Жду новый пост

Серия «Испания»

Музей расположен достаточно удобно - в небольшом удалении от вокзала Аточа, в пешей доступности непосредственно от станции метро "Delicias" (желтая ветка)

Небольшая прогулка чуть-чуть в сторону (налево) вниз по тихой улочке

и вот - мы можем видеть солидное старинное здание музея

Здание музея - это бывшее здание старого мадридского железнодорожного вокзала Delicias, который открыли в Мадриде в 1880 году, в создании здания вокзала принимал участие знаменитый Эйфель!

Вокзал благополучно исполнял возложенные на него функции аж до 1974 года, а затем в 1980 году в здании старого вокзала открыли этот Музей железных дорог.

Основная экспозиция музея находится внутри здания, но и снаружи представлены некоторые экспонаты, но, в основном, снаружи на путях располагаются экспонаты на реставрации и осуществляется обслуживание техники.

Лично я не рекомендую тратить время на осмотр весьма небольшой уличной экспозиции...

Вход в музей один, его хорошо видно, он расположен в центральной части фасада здания. Кассы также расположены внутри, слева от входа. К оплате принимаются как наличные, так и все карты любых платежных систем.

Стоимость посещения музея:

- для взрослых: 6 евро

- для детей до 12 лет: 4,5 евро

- для льготных категорий (инвалиды и безработные): 1 евро

- для пожилых людей (старше 65 лет): 4,5 евро

Внутренняя экспозиция огромная, основные экспонаты (ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ!) расположены вдоль четырех платформ, очень длинных (все-таки это бывший вокзал!), а также с обеих сторон вдоль здания располагаются небольшие помещения с макетами и другими тематическими залами на железнодорожную тематику (об этом - позже).

Рекомендации персонала по направлению осмотра имеют смысл: следуя им, вы сможете осмотреть экспозицию в хронологическом порядке - от самых старых до современных. Хотя можно и изменить порядок осмотра - на ваше усмотрение, в ходе посещения музея вы совершенно свободны:)))

Мы посещали музей в середине рабочего дня, так что посетителей было немного и это было очень удобно!

Открывает осмотр старый паровоз в разрезе, позволяя ознакомиться с принципами работы системы подачи пара

Еще рах хотелось бы напомнить, что абсолютно все экспонаты в этом музее настоящие, в натуральную величину, и когда-то все ездили по железным дорогам Испании, Португалии и Европе в целом!

Никаких "макетов в натуральную величину" и пр.

Что касается возможности потрогать технику или залезть в какой-нибудь экспонат - да, это возможно, причем, определиться с вопросом, куда можно, а куда нельзя очень просто: если открыто или есть лестница - можно, если закрыто или есть запрещающий знак или надпись - нельзя:)

Можно абсолютно не бояться испачкать одежду - внутри ОЧЕНЬ чисто, просто идеально!

Около КАЖДОГО экспоