Ответ на пост «И снова золотой унитаз: как жил главный гаишник Ставрополья до задержания»
подъехали фотки путинского дворца.
гаишник из ставрополя нервно курит в сторонке)
подъехали фотки путинского дворца.
гаишник из ставрополя нервно курит в сторонке)
Ресторан «Одуванчик» пользовался дурной славой. В нем было грязно, готовили мерзко и персонал хамил. Внезапно журналист Никитин и его товарищи решают навести здесь порядок!
Нельзя просто так взять и снять фильм про советский GTA. Режиссёру Эльдару Рязанову в Госкино не разрешали начинать работу над «Берегись автомобиля» пока он не снимет сатирический кинофельетон. Рязанову, разумеется, не нравился старомодный заказной сценарий, и, чтобы сделать работу интересней, он решил экспериментировать со съёмками. Комедийный фильм снимался в черно-белом цвете и в естественных декорациях.
Съёмка на улицах часто велась скрытой камерой и участниками массовки становились ничего не подозревающие прохожие. Актёры играли среди толпы, кто-то обращал на них внимание, кто-то не узнавал, но в любом случае реакции были естественные.
На главную женскую роль Эльдар Рязанов снова пригласил Ларису Голубкину, которая впервые появилась на киноэкранах в его «Гусарской балладе» два года назад и привлекла внимание миллионов зрителей.
Актриса просила разрешения спеть песню «Добрый вечер» — она же окончила отделение музыкальной комедии, да и в «Гусарской балладе» режиссёр давал ей музыкальные партии. Но тут Рязанов был непреклонен, мол, где это видано, чтобы директор ресторана распевал весёлые песенки! «Добрый вечер» исполнила замечательная певица Лариса Мондрус.
И, конечно же, песня стала супер хитом.
Добрый вечер — а что это значит?
Значит — день был по—доброму начат,
Значит — день был по—доброму прожит,
Он умножит счастливые дни.
Он принес нам хорошие вести,
Подарил нам улыбки и песни.
Мы как друга его проводили,
И уже зажигает огни
Добрый город,
Добрый город,
Добрый город зажигает огни.
Эти слова звучат в конце фильма, говоря нам, что всё закончилось хорошо. А начиналось всё не очень...
Классика высмеивания от Рязанова: ресторанная дива Рина Зеленая, в перерывах между выступлениями читающая "Бюллетень по обмену жилой площади".
Завсегдатаи ресторана: леген дарная троица ещё в начале своего пути к социальному дну. Здесь у них ещё есть семьи, жёны, дети, престижная работа в магазине дорогой одежды. Есть и деньги на ресторан, в котором они заливают кризис среднего возраста. Синька их и погубит. Или, по версии некоторых, сделает свободными. Украл, выпил, в тюрьму - романтика!
В одной из сцен официантка хамит пришедшей в ресторан парочке, и девушка предлагает молодому человеку пойти в кафе «Молодёжное» или «Аэлиту»... Оба кафе существовали на самом деле и были известны продвинутым московским модникам и неформалам 60-х. Это были первые джаз-кафе, открывшиеся в 1961 году. Там можно было играть ту музыку и читать те стихи, которые не поощрялись на официальных площадках. Одним из выступавших в «Аэлите» был Владимир Высоцкий. О популярности джаз-кафе можно судить по фразе из фильма: «...в „Аэлиту“ нужно занимать очередь с утра».
Официантка:
- А что они найдут в "Аэлите"-то?
Журналист Никитин:
- Да уж по крайней мере не найдут там пыльных пальм, вот этих вот колонн, раскрашенных под мрамор, этих ужасных плюшевых портьер, которые так и хочется распахнуть.
Просто-таки гневная отповедь замшелости 60-х. Помпезные колонны, репродукции передвижников на стенах, какие-то несуразные занавески, самовар и безучастный персонал, который как-бы на работе.
Барменша и матерый замдиректора ресторана в исполнении Анатолия Папанова, исподволь подсиживающего девочку - директора Шумову, говорит:
"Не будем мы всяким стиляжьим вкусам потакать. Мадерн им нужен. Мы не для мадерна работаем, а для советского простого человека".
