Просчитался...
Ставим LED на Гранту FL
Всем привет, и сегодня у нас очередной сеанс предотвращения экзекуции глаз ни в чем не повинных водителей.
Перед нами автомобиль Лада Гранта FL, владелец которого пожелал установить в его фары LED лампы.
Я не зря упомянул в названии автомобиля буквы FL, что означает Face Lift, ведь это Лада Гранта, которая перенесла рестайлинг.
Фары на рестайлинговой Ладе Гранте изменились не только внешне, но и конструктивно. Так например теперь в них используются лампы с цоколем H19 вместо H4. Подробнее об отличиях этих ламп и их взаимозаменяемости можно почитать в статье: Отличия ламп H4 и H19
Хозяин же автомобиля привёз на свою рестайлинговую Гранту лампы с цоколем H4, ведь в магазине его заверили, что всё подходит.
Клиент был уведомлён о том, что лампы H4 не подходят к его автомобилю, но он сказал, что ему как-то по*#й, ведь в магазине ему сказали иначе, и попросил их всё-таки поставить. Штош. Для начала поставим перед машиной реглоскоп и убедимся, что с фарами всё в порядке.
Как видите всё просто прекрасно, но жёлтый оттенок света фар не даёт некоторым людям покоя, зачем-то заставляя их стремиться к свету белому.
Установим в фару шедевр китайского светодиодного лампостроения.
Какая-то хрень. Перевернём лампу на 180 градусов.
Как видите лучше, но результат не впечатляет. Будь это фара для лампы H4, быть может было бы не так печально, но перед нами фара для лампы H19, а как вы уже знаете, лампы H4 и H19 не взаимозаменяемы. Поправим немного свет и отправим клиента с богом. Хотя бы слепить никого не будет.
Предвидя комментарии про паразитную засветку выше горизонта, скажу сразу — её нет. Просто я сменил смартфон и ещё не разобрался с камерой, которая делает ярче то, что выше горизонта и темнее то, что ниже него. Так же на фото не видно, но вживую всё гораздо понятнее — весь основной свет сосредоточен сильно правее центра, вот здесь:
А если двигать отражатель к центру, то засвет появляется в зоне глаз водителей встречных автомобилей.
Хозяин автомобиля был уведомлён, что свет его фар теперь — полное говно и всё это из-за невзаимозаменяемости ламп H4 и H19. Но он сказал, что ему как-то по*#й.
Ну ладно, пусть ездит и освещает обочину. Регулировка фар под новый источник света (в данном случае LED лампы) — обязательная процедура, которая должна выполняться только специалистом, и только на профессиональном оборудовании, иначе может получиться вот так:
Всем ярких, но не слепящих фар и профессиональной регулировки!
Спасибо, что дочитали — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Ответ на пост «Отличия ламп H4 и H19»
Поставил лампы H18 вместо Н7 на Весту. Разница не сильно заметна, примерно как взять лампы "+10%" или "+15%", но без потери ресурса. Встают ровно, приходится чуток доработать - сточить болгаркой 1.5мм² с широкого усика, сразу понятно какого если будете ставить. Брал самые дешёвые под заказ кажется в экзисте, ими оказались бош. По цене вышли как в среднем вышли бы Н7, так как на Н7 цены поднимают. Возможно из-за использования их на коммерческом транспорте где они быстро перегорают от вибраций и нестабильной сети (газель).
Мои лампы светят исправно уже три года, с отражателями ничего не случилось, проводка тоже не пострадала. Разъёмы смазывал перед установкой тк заводским лампам оторвал контакты при демонтаже, уж очень туго сидят. Как плюсы для себя вижу увеличенную надёжность лампы ввиду более толстой спирали, свет понравился больше чем на дешёвых лед-лампах Н7, именно освещающий поверхности и даже с грязной фарой.
Также были поменяны лампы птф на более мощные, и много чего ещё. Но это уже совсем другая история.
