Одна из самых современных фотографий Земли и Луны вместе. Снято китайским лунным аппаратом "Чанье 5-Т1" 29 октября 2014 года. Кстати, это снимок обратной стороны Луны, которая никогда не видна с Земли.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
На сегодня продолжим тему полётов американцев на Луну. Конкретнее, хотелось бы попробовать развеять популярные предрассудки и сомнения о полётах на Луну. Да, вот так, смотря на комментарии к постам понял, что есть люди, которые не верят в реальность полётов американцев на Луну по программе "Аполлон", которая существовала в США в 1960-1970-е гг. Так что, думаю, усаживайтесь поудобнее, начнём.
Ещё в далёком 1969 году американские астронавты Нил Армстронг и Базз Олдрин в составе миссии "Аполлон-11" сумели прилуниться. Там они выполнили работы, согласно своей миссии, сделали большое количество фотографий и видео, конечно же, установили американский флаг и отправились обратно домой. Конечно, не сразу, сначала лунный модуль доставил их к командному модулю, который ждал их на орбите Луны. После, они перешли в командный модуль и на неём отправились к Земле, войдя в атмосферу Земли на второй космической скорости.
Это не всё, на этом история не завершилась. После этого, последовали ещё пять высадок на Луну. Кроме того, перед миссией "Аполлон-11" было несколько миссий облёта Луны. Так что, первые люди на Луне не были отправлены на Луну просто так наобум, а всё было очень тщательно проработано, досконально испытано и перепроверено по несколько раз.
И всё же, несмотря на огромное количество фото- и видеоматериалов, которые подтверждают реальность всех миссий "Аполлон", в мире есть огромное количество людей, которые совершенно не верят в данную программу и думают или, даже уверены в том, что никаких миссий не было, ракета "Сатурн-5" никогда не доставляла на орбиту Луны корабль "Аполлон", а все кадры были сняты в павильонах Голливуда. Наша задача, развеять сомнения и предрассудки тех, кто категорически против того, что посадки на Луну были и нужно просто признать факт.
Итак, начнём. В качестве фотографий буду брать не наскучившие всем известные фотографии миссий "Аполлон", а те, которые архивные, но теперь в открытом доступе есть в сети Интернет. Чтобы и вам было намного интереснее посмотреть.
Радиация. Те, кто не верят в полёты американцев на Луну поговаривают, что астронавты не могли пересечь, имеющиеся у Земли радиационные пояса Ван Аллена. По их мнению, доза радиации была бы такой, что они просто бы не смогли долететь невредимыми до Луны, да ещё и потом обратно на Землю. Тут имеется ввиду, уровень развития технологий полувековой давности. Но нет, тут всё легко опровергнуть. Дело в том, что опасность космической радиации очень сильно преувеличена.
НАСА замерили среднюю дозу радиации во время более, чем 10-дневной миссии и она, вы удивитесь, составила 0,18 рад. И это при максимально допустимой в 50 рад. Поэтому, тут всё нормально. Тем более, что оба пояса корабль "Аполлон", хорошо защищенный от космической радиации, успешно преодолел: первый за 7 минут, второй - почти за 2 часа.
Отсутствие звёзд на фотографиях. Очень распространённая теория. То есть, если нет звезд, то всё - на Луне значит не были. Но дело в том, что и в наше, современное время, на фотографиях, видеозаписях и трансляциях - звёзд нет. Ну, если американцам не верите совсем, то просто тогда сделайте следующее. Посмотрите прямые трансляции стыковок кораблей или выхода космонавтов в открый космос от того же Роскосмоса. И вы будете крайне удивлены - на них звёзд нет.
Конечно, есть фотографии на которых звёзды есть, всё это потому, что в фотоаппарате выбрана более длинная экспозиция. Тем более что, когда снимают на видео или фотографируют ту же Землю или МКС, то при свете Солнца эти объекты ярче звёзд, а значит их и не видно. Фотоаппарату, банально, не хватает света от звёзд, потому что экспозиция короткая. Поэтому, звёзды фотографировать можно только при выбранной длинной выдержке фотоаппарата и на ночной стороне Луны. И такие фотографии у экипажей "Аполлона" есть.
