В России подешевел бензин
Сегодня на заправке Аи-95 - по 52,50, Аи-92 - 48,50. На майские праздники будет дешевле поехать в небольшое путешествие.
Сегодня на заправке Аи-95 - по 52,50, Аи-92 - 48,50. На майские праздники будет дешевле поехать в небольшое путешествие.
⛽️ Совет директоров Татнефти рекомендовал финальные дивиденды за 2023 г. в размере — 25,17₽ на каждый тип акций (див. доходность составит порядка ~3,5% на каждый тип акций, если опираться на текущие цены). Дата закрытия реестра — 4 июля 2024 г. Чтобы получить дивидендную выплату, то последний день для покупки акций — 3 июля.
Напомню вам, что ранее компания выплатила дивиденды за I полугодие и 9 месяцев 2023 г. в размере — 62,71₽ на каждый тип акций, сумма же всех дивидендов за 2023 г. может составить — 87,88₽ (12,25% див. доходности по текущим ценам, впечатляет). Ранее в своём обзоре я отмечал, что эмитент перешагнул порог выплат согласно дивидендной политике компании (50% от чистой прибыли по МСФО/РСБУ, где значение ЧП больше), а значит следующая выплата будет сверх этой нормы, тогда прогноз был в 23-36₽ на акцию, ибо республика нуждается в денежном потоке. Так в общем и получились, заплатили 71% от чистой прибыли, порадовав акционеров и Татарстан, но я бы заострил внимание на некоторых фактах из отчёта:
💬 При средней цене за бочку во II полугодии 2023 г. — 6500₽ (это выше, чем в I п. 2023 г. и II п. 2022 г.) чистая прибыль выросла всего на 1%, а операционная снизилась. Почему так получилось? Проблема в налогообложении, государство неплохо так "зарабатывает" на нефтянки.
💬 Что же насчёт чистой прибыли 25₽ млрд принесли курсовые разницы, в 2022 г. был убыток на те же 25₽ млрд. Доходы по % увеличились на 33% (учитывайте рост ставки) до 10,3₽ млрд, а вот расходы по % увеличились почти в 4 раза из-за учтённого дисконта по финансовым активам на 13,2₽ млрд. Прибыль по переработке чувствительно просела — 170,5₽ млрд (-45% г/г)
💬 С увеличением налогов, компания получает компенсацию в виде выплат государством по топливному демпферу. В 2023 г. компания получила 279₽ млрд (в 2022 г. получили 278,5₽ млрд, но в 2023 г. выплату временно срезали в 2 раза), это 78% от операционной прибыли эмитента, да Татнефть зависит от данной выплаты и сильно.
💬 Кэш на счетах эмитента снизился почти вдвое — 84,1₽ млрд. Всё из-за инвестиционной деятельности — 223,6₽ млрд (+39% г/г), компания инвестировала в текущие активы, купила шинный бизнес и турецкие заправки за 27,3₽ млрд (прибыль составила — 4,5₽ млрд).
💬 Чистые денежные средства, полученные от ОП, снизились, а из-за возросшего CAPEXа сократился FCF — 103₽ млрд (-48% г/г). Учитывая дивидендные выплаты за 2023 г. — 204₽ млрд, то выплата дивидендов будет в долг (залезли в кубышку).
Конечно, у компании есть и плюсы:
🛢 Приобретённый шинный завод Nokian за пол года принёс 14,2₽ млрд, при выручке 22,5₽ млрд (купили его с дисконтом за 285€ млн или 28,5₽ млрд по текущим).
🛢 Сегмент разведки и добычи заработал вдвое больше — 219,4₽ млрд.
🛢 Чистый долг продолжает быть отрицательным — 61,3₽ млрд (долги составляют 22,8₽ млрд).
🛢 Татнефть может вернуться к повышенным дивидендным выплатам, свыше 50% от чистой прибыли.
📌 Но сегодняшнюю цену считаю справедливой и не вижу дальнейших драйверов для роста (всё же минусов больше: кубышка сократилась вдвое, прибыль по переработке знатно просела, многое зависит от демпферных выплат и главное, что большая часть экспорта сырой нефти поставляется трубопроводом Дружба через Украину), поэтому после отчёта я продал акции Татнефти зафиксировав прибыль в 70% (попутно получая дивиденды), при этом цена акции после продажи снизилась.
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Сегодня в выпуске:
— Что с продажами нашей сырой нефти?
