Продавец огурцов
Уличный торговец у начала Мокринского переулка. Москва, 1909 год.
Авторское примечание: "Один из тысяч продавцов огурцов. Местные жители едят их целиком, без кожуры, как мы едим яблоки".
Фотограф: Murray Howe
Источник
Уличный торговец у начала Мокринского переулка. Москва, 1909 год.
Авторское примечание: "Один из тысяч продавцов огурцов. Местные жители едят их целиком, без кожуры, как мы едим яблоки".
Фотограф: Murray Howe
Источник
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Кинжаев Ходи Исабаевич. Родился 7 ноября 1914 года в кишлаке Костакоз (Кистакуз), ныне джамоат Хистеварз Гафуровского района Согдийской области (Таджикистан), в семье крестьянина. Таджик. В 1937 году окончил учительский институт в Ташкенте. Работал завучем Курган-Тюбинского педагогического училища.
В армии с 1938 года. Служил в пехоте.
Участник Великой Отечественной войны с декабря 1942 года. Отличился в должности командира орудия 1177-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка 14-й отдельной истребительно-противотанковой артиллерийской бригады (Воронежский фронт) во время Курской битвы. В боях у села Покровка (Ивнянский район Белгородской области) 6-7 июля 1943 года позицию расчёта противотанкового орудия старшего сержанта Х.И.Кинжаева атаковали 24 вражеских танка. Подпустив гитлеровцев на близкое расстояние, артиллеристы открыли огонь и подбили 4 танка. После того как были ранены заряжающий, наводчик и ящичный, командир сам встал к орудию и поджёг ещё три «тигра». Был трижды ранен, но продолжал сражаться. Когда вражеским снарядом было разбито орудие, подобрал противотанковое ружьё с разбитым дульным тормозом (давало очень сильную отдачу) и подбил восьмой танк противника. Только после этого Х.И.Кинжаев пошёл в медсанбат, по пути оказав медицинскую помощь бойцу из соседнего расчёта и доставив его в медсанбат.
21 сентября 1943 года старшему сержанту Кинжаеву Ходи Исабаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1945 году окончил Подольское артиллерийское училище. Продолжал службу в артиллерии. С 1946 года младший лейтенант Х.И.Кинжаев – в запасе.
В 1946-1950 годах - заведующий отделом культуры Сталинабадского облисполкома, позднее работал инструктором Школьного отдела ЦК Компартии Таджикистана. С 1957 года - второй секретарь Душанбинского райкома Компартии Таджикистана. В дальнейшем работал председателем Костакозского сельсовета.
Депутат Верховного Совета СССР 2 - 5 созывов (1946-1962).
Жил в родном селе. Умер 24 февраля 1992 года. Похоронен в джамоате Хистеварз Гафуровского района Согдийской области (Таджикистан).
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Группа железнодорожных рабочих и паровоз класса "Н", типа "Фелл". Новая Зеландия, начало ХХ века.
Фотография сделана в железнодорожных мастерских.
Представляю вам подборку раскрашенных фотографий, сделанными американскими фотографами в конце XIX-го века – начале XX века.
Большинство снимков сделано в США. Железнодорожная система США — это сеть железных дорог, охватывающая всю территорию Соединенных Штатов и играющая решающую роль в перевозке товаров и людей. Он имеет богатую историю, восходящую к XIX веку, и сегодня продолжает оставаться важным видом транспорта.
Штабисты и прислуга. США, Аква Крик, Вирджиния, 1863 год.
Получение партии военных грузов на железной дороге. В ящиках галеты (хотя их смело можно назвать сухарями) плотно вошли как в рацион федеральных солдат, так и в их повседневную жизнь. О hardtacks слагались песни («Hard Crackers»).
Фотография времен Гражданской войны в США. Качество снимка впечатляет. Нашёл весьма качественный архив того времени, постараюсь в ближайшие месяцы раскрасить.
Паровоз Southern Railway Ps-4 class на путях. США, Окрестности Вашингтона, 1926 год.