Развевающийся флаг США. Наверное, это наиболее известное заблуждение. Теоретики обмана полётов считают, что при американский флаг развевается на Луне. А значит всё снято в Голливуде, так как это же, очевидно, ветер заставляет колыхаться флаг. А на Луне атмосферы нет, а значит и колыхаться флаг не может от слова совсем. Но на фотографиях, и в правду, флаг развевается. Но нужно понимать, что это всего лишь фотография. Так что, если бы они обратились к открытым источникам и применили критическое мышление, то всё встало бы на свои места. Дело в том, что есть, вуаля, видеосъёмки установки флага США на Луне. Именно так, они существуют. И на них, флаг не развевается, а колебается. Ведь, на Луне практически вакуум, а значит, воздуха нет и нет ни воздуха, который заставлял бы как развеваться флаг, так и гасил бы этот процесс.
Но в вакууме флаг ведёт себя несколько по-другому. Объясняем. Флаг закреплен на Г-образном флагштоке, ведь учёные понимали, что на Луне - вакуум, а значит на обычном флагштоке флаг будет просто сложен, как в безветренную погоду на Земле. Поэтому его и закрепили на такой флагшток. И вот, на видео прекрасно видно, что при вкручивании древка флагштока в лунный грунт, флаг просто колебается и затем, при остановке действий с флагом - он через некоторое время перестает колебаться. На лицо - обычный вакуум. Да и астронавты двигаются у флага, а он стоит неподвижно, а это значит одно, что воздуха нет.
Ну и на засыпку пару других недоразумений. Скажем, существует видео взлёта лунного посадочного модуля с Луны. Есть мнение, что это чистая постановка. Но нет. Дело в том, что на лунном ровере, на котором передвигались астронавты - была установлена телекамера. Она то и сняла момент взлёта. И ещё, ею управлял дистанционно оператор с Земли из Хьюстона. Даже есть имя этого оператора - Эд Фенделл. Снято это было во время последней миссии "Аполлон-17" в 1972 году. Ну и, для полного счастья, добавим, что приборы, которые оставили астронавты по время миссии "Аполлон-17" работали еще пять лет, передавали информацию в Хьюстон. Затем, в сентября 1977 года их отключили по команде с Земли.
Есть ещё множество всяких других сомнений, такие как разные тени, подписанный камень, тряпочный скафандр, нелогичность посадочного модуля и так далее. Но всё же, доказательств полётов всё больше и больше. Скажем, места посадок сняты современными автоматическими орбитальными лунными станциями и на них прекрасно видны приборы, основание посадочного модуля, который остался при старте, следы астронавтов и роверов. Так же, на Луне астронавты оставили уголковые отражатели, точной лазерной локации Луны, которые позволяют знать точное расстояние до нашего спутника. Ну и, конечно же, 382 кг лунного грунта, которое было привезено астронавтами, часть которого США передали в научные организации стран мира.
Ну и в конце скажем, что не летают сейчас американцы на Луну, потому что это дорого и по сути, не имеет смысла без создания полноценной лунной обитаемой станции, которую можно было бы доставить на Луну автоматически, прилунить её с помощью двигателей. А уже потом, в место нахождения станции - прибыл бы экипаж. Вот тут да, был бы смысл. А так, только тогда программа "Аполлон" отменили финансовым причинам, так как программа стоила бюджету Соединённых Штатов 25 млрд долларов США по курсу 1969 года.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Первый космический полет с участием человека произошел 12 апреля 1961 года. Впоследствии эта знаменательная дата была признана международным праздником, известным на постсоветском пространстве как День космонавтики. Однако, невзирая на значительные для своего времени достижения, создатели и участники советской космической программы постоянно сталкивались с различными трудностями, одной из которой была безопасная доставка космонавтов домой после приземления…
На волоске
Поводом к разработке поисково-спасательного комплекса для космонавтов стал неприятный эпизод 1965 года, когда экипаж ракеты «Восход-2» в составе Алексея Леонова (того самого, что совершил первый выход в открытый космос) и Павла Беляева был вынужден при возвращении на Землю управлять посадочным модулем вручную. Из-за сбоя автоматики космонавты совершили посадку не в степях Казахстана, а в пермской тайге.