Ответ на пост «Отличия ламп H4 и H19»
Интересная тема. Погуглил. Написал ответ. А он больше на пост похож )))
уже третья ссылка (https://www.drive2.ru/o/b/598130203415288184/?ysclid=lt9s7dj... уже выдала конкретную информацию - в новых стандартах H19 против H4 мощность повышена не за счёт сверхтемпературного режима спирали как во всяких "+30, +50, +100". а именно за счет увеличения длины спирали. Что в отличие от "+30, +50, +100" не будет вызывать стремительной деградации лампы.
Всякие говновысеры производителей и инфоцыган, что мол под более длинную спираль нужна другая форма отражателя - понятно что на 100% пиздежь любому кто изучал в средней школе геометрию или физику или черчение. Впрочем черчение у нас отменили.... а физику с математикой религией заменяют.
А по факту - как рассчитывался отражатель по центру спирали, так и рассчитывается. И новые и старые фары одинакового сильнее ослепляют встречных при установке Н19 что в фарах под Н19, что в фарах под Н4. Просто в новых фарах это решил делать производитель, значит типа можно. (к слову сказать, по _методике_ тех.осмотр по величине яркости можно завалить только если в фарах будет наверное люмен 20К (двадцать тысяч). все остальное разводы местных механиков гибонов. Когда писали методику все лампы светили почти одинаково. Сейчас методика проверки и СТГ никак не защищают встречку от ослепления)
Так что критично только 65 Вт вместо 55Вт. Это реально сильное увеличение температуры. Деградация отражателя и главное головного пластика фары будет во много раз быстрее. Плюс перегружны контакты проводки. Возможно сгорание предохранителя. (и лучше он, чем контакты где-то в проводке).
Впрочем тем же самым страдают "+30, +50, +100". Только здесь сами лампы светят дольше.
В общем - на зиму рекомендуется Н19. Когда весной в апреле будет выше ноля лучше вернуть Н4 обычные.
Отличия ламп H4 и H19
Всем привет, и сегодня я расскажу вам об отличиях ламп H4 и H19. Пост будет особенно полезным владельцам автомобилей Лада Гранта, KIA Rio и Hyundai Solaris после 2019 года выпуска в рестайлинговых версиях.
Начнем с небольшой предыстории, скажем так, исторической справки.
Лампа H4 — это лампа, сочетающая в себе лампы ближнего и дальнего света фар одновременно, благодаря находящимся в ней двум нитям накаливания.
Такие лампы устанавливаются на бессметное количество автомобилей, в числе которых есть представители наверное всех марок — Volkswagen, Лада, Hyundai/KIA, Toyota, Nissan, Renault, Daewoo, Chevrolet и многие-многие другие. Ставятся они с древних времён, насколько давно — точно не скажу, ведь я не настолько стар, но на машинах восьмидесятых годов прошлого века они уже точно есть.
Но прогресс не стоит на месте, и инженеры изобрели более яркую и долговечную лампу одновременно ближнего и дальнего света, назвав её — H19. За каким-то хером она унаследовала от предшественницы общие черты.
Практически полностью пазы.
И полностью идентичный разъём с распиновкой.
Таким образом, при отсутствии мозгов, можно воткнуть одну лампу вместо другой и она даже будет гореть. Более того, многие не одаренные интеллектом продавцы запчастей уверяют своих покупателей в том, что эти лампы полностью взаимозаменяемы, хотя на самом деле это не так, ведь они отличаются и по размеру, и по расположению нити относительно отражателя.
Более того, вставить лампу H4 в фару для лампы H19 более или менее ровно позволяет только конструкция фары автомобиля Лада Гранта. Вставить лампу H4 в фару автомобиля KIA Rio или Hyundai Solaris ровно не получится и из-за того, что один из нижних пазов шире, и из-за полукруглых пазов, которые как-раз отсутствуют в фаре Гранты.
Хотя то, что лампа стоит криво, владельцев этих автомобилей особо не беспокоит и они радостно ездят и так.
А для чего вообще ставить лампу H4 вместо лампы H19? Дело в том, что лампа H19 стоит дороже и не всегда есть в наличии в магазинах запчастей, из-за чего многие автолюбители прибегают к так называемому кроилову.
