Европа/Азия
Граница Европы и Азии, считалось, проходит по Уральскому хребту. Что-то изменилось?
Полез в карты искать где именно находится Мьянма, был удивлен
Виртуальное путешествие по Румынии. Часть 1
Прошлой осенью мне пришла в голову идея провести онлайн-марафон про Румынию. В течение двух недель участники марафона, которых набралось аж 15 человек (считаю, что неплохой результат для платного мероприятия, которое мы особо не рекламировали), узнавали самое-самое интересное о географии, истории, культуре и знаменитых людях этой страны.
Важная часть марафона - это путешествие по главным достопримечательностям. Мой брат составил маршрут и нарисовал к нему карту. В этом посте - первая часть: от Бухареста до Тимишоары.
В общем, поехали!
Река Олт – одна из крупных рек Румынии и важная с точки зрения истории страны водная артерия. По реке проходит граница между Мунтенией и Олтенией, двумя историческими провинциями, образующими Валахию, одну из базовых румынских областей.
Река Олт.
Мост через Олт по на шоссе Бухарест–Крайова внешне довольно прост и непримечателен, при этом он входит в число самых длинных в стране. Мост был сооружен в самом начале ХХ века.
Крайова – древний город, первые поселения возникли на этом месте еще в римские времена. На рубеже XVIII-XIX веков город за несколько лет пережил ряд бедствий – сильное землетрясение, вспышку чумы и нападение турецкой армии, которая захватила и сожгла большую часть Крайовы. Самое старое здание в городе – собор Святого Димитрия (назван так в честь раннехристианского мученика Димитрия Солунского). Был построен еще в Средних веках, нынешняя версия, возникшая взамен разрушенного при очередном землетрясении здания, построена в начале ХХ века.
Собор Святого Димитрия.
В Крайове имеется университет, последний, созданный в Румынии во времена монархии. Парк Никулае Романеску в Крайове – один из самых больших в Европе по площади; в его пределах размещены также ботанический сад, зоопарк и самый большой в Румынии ипподром. С локомотивного завода в Крайове вышло большинство действующих сегодня в Румынии локомотивов.
Парк Никулае Романеску
Слатина – родина Эжена Ионеску, выдающегося театрального деятеля ХХ века. Небольшой город также известен своим алюминиевым заводом – самым мощным в Румынии и одним из крупнейших в Европе.
Дробета-Турну-Северин – единственный в Румынии административный центр региона, расположенный в приграничной зоне: город находится на берегу Дуная, с другой стороны реки уже территория Сербии. Часть «Турну-Северин» в названии города связана с существовавшей здесь еще в римские времена башней, построенной в честь императора Септимия Севера. В римские же эпоху в городе находился мост Траяна, построенный в конце I века нашей эры – первая постоянная переправа через Дунай и самый длинный мост Античности. К сожалению, он был разрушен через несколько столетий. Водный замок – водонапорная башня – символ и одно из самых высоких зданий города. Он был открыт в 1914 году.
Водный замок
Железные ворота – теснина на реке Дунай, самое восточное из крупных дунайских ущелий. Пейзаж Железных ворот считается одним из наиболее живописных речных пейзажей в Европе. По берегам реки в этом месте расположен и ряд средневековых крепостей.
Железные ворота
Немного дальше вверх по течению Дуная, на левом берегу находится необычный памятник – вырезанная в скале гигантская голова Децебала, последнего и самого могущественного вождя даков. Памятник выглядит как что-то из античных времен, хотя он был построен совсем недавно – его создание шло с 1994 по 2004 годы. На сегодня это крупнейшая скальная скульптура Европы – высота головы древнего вождя достигает 40 метров.
Город Тыргу-Жиу наиболее известен благодаря трудам художника и скульптора Константна Бранкузи (или Брынкуши, на румынский манер). Он родился в небольшой деревне к западу от города. Ансамбль Бранкузи состоит из трех скульптур, которые посвящены памяти румынских солдат, погибших в годы Первой мировой войны. Первая скульптура – Стол тишины, представляет собой большой круглый каменный стол, окруженный двенадцатью стульями в форме песочных часов. Вторая скульптура – Ворота поцелуя; по одной из версий, скульптура символизирует переход от жизни к смерти или обратно. Наиболее знаменитая из трех скульптур – Колонна бесконечности. Это столб почти 30-метровой высоты, созданный из одинаковых дубовых фигур, поставленных друг на друга. Колонна символизирует связь земной и небесной жизни. Скульптурный ансамбль в Тыргу-Жиу является одним из 7 Чудес Румынии.