Добраться до них по глубокому снегу у поисково-спасательной группы не было технических возможностей, поэтому измученные сложной посадкой космонавты были вынуждены двое суток выживать в лесу, на лыжах добираясь до поляны, с которой их позже смог забрать вертолет.
Кроме того, первое и единственное приводнение в истории пилотируемой советской космонавтики едва не привело к гибели экипажа корабля «Союз-23». Спускаемый аппарат с Вячеславом Зудовым и Валерием Зайцевым на борту опустился на самую середину казахского озера Тенгиз шириной 40 км и глубиной до 9 метров и, проломив лед, стал погружаться под воду. В итоге космонавты едва не погибли, но чудом всё обошлось.
Чтобы избежать подобных ситуаций в дальнейшем, главный конструктор ракетно-космических систем Сергей Павлович Королёв обратился в СКБ ЗИЛ с просьбой разработать особый транспорт для эвакуации космонавтов, который мог бы передвигаться в буквальном смысле по любым поверхностям.
Выбор предприятия был вовсе не случайным. С конца 1950-х годов именно это специальное конструкторское бюро занималось разработкой колесных тягачей для транспортировки баллистических ракет в любую точку нашей планеты. Главным проектирующим инженером СКБ являлся Виталий Грачев. Ему и была поручена работа над столь сложным проектом.
Настоящий вездеход
Создание поисково-спасательного комплекса заняло не один год. Долгое время инженеры сравнивали преимущества различных типов движителя, поскольку и у колес, и у гусениц имелись как достоинства, так и недостатки.
Чтобы техника могла проехать по глубокому снегу, густому лесу, болоту, целине и покорить водное пространство, нужно было соблюсти ряд ключевых особенностей: минимальную снаряженную массу, как можно больший дорожный просвет, независимую подвеску, поворотные задние колеса, максимальную динамику и т.д. Предсерийный прототип такой машины был построен в 1972 году.
До 1975-го он проходил сложнейшие испытания, преодолевая двухметровые рвы, карабкаясь на возвышенности с уклоном 30 градусов, форсируя водные преграды и проходя другие сложные ландшафты. После того как машина одинаково хорошо показала себя, ей присвоили номерной индекс, а сам комплекс впоследствии получил название «Синяя птица».
С учетом поставленных задач «Синяя птица» состояла из трех единиц различной техники. Так, вездеход ЗИЛ-4906, среди испытателей известный как «Кран», представлял собой шестиколесный грузовик с двухбалочной стрелой манипулятора, укомплектованный шнекороторным вездеходом ЗИЛ-2906. Его задачей была проходимость в таких местах, где возможностей колесных вездеходов не хватит, то есть на илистых почвах, болотах, рыхлом снеге. Пассажирский вариант назывался ЗИЛ-49061 и был рассчитан на перевозку сразу 10 человек, включая троих лежачих (именно столько входило в состав экипажей космических кораблей «Восток» и «Союз»). Испытатели именовали данный вездеход «Салоном».
В обеих колесных машинах использовался проверенный 6-литровый силовой агрегат ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Примечательно, что при его интеграции в вездеходы отказались от конвейерной сборки, многие компоненты изготавливая вручную. Коробка передач была механической, а раздаточную коробку с межбортовым дифференциалом объединили в один корпус с демультипликатором, отвечающим за пониженный ряд, благодаря чему вездеходы в сумме имели по 10 передач.
Все три оси в ЗИЛ-4906/49061 имели независимую торсионную подвеску, дисковые тормоза и огромный клиренс 590 мм. При этом и задние, и передние колеса были управляемыми, а давление в шинах могло регулироваться водителем. Причем все три вездехода были амфибиями и при помощи пары гребных винтов с надежным приводом от раздаточной коробки могли плыть со скоростью 8 км/ч. На земле машины разгонялись до 75 км/ч. Максимальный расход бензина у них составлял 75 л на 100 км, благо у них на борту было предусмотрено по паре топливных баков емкостью 260 л каждый.