Никитин по итогам похода в "Одуванчик" пишет в свою газету фельетон "Испорченный вечер". Разгневанная Шумова приезжает в его современную редакцию.
"Юра, главный просил тебя поехать в строительный институт, на дискуссию "Новое в архитектуре". С Никитиным в "строительный институт" едет и Шумова.
Конференц-зал, где обсуждают "Новое в архитектуре", теме дискуссии вполне соответствует.
Деревянный потолок, изумительный световой рисунок на стенах, прям крутой скандинавский дизайн.
Зал и кабинет главного редактора (камео Эльдара Рязанова) снимался в иконе московской архитектуры 1960-х, Дворце пионеров на Ленинских горах.
Какой же оттепельный фильм без песен под гитару. Соавтором текстов (а заодно и соавтором сценария картины) был Александр Галич.
Тем временем, герои в содружестве с молодыми (непременно молодыми! 60-е - это советская молодёжь!) студентами-архитекторами разрабатывают план реконструкции "Одуванчика".
Огромные окна, современные светильники, мебель.
- Значит вы так себе представляете новый "Одуванчик"?
- Угу, как видите все будет легко, современно и удобно. Много воздуха, света и средства на реконструкцию потребуются самые минимальные.
- Это здорово! Это красиво! Вот молодежь, растущая, думающая, ищущая...
- Есть же свой оркестр, мало ей, студентов откуда-то приволокла.
- Модернисты!
Диалоги в фильме просто феерические.
Журналист Никитин тем временем уезжает в длительную командировку на Камчатку. Вот она, романтика 60-х во всей красе!
Мы шагали по пескам пустыни,
Дрейфовали на полярной льдине,
Мы встречались с облаками на Эльбрусе,-
Жизнь такая, в общем, в нашем вкусе.
Мы встречались с облаками на Эльбрусе,-
Жизнь такая, в общем, в нашем вкусе.
Под очередную песню Галича показывают кадры Дальнего Востока, романтику освоения нетронутой природы.
Долина гейзеров.
Сопки.
Вулканы.
Просто шикарные натурные сьемки.
Никитин возвращается в Москву. А "Одуванчик" тем временем все-таки реконструировали.
Новый "Одуванчик" снимался в кафе "Хрустальное" на перекрестке Кутузовского проспекта и Большой Дорогомиловской улицы. Так выглядело модное молодежное кафе середины 1960-х.
Директор в маленьком черном платье выглядит ничуть не хуже, чем Одри Хепберн в наряде от Живанши в "Завтраке у Тиффани".
С эстрады "Одуванчика" поет песню "Добрый вечер" обворожительная Лариса Мондрус. Посетителей обслуживают улыбающиеся официантки. Силы добра и прогресса победили.
- Знаете, а ведь меня завтра уволят.
- Значит, начнём всё заново.
Конец.
Очередной отличный фильм товарища Рязанова. Годен к пересмотру.
Решил пофантазировать на тему необычных способов "борьбы" с коррупцией. Видео запилил в развлекательных целях. Главное, чтоб они эту идею не восприняли всерьёз.
У подозреваемого во взятках главы ГИБДД по Ставропольскому краю Алексея Сафонова нашли еще один особняк: он расположен в 15 километрах от Ставрополя, в станице Новомарьевской. Об этом сообщает «Комсомольская правда».
По данным издания, трехэтажный особняк уроженца станицы Сафонова заметен издалека, но выглядит брошенным. «Краска на воротах облупилась, во дворе выросли камыши, через окна видны голые стены», — пишет издание. Кроме того, как отмечает «Комсомольская правда», рядом с трехметровым забором особняка видна гора строительного мусора, а в строительном вагончике поселилась корова.
Начальник ГИБДД Ставрополья Алексей Сафонов, а также 35 его подельников были задержаны 20 июля. Им вменяют получение взяток в размере 19 миллионов рублей. Сафонова арестовали на два месяца.
В тот же день в Воронеже был задержан бывший замглавы областной ГИБДД Игорь Качкин. По предварительным данным, подполковник предложил сотруднику полиции 30 тысяч рублей за содействие своему знакомому при сдаче экзамена на водительские права. Он отправлен в СИЗО на два месяца.