— Tesla, падение показателей в квартальном отчёте и акции +13%
— Капитализация отечественного рынка акций
— США, недвижимость, страховые-банкроты с рейтингами А, дежавю
Кстати, внизу поста всегда можно жамкнуть кнопочку "Поддержать!". Автору будем приятно. А "когда мне будет приятно, я так довезу... что тебе тоже... будет... приятно"
Доброе утро, всем привет!
Божечки, опять четверг! Опять новые данные по инфляции.
За неделю с 16 по 22 апреля 2024 года на потребительском рынке инфляция замедлилась до 0,08%, год к году темпы роста цен составили 7,82%.
▪️ В секторе продовольственных товаров на отчётной неделе инфляция составила 0,13%. Ускорилось удешевление плодоовощной продукции (-0,47%), на остальные продукты питания цены изменились на 0,18%.
▪️ В сегменте непродовольственных товаров на отчётной неделе околонулевое изменение цен (0,03%): замедлилось удорожание бензина и дизеля.
▪️ В секторе услуг темпы роста цен снизились до 0,06% на фоне возобновления удешевления авиабилетов на внутренние рейсы.
Отмечу, что прирост 0,08% за неделю - это целевой уровень Банка России. Ну в пересчёте на годовые 4-4,5%.
Цены на топливо за прошлую неделю выросли на 0,1%.
Яйца упали на 0,14%.
С полной товарной номенклатурой можно ознакомиться тут
******************************
Ну а как там поставки нашей сырой нефти?
Которая(ую) а) под потолком б) никто не покупает.
После рекордов позапрошлой недели, на прошлой поставки чуть сократились. 3,45 млн.баррелей в день. Говорят, запасы нефти марки «Сокол», которые образовались после того, как индусы отказались от них, в настоящее время исчезли. Говорят, часть ушло в Китай, а часть - барабанная дробь - индусам.
Пишут, денег наша с вами Казна подняла 1,84 млрд $. Мало им дивидендов Сбера.
В целом же, общее сокращение было вызвано спадом объёмов, уходящих с Новороссийска. 2 танкера, против 5 неделей ранее.
***************************
Финпотоки
На чём зарабатывает Tesla?
По результатам 1 квартала 2024 финансового года
В общем, врывается в чатик Тесла со своим квартальным отчётом. Падение выручки на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Падение выручки по основному виду деятельности (продажа авто) на 13%. Падение чистой прибыли на 6%. Скорректированная прибыль на акцию 0,45$ против прогноза аналитиков в 0,51$.
Поставка за квартала 386 810 автомобилей, что ниже прогноза в 449 080. Производство за квартал 433 371 автомобилей, что ниже прогноза в 452 976 единиц.
Ну такая, прям позитивная отчётность? Ага? Ага, говорят, акции компании Tesla и взлетают на постторговой сессии на 13,33%. А ты, дорогой друг, продолжай торговать на новостях.
На чём зарабатывает Visa?
По результатам 2 квартала 2024 финансового года
Выручка у ВИЗЫ растёт по всем направлениям - и услуги, и международные транзакции, и процессинг. Тут, конечно, ничего удивительного. Рост объемов платежей - нормально, ибо в мире существует инфляция.
Говорят, всего сейчас имеется 4,4 млрд карт VISA. Из них 3,1 млрд - дебетовые, а 1,3 - кредитные.
****************************
«Всё, пропал дом»
Там эти штутгарцы вчера зарелизили электрический G-класс.
Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ оснащён четырьмя двигателями, по одному на каждом колесе, автомобиль развивает 579 лошадиных сил и имеет запас хода в 293 мили.
Стоимость нового электрического внедорожника начинается от 142 621 евро (151 800$), а лимитированная версия “Edition One” - от 192 524 евро. Стоимость G-класса с двигателем внутреннего сгорания начинается от 143 000 долларов, а некоторые варианты достигают 350 000 долларов и более.
Да что ж это делается-то? А где этот волшебный ВРУМ-ВРУМ от G63?
Обещают 4,7 с. до сотни. И зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Омерзительно.
*******************************
Сколько надо зарабатывать в США, чтобы принести домой 100 000$ за год (после налогов)
По данным компании FOX
Во многих штатах вам нужно заработать значительно больше 100 000 долларов только для того, чтобы получить шестизначную зарплату с учётом множества понесённых расходов.
Например, чтобы просто забрать домой 100 000 долларов в Мэриленде и на Гавайях, людям нужно зарабатывать более 154 000 долларов в год.
