Жду новый пост

Серия «Разные факты отовсюду и обо всём»

Как нашли шедевры искусства, которые считались утерянными

В пригороде Неаполя нашли утерянную картину "Мадонна с младенцем". Картина принадлежит кисти Сандро Боттичелли – это тот самый мастер итальянского Ренессанса, написавший всемирно известное "Рождение Венеры". Согласно архивам, Боттичелли подарил "Мадонну" Папе Сиксту IV, который отправил картину в сельскую церковь.

В дальнейшем шедевр, стоимость которого оценивается минимум в 100 миллионов долларов, попал в частные руки. Полотно передавалось из поколение в поколение, а во второй половине двадцатого столетия исчезло. Как сообщают итальянские СМИ, найденная картина нуждается в серьезной реставрации – холст подвергся окислению.

По оценкам экспертов, с начала XX века в мире пропали и продолжают пропадать тысячи произведений искусства.

Как в Москве нашли пропавшую Казанскую икону Божией Матери

В Москве нашли пропавшую в начале прошлого века Казанскую икону Божией Матери. Святыню обнаружили в патриаршей резиденции в Переделкине. Искусствоведческая экспертиза подтвердила, что это подлинник. Согласно церковному преданию, в 1579 году икона чудесным образом явилась после пожара в Казани. Перед этим образом в канун Полтавской битвы молился Петр Первый, а в 1612 году святыня сопровождала ополчение Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского. Чудотворный образ передали в Казанский собор на Красной площади.

"Возвращение иконы Казанской Божией Матери в дом свой, в этот храм воссозданный, кстати, после полного уничтожения, несомненно является знаком милости Божией для всех нас, а, значит, чудом Божьим", – сказал Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Как удалось обнаружить шедевр венгерского авангардиста Роберта Берени

Не только иконы, но и бесценные произведения искусства иногда находят по счастливой случайности. Как картину венгерского авангардиста Роберта Берени "Спящая женщина с черной вазой". Она бесследно исчезла во время Второй мировой войны. Осталась лишь фотография шедевра, сделанная на выставке в Венгрии в 1928 году.

Наверняка картина так и считалась бы утраченной, если бы рождественским утром 2009 года искусствовед Гергей Барки вместе со своей дочерью не решил посмотреть детский фильм "Стюарт Литтл".

"И на стене дома, где происходит действие картины, он увидел это полотно. Он сразу признал в нем оригинал и на протяжении двух лет пытался связаться с создателями фильма, с декораторами, чтобы понять, откуда у них эта картина и узнать ее судьбу", – рассказала культуролог, публицист и искусствовед Жанна Полански.

Гергей Барки написал десятки писем на киностудию, но так и не получил ответа. Искусствовед был весьма настойчив и сумел найти контакты Лизы Сешнз, которая подбирала декорации к фильму. Девушка рассказала, что купила картину за 500 долларов у калифорнийского антиквара. А тот и вовсе приобрел ее на благотворительной распродаже за 40 долларов. Когда съемки киноленты закончились, Лиза Сешнз украсила полотном свою гостиную, даже не подозревая, что перед ней – шедевр авангардизма.

"На картине изображена жена художника, которая, кстати, была выдающейся виолончелисткой. Сейчас полотно находится в частной коллекции. После того, как подлинность картины подтвердили эксперты, ее продали на аукционе за 285 тысяч долларов", – сообщил искусствовед Гергей Барки.

Как нашли утерянный мультфильм Уолта Диснея

Вероятность того, что на барахолке окажется бесценное произведение искусства, невелика, но не равна нулю. В 1981 году кинокритик Рассел Мерритт обнаружил в коллекции своего знакомого британца – большого любителя распродаж – пленочную катушку с "Красной Шапочкой". Это первый мультфильм, спродюсированный Уолтом Диснеем. И, кстати, им же нарисованный.

"Этот мультфильм Дисней нарисовал, когда работал еще мультипликатором в Канзас-Сити в 1922 году, за шесть лет до появления Микки Мауса. И считалось, что все копии фильма были утрачены при приезде Диснея в Лос-Анджелес", – поделилась культуролог, публицист и искусствовед Жанна Полански.