Национальный парк Ретезат – природная жемчужина Румынии, а также самый старый из национальных парков страны. Он защищает один из немногих оставшихся в Европе массивов древнего леса и окружающие горы. Местный лес – самый крупный участок нетронутого смешанного леса в Европе. Национальный парк был признан одним из Семи Чудес природы Румынии, а также претендовал на попадание в почетный список Семи Чудес природы на нашей планете.
Ретезат
Национальный парк Ущелье Нера – Бушница – одно из 7 природных чудес Румынии. На территории парка сочетаются горные и лесные ландшафты, обитает большое количество эндемичных видов животных.
Широко представлен карстовый рельеф. Одна из главных жемчужин парка – озеро Глаз Бея – также имеет карстовое происхождение, несмотря на небольшую глубину (всего 3,5 метра). Это маленькое по площади озеро с водой изумрудно-голубого цвета часто признается одним из самых красивых озер Румынии. Другой живописный водоем в парке – озеро Дьявола, образовавшееся в результате затопления пещеры после обрушения свода. На территории национального парка много водопадов, вероятно, самый известный из них – Бигар.
Водопад Бигар до обрушения в 2021 году
Уникальность водопада в том, что вода в нем ниспадает не сплошным потоком, а разделяется на десятки крошечных ручейков. Водопад расположен ровно на одинаковом расстоянии от Северного полюса и экватора – на 45 градусе северной широты.
В городке Денсуш находится церковь Святого Николая – она считается самой старой каменной православной церковью в Румынии. Считается, что она была построена в середине XIV века. При этом, по версии ученых, церковь была возведена на месте раннехристианского храма римских времен, который, в свою очередь, был построен на месте священного алтаря даков. В этом случае совокупный возраст религиозного строения достигает примерно 2000 лет. В церкви есть интересная фреска, изображающая Иисуса в традиционных румынских одеждах Средних веков.
Церковь Святого Николая
Лугож – древний город на реке Тимиш, который возник еще в римские времена на месте укрепленного лагеря. Важную роль в истории города сыграли немецкие переселенцы и евреи, в XVII-XIX составлявшие значительную часть населения. Символ города – железный мост через реку Тимиш, построенный в начале прошлого века.
Лугож
Жудец Тимиш – самый крупный по площади и самый западный в стране. Его столица – город Тимишоара – является важным экономическим, культурным и научным центром Румынии. Отдельные специалисты называют Тимишоару «витриной экономики Румынии». Бурный экономический рост города начался после Второй мировой войны. В начале нынешнего века объем инвестиций в город и регион Тимиш в целом был стал самым значительным в Румынии, обгоняя даже столицу. Немалую роль в этом сыграло и географическое положение города – Тимишоара является самым западным из крупных румынских городов. 10 лет здесь отмечалась самая высокая средняя скорость интернета в мире. Тимишоару также называют «городом роз» из-за большого количества садов и парков и обилия зелени на улицах.
Именно в Тимишоаре, по некоторым данным, впервые в Европе для освещения улиц было использовано электричество, а по городским улицам начал ходить конный трамвай. Наконец, в городе в конце XIX века появился первый в Румынии производитель шоколада – компания Chantia. На появление такого производства в Тимишоаре, вероятно, повлияла близость города к границам Австро-Венгрии, где шоколад уже давно пользовался популярностью.
Отсюда в 1989 году началась революция, приведшая к свержению Чаушеску; в городе возникли масштабные демонстрации, для подавления которых режим отправил армию, но войска отказались применять оружие против мирных людей и перешли на сторону восставших.
В Тимишоаре первая часть нашего путешествия заканчивается.
Как в разных странах выглядят карты мира. Юг вверху, север внизу, а Россия «окружает» США и с востока, и с запада
Карта России
Карта Европы
Карта США
Карта Австралии
На китайских, корейских, японских картах мира в центре находится Тихий океан. Сами страны же расположены в центральной части карты, чуть левее середины. И если привычно «читать» карту, то находятся эти страны на западном берегу Тихого океана. А вот Южная и Северная Америка на азиатских картах обосновались на востоке. Европа и Африка стали западом.
Китайская карта
Корейская карта
Карта Чили
Карта ЮАР
Велика страна моя родная!
Расстояния не просто велики. Они огромны!
От Адлера до Северо-Курильска 7900 км
От Выборга до Владивостока 6587 км
От Мурманска до Анадыря 4897 км
От о. Комсомолец до о. Ольхон 3164 км
От Севастополя до Петропавловска-Камчатского 8002 км.