На Аляске, во Флориде, Неваде, Нью-Гэмпшире, Южной Дакоте, Теннесси, Техасе, Вашингтоне и Вайоминге проще. Почему? А там нет локального подоходного налога.
Для сравнения, в Орегоне самая высокая требуемая зарплата - около 156 280 долларов.
*****************************
Топ-10 производителей батарей для электроавтомобилей в 2023 году
Несмотря на усилия США и ЕС по обеспечению местных поставок, все основные производители по-прежнему базируются в Азии.
Доминирование Китая
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) менее чем за десять лет стремительно выросла и завоевала звание крупнейшего мирового производителя аккумуляторных батарей.
В настоящее время китайская компания занимает 34% рынка и поставляет аккумуляторы для целого ряда автомобилей китайского производства, включая Tesla Model Y, SAIC MG4/Mulan и различные модели Li Auto.
В 2023 году BYD обогнала LG Energy Solution и заняла второе место. Это было обусловлено спросом на собственные модели и ростом числа сделок со сторонними поставщиками, включая поставку аккумуляторов для Tesla Model Y производства Германии, Toyota bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, а также нескольких моделей Haval и FAW.
На долю трёх крупнейших производителей аккумуляторов (CATL, BYD, LG) в совокупности приходится две трети (66%) общего объема производства аккумуляторов.
По прогнозам Fortune Business Insights, в целом объем мирового рынка аккумуляторов для электромобилей вырастет с 49 миллиардов долларов в 2022 году до 98 миллиардов долларов к 2029 году.
******************************
Если нельзя, но очень хочется, то можно.
Канада в лице своего правительства разрешила Airbus использовать российский титан в своём производстве.
В своё время эти Терренсы и Филлипы первыми запретили использование нашего с вами титана. Ну а теперь вот разрешили. Бывает, чо.
Там на этой новости у ВСМПО-Ависма аж привстал! Курс. Акций. На 7%. Правда, откатили потом.
*****************************
Капитализация российского рынка акций - 60,046 трлн ₽
По состоянию на 01.04.2024. Или 651,7 млрд $
При этом совокупная стоимость котируемых акций составила 49 трлн ₽.
Акции нефинансовых организаций по-прежнему занимали наибольшую долю в структуре котируемых акций (77,4% или 37,9 трлн ₽).
А что за разница между общей капитализацией и стоимостью котируемых акций, спросите вы. А мы ответим.
Под котируемыми акциями понимаются акции, допущенные к организованным торгам и включённые в котировальные списки (Первый и Второй уровень) на Московской бирже. А есть еще третий уровень листинга. И там также присутствует достаточное количество эмитентов.
***************************
Говорят, что у Панамы есть надежда.
Если вы помните, то у них резко исхудал канал. В результате чего пропускная способность, мягко скажем, несколько сократилась. Появились взятки допопции - «не ждать в очереди». А тут надежда - сезон дождей приближается, а значит, возможно, наполнит. По крайней мере с конца января идёт рваный рост количества ракабликов, пользующихся услугами «из одного океана в другой».
********************************
Какое-то прямо дежавю.
Ситуация в сфере страхования жилья во Флориде может быть хуже, чем кто-либо думает
Сообщает наше любимое породистое сми.
Семь компаний, занимающихся страхованием недвижимости во Флориде, обанкротились в 2021 и 2022 годах. Из-за банкротств тысячи домовладельцев вынуждены были искать новую страховку, что часто приводило к значительному увеличению расходов. Что ещё хуже, у многих были непогашенные претензии в связи с ущербом от урагана, которые не были рассмотрены.
Но вишенка! Есть же вишенка.
У всех этих компаний, которые прекратили свою деятельность, было нечто общее: все они получили рейтинг А (“исключительный”) или выше от страховой рейтинговой компании Demotech, Inc., базирующейся в Огайо. (Один из этих страховщиков также получил оценку "А" от конкурента AM Best Co. Inc.).
На самом деле, почти 20% компаний, ведущих бизнес во Флориде, которые Demotech оценила как финансово стабильные, обанкротились в период с 2009 по 2022 год, согласно рабочему документу исследователей из Гарвардского университета, Колумбийского университета и Федеральной резервной системы, опубликованному Гарвардской школой бизнеса в декабре. В их выборке данных 99,7% оценок, выданных Demotech, были на уровне "А" и выше.