Потерянный мультфильм безуспешно пытались найти десятилетиями. "Красную Шапочку" Уолта Диснея прозвали Священным Граалем анимации. А в 1980 году Американский институт кино даже включил ее в десятку самых разыскиваемых фильмов.

"Скорее всего, в Великобританию она попала нелегально, и чтобы избежать каких-то отношений с правообладателем, ее там прокатывали под другим названием", – отметила культуролог, публицист и искусствовед Жанна Полански.

Как садовые фигурки отказались бесценными египетскими сфинксами

Каменные сфинксы в 2021 году тоже оказались на распродаже. Пожилая английская пара решила перебраться в район получше, а перед этим избавиться от барахла. В число ненужных вещей попали и сфинксы, которых супруги много лет назад купили на лондонской барахолке и использовали в качестве садовых фигурок.

"Эти сфинксы были выставлены на местный аукцион, и хозяева хотели за них выручить от 300 до 500 фунтов. Но случилось неожиданное. Совершенно неприглядные сфинксы с отбитыми частями, с неудачной реставрацией бетоном, неожиданно стали взлетать в цене, и с начальных 300 фунтов за 15 минут поднялись до 195 тысяч фунтов", – рассказала культуролог, публицист и искусствовед Жанна Полански.

Покупателем стала международная аукционная галерея. Оказалось, что это вовсе не садовые фигурки, а бесценные артефакты из Древнего Египта, возраст которых, по самым скромным оценкам, – около пяти тысяч лет! По мнению историков, в Великобританию сфинксы попали в XIX веке. А вот при каких обстоятельствах – еще предстоит выяснить.

Как обнаружили неизвестную рукопись писателя-фантаста Жюля Верна

В 1863 году французский издатель Пьер-Жюль Этцель тоже не подозревал, что на столе перед ним лежит настоящий шедевр. Произведение начинающего писателя показалось Этцелю полным бредом. "История для бульварной газетенки", "ни идей, ни чувств, ни оригинальности, ни простоты" – такой рецензией он снабдил рукопись и отправил ее обратно автору. Речь шла о романе Жюля Верна "Париж в XX веке".

"После такого категоричного отказа Жюль Верн положил книгу "в стол", никогда не дорабатывал и не публиковал ее. Это был роман в несвойственном ему жанре антиутопии. Видимо, он поверил критику и решил вернуться к приключенческим историям", – считает директор Музея научной фантастики Марк Аталла.

Роман никогда бы не увидел свет, если бы правнук Жюля Верна в 1989 году не решил вскрыть старинный фамильный сейф. Там-то он и обнаружил рукопись "Парижа в XX веке" и ту самую злополучную рецензию.

"Это было совершенно случайно, я увидел бумажные листы, но решил, что это рукописи моего дедушки, он тоже любил писать. Но затем начал читать и понял, что это неопубликованный роман Жюля Верна, моего прадедушки", – сообщил Жан Верн, правнук Жюля Верна.

Графологи подтвердили, что рукопись действительно принадлежит перу Жюля Верна. В 1994 году "Париж в XX веке" опубликовали. Роман стал мировым бестселлером, а литературные критики сочли его очень правдоподобным.

Шедевры мирового искусства, которые пока не нашли

А эти произведения искусства безуспешно ищут уже много лет. "Концерт" Яна Вермеера, "Леди и джентльмен в черном" Рембрандта, его же "Христос во время шторма на море Галилейском", "У Тортони" Эдуарда Мане и еще несколько картин знаменитых авторов. Все полотна были похищены в 1990 году из музея Изабеллы Стюарт Гарднер в Бостоне. Преступники проникли в галерею под видом полицейских, связали двух охранников и беспрепятственно вынесли 13 экспонатов общей стоимостью около 500 миллионов долларов.

"Прошло уже много лет, до сих пор нет никакой информации ни о грабителях, ни о местонахождении картин. Ожидалось, что они всплывут на так называемом "черном рынке" искусства, но неизвестно ни об одной из проданных и откуда-то появившихся этих работ", – культуролог, публицист и искусствовед Жанна Полански.

Интересно, что преступники не тронули главный экспонат музея и самую дорогую из представленных на выставке картин – "Похищение Европы" Тициана. Боттичелли и Рафаэль тоже не привлекли их внимания. Почему – ответа на этот вопрос у детективов пока нет.