В серийной конфигурации вездеходы «Синяя птица» имели снаряженную массу 8310 кг. При размерах 9250х2480х2537 мм такого веса удалось достичь благодаря применению профильной алюминиевой рамы и корпуса из стеклопластика. Салон и кабина вездеходов были укомплектованы отопителем, кондиционером, новейшей навигационной системой и даже переносным телевизором «Юность». Кроме того, на борту машин размещался груз еды и питья на трое суток для каждого члена экипажа, а также медицинские комплекты первой помощи.
***
Всего до развала СССР было построено 12 «Кранов», 14 «Салонов» и 5 единиц компактных шнекороторных вездеходов. При этом основная задача, для которой создавался проект «Синяя птица», к этому времени утратила свою актуальность, так как автоматика космических кораблей стала не в пример надежнее. Тем не менее применение «Синей птице» нашлось в различных спасательных операциях, нефтедобыче, сельском хозяйстве и рыболовецком промысле.
В 1992 году СКБ, на котором производились данные комплексы, было преобразовано в компанию ОАО «Вездеход ГВА». Она просуществовала до 2016 года и на своих мощностях сумела построить еще 20 единиц модернизированной техники, входившей в состав комплекса «Синяя птица». Эти вездеходы до сих пор применяются в Космических войсках РФ и МЧС.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Сегодня увидел интересное художество на одном из сайтов в свободном доступе в сети Интернет. Суть изображения в том, что на нем показаны некоторые космические тела Солнечной системы таким образом, если бы на них человечество успешно провело бы терраформирование. Терраформированием называют процесс, когда на космическом теле, будь то планета с твердой поверхностью или спутник, изменяются климат, состав атмосферы, температуры и другие показатели для того, чтобы приблизить их максимально к земным. Это необходимо для того, чтобы создать там благоприятные экологические и температурные условия для существования растений, других живых земных существ и, конечно же, человека. Все ваши доводы и мысли по этому поводу оставляю в комментариях к посту.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Инфракрасное изображение обратной стороны Луны и далекой Земли, сделанное Tiandu-2, запущенным вместе с Queqiao-2 в марте 2024 года. Фото: CNSA
ХЕЛЬСИНКИ — Спутник Queqiao-2 завершил функциональные и эксплуатационные испытания на лунной орбите, что позволяет Китаю начать свою предстоящую миссию по возвращению образцов с обратной стороны Луны.
12 апреля Национальное космическое управление Китая (CNSA) объявило, что Queqiao-2 в последние дни завершил испытания связи на орбите.
Космический аппарат провел успешные испытания связи с космическим аппаратом миссии Chang'e-4 на обратной стороне Луны 6 апреля. За этим последовали испытания 8-9 апреля по пекинскому времени с возвращением на Землю космического корабля Chang'e-6, запуск которого еще предстоит.
Подтверждение функционирования Queqiao-2 является последним шагом перед запуском Китаем своей сложной миссии Chang'e-6. Запланированный 53-дневный полет является более амбициозным продолжением миссии по возвращению образцов Chang'e-5 2020 года, в ходе которой был собран 1731 грамм лунного материала с видимой стороны Луны.
Запуск «Чанъэ-6», похоже, запланирован на 3 мая в соответствии с уведомлениями о закрытии воздушного пространства. Цель миссии - собрать до 2000 граммов образцов горных пород из кратера Аполлон на обратной стороне Луны.
Это полушарие Луны никогда не обращено к Земле. Таким образом, Queqiao-2 был развернут для обеспечения новаторской миссии по ретрансляции сигналов между наземными станциями и «Чанъэ-6» на дальней стороне Луны.
В случае успеха «Чанъэ-6» доставит лунный грунт на Землю. Их анализ может дать новое представление об истории Луны и различиях между ее ближней и дальней сторонами.
