Правда бермудского треугольника
Канал:История под вопросом
Канал:История под вопросом
Есть стереотип, что аномальные зоны находятся вдали от человеческого взгляда и присутствия, но остров Зеленый опровергает это. Он располагается не в каком-то отдаленном месте по ту сторону океана, а рядом с Ростовом-на-Дону, в центре цивилизации. Об этой местности давно ходят леденящие душу слухи. Донские СМИ даже прозвали этот клочок земли «чуточку Бермудским».
Считается, что на острове есть места, где время искажается и течет иначе. В городской копилке также имеется множество историй о людях, которые заблудились там и потратили много времени пытаясь найти дорогу обратно. Однако, когда они выходили к берегу, оказывалось, что прошло от силы минут 10-15. Вот одна из таких историй.
Мужчина, живущий в Ростове, любит природу, поэтому часто посещает остров. Иногда он приезжал с палаткой переночевать, иногда просто отдохнуть на пляже. Одна из таких поездок обернулась чем-то действительно ужасающим и невероятным.
Ранним утром дончанин со своим любимцем по кличке Умка приехал на Зеленый порыбачить. В планах было вернуться к полудню домой, но на этот раз что-то пошло не так. Не успел мужчина разобрать снасти, как его собака ни с того ни с сего сорвалась в лесную чащу.
«На острове очень много бродячих собак, и я беспокоился, что с моим другом что-то приключится, поэтому бросил телефон, машину, снасти и побежал за псом», - делится житель Ростова.
Мужчина все глубже и глубже уходил в лес, ища своего питомца, пока не оказался на какой-то поляне. В округе не было никаких признаков жизни, только большие деревья и кустарники. На вид поляна была совершенно обычной, но что-то в ней показалась дончанину пугающим.
«Внезапно на меня накатила волна страха: «Что привело меня сюда?» Весь мой скептицизм сдуло в один момент, хотя раньше все эти мистические истории, связанные с островом, вызывали у меня лишь смех. Но только не теперь.»
Ростовчанин решил вернуться назад той же дорогой, которой и пришел. Но вот незадача: он каждый раз возвращался на ту же самую поляну.
«Я снова и снова пытался выбраться оттуда: помечал деревья, чтобы понимать, где уже проходил, и раз за разом оказывался на этой проклятой поляне. Мне уже было абсолютно все равно, что станет с моей машиной, деньгами или документами, я просто хотел как можно быстрее выбраться оттуда.»
Темнело. Мужчина решил поспать, в надежде, что отдохнувший и с новыми силами сможет найти выход из сложившейся ситуации. Разбудила его девушка невероятной красоты, взяла за руку и повела за собой.
«Это было странно, но от нее исходила какая-то аура спокойствия, и я последовал за ней. Мне хотелось узнать кто она и что здесь делает, но где-то внутри я понимал, что это не просто обычная девушка.»
Прекрасная нимфа привела его на поляну, подобную той, с которой он пытался сбежать. Но выглядела она несколько иначе: было большое количество цветов, источающих волшебный аромат.
«Девушка оглянулась на меня, улыбнулась и произнесла лишь слово одно: «Оставайся». Я же не дурак - почему-то сразу понял, что все это нереально. Поблагодарил её и сказал, что мне нужно домой к семье. Девушка даже не обернулась - просто ушла дальше в лес. Почему-то мне захотелось догнать её и поговорить, но, когда я попытался это сделать, то просто проснулся.»
Открыв глаза, мужчина оказался на все той же проклятой поляне, но теперь у него было стойкое ощущение, что теперь то он точно выберется. Снова направился по первой тропе и, о чудо, вскоре оказался около машины.
«Я бросился к собаке, а потом к телефону - надо было позвонить близким, ведь у них не было связи со мной больше суток. И какой я испытал шок, когда понял, что отсутствовал всего лишь пару часов.»
Правда это или очередная байка, решать исключительно вам. Но с тех пор ростовчанин не решался заходить в лесную чащу Зеленого острова.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Когда мне было лет 7-8, дома, что называется, сошлись звезды: одна бабушкина подруга подарила "Альманах неопознанного" Ридерз Дайджест (такой здоровенный фолиант, где собраны сведения о мистических вещах и событиях), а другая сгрузила стопку старых газет на почитать и сжечь потом на даче в печке. В этой кипе я наткнулась на выпуск "Спид-инфо" со статьей о якобы выживших пассажирах "Титаника" на целый разворот. Якобы какая-то шлюпка буквально полгода назад (от даты выпуска газеты) телепортировалась примерно в место крушения, и проходящий мимо корабль подобрал человек пять, а потом выяснилось, что они пассажиры и члены экипажа "Титаника", которые не постарели ни на один день. Статья сопровождалась фотографиями этих людей в качестве 10 шакалов из 10 и выглядела невероятно серьезно (для ребенка)).
Я полезла в Альманах, потом еще в какие-то книжки, убей не помню, в какие, докопалась до карманного советского атласа мира и завела целую папку для расследования и сбора улик - очень серьезную, картонную, со скоросшивателем и надписью на обложке вот такими буквами "ДЕЛО N__".