"Я верю, что мы их найдем. Придет письмо на имейл, поступит звонок. К тому же за возвращение картин объявлено щедрое вознаграждение – 10 миллионов долларов. Это большие деньги", – напомнил Энтони Амор, директор службы безопасности Музея Изабеллы Стюарт Гарднер.

Пока никто из грабителей не вышел на связь. А на месте украденных картин в музее до сих пор висят пустые рамы.

Если зайдёт - буду дальше искать для вас странности и интересности со всего мира.
Донаты (кошкам на вкусняшки и игрушки, ну и мне на пиво), естественно, категорически приветствуются )))
Всем всего самого интересного!

Он отдал экипажу Ту‑154 команду на снижение, когда сближавшиеся самолеты уже не могли занять безопасные эшелоны. Позже выяснилось, что основная аппаратура телефонной связи и автоматического оповещения персонала центра об опасном сближении самолетов была отключена. Кроме этого не работали основная и резервная телефонные линии. Диспетчер из германского города Карлсруэ, заметивший опасное сближение самолетов, 11 раз пытался дозвониться до швейцарских коллег— но безуспешно.

В 21:35 на высоте 10 600 метров Boeing врезался в фюзеляж Ту-154. Пассажирский самолет развалился в небе на четыре части. Грузовой борт потерял управление. Они упали в семи километрах друг от друга.

Строитель из Северной ОсетииВиталий Калоев потерял в авиакатастрофе над Боденским озером всю семью – жену, дочь и сына. СМИ писали, что, узнав о случившемся, он прибыл на место трагедии.

"Мою дочь Диану нашли в трех километрах от места падения самолета. Я ее сразу опознал. Дочка опустилась на землю как ангел — тело совсем не пострадало. Потом я нашел ее бусики. Десять дней я провел в поисках останков своих дорогих детей и жены. Жизнь моя остановилась на этой трагической дате — 01.07.2002. Мне осталось жить одними воспоминаниями", — цитировали Калоева СМИ.

В феврале 2004 года Питер Нильсен был убит в своем доме в пригороде Цюриха. Это сделал Виталий Калоев. Он пришел к дому диспетчера, чтобы показать ему фотографии погибших родных, но Нильсен его оттолкнул, и фотографии упали на землю. Калоев потерял контроль над собой.

Что было дальше, по словам Калоева, он не помнит: пелена гнева захлестнула его, из глаз брызнули слезы. Следствие установило, что увидев снимки на земле, россиянин достал складной нож и нанес Нильсену удары в грудь, живот и горло. Авиадиспетчер скончался на месте от 12 ножевых ранений. Виталий Калоев был приговорен к восьми годам тюрьмы, но через два года швейцарские власти освободили его.

В мае 2004 года Федеральное ведомство по расследованию авиационных происшествий Германии опубликовало заключение по итогам расследования катастрофы. Эксперты признали, что в столкновении пассажирского авиалайнера Ту‑154 авиакомпании "Башкирские авиалинии" с грузовым Boeing виновны швейцарские диспетчеры из компании Skyguide.

2. Столкновение над Днепродзержинском: погибли 178 человек, в том числе футболисты клуба "Пахтакор"

История советского футбола могла бы выглядеть совершенно по-другому, если бы не чудовищная трагедия, случившаяся 11 августа 1979 года. В небе в районе украинского города Днепродзержинск (сейчас это Каменское ) на высоте 8400 метров столкнулись два Ту-134А.

На одном из них почти в полном составе летела команда "Пахтакор" из Узбекистана. Футболисты направлялись из Ташкента в Минск, чтобы принять участие в матче чемпионата СССР с местным "Динамо". Второй борт летел из Челябинска в Кишинев.

По числу жертв (178 человек) эта авиакатастрофа в истории Ту-134 занимает первое место в истории СССР среди столкновений в воздухе, в мире – второе, а среди столкновений самолетов вообще – третье.

Маршруты обоих самолетов пролегали над территорией Украины. Погода в тот день была не очень хорошей – в зоне ответственности диспетчеров Харьковского центра управления наблюдались кучевые облака и грозовые очаги. Однако контроль за самым сложным сектором доверили неопытному авиадиспетчеру Николаю Жуковскому, который до этого отработал всего несколько смен.

