Просто АН 26 в небесах, вид с балкона
Украинский Антонов Ан 12
Уже несколько дней на Флайтрадаре видно Ан 12, зарегистрированый в Украине, летает от лица российской авиакомпании Меридиан.
Знающие люди, объясните мне, почему он летает по ес как у себя дома, если российским авиакомпаниям закрыли полёты над ес.
Ну и самолёт явно же грузится в Жешуве тем, что туда притащили транспортники армии США из Германии.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Ан-12 — Советский военно-транспортный самолёт
Ан-12 (изделие «Т», по кодификации НАТО: Cub — «Новичок») — советский военно-транспортный самолёт. Разработан в АНТК имени О. К. Антонова в 1950-х годах. Из-за унификации производства Ан-10 и Ан-12 средняя часть фюзеляжа Ан-12 с грузовой кабиной конструктивно совпадала со средней частью фюзеляжа Ан-10, и фактически была конструктивно-герметичной. Но задняя часть фюзеляжа, имевшая грузовой люк и рампу и сообщавшаяся со средней, была изначально негерметичной, и в целом герметизация грузовой кабины не обеспечивалась. После производства примерно ста самолётов средняя часть фюзеляжа Ан-12 стала выпускаться негерметичной.
Ответ на пост «Из прошлогоднего, немножко Антошки»
Летают как мухи вокруг, пару раз в месяц
Мрия в Алматы
Буквально сейчас Мрия приземляется в аэропорту Шэннон, Ирландия, завершая почти десятичасовой рейс из Алматы. А вот так Ан-225 взлетал сегодня утром с полосы 05R.
Производство Ан-74 переезжает из Украины в Канаду
Украинская авиастроительная компания «Антонов» открыла филиал в Канаде и намерена перенести туда сборку и модернизацию лёгкого транспортного многоцелевого самолёта Ан-74. Об этом сообщает (на французском) издание Le Devoir, со ссылкой на источники в правительстве Квебека.
«В марте нынешнего года государственная украинская компания «Антонов» без излишней огласки в СМИ, зарегистрировала филиал своего предприятия в Квебеке, чтобы заручиться политической и финансовой поддержкой канадского правительства», - говорится в сообщении.
Штаб-квартира Antonov Aircraft Canada находится в центре Монреаля. Также сообщается, что цель, которую ставит «Антонов» - производить проектирование и сборку грузового самолёта на территории канадской провинции.
На текущий момент уже подписано межправительственное соглашение, которое позволит начать реализацию проекта модернизации Ан-74 в Квебеке.
В самолёте собираются использоваться двигатели производства американской компании Pratt & Whitney и технологии канадской компании CMC Electronics.
Самолет Ан-74 создан на базе военно-транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера. Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонны, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/ч.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.