Так вот допустим, что вы вставили лампу H4 вместо H19, что будет? В случае с Гранатой, отражатель будет формировать пучок света неправильно, из-за изменившегося относительно него положения нитей накаливания. У фары появится засвет в глаза водителей встречных автомобилей. А часть света с дорожного полотна исчезнет.
А в случае с KIA Rio и Hyundai Solaris, фара вообще перестанет светить нормально, так как лампа будет стоять наперекосяк, и куда именно она начнет бомбить светом, вниз, наверх, вправо или влево — зависит от того, на какой именно бок вы её завалите.
А что будет если поставит лампу H19 вместо лампы H4? Не знаю. Таких прецедентов пока не было, ведь лампа H19 стоит дороже лампы H4 и всегда (в отличие от лампы H19) есть в наличии во всех магазинах запчастей даже для ТАЗов, что исключает кроилово в обратную сторону.
Так что запомните раз и навсегда — лампы H4 и H19 не взаимозаменяемы!
Всё вышесказанное в большей степени актуально и для ламп H7, которые ставят вместо ламп H18.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Сделать фары кривыми?
Всем привет. Может ли автовладелец сделать фары своего автомобиля кривыми? Легко.
Ещё и не такое бывает. Иногда у клиентов, привозящих свои машины на регулировку света фар, фары светят не только хрен пойми куда или по диагонали, как на фото выше, а даже боком или вверх ногами.
И конечно же всегда причиной такого поведения фар являются кривые руки. Кривые руки владельца автомобиля, стремящегося свой автомобиль "починить" самостоятельно.
Криво ставят не только лампы, но даже линзы. Не ну а чё, она же круглая, какая разница.
И линзы, и лампы конечно по сути своей круглые, но совершенно не безразлично, как вы поставите их внутри фары, ведь и у линзы, и у лампы есть верх и низ. И чтобы к примеру лампа стояла в фаре ровно, на ней есть специальные пазы, которые должны совпасть с пазами в фаре. И даже у ламп, которые при установке поворачиваются, уши разного размера.
Вот такой товарищ приехал ко мне вчера после самостоятельной установки LED ламп с мини линзами.
Фара светит по диагонали, сильно вниз, и на встречку. Большинство диододятлов просто ставят LED лампы в фары и не парясь ездят по дорогам, "радуя" нас с вами своими говнофарами, но к счастью есть дилдодятлы и более сознательные. Поправим диагональ.
А затем поднимем свет вверх и уберём со встречки.
Не перестаю повторять — после установки LED ламп, фары нужно регулировать, а лампы в них поворачивать, добиваясь пучка нужной формы. Вот как сильно он может меняться в зависимости от угла поворота лампы.
Всем ровного света и поменьше "сварщиков" на дорогах!
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
LED лампы с мини линзами
Всем привет, и сегодня у нас в гостях снова автомобилист, пожелавший улучшить свет фар своего любимого автомобиля с помощью божественных (нет) LED ламп.
Но сегодня наша история со счастливым концом. Итак, позвольте представить — Renault Symbol.
Хозяин автомобиля воткнул в свои фары лампы с так называемыми мини линзами.
Мне уже доводилось сталкиваться с такими, давно хотел показать и вам. Но для начала, в очередной раз напомним тем кто забыл, и покажем тем кто не знал, как должен выглядеть свет фары здорового человека.
Ставим реглоскоп и смотрим на свет фары нашего пациента.
Казалось бы, обычный свет говённой лэд лампы без чёткой светотеневой границы — тупо пятно, да еще и слишком яркое, да ещё и слишком низко, если не знать одного но... Это дальний.
Вернее дальний с ближним одновременно.
Эта проблема собственно и привела хозяина автомобиля в автосервис — после установки LED ламп ближний и дальний свет горят одновременно, а так бы он наверное и ездил дальше, да не парился, как делают обычно диододятлы. Кстати, интересное замечание, мой телефон исправляет слово диододятлы на дилдодятлы.