Для измерения расстояний использованы Яндекс-Карты
Кстати карты сильно искажают реальные расстояния и на карте Африка, которая не выглядит большим континентом по сравнению с Евразией, в реальности по ширине почти 7500 км, т.е. почти как от Адлера до Северо-Курильска.
Измеряйте! Это интересно!
Сегодня на планете Земля
В Боливии пересохла Титикака.
В Австрии подлечили плюшевого медвежонка.
В Иерусалим приехал Санта.
В Индонезии женщина повесила белье на фоне извержения вулкана.
В Австралии яхтсмены посоревновались.
В Лондоне показали балет в залах аэропорта Хитроу.
Над Парижем заметили радугу.
В Ливане был красивый закат.
В Калифорнии скейтер задумался о смысле жизни.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. В процессе подготовки поста попалась фотография модели по имени София Хаджипантели. Если где-то увидите это имя, то не гуглите. Я предупреждал.
Почему на Сицилию все еще нет моста, хотя между островом и континентальной Италией всего 3 км
Мессинский пролив, вид из космоса
Про Крымский мост за последний пять лет сложено столько историй, особенно, вымышленных. Но вот только, мост удачно построен и работает на благо России. Построен он в довольно короткие сроки и за небольшие деньги. Причем, при строительстве использовались сложные технологии, а основание моста вбито в морскую породу на глубину до ста метров. Это ну шутки. Все бы то было не плохо, если бы не одно. Если вы вглядитесь на карту процветающей Европы, являющейся "центром" мира и культуры, вы обнаружите, что в весьма, богатой по экономическим меркам Италии - нет моста между ее континентальной частью и островом Сицилия.
Конечно, мнения разделятся. Кто-то скажет, что мы "крутые", а итальяшки - нам в подметки не годятся. Кто-то: начнет говорить глупые вещи про Крымский мост, пытаясь нивелировать явные заслуги России. Но, на самом деле, за отсутствием моста в таком важном для Италии регионе - стоят банальные проблемы, природного характера (если их можно так назвать). Для начала, все-таки, скажем о самом Мессинском проливе, который разделяет континентальную Италию и остров Сицилию. Сам пролив имеет разную ширину, от 16 км в самом широком, до 3 км в самом узком месте. Примечательно, что глубина его, также, различна и доходит до 200 м. В среднем же 100 метров. Но, в узком месте, благо, глубина всего 72 метра. А Вот такие дела. 3 км, вроде бы, смешное расстояние и для строительства моста нет проблем. Но нет, Кроме того, затрудняет строительство моста - наличие в Мессинском проливе сильного морского течение. Сами понимаете, морское течение не шутки и скорость их доходит до 10 км/ч, а это очень много.
Мессинский пролив
Мессинский пролив
Не стоит забывать и того, что Италия сейсмически активная страна. Тут и вулканы есть, могут и землетрясения случаться. Так что, есть риск, что в случае катаклизма - мост просто будет разрушен стихией. Тем не менее, есть множество проектов по строительству тут моста. Давно звучат слова о строительстве тут капитального моста. Власти Италии в разное время анонсировали строительство моста, но работы так и не были начаты. Также, кроме выше указанных причин, большой причиной является - цена самого моста. Цена его варьировалась. То 30 млрд евро, опускали, вплоть, до 6,1 млрд евро. Еще во времена премьерства Сильвио Берлускони шли активные проектные по созданию моста, позднее, их отменило новое пришедшее к власти правительство. Посчитали слишком дорогим, хотя, если бы мост построили бы, то он стал бы одним из самых длинных в мире подвесных мостов с длинной 3,3 км.
Если подумать логически, то мост, действительно, очень дорогой. Можно, вообще, ограничиться тем же железнодорожным и автомобильным тоннелем. В Японии, скажем, есть такие. Например, есть тоннель между островами Хонсю и Хоккайдо. И ничего, живут как-то без полноценного моста. Глядя на бюрократические препоны в Европейском Союзе и, в самой Италии, а также, на то, как они умеют считать деньги и экономить, даже на перевозке грузов внутри самой Европы - можно точно сказать, что моста между континентальной Италией и Европой не будет никогда. Ограничатся существующим паромом. А уж, о тоннеле - они могут просто забыть, потому что не могут решить, нужен им мост или нет, поднимая эту тему лишь перед выборами.
Мессинский пролив
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
Как распадался суперконтинент Пангея, от которого произошли современные материки
Как распадался суперконтинент Пангея, от которого произошли современные материки.