Китай запустил лунный спутник-ретранслятор Queqiao-2 19 марта с помощью ракеты Long March 8. Космический аппарат вышел на лунную орбиту 24 марта и вышел на запланированную эллиптическую орбиту с 24-часовым периодом обращения 2 апреля.
Также на борту запуска Queqiao-2 находилась пара космических аппаратов меньшего размера, названных Tiandu-1 и Tiandu-2. В заявлении CNSA подтверждено, что пара отделилась друг от друга на лунной орбите 3 апреля.
В настоящее время спутниковый дуэт проводит серию тестов по проверке коммуникационных технологий. Экспериментальные спутники будут летать строем по лунной орбите и проводить тесты для проверки навигационных и коммуникационных технологий.
Пара является следопытами для запланированного более широкого созвездия Queqiao для предоставления услуг лунной навигации и связи. Tiandu-2 также передал инфракрасное изображение Луны и далекой Земли, сделанное 8 апреля.
Queqiao-2: мост на дальнюю сторону и за ее пределы
Queqiao-2, или «Сорочий мост-2», является более эффективным продолжением миссии Queqiao, запущенной в 2018 году. Более ранний спутник способствовал миссии Chang'e-4. Эта миссия, состоящая из посадочного модуля и лунохода, совершила первую в истории посадку на обратной стороне Луны в 2019 году.
Новый спутник весом 1200 килограммов оснащен 4,2-метровой параболической антенной и является частью планов Китая по будущему исследованию Луны и ступенькой к строительству лунной базы в 2030-х годах.
Queqiao-2 изменит свою орбиту на 12-часовой период для поддержки миссий «Чанъэ-7» и более поздних «Чанъэ-8» 2026 года. Целью этих миссий будет южный полюс Луны для обнаружения летучих веществ и потенциальных ресурсов на Луне.
Queqiao-2 улучшит связь между Землей и космическими аппаратами на южном полюсе Луны, а также проведет соответствующие научные исследования с помощью собственной полезной нагрузки.
«Чанъэ-8» протестирует методы использования ресурсов на месте, такие как использование лунного реголита для производства кирпичей. В совокупности эти миссии являются предшественниками возглавляемой Китаем Международной лунной исследовательской станции (ILRS).
Недавно Таиланд стал девятой страной, присоединившейся к ILRS. Недавние сообщения показывают, что Турция также подала заявку на присоединение к инициативе, впервые официально представленной Китаем и Россией в 2021 году.
Астронавт одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Приветствую вас, любители науки и технологий!
Существует такой исторический факт, как полет американцев на Луну, который состоялся более полувека назад. Согласно космической программе "Аполлон", американцы должны были до конца 1960-х гг. отправить пилотируемую миссию с посадкой на поверхность Луны. В целом, с конца 1960-по начало 1970-х гг. американцами было совершено шесть пилотируемых миссий с высадкой на поверхность Луны.
Даже, несмотря на многочисленные фотографии, видеозаписи и данные, оставшиеся от тех событий - существует целая конспирологическая теория о "лунном заговоре". Говоря простыми словами, полетов на Луну не было и все сфальсифицировано. Не убеждают, даже фотографии с современных зондов, которые сняли на поверхности Луны остатки от проделанных миссий, это и посадочный модуль, и следы от астронавтов и лунных роверов.
Но легко опровергнуть те доказательства, которые сторонники теории обмана приводят со своей стороны. Естественно, мы рассмотрим три самых известных доказательства сторонников лунного обмана, которые считаются фундаментальными.
Американский флаг развивается как на ветру, а значит съемка велась в павильонах Голливуда
При первом взгляде, с этой теорией можно согласиться. Действительно, смотря фотографии или видеоматериалы, оставшиеся от лунных миссий, видно, что флаг как будто колышется на ветру, когда астронавты его устанавливают на поверхности Луны. Получается, что действительно, ветер? Нет, это не так. Совершенно не так. Дело в том, что поверхность Луны - это все тот же космос, вакуум. У Луны нет атмосферы. Это говорит о том, что флаг колышется, потому что это банальное затухание колебаний от того, что его устанавливают, вкручивают в грунт его древко.