Но к электрическим подробностям вернемся позже, а пока вернёмся к регулировке света. Дальний вы уже видели, а вот ближний:
Как видите фара светит куда-то в подземелье, вероятнее всего в этом и была изначальная проблема плохого света, и фары достаточно было тупо отрегулировать, но остановить ничего не понимающего в ремонте автомобилей владельца автомобиля в порыве этот самый автомобиль самостоятельно отремонтировать вряд ли возможно, поэтому имеем дело с результатами. Каждый день. И речь не только о фарах. Такова доля сотрудников автосервисов — переделывать после рукоблудов-самоучек.
Вращая регулировочный винт, пытаемся поднять свет наверх. К сожалению это максимум:
Но почему? Обычно фару можно задрать в космос, а тут не получается поднять даже до горизонта, хотя морда у автомобиля не битая, и не кривая. Я уж было дело подумал, что в фаре что-то сломано, но решение оказалось проще. Китайская LED лампа болтается в собственном цоколе. Если её шевелить руками, можно добиться нормального результата.
Достанем лампу из фары и посмотрим поближе.
А вот как оно устроено:
А вот в этом месте лампа болтается в цоколе и провисает, заставляя фару светить вниз.
Точность изготовления не на высоте. Для того чтобы исправить этот дефект, нам потребуется простой советский... Изолента. Один моток и фара светит как надо.
Яркость незапредельная, светотеневая граница четкая, никаких засветов, тёмных пятен, да еще и беленькая. И овцы, как говорится целы, и олени довольны.
Но так бывает не со всеми лампами с линзами, и среди них встречается низкокачественное говно. Покупка LED ламп — лотерея. Хорошие лампы могут попасться в коробке за косарь, а нарваться на фуфло можно купив лампы и за восемь.
Повторив процедуру регулировки второй фары аналогичным способом, вернёмся к проблеме номер один. Почему ближний и дальний свет горят одновременно? Если ткнуть контрольную лампу в контакт дальнего света на разъёме лампы и держать там, то дальний свет гаснет и всё работает как должно. Возможны три варианта.
1. Особенность или корявость самой лампы. Для того, чтобы контроллер лампы понимал, что дальний свет выключен, на проводе дальнего света должна висеть "масса", которая подтягивается туда через индикатор дальнего света на приборке. При отсутствии этой массы, в связи с тем что индикатор в приборке тоже светодиодный, лампа зажигает дальний свет.
2. Особенность электрооборудования автомобиля. Когда на автомобиле стоит лампа накаливания, "масса" подтягивается на провод дальнего света через неё, и возможно как-то используется автомобилем для коммутации цепей реле ближнего и дальнего света. Отсутствие этой массы заставляет какие-то реле самокомутироватся, что и приводит к тому, что зажигается дальний свет.
3. Какая-то неисправность в электропроводке или оборудовании автомобиля.
Я больше склоняюсь к первому, но ни желания, ни времени на установление точной причины такого поведения автомобиля сегодня к сожалению не было, поэтому просто повесим "балласт" на провод дальнего света. Балласт — что-то, что будет подтягивать массу на провод, не вызывая короткого замыкания в момент, когда на нём будет проявлять плюс. В качестве балласта можно использовать лампу накаливания (ненадёжно и требует отвода тепла), резистор (требует отвода тепла) или обмотку обычного реле (идеально).
Берем в магазине или на помойке (как я) обычное четырёхконтактное реле и колодку к нему.
Заодно посмотрим, как некоторые "автоэлектрики" обжимают пины. Данное реле было срезано ранее с какого-то автомобиля.
Купить инструмент для обжима пинов им видимо не позволяет отсутствие денег или мозгов. Засовываем в колодку реле нормально обжатые кримпером пины — на контакты реле, которые параллельны друг другу, это и есть контакты обмотки. Остальные контакты нам не нужны.
Балласт можно повесить в любом месте, где есть провод дальнего света, хоть в самой фаре, хоть рядом с ней, хоть в подкапотном блоке, или, как сделал это я — в салоне автомобиля, ведь там сухо, а значит ни с реле, ни с проводкой ничего не случится.
Один контакт реле вешаем на провод дальнего света, а второй на массу. Убеждаемся, что всё работает и светит нормально, и отправляем клиента бороздить просторы вселенной.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689