Запоздалые фото с МАКС 2017
ПАК ФА Т-50
Балтийские пчёлы на учебно-тренировочных самолётах L-39
МиГ-29
Стрижи на МиГ-29
Русские Витязи на Су-30СМ
Ми-35М
Су-35
ПАК ФА Т-50
Балтийские пчёлы на учебно-тренировочных самолётах L-39
МиГ-29
Стрижи на МиГ-29
Русские Витязи на Су-30СМ
Ми-35М
Су-35
Кто был???
Рассказывайте,други,как есть,
без восхвалительных диферамб мертворожденным проектам,как в офф роликах!Очень интересно,космос ведь на перепутье!
МАКС-2017 стал официальной премьерой для истребителя МиГ-35, выставленного на салоне уже в серийном облике.
В подмосковном Жуковском заканчивается 13-й международный авиакосмический салон. Уже ставший привычным МАКС может оказаться последним для Жуковского: салон хотят перенести в Кубинку. Окончательное решение, впрочем, пока не принято.
Салон проходит в условиях международных санкций и не может похвалиться таким объемом сделок, как Фарнборо и Ле-Бурже, однако его демонстрационная часть по-прежнему на высоте. Среди звезд салона — истребители пятого поколения Т-50, впервые публично продемонстрировавшие элементы воздушного боя, сверхманевренный Су-35 и восстановленный ветеран Великой Отечественной — штурмовик Ил-2.
Значительную часть статической экспозиции составляли истребители Сухого. На фото — Су-30 («красный 30») и Су-35 («красный 57»).
Демонстрация противопожарных возможностей российского самолета-амфибии Бе-200ЧС.
Прототип арктического беспилотного аппарата разработки «Вертолетов России» VRT300.
Много наснимать не успели, прощения просим...
Подписей почти не пишу.
Рабочая модель движка периодически она крутится унутре
Павильон КРЭТ
Это живой гирокомпас в реальном размере. На какую технику ставится, выяснить не удалось.
Начинка, которую КРЭТ ставит в машины подсвечена цветами на прозрачных моделях
Павильон с зарубежными крупняками.
В этом году много частных вертолетов.
Турбина, прям как есть, со всеми проводами и прочим, не макет, а живой образец.
Павильон ОАК
На улице как всегда интереснее
Машину перевозят на ее место на площадке
Снималось на какой-то телефон коллеги
Второй день проходящего в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС ознаменовался дебютом первого в России комплекса воздушной разведки с тяжелыми (более тонны) беспилотными летательными аппаратами (БЛА) большой продолжительности полета (свыше 500 км).
Представившая новинку группа «Кронштадт» (входит в АФК «Система») объявила, что беспилотники «Орион-Э» по своим характеристикам «не уступают передовым мировым аналогам», а их разработка «выводит Россию на новый уровень технологий».
По данным компании, комплекс «Орион-Э» предназначен для ведения воздушной разведки местности, корректировки огня и оценки результатов ударов и в целом «информационного обеспечения подразделений вооруженных сил» практически в реальном времени.
«Демонстрация КБЛА «Орион-Э» вызвала большой интерес иностранных партнеров и потенциальных заказчиков», — прокомментировал презентацию гендиректор «Кронштадта» Армен Исаакян.
Тут же на МАКСе «Кронштадтом» было подписано соглашение с АО «Рособоронэкспорт». «По нашим оценкам, этот образец в перспективе может отвоевать существенную долю мирового объема рынка беспилотников. Таким образом, мы выйдем на одно из ведущих мест в мире по поставкам этих систем», — уверен замглавы «Рособоронэкспорта» Сергей Ладыгин, возглавляющий на МАКСе делегацию компании.
В сообщении Рособоронэкспорта особо отмечается потенциальная возможность установки на БЛА «Орион-Э» вооружения, что превратит его из простого разведчика в разведывательно-ударный дрон.
«Важным глобальным трендом развития беспилотной авиации является практически четырехкратный рост закупок ударных БЛА по сравнению с разведывательными беспилотными комплексами, а также прогнозируемое на период до 2025 года перераспределение объема решаемых беспилотной авиацией задач с разведывательных на ударные с 3 до 60%», — подчеркивается в сообщении «Рособоронэкспорта».
«День беспилотников» на МАКСе продолжился подписанием холдингом «Вертолеты России» и концерном радиостроения «Вега» меморандума о сотрудничестве в сфере разработки и освоения серийного производства беспилотников вертолетного типа. В сообщении «Вертолетов России» подчеркивается, что производить такие БЛА планируется в интересах Минобороны и других силовых структур, а также по заказам нефтегазовых компаний для мониторинга промышленной инфраструктуры топливно-энергетического комплекса.
В перспективе вновь разработанные БЛА (сейчас «Вега» производит БЛА самолетного типа) также планируется выводить на мировой рынок.
О намерении вести совместные работы в сфере развития беспилотных авиационных систем и сервисов на их основе говорится и в соглашении, подписанном в среду на МАКСе АО «Российские космические системы» и фондом «Сколково».
А руководитель столичного департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин сообщил, что одна из компаний — резидентов «Сколково» представила на стенде правительства Москвы на МАКСе проект дрона-такси.
«Мы надеемся, что он пойдет не только как опытная серия, а будет уже и серийное производство», — сказал Фурсин, отметив, что аппарат можно будет использовать для перевозки как грузов, так и людей пилотируемым и беспилотным способом.
http://www.rbc.ru/business/19/07/2017/596f65619a794726213be4...
Напомним, авиасалон МАКС-2017 открылся 17-07-2017
Я любитель авиации, дилетант. Иногда летаю на ЯК-52, но в основном в MFS X конечно)). На МАКСе был впечатлён нашими пилотами и самолётами, хочу поделиться своим впечатлением, которое успел запечатлеть cool.gif
С наступающим обезьяны!!!
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!