двигатель с открытыми свечами. Оттуда по три метра фонтаны воды. Короче тащил я их их ущелья по каменистой дороге с ямами и ухабами вверх километра три. Вытащил к магазинчику сельскому, на пятачок, тут говорю сами дальше. Начинаю сматывать трос, убирать. Парень из нивы бежит в магазин, погоди говорит не уезжай. Я стою, гордый, думаю заработал что то. Выбегает тип, ставит на капот стаканы, открывает пузырь коньяка, давай выпьем? Я смотрю на него, все смотрят на него, мой друг, наши женщины, даже продавщица вылезла в окно. Птицы стихли. Я осторожно говорю, ты конечно извини, но я как бы за рулём. Ну тогда на говорит и даёт мне бумажку, я кондерами занимаюсь тебе со скидками сделаю если что. Визитку я ему на капот положил и уехал. Вот. Кому то хоть спасибо сказали. Сейчас бы сразу озвучил сколько машине надо на бензин, но господа, это не я меркантильный, там не по равнине тащить, там нет дороги.
Вот так вот я вытащил человека из жопы за скидку. Огонь?
Был случай, когда позвонили, товарищ на природе на пузо плотно сел. Прям плотно, на своём поло. Фольксваген если что.
Приехал туда, зацепил и даже своим пикапом не с первого раза выдернул. Там было много спасибо и их мне хватило ибо от сердца сказано было. Отак от.
Спишь?
JAC T8
Еще летом прошлого года на российский рынок вышел пикап JAC T8 Pro, то есть глубоко модернизированная версия модели JAC T6 образца 2015 года. Сама «шестерка» в России перешла под бренд Sollers, и эти пикапы теперь собирают во Владивостоке. Однако импортный JAC T8 Pro у нас предлагается только с бензиновым турбомотором 2.4 (204 л.с., 320 Нм), а потому оказался заметно дороже предшественника. Теперь у модели T8 появилась более простая версия — уже без приставки Pro.
Внешне JAC T8 и T8 Pro практически неотличимы. Обычная «восьмерка» — это все тот же среднеразмерный пикап длиной 5325 мм, а размеры ее грузовой платформы аналогичны не только «прошке», но и старому T6: длина — 1520 мм, ширина — 1520 мм, глубина — 470 мм. Схема подвесок также идентична: пружинная двухрычажка спереди и неразрезной мост на рессорах сзади. Нет различий и в дорожном просвете (220 мм), а также в грузоподъемности (900 кг).
Главным отличием JAC T8 от Pro-версии стал более простой салон, унаследованный с минимальными изменениями у прежней модели T6. В нем вы не найдете вертикального планшета медиасистемы и цифровой приборки, зато целевой аудитории должен прийтись по вкусу общий аналоговый антураж интерьера. На нашем рынке JAC T8 предложен в единственной комплектации Full Extra, которая включает две подушки безопасности, ESP, ксеноновые фары, отделку салона кожзамом, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники, круиз-контроль, медиасистему c сенсорным дисплеем (9 дюймов) и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, систему бесключевого доступа и кнопку запуска двигателя.
А еще JAC T8 и JAC T8 Pro имеют разные моторы. Базовая «восьмерка» унаследовала двигатели у модели T6 — это двухлитровый бензиновый турбомотор (190 л.с., 290 Нм) и турбодизель того же объема (139 л.с., 320 Нм). Трансмиссия безальтернативна: шестиступенчатая МКПП, жестко подключаемый полный привод и понижающая передача. АКПП у пикапов JAC на российском рынке все еще нет.
Бензиновый JAC T8 в России стоит 2 999 000 рублей, а дизельный 3 199 000 рублей. Это на 500 000—600 000 больше, чем просят за пикапы Sollers ST6 с аналогичной техникой и оснащением, но другой внешностью.