По всем канонам диванных воинов расследования и сбор улик проходили в рамках маленькой казанской квартиры. В результате изысканий мною точно было установлено, что "Титаник" утонул не из-за айсберга, а из-за Бермудского треугольника!:D Ну по атласу же видно, что он (корабль) шел на четыре сантиметра ниже и левее, чем находилась геопатогенная зона. А как гласят все фильмы ужасов категории "В" и свидетельства очевидцев из Альманаха, Бермудский треугольник затягивает в себя корабли и самолеты. Треугольник начал магнитить, "Титаник" сошёл с курса, а айсберг там вообще случайно оказался, мимо по своим делам плыл и вообще несчастная жертва!)
Были там еще какие-то пруфы, не оставшиеся в памяти. Эх, больше 20 лет прошло, надо бы найти папку, освежить расследование))
Бермудский треугольник уже давно занимает умы учёных и будоражит общественность. Некоторые наслаждаются бирюзовыми водами Атлантического океана, что омывает пляжи города Майами и даже не задумываются о том, что перед ними находится печально известный Бермудский треугольник.
Ссылка на видео: https://youtu.be/0h96ExOM1MM
В феврале 1918 года американский корабль Cyclops отправился из Рио-де-Жанейро в Балтимор. На борту находилось 306 человек, также судно перевозило около 11 тысяч тонн марганцевой руды. После промежуточной остановки Cyclops взял курс на город Балтимор в американском штате Мэриленд. Однако до конечного пункта корабль не добрался. Судно бесследно пропало в окрестностях Бермудского треугольника, что привело к очередным разговорам о загадочных событиях в этом регионе.
Судно Cyclops длиной 167 метров спустили на воду в мае 1910 года, и уже в ноябре оно поступило на вооружение военно-морских сил США. Корабль в основном ходил по Карибскому бассейну, выполнял спасательные миссии и перевозил грузы для нужд военных. С первого дня службы командиром был Джордж Уорли. Мужчина не американец: он родился в Германии как Йохан Вихманн в 1862 году (по другим данным, в 1865-м), после чего прибыл на корабле в Сан-Франциско и сменил имя на более привычное для здешних мест.
Разговоры о Джордже ходили разные. Моряки, которые были с ним в рейсах, упоминали пристрастие командира к выпивке — порой до такой степени, что он был не в состоянии выполнять свои обязанности. В то же время Уорли строго относился к дисциплине подчиненных, иногда даже чересчур: наказывал экипаж в том числе за незначительные ошибки, а однажды якобы угрожал мичману (схожее звание с прапорщиком в сухопутных войсках) пистолетом. Несмотря на все это, военное руководство держало Джорджа в должности командира Cyclops.
Джордж Уорли
В середине февраля 1918 года в порту Рио-де-Жанейро рабочие закончили погрузку на борт приблизительно 11 тысяч тонн марганцевой руды — она использовалась для производства боеприпасов. Корабль должен был сразу отправиться в Балтимор, но вместо этого зашел в порт Cальвадора. Там он пополнил запасы провизии и 20 февраля начал путешествие протяженностью 1800 морских миль в Балтимор. Вскоре Сyclops пришлось вновь зайти в порт, на этот раз в Барбадосе: ватерлиния показывала, что судно перегружено, корабль идет с сильной осадкой. Более того, двигатель был неисправен, и скорость не могла превышать 10 узлов (18 км/ч). Судя по всему, 4 марта из порта Барбадоса судно вышло с теми же проблемами, с которыми к нему и пришвартовалось. С тех пор корабль и экипаж никто не видел, а последнее полученное с него сообщение было нейтральным: «Погода нормальная, все в порядке».
Когда судно не достигло Балтимора в ожидаемые сроки, военные принялись его искать. Обломков и тел нигде не обнаружили, хотя площадь поисков была обширной. Специалисты изучили записи в порту Рио-де-Жанейро и обратили внимание, что корабль мог быть перегружен — Сyclops был рассчитан на перевозку 8 тысяч тонн груза, а не 11. Как капитан допустил столь большую перегрузку? Здесь вновь стоит учитывать стиль руководства Уорли. Он иногда доверял контроль за погрузкой неопытному человеку, если остальные в наказание за провинности должны были оставаться в своих каютах. Более того, марганцевую руду перевозили на Сyclops впервые, моряки же привыкли иметь дело лишь с углем.
Но это не объясняло, почему судно пропало бесследно. Обычно при кораблекрушениях на поверхности воды долгое время остаются, например, деревянные ведра или что-то легкое. Исчезнувший Cyclops был крупным кораблем, и обломков должно было остаться много. Капитаны других судов сообщали, что видели похожий на Cyclops корабль после 4 марта. Однако позднее эти свидетельства подвергались сомнению: судно не могло быть в локациях, где его якобы замечали.