Президент и соучредитель Demotech Джозеф Петрелли (Joseph Petrelli) опроверг информацию о том, что рейтинги его агентства каким-либо образом завышены. Он сказал, что был “удивлен не меньше, чем кто-либо другой”, когда эти семь фирм объявили о неплатежеспособности.
А Джозеф прям топовый стэндапер! Мы в голосину ржали.
*******************************
Эволюция логотипов техов
Трудно найти компанию, которая никогда не меняла бы свой логотип. Конечно, некоторые бренды, такие как Rolex, IBM и Coca—Cola, обычно просто обновляют свой логотип в более минималистичном стиле. Но другие делают полную смену фирменного стиля.
Вот тут история по огромному количеству компаний.
*******************************
Дорогие друзья, в силу "Особого порядка" в этой статье не всё названо своими именами, а что-то и вовсе опущено. Почитать всё без цензуры можно на моём экономико-познавательном канале, где ад и Израиль — MarketScreen
Имеется Дзен - StockGambler | Дзен (dzen.ru)
Если же нужен трейдинг, анализ, графики, кривые и всё вот это вот, то второй мой канал — StockGamblers
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Ученые Пермского политеха модернизировали буровой насос для добычи нефти и газа: его конструкция стала проще и компактнее, управление — надежнее, а стоимость — ниже по сравнению с аналогами.
Насос — главный элемент буровой установки. Он подает специальные растворы в скважину для охлаждения и смазывания оборудования. Это позволяет ускорить процесс бурения и стабилизировать давление (за счет того, что жидкость давит на стенки породы) в скважине. С помощью буровой жидкости, циркулирующей вниз и вверх, также удаляют отходы — твердые частицы породы, которые образуются при бурении скважины. Существующие модели насосов громоздки: их масса достигает нескольких тонн, длина — пяти метров. Это затрудняет их транспортировку на промысел. Сложна и система управления таким насосом: при механической перегрузке возможны сбои и выход из строя.
Специалисты поместили насосный агрегат и двигатель, который обеспечивает его работу, в один корпус. Вместо использования трансмиссии — всех механизмов, которые соединяют двигатель с теми деталями, что должны двигаться, — вращающуюся часть электродвигателя (ротор) непосредственно соединили с коленчатым валом — устройством, которое преобразует возвратно-поступательные движения во вращательные. За счет этого механическое движение от электродвигателя стало передаваться напрямую насосу без промежуточных механических устройств (трансмиссии).
Новый подход упростил конструкцию насосного агрегата и снизил количество подлежащих износу и обслуживанию частей. Единый корпус для насоса и двигателя сделал устройства компактнее и надежнее, а их транспортировку — проще.
Политехники надеются, что их разработку можно будет применять на любых электрических буровых установках. На нее выдан патент. Планируются создание прототипа и проведение тестирования.
Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/
Специалисты Дальневосточного федерального университета создали компактную установку, которая снижает вязкость нефти. В ней в один непрерывный техпроцесс объединили наиболее эффективные методики и технологии.
Как пояснили «Энергии+» в вузе, нефть, перемещаясь по установке, последовательно проходит три этапа. На первом она разогревается до 20–60 градусов при помощи двух генераторов — высокочастотного и индукционного, выполненного в виде спирали, обвивающей трубопровод снаружи. На втором этапе нефть подвергают воздействию ультразвука, дробящего тяжелые молекулы парафина. На третьем этапе углеводороды 12–16 часов обрабатывают электромагнитным излучением: оно «перемешивает» осколки молекул и выстраивает их в компактные короткие цепочки.
Благодаря снижению вязкости нефти уменьшаются энергозатраты на ее дальнейшую перекачку, повышаются надежность и долговечность трубопроводов, так как в жидкости почти не остается соединений, способных откладываться на их стенках. Использованные нами блоки и модули позволяют сделать установку максимально компактной — длиной не более пяти метров, поэтому ее можно смонтировать практически на любом нефтеперерабатывающем заводе или месторождении.
— Эльшан Гасымов. Ведущий специалист Дальневосточного федерального университета.
На разработку получен патент, она находится на финальной стадии лабораторных испытаний.
Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/
Видео пожара на линии транспортировки сырой нефти в сирийском городе Хомс. По данным СМИ, причиной пожара стала попытка кражи.
🏗Уже в мае в Западной Сибири достроят нефтесборные промысловые трубопроводы. Для них используют гибкие полимеры, разработанные в Тюмени, которые обеспечат длительный срок эксплуатации и высокую надежность конструкций.