Флаг США на Луне. Без комментариев. Взято из Яндекс-картинок
Любое прикосновение астронавтов к флагу приводило его к движению. Ведь воздуха вокруг нет, а значит и сила сопротивления во много раз ниже. Это же вакуум. Вот и все. Тут нет ничего сверхъестественного. А рябит флаг, то есть имеет волны при установке, так как механизм раскладывания флага немного заело и его пришлось немного с усилием приводить на место.
На фотографиях с поверхности Луны - отсутствуют звезды. Но как так, ведь вокруг должны быть миллионы звезд, которые в космосе видны намного лучше, чем с Земли
Казалось бы, вот оно доказательство, что американцев на Луне не было. Как говорится, попались на собственном же обмане. Ведь из космоса звезды видны в естественных цветах и намного ярче, чем на Земле. Но и тут все просто. Если вы хоть немного понимаете в оптике и в принципе работы фотоаппарата, то поймете по какой причине на фотографиях, сделанных из космоса, не видно звезд.
Казалось бы, фотография должна быть такой, но реальность не такая, как кажется. Астронавты одной из миссий "Аполлон" на Луне. Ретушированная фотография, с добавлением звезд. Взято из Яндекс-картинок
Та же фотография, но без изменений. Небо на Луне без звезд по известной причине, описанной в статье. Астронавты одной из миссий "Аполлон" на Луне. Ретушированная фотография, с добавлением звезд. Взято из Яндекс-картинок
Дело в том, что звезд на фотографиях с Луны нет по той причине, что была использована короткая выдержка во время фотографической съемки. Яркость и сама детализация фотоснимка зависит ровным счетом от того, какое количество света попадает на фотопленку. Если, скажем света будет мало, то и снимок будет темным. При большом количестве света получится так, что фотография просто пересветится и все.
Фотография сделана экипажем корабля Аполлон с посадочного модуля "Орел". Звезд все так же, не видно, даже на фоне Земли и Солнца. Взято из Яндекс-картинок
Посадочный модуль "Орел". Как видите, звезд не видно. Взято из Яндекс-картинок
Заметьте, что на некоторых фотографиях из космоса, звезды есть. Все зависит от выдержки. На тех же снимках с китайских роверов, сделанные на Луне в ближайшие годы - звезд нет. Получается, что китайцы тоже решили обмануть весь мир? Спрашивается, зачем им это, в принципе.
Высота прыжков не соответствует исследованиях ученых, а значит полеты вранье и не было никого на Луне
Вообще, были исследования, что прыжки на поверхности Луны должны быть высотой по несколько метров. Это логично, так как сила тяжести на Луне в 6 раз меньше, чем на Земле. Все потому, что диаметр Луны меньше земного в 4 раза. Масс Земли в 81 раз больше лунной. Говоря проще, любой объект на Луне будет в 6 раз легче, чем на Земле. Вот так.
Прыжок астронавта одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Но и тут все легко объяснить. Астронавты на Луне имели, кроме своего веса и вес от тяжелого скафандра. На спине были закреплены не менее тяжелые системы жизнеобеспечения. Не нужно забывать, что движения давались астронавтам тяжело, так как скафандры имели наддув. Это еще не все. Из-за внутреннего давления в скафандре, астронавтам было еще тяжелее делать все те же движения.
Прыжок астронавта одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
"Смешные" моменты в исполнении астронавтов миссии "Аполлон". Взято из Яндекс-картинок
А теперь, попробуйте прыгнуть вверх с таким весом, даже на Луне. Вряд ли получится. Тем более, вы забываете о безопасности. Любое неверное движение или прыжок и терялось равновесие, что сулило огромные риски. Можно было бы повредить скафандр так, что обратной дороги до дома могло, попросту и не быть. Конечно, само передвижение с таким весом было легче, чем на Земле, но из-за более низкой гравитации - была ниже сила сцепления. А это значит, что у астронавтов не было времени и задач, чтобы позабавиться на Луне. Хотя, согласимся, такие эксцессы имели место быть во время лунных пилотируемых миссий, но благо, все обошлось и астронавты благополучно вернулись домой.