Контролировал его действия диспетчер первого класса Владимир Сумской, что было против правил – этим должен был заниматься старший смены или руководитель полетов.

В то время диспетчеры вручную рассчитывали взаимное расхождение самолетов на основе докладов экипажей. Жуковский по каким-то причинам записал неверные данные – по его расчетам лайнеры должны были разойтись в небе, пройдя одну и ту же точку с разницей в три минуты. На самом деле разница составляла менее 60 секунд. Кроме этого, поблизости находился еще один борт – Ил-62.

Сумской, понимая, что сейчас два самолета могут столкнуться, приказал экипажу, летящему в Минск, подняться на 9 тысяч метров. Эту команду по ошибке выполнил Ил-62. Диспетчер принял голос командира этого судна за сигнал с борта, летевшего в Минск. Из-за помех в эфире Ту-134А, летевший в Минск, так и не получил сообщение и следовал прежним курсом.

В 13:35 молдавский Ту-134А врезался в белорусский лайнер почти под прямым углом. Самолеты шли в облаках, пилоты не могли увидеть угрозу. Шансов выжить не было ни у кого. Очевидцы думали, что с неба посыпался черный град. Но на огороды падали фрагменты тел, дамские сумочки, ботинки, обломки. Потом стали приземляться платки, разорванные пиджаки...

Следствие выяснило, что Жуковский допустил сразу несколько ошибок, самовольно меняя эшелоны самолетов и отказывая в их смене пилотам. По решению суда оба диспетчера были осуждены на 15 лет колонии строгого режима. Николай Жуковский покончил с собой, Сумской вышел через шесть лет.

17 погибших футболистов "Пахтакора" похоронили в закрытых гробах.

"Это была удивительная команда. Сказать, что в ней тогда подобрался отличный состав, мало. Этот состав подбирался годами, упорно и целенаправленно… Фактически "Пахтакор" был сборной Узбекистана, укомплектованной лучшими футболистами, – вспоминал главный тренер узбекского клуба Олег Базилевич. – С первых же тренировок я понял, что мы обязательно добьемся успеха. Молодые, одаренные, полные сил футболисты сразу поверили в новую для них организацию игры… Мы выиграли пять матчей кряду и оказались в верхней части турнирной таблицы. Еще немного – и вот-вот бы начали дышать в спину лидерам чемпионата. Газеты писали: "Пахтакор" рвется к медалям"… Это было удивительно".

Новую команду собрали всего за несколько дней из футболистов советских клубов. Первый матч состоялся уже 23 августа 1979 года.

3. Столкновение над Большим каньоном: погибли 128 человек

Авиакатастрофа, произошедшая над Большим каньоном 30 июня 1956 года не была первой в истории авиации, но она стала той, что изменила эту самую историю. До этого момента гражданская авиация никогда не сталкивалась с катастрофой, в которой погибли более 100 человек. Именно из-за этого меры безопасности гражданских полетов в Соединенных Штатах были окончательно изменены.

Утром 30 июня 1956 года два лайнера – Lockheed Super Constellation и Douglas DC-7 – отклонились от своих маршрутов к северу, чтобы пролететь над живописным национальным парком Гранд-Каньон в Аризоне. Как ни странно, тогда это была распространенная практика.

Самолетам пришлось петлять между грозовыми облаками и уклоняться от сильного встречного ветра. Оба борта подошли к нужной точке позже расчетного времени, не заметили друг друга и около 10:30 утра столкнулись. Лайнеры разрушились в воздухе и упали в каньон.

В результате этого столкновения все 128 человек, находившихся в обоих самолетах, погибли.

Катастрофа вызвала большой резонанс и заставила задуматься о состоянии управления воздушным движением в США. Тот факт, что пилоты не видели друг друга, показал несостоятельность правила "видеть и быть увиденным", которое в то время было принято авиакомпаниями и диспетчерами. Система радиолокационного слежения не была налажена – коммерческие полеты контролировались с помощью радиопередач, но частные и военные самолеты практически полностью контролировали небо визуально.