Паровозы Southern Railway Ps-4 class предназначались для Южной железной дороги, а также ее дочерних компаний, Алабамской Большой Южной железной дороги и Тихоокеанской железной дороги Цинциннати, Нового Орлеана и Техаса.
Локомотивы отличались зеленой расцветкой с золотыми ливреями, но я смог определить модель паровоза гораздо позже, поэтому выкрасил его в черный цвет...
Считался одним из самых знаменитых пассажирских локомотивов, эксплуатируемых в Соединенных Штатах в те годы.
Девушки с бумажных фабрик на фоне железной дороги. США, Эпплтон, Висконсин, 1880-е годы.
Пригородная станция, Петоски, Мичиган, 1908 год.
Паровоз Класс А №419 типа 2-3-1, в железнодорожных мастерских Петоне, Новая Зеландия, около 1909 года.
Чернокожая женщина за работой, начало ХХ века.
Миссис Бернис Стивенс из Брэддока, Пенсильвания, мать одного ребенка, работающая в машинном отделении Пенсильванской железной дороги, зарабатывает пятьдесят восемь центов в час. Она чистит локомотив форсункой высокого давления.
Поезд проходит над долиной по мосту близ Чикаго. Северо - Западная железная дорога виадук над де-Мойн, штат Айова. 1900 год.
Вагон с мягкими сидениями. США, Южная железная дорога, 1918 год.
Железная станция Кэтскилл-Таннерсвилл, 1901 год.
Центр Бостона, 1910 год.
Мексиканские рабочие, нанятые для уборки сахарной свеклы едут в поезде, 1943 год.
Вагон-ресторан Лакаванны. США, Пенсильвания, 1905 год.
Экспресс Эмпайр Стейт, проезжающий по Вашингтон-стрит, Нью-Йорк, 1905 год.
Два грузовых судна B&O потерпели крушение при лобовом столкновении на Лорел Свитч. Лорел, Мэриленд, 1922 год.
Спальное место с электрическим освещением в поезде повышенной комфортности, 1911 год.
Саммит (окрестности), Калифорния. Проезжает пассажирский поезд The Chief, следующий на восток, во время спуска с горы по железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе между Барстоу и Сан-Бернардино, Калифорния, 1943 год.
"Женщины-майщики Чикагской и Северо-Западной железной дороги выходят на работу с паровозом в раундхаусе". Клинтон, Айова, 1943 год.
"Салон-вагон № 25 железной дороги Пере Маркетт, вид изнутри", 1905 год.
"На железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе между Чикаго и Чилликотом, штат Иллинойс, 1943 год.
Колоризация моя.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Анастасия Михайловна (16 (28) июля 1860, Петергоф — 11 марта 1922, Эз, Франция) - великая княжна, дочь великого князя Михаила Николаевича и Ольги Федоровны, внучка Николая I и двоюродная сестра Александра III по мужской линии. Бабушка Фредерика IX по материнской линии и, соответственно, прабабушка королевы Дании Маргрете II. Фотография датируется 1878 годом, на которой Анастасии 18 лет. Моя колоризация.
Оригинал фотографии:
Фотография 1916 года Великой княжны Ольги Александровны, дочери Александра III и Марии Федоровны и младшей сестры Николая II.
Ольга Александровна стала сестрой "Красного креста", чтобы быть поближе к Николаю Куликовскому, своему возлюбленному, во время Первой мировой войны.
Оригинал фотографии:
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Когда Германия в июне 1941 года вероломно напала на нашу Родину, народное хозяйство всех республик экстренно перевели на военные рельсы и сотни тысяч граждан пошли на фронт добровольцами. Конечно, Таджикская ССР не стала исключением. Все помыслы и думы таджикистанцев были направлены на единственную цель — как можно больше помочь сражающейся Родине. Всё это явилось наиболее памятным и героическим событием в истории граждан этой страны, участвовавших в боях на передовой линии фронта в Красной армии и боровшихся за победу в тылу.
Анапа, 1990 г. Колоризация
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509