Источник: https://lenta.ru/news/2021/07/25/osobnyak/Ставропольский городской суд оправдал главу областной ГИБДД Алексея Сафонова, поскольку особняк и имущество, найденное полицией, не могло быть приобретено на его зарплату. Следствию предстоит заново установить владельцев здания.
Разбиравший дело судья отметил, что, согласно официальной зарплатной ведомости, Сафонов получал 78 тысяч рублей в месяц и не мог при своём 20-летнем стаже приобрести особняк в стиле барокко, автомобили BMW X8, картины и другие произведения искусства. Суд счёл несостоятельной версию следствия о том, что именно Сафонов является владельцем этого имущества. В настоящее время глава ГИБДД отпущен из-под стражи и вернулся к исполнению служебных обязанностей, а бесхозный особняк, обладание которым ему вменяет следствие, передан ему на ответственное хранение вплоть до обнаружения владельцев.
«Следствие выдвинуло абсурдную версию, что мой подзащитный купил себе особняк за 11 миллионов долларов. Да вы видели его зарплату? Ему и жизни не хватит, чтобы такое себе позволить, не говоря уже о машинах и картинах Рембрандта. Пусть следователи получше поищут в Ставрополе кого-нибудь с такой зарплатой, кто мог бы оказаться хозяином всей этой роскоши, чтобы господин Сафонов мог вернуть их законным владельцам», - сообщил адвокат Пётр Романенко.
Подавился всё же...))
Весь Пикабу заполонил вал весёлых мемчиков на тему золотых унитазов и цыганской «роскоши» дома главного гайца Ставрополья Сафонова. При этом многие люди совершенно резонно задают вопрос: А как собственно наворовал этот хапуга несметные деньжищи?
Его обвиняют в том, что он и шестеро его подельников продавали поддельные пропуска на перевозку грузов и получили за это 19 млн рублей. Для российских грузоперевозчиков эта история не стала неожиданностью. Они заявляют, что такие дорожные поборы — распространенная практика, и 19 млн рублей — это лишь ежедневный доход гаишников-коррупционеров и сотрудников Ространснадзора. Общая же сумма поборов в России по такой схеме — около 100 млрд рублей в год. О том, каким образом водители большегрузов вынужденно платят взятки, Znak.com рассказал президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Поборы на 100 млрд рублей в год
Коррупционная схема до банальности проста. Сотрудники ГИБДД и Ространснадзора сами деньги на стационарных и передвижных постах не берут. Для этого созданы посреднические структуры, которые нередко возглавляют бывшие работники контролирующих органов. Они располагаются в неприметных ларьках, иногда деньги принимаются «решальщиками», что называется, «с колес» — в автомобилях. Водители грузового транспорта перед рейсом платят за то, чтобы без проблем проехать через посты весового контроля. Их вносят в специальную базу, по которой сверяются дорожные инспекторы. Заплатившим мзду также могут поставить штамп в путевом листе или выдать визитку, которые будут своего рода пропуском. Суммы взяток варьируются в зависимости от региона.
Месячный пропуск для одной машины может стоить от 20 тыс. до 50 тыс. рублей. Единовременная плата на трассах составляет от 300 рублей до 3 тыс. рублей. Если брать конкретный маршрут, то дорога из Воронежа в порт Новороссийска обычно обходится водителям большегрузов в 9 тыс. рублей.
По словам Владимира Матягина, проблема имеет системный характер, поскольку такие поборы существуют по всей России. Водители вынуждены платить в каждом регионе, поскольку «абонементы» действуют на ограниченной территории. «Конечно, 19 млн рублей, которые в качестве взяток приписывают начальнику ставропольской ГИБДД — это просто смешно. 19 млн рублей — это ежедневный заработок у гаишников и сотрудников Ространснадзора. Реальная картина оценивается в миллиарды рублей прибыли ежемесячно. Общая сумма поборов в России по такой схеме — около 100 млрд рублей в год! Так что дворцы есть не только у начальника ГИБДД Ставрополья», — отметил собеседник Znak.com.
Для сравнения: по официальным данным, за пять лет с дальнобойщиков через систему «Платон» было собрано почти 130 млрд рублей (около 25 млрд рублей в год). Получается, что по коррупционной схеме можно заработать почти в пять раз больше.