После этой трагедии система управления воздушным движением в США была полностью модернизирована. В ее доработку вложили 250 миллионов долларов, что в те времена было колоссальной суммой. Катастрофа также привела к созданию в 1958 году Федерального управления гражданской авиации (FAA), которое занимается обеспечением безопасности полетов.

4. Столкновение на Канарских островах: погибли почти 600 человек

27 марта 1977 года в аэропорту Лос-Родеос на острове Тенерифе произошла крупнейшая в истории гражданской авиации катастрофа. На взлетной полосе столкнулись два самых больших и современных пассажирских самолета того времени: Boeing 747-206B авиакомпании KLM и Boeing 747-121 авиакомпании Pan American. Погибли 583 человека.

К трагедии привела целая цепочка обстоятельств и человеческих фактор – главный из них. В тот день в аэропорту Лас-Пальмас на соседнем острове произошел теракт. Никто не погиб, но власти перенаправили все рейсы в Лос-Родеос. Из-за этого аэропорт оказался перегружен, диспетчеры не успевали отправлять рейсы, на взлетно-посадочной полосе возникли очереди из самолетов. Ситуацию осложняла погода: вечерело, на Тенерифе наползала низкая океанская облачность.

Самолеты столкнулись, когда KLM в условиях тумана выполнял взлет, а Pan American еще не успел освободить взлетно-посадочную полосу. Американцы увидели огни голландского Boeing, когда до него оставалось всего 700 метров. Их капитан попытался резко свернуть влево на газон у взлетно-посадочной полосы.

Пилот KLM, обнаружив перед собой другой Boeing, попытался оторваться от земли. Поднявшись на несколько метров, на скорости 265 км/ч борт KLM врезался в американский лайнер, пробив в его фюзеляже гигантскую брешь. От удара стойки шасси голландского лайнера отлетели, и самолет рухнул на полосу в 150 метрах от места столкновения.

Взорвались топливные баки, обломки самолета разлетелись на сотни метров вокруг, также загорелся и американский самолет. Через разломы в его корпусе и по нетронутому левому крылу удалось спастись 70 пассажирам из 396, находившихся на борту. Выжил из них только 61. Все 248 человек из голландского лайнера погибли.

Главной причиной катастрофы следствие сочло недисциплинированность и спешку экипажа KLM, решившего взлетать без разрешения диспетчерской службы.

Еще одной причиной трагедии был назван язык. А точнее – плохое знание английского (диспетчеры говорили с сильным испанским акцентом), помехи при радиопереговорах, использование во время них нестандартных фраз.

Важным результатом расследования стали меры, принятые Международной организацией гражданской авиации (ICAO). В частности, после случившегося пилотов обязали вместо кратких ответов диспетчерам "Ok" или "Roger" повторять ключевые требования поступивших указаний.

5. Столкновение над Чархи Дадри: погибли 349 человек

12 ноября 1996 года в небе неподалеку от индийского города Чархи Дадри столкнулись авиалайнеры Boeing 747-168B авиакомпании Saudi Arabian Airlines, летевший из Дели в Джидду и Ил-76ТД авиакомпании Kazakhstan Airlines, направлявшийся из Шымкента в Дели.

Согласно результатам расследования, Ил-76ТД прорезал своим левым крылом левое крыло Boeing, а вертикальным хвостовым стабилизатором повредил хвостовую часть саудовского лайнера. В момент столкновения казахстанский самолет был на три метра ниже Boeing, а не на 300 метров выше, как должно было быть по указаниям диспетчера.

Вращаясь, Boeing рассыпался в воздухе на части, которые упали в окрестностях Чархи Дадри и разлетелись на земле в радиусе семи километров. Ил-76, лишившись части левого крыла, опрокинулся и рухнул на землю.

Все люди, находившиеся в самолетах погибли: 312 человек на Boeing и 37 – на Ил-76. По разным данным, от двух до четырех пассажиров саудовского лайнера были обнаружены живыми, но из-за полученных травм они скончались до приезда медиков.

В официальном отчете о расследовании, подготовленным авиационным ведомством Индии, указано, что причиной катастрофы стала ошибка казахстанских пилотов. В отчете говорится:

"Первопричиной и приблизительной причиной столкновения было несанкционированное снижение заданной высоты казахстанским судном на эшелон FL-140 (высота 14 тысяч футов) и невыполнение заданного эшелона FL-I50 (15 тысяч футов)".