В итоге, нет никаких сомнений того, что лунные миссии были, на самом деле, осуществлены в реальности, а нога человека, действительно, ступала на поверхность нашего естественного спутника - Луны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Тема полетов американцев на Луну обросла огромным количеством предположений и конспирологических версий. Тем не менее, мы будем придерживаться официальной версии и поддержим тот факт, что американцы на Луне были. В принципе, есть фотографические данные, которые доказывают то, что американские астронавты там были. Есть один вопрос от скептиков, которые не поддерживают мнение, что Луну реально посещали полвека назад. А именно, таким вопросом является то, что на Луне высокая температура и там должны были сгореть сами астронавты, оборудование и флаг США, который они устанавливали на поверхности Луны при каждом ее посещении.
С одной стороны, можно подумать, что все верно, ведь на Луне перепад температур очень большой. Но на самом деле все по-другому. И зависит это от того в каком месте и как именно светит Солнце. Кроме того, у Луны нет атмосферы от слова совсем, поэтому и получаемое тепло от Солнца на поверхности Луны не будет задерживаться. Естественно, поверхность Луны разогревается, но не до такой степени, чтобы сгорела ткань флага или материалы из которых изготовлены научное оборудование или скафандр астронавтов. И да, мы же в курсе, что у Луны нет атмосферы, а значит это вакуум и открытое горение на Луне невозможно в принципе.
Еще одним доказательством является то, что посадку американцы совершали близ линии терминатора. Напомним, что линия терминатора это то место, которое является светоразделом тени и света. Думаю, что понятно. Да и Солнце во время полетов и нахождения там астронавтов - не поднималось над горизонтом выше 40 градусов. Почему так. Да потому что полный оборот вокруг оси Луна совершает за 27 суток. То есть, лунный день на одной стороне Луны длится 13,5 земных суток. После этого, столько же длится лунная ночь. В момент лунного дня на экваторе в самом зените Солнца - температура поверхности Луны прогревается до 127 градусов по Цельсию. В другое время и в другом месте температура намного ниже. А в лунную ночь, так вообще, падает до -173 градусов.
Нил Армстронг на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Например, для миссии Апполон-11 20 июля 1969 года на Луне был солнечный рассвет и Солнце было над горизонтом на высоте 18 градусов. Так и с другими миссиями. То есть, американцы были на Луне ранним лунным утром. Поверхность Луны и предметы на ее поверхности нагрелись до температуры от 60 до 90 градусов по Цельсию. И да, в пустыне Сахара в полдень в жаркий день под прямыми лучами Солнца немного ниже. Если говорить о самих флагах, то и они были продуманы. Делали их из жесткой армированной ткани, которая плавится при более высоких температурах. Даже если положить флаг на поверхность Луны, то и тут флаг не начнет плавиться. А так как на Луне вакуум и нет окислителя, то горение невозможно, как указывалось выше.
Да и при понятных расчетах ясно, что температура поверхности флага была не выше 60 градусов по Цельсию. Но все же, есть вероятность, что американские флаги уже могли разрушиться от ультрафиолетового излучения Солнца. Из-за этого излучения разрушаются полимерные молекулы и начинается их испарение в космос. А это значит, что в течении нескольких месяцев после установки флагов, они должны начать разрушаться. Для будущих миссий, флаги лучше изготавливать из стеклоткани. Благодаря использованию этого материала, флаги будут вечными и просто выцветут от времени.
На этом снимке показано место посадки экспедиции "Аполлон-17". На фотографии указаны: спускаемый модуль, научное оборудование, следы колёс от ровера и следы астронавтов. Снимок сделан КА LRO, 4 сентября 2011 года
А на сегодня все, спасибо, что прочитали этот материал до конца.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Это поможет развитию канала, а также новые статьи будут выходить чаще. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал деревянным"рублем".
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".