Возникло много версий об исчезновении корабля. Самая простая — судно уничтожил шторм. Известно, что 10 марта в районе предполагаемого нахождения Сyclops разыгралась непогода: возле мысов Вирджиния Кейпс прошел шторм, который мог потрепать корабль. Теоретически судно должно было выдержать стихию. При этом не стоит забывать о перегрузке и неисправном двигателе, что явно усугубило ситуацию. Также возникло предположение о конструктивном недостатке корабля: силовые элементы в центральной части подвержены коррозии, при воздействии мощных волн Сyclops мог треснуть и уйти под воду. Более того, один из моряков незадолго до крушения судна указал в отчете, что после сильных ударов волн он находил на палубе фрагменты обшивки. Это может указывать на износ конструкции.
Другая версия обращает внимание на время, в которое пропал корабль. Согласно одному из предположений, Cyclops стал жертвой немецкой подлодки — Первая мировая еще не закончилась, и транспортное военное судно вполне могло привлечь внимание противника. В то же время немецкая сторона отрицала атаку на Cyclops. Уже после окончания войны удалось проверить внутренние сводки — в них не было и намека на потопление такого корабля.
USS South Carolina и USS Cyclops (на дальнем плане). Снимок сделан во время экспериментальной перегрузки угля с одного корабля на другой в открытом море.
Еще одна теория тоже связана с немцами, но при этом затрагивает и личность командира. По словам знакомых Уорли, он симпатизировал Германии в Первой мировой и общался преимущественно с выходцами из своей родной страны. Среди пассажиров последнего рейса тоже были люди с немецкими фамилиями. Маловероятно, но по одной из версий Джордж каким-то образом смог связаться с немецкими военными и, например, перейти со своими сторонниками на борт германского корабля, а Cyclops пустить ко дну. Впрочем, у такой теории слишком много изъянов: непонятно, зачем Уорли было идти на такой риск, к тому же обломки якобы затопленного судна так и не обнаружили. Если же корабль захватили немцы, то где они его эксплуатировали?
Наиболее вероятная причина потери Сyclops, как водится, состоит сразу из нескольких факторов. Во-первых, превышение допустимого веса груза. Это могло произойти из-за нехватки опыта у экипажа: судя по всему, возникла ошибка при расчетах. Во-вторых, корабль находился не в лучшем состоянии: с поврежденным двигателем Сyclops плыл на одном валу, что снижало и скорость, и маневренность. В результате судну было сложнее быстро выйти из потенциально опасной ситуации вроде надвигающегося шторма.
В-третьих, известно по меньшей мере об одном случае смещения груза на борту Сyclops. Таким образом нарушается балансировка, что приводит к запредельным кренам и попаданию воды в отсеки. Если дело было ночью или в плохую погоду, дежурные моряки могли не сразу заметить проблему. Добавьте сюда информацию о шторме — и получится вполне убедительная картина того, что могло случиться с судном.
У Сyclops было три близнеца: Nereus, Proteus и Jupiter. Два из этих трех кораблей тоже числятся пропавшими без вести. Судно Proteus исчезло 23 ноября 1941 года. Не исключено, что корабль с 58 членами экипажа потопила немецкая подлодка, хотя официального подтверждения нет. Зато с Nereus ситуация более понятная: гибель судна с наибольшей вероятностью произошла из-за торпеды, выпущенной с вражеской подлодки. Случилось это в декабре того же года, спустя всего несколько недель после потери Proteus.Пропавший USS Proteus.
По настоящее время не найдены обломки ни одного из трех исчезнувших кораблей. История Сyclops наиболее известная, потому как пропажа обычного рейса с большим количеством людей на борту стала необъяснимой загадкой. Однако, как и в случае с другими таинственными происшествиями в районе Бермудского треугольника, у гибели Cyclops есть вполне убедительное объяснение: поврежденный корабль просто не выдержал шторм.
Друзья, всех приветствую! Я веду канал на ютубе, посвящённый мистике, паранормальным явлениям, криминальным историям, таинственным исчезновениям людей, загадкам цивилизаций и всё в таком духе. Если кому то будет интересно, то оставляю для вас ссылку на канал https://www.youtube.com/channel/UCRHtkL49CzNxMOAEwcETL6A
У побережья графства Корк, Ирландия, заметили 77-метровый грузовой корабль MV Alta, ходящий под флагом Танзании. Экипажа на борту судна не оказалось. Представитель береговой охраны предположил, что корабль прибило к берегу из-за шторма «Деннис». (СМИ)
В последний раз этот «корабль-призрак» был замечен полгода назад неподалеку от Африки. Осенью 2018 года, судно проходило к юго-востоку от Бермудских островов. Тогда отмечалось, что корабль, скорее всего, вышел из строя, а членов экипажа спасли. (СМИ).
В сентябре прошлого года в американском штате Миннесота на дне озера Верхнее нашли корабль «Хадсон» (Hudson), затонувший 118 лет назад. 15 сентября 1901 года судно «Хадсон», нагруженное пшеницей и льном, вышло из порта города Дулут (на озере Верхнее), Миннесота. Корабль миновал группу островов Апосл и вскоре попал в сильный шторм. На следующий день смотрители маяка у реки Игл заметили «неопознанный» большой корабль, который получил сильный крен и пошел ко дну.