В качестве факторов, которые способствовали этому снижению, в индийском отчете были указаны:

• недостаточное знание английского языка казахстанским пилотом, что привело к ложной интерпретации инструкций наземных служб аэропорта Дели;

• недостаток мастерства пилотов и отсутствие необходимых навыков по управлению экипажем у капитана воздушного судна;

• небрежное отношение и несогласованность исполнения своих обязанностей казахстанским экипажем.

В результате этой катастрофы Международной организацией гражданской авиации (ICAO) были выработаны требования ко всем странам-участницам о знании экипажами английского языка для радиосвязи на международных рейсах. Также было рекомендовано скорректировать учебную программу пилотов и сертификацию командиров экипажей.

Другие крупнейшие столкновения в воздухе

• 10 сентября 1976 – возле югославского Загреба столкнись два пассажирских самолета. Авиалайнер HS-121 Trident 3B авиакомпании British Airways, летевший из Лондона в Стамбул, врезался в крыло набиравшего высоту McDonnell Douglas DC-9-31 авиакомпании Inex-Adria Aviopromet, следующего рейсом из курортного хорватского города Сплит в германский Кельн. В катастрофе погибли 177 человек, включая всех, находившихся на самолетах, и одного человека на земле. Причиной стала ошибка диспетчера, вызванная усталостью, напряжением.

• 30 июля 1971 года – над Сидзукуиси произошло столкновение пассажирского авиалайнера Boeing 727 и истребителя ВВС Японии F-86F. Потерявшие управление самолеты рухнули на землю. Погибли 162 человека, а пилот военного самолета катапультировался.

• 22 декабря 1992 года – в районе Триполи (Ливия) произошла катастрофа с самолетом Boeing 727-2L5 авиакомпании Libyan Arab Airlines, в результате которой погибли 157 человек. По официальной версии, лайнер столкнулся с истребителем ВВС Ливии. По другим данным, судно могла сбить ракета.

• 25 сентября 1978 – в небе над Сан-Диего столкнулись авиалайнер Boeing 727-214 авиакомпании Pacific Southwest Airlines (PSA) (рейс PSA 182 Сакраменто—Лос-Анджелес—Сан-Диего) и частный самолет Cessna 172 (выполнял учебно-тренировочный полёт). Погибли 144 человека.

• 16 декабря 1960 – столкновение над Нью-Йорком. Самолет Douglas DC-8 при выполнении захода на посадку пересек разрешенные границы и на скорости 557 км/ч протаранил Lockheed L-1049 Super Constellation на высоте 1600 метров. Погибли 134 человека.

• 8 февраля 1993 года – в районе Тегерана столкнулись авиалайнер Ту-154М и бомбардировщик Су-24, в результате чего погибли 133 человека.

• 3 мая 1985 года – в небе над Львовом столкнулись  Ту-134А авиакомпании и военно-транспортный самолет Ан-26. Погибли 94 человека.

Если зайдёт - буду дальше искать для вас странности и интересности со всего мира.
Донаты (кошкам на вкусняшки и игрушки, ну и мне на пиво), естественно, категорически приветствуются )))
Всем всего самого интересного!

22 декабря 1984-го они подошли к Гетцу в полупустом вагоне метро. И с нахальными улыбками потребовали отдать им наличку. В ответ тот достал из кармана не кошелек, а револьвер. И сделал четыре выстрела. Заметив, что одна пуля прошла мимо, подошел вплотную к тому, кто уцелел, и в пятый раз нажал на спусковой крючок.

"С одной стороны, мы можем сказать, что он оборонялся, действовал на опережение. Но с другой стороны, разве можно назвать опережающей обороной несколько выстрелов в упор? Он не показал оружие, он не пригрозил им – он открыл огонь на поражение без предупредительных выстрелов. Возможно, он сам искал подобную ситуацию. Возможно, он был доведен до отчаяния тем контекстом, который происходил вокруг", – пояснил практикующий нейропсихолог Лев Малазония.