«Давать взятки выгоднее, чем соблюдать закон»
В ассоциации «Грузавтотранс» рассказывают, что с поборами чаще всего сталкиваются водители зерновозов и самосвалов, которые перевозят щебень, песок и строительные материалы. Российские реалии таковы, что платить дань выгоднее, чем соблюдать закон. По действующему законодательству, за перегруз (общий или осевой) положены штрафы от 100 тыс. до 500 тыс. рублей. В такой ситуации проще дать взятку, которая в десять раз меньше штрафов, и спокойно проезжать без проверок пункты весового контроля и посты ГИБДД. А перегруз при отсутствии наказания — это больший заработок.
«Если я загружаю, к примеру, не 20 тонн, а 60 или больше, то получаю конкурентное преимущество перед другими перевозчиками, кто работает по закону. В таком случае я могу демпинговать, снижать цены на реализуемую продукцию. Но при этом, конечно, из-за перегруза убиваются дороги и мосты, — говорит Матягин. — В настоящее время около 70% зерновиков и, наверное, 100% самосвалов „заносят“ деньги и едут с перегрузами. Это системная проблема. Сотрудники ГИБДД и Ространснадзора выходят на дорогу не для того, чтобы блюсти закон, а чтобы заработать. И возникает парадокс — давать взятки выгоднее, чем соблюдать закон. Но пока перевозчики платят, порядка в экономике не будет».
Тех же, кто не хочет давать взятки, вносят в черные списки и останавливают по любым поводам, не давая спокойно завершить рейс. Матягин объясняет, что то же зерно — это инертный материал, который перемещается по кузову и часто без труда можно установить превышение нагрузки на одну колесную ось грузового автомобиля. За перевес, помимо крупного штрафа, фуру могут отправить на штрафстоянку, и тогда водителю все-равно придется как-то договариваться. Докопаться могут не только к перегрузу, но еще к отсутствию тахографа, к несоблюдению режима труда и отдыха, к техническому состоянию автомобиля — факторов много.
«Бывает, гаишники говорят: платите или если есть кому позвонить, договориться — звоните. Это называется „звонок другу“. И уже куратор решает с инспекторами все вопросы. Сотрудники контролирующих органов заинтересованы в том, чтобы водители платили. И эти деньги идут с самых низов по цепочке наверх», — отметил глава национальной ассоциации «Грузавтотранс».
«Ждем новых арестов коррупционеров»Владимир Матягин подчеркивает, что его ассоциация занимается темой бесконечных поборов уже несколько лет. Представители грузоперевозчиков организовали общественный контроль и на протяжении долгого времени фиксируют то, как гаишники и сотрудники Ространснадзора закрывают глаза на перегруженные фуры, водители которых дают взятки.
Рейды проводились, в частности, в Краснодарском крае и Ростовской области, при этом информацию о нарушениях получали из Ставропольского края и многих других регионов. Местные силовые и надзорные органы на жалобы общественников отвечали отписками. Поэтому «Грузавтотранс» начал напрямую взаимодействовать со Следственным комитетом России и администрацией президента РФ. В 2020 году Владимир Матягин встречался по этому поводу с председателем СКР Александром Бастрыкиным. Результатом этой работы, как считают в ассоциации, и стало задержание начальника управления ГИБДД Ставропольского края и его подчиненных.
«Арест высокопоставленных нарушителей закона — событие, безусловно, знаковое и резонансное. Но мы ждем „продолжения банкета“ и принимаем прогнозы на то, кто будет следующий: Краснодарский край или Ростовская область. Хочется надеяться, что силовики не ограничатся задержанием одного начальника регионального управления ГИБДД на фоне предстоящих выборов в Госдуму. Проблема, как я уже говорил, системная — поборы в каждом регионе. Необходимо выявить и разрушить всю коррупционную систему. В противном случае все высокопоставленные чиновники уйдут от ответственности и продолжат радоваться жизни в дворцах, построенных на взятки. Мы в свою очередь готовы предоставить следственным органам всю необходимую информацию. Но хотелось бы, чтобы федеральные следственные органы и ведомства на местах были действительно заинтересованы в борьбе с коррупцией», — заключил Владимир Матягин.
Источник: https://www.znak.com/2021-07-22/gruzoperevozchiki_raskryli_s...