А контекст в то время, действительно, был крайне непростой. Уровень преступности в Нью-Йорке в те годы просто зашкаливал: на 70 процентов больше, чем в среднем по всей стране. Полицейские не справлялись с ворами и бандитами, и горожане были готовы даже нанимать частных секьюрити, которые охраняли целые кварталы. Спустя 10 дней после происшествия Гетц пришел сдаваться властям со словами: "Я устал жить в постоянном ожидании, когда на меня нападут. Я был загнан в угол".

"Что хотел доказать этим народным борец? Был ли он психически здоров? Неизвестно. Доведен до отчаяния, одержим разрушительными идеями, мыслями? Безусловно, да. Но с чем это связано? Является ли он полностью здоровым? Это большой вопрос", – заметил эксперт.

Ответить на этот вопрос должны были сначала медицинские эксперты, а затем суд. Процесс над Бернардом Гетцем вызвал огромный резонанс. Подсудимый в одночасье стал главным героем американских таблоидов, которые прозвали его "стражем подземки". И потому неудивительно, что общество отказывалось признавать его кровожадным преступником. А в итоге сторону подсудимого заняли и присяжные заседатели.

"Если исходить из системы правосудия, то в американской системе суд присяжных играет очень большую роль. Присяжных выбирают из простых граждан, которые могли оказаться на месте этого продавца и владельца магазинчика, и, возможно, так же бы и поступили", – рассказала адвокат Московской коллегии адвокатов Олеся Худушина.

Суд назначил убийце четырех человек 250 дней тюремного заключения. И те – за незаконное владение оружием. Дело Гетца стало переломным в американской системе борьбы с преступностью и самообороны. Люди начали давать грабителям отпор. И в итоге это все же привело к снижению количества правонарушений.

2. Марвин Химейер: автослесарь из Колорадо в одиночку "сломал" целую корпорацию

Последний герой Америки. Так на родине прозвали 53-летнего автослесаря из городка Грэнби в Колорадо. Марвин Химейер отказался продавать свой земельный участок заводу по производству бетона, тогда как его соседи были довольны полученной денежной компенсацией и быстро покинули свои дома. Химейер посчитал сумму ничтожной и очень скоро оказался, по сути, в заложниках у огромного предприятия.

"Этот будущий народный мститель оказался изолирован, отрезан от коммуникационных услуг. И тогда после многочисленных писем, жалоб в администрацию, человек решил взять ситуацию в свои руки. Он переоборудовал свой бульдозер таким образом, что тот превратился в настоящий броневик", – отметил Лев Малазония.

Машину мести журналисты позже прозвали "килл-дозер" (то есть, бульдозер-убийца). Сначала автослесарь проломил забор завода и принялся крушить все, до чего дотягивался ковш. Затем достал ружье. Но мишенью были не работники предприятия, а трансформаторные подстанции. После каратель "раскатал" полицейский участок, здание суда, офис редакции местной газеты и дом мэра.

Словом, пострадали абсолютно все, кто занял сторону корпорации. Общий ущерб составил порядка семи миллионов долларов. Последним аккордом этой акции возмездия стало самоубийство.

"Получается абсурдная ситуация. Человек предпочел смерть упущенной выгоде, то есть недополученным деньгам. Мы можем восхищаться его предприимчивостью. Но можем ли мы восхищаться его рассудительностью и логичностью его поведения? К сожалению, этот поступок вызвал большое социальное одобрение. Многие люди захотели произвести нечто подобное хотя бы в душе, хотя бы в меньшем масштабе. Это называется саботаж власти, когда люди разочаровываются в действиях официальных властей, они берут ситуацию в свои руки", – пояснил нейропсихолог.

3. Педро Родригес Фильо: Робин Гуд из мира маньяков

Именно так поступил бразилец Педро Родригес Фильо, когда решил стать Робин Гудом от мира маньяков. На свет он появился с травмой черепа: его отец избивал его мать, когда та была беременна им. Над ребенком издевались родители – биологические, а затем и приемные. Что, по словам врачей, стало причиной невероятных вспышек агрессии.

В подростковом возрасте он даже попытался убить своего двоюродного брата. И после этого случая, едва не ставшего несчастным, причинять вред близким Фильо больше не хотел. И решил обрушить свой гнев на тех, кто этого, по его мнению, заслуживает. Он принялся убивать участников крупнейшего бразильского наркокартеля.

"В какой-то момент он встретил девушку, влюбился в нее и, будем говорить так, излечился. Он стал ухаживать за ней, через какое-то время она забеременела, носила ребенка. Но, как мы знаем, наркоторговцы очень мстительные люди. И они начали мстить: убили эту девушку и его неродившегося сына, чем вызвали в нашем герое еще большую к ним ненависть", – считает Олеся Худушина.

Несложно догадаться, что было дальше. Фильо прикончил всех, кто так или иначе был связан со смертью любимой, после чего попал в тюрьму. В суде удалось доказать его причастность к 71 убийству – а ведь ему едва исполнилось 18.

Но и за решеткой преступник не остановился – уничтожал по ночам сокамерников: насильников и серийных маньяков. И тем не менее он отбыл срок, более 40 лет, и освободился в 2018-м. После чего стал блогером и признался, что навсегда завязал со своей, как он сам говорил, "миссией".

"Но сам феномен "вигитализм" — это когда некое лицо, либо группа лиц берет правосудие в свои руки. Проблема вигитализма в том, что люди, организации, придерживающиеся данной позиции, могут совершить некий поступок, который расходится с объективными фактами. Человеку показалось нечто несправедливым, он принял решение действовать и, соответственно, выносить свой приговор", – заметил Лев Малазония.

Речь о так называемых американских судах Линча, когда озверевшая толпа убивает или калечит того, кто, по их мнению, совершил преступление. Куда эффективнее работала советская система "товарищеского суда". Это показательный спектакль, главным героем которого становились пьяницы, хулиганы и дебоширы. Их прилюдно стыдили коллеги, те, кто считался гордостью коллектива, и даже ветераны Великой Отечественной войны.  

"И, как правило, этих судов общественности очень боялись, потому что презрение со стороны старших, влияние старшего поколения на младшее было велико", – рассказала адвокат.

Ну а сегодня психологи говорят о всплеске онлайн-вигитализма – то есть борцов за справедливость в интернете. Сетевые "Бэтмены" вершат свой суд, наказывая тех, кого считают нужным, оскорбительными комментариями, насмешками и иногда угрозами. Но в том числе именно благодаря этому феномену, говорят психологи, количество оффлайн преступлений все же снижается. И большинство Виджиланте остаются смельчаками только в сети.

Если зайдёт - буду дальше искать для вас странности и интересности со всего мира.
Донаты (кошкам на вкусняшки и игрушки, ну и мне на пиво), естественно, категорически приветствуются )))
Всем всего самого интересного!

2.Саке

В Понсюкане есть более 130 небольших торговых автоматов для дегустации саке, так что можно попробовать напитки, производимые на территории всей префектуры Ниигата. Ассортимент саке, доступный здесь, — это лишь часть всех брендов саке в Ниигате, но это количество все равно огромно. У каждого напитка свой вкус и аромат.

3. Консервированный одэн

Когда речь заходит о разнообразии еды в торговых автоматах, Япония бьет все рекорды. В этой стране продают все мыслимые и немыслимые блюда из категории фастфуда. Одэн — это популярное блюдо среди японцев, состоящее из соевого бульона даси с рыбными котлетами, дайконом, сваренными вкрутую яйцами и многим другим. Его можно купить горячим в торговом автомате. Благодаря тому, что суп помещен в удобную банку, его можно пить прямо на ходу.

4. Пицца

В Японии больше не нужно приходить в пиццерии или хотя бы в магазины, чтобы приобрести пиццу. Теперь их можно заполучить прямо из автомата. Интересно, что выглядит такая пицца довольно аппетитно и совсем не напоминает полуфабрикат.

5. Футболки

В торговом центре Shibuya 109 посетители могут приобрести футболки ярких цветов лишь одним нажатием кнопки. Это скорее новинка, чем что-либо привычное даже для японцев, однако такая возможность уже есть. Интересно, чем же еще необычным нас порадуют изобретательные японцы в вендинговой торговле.

Если зайдёт - буду дальше искать для вас странности и интересности со всего мира.
Донаты (кошкам на вкусняшки и игрушки) , естественно, категорически приветствуются )))
Всем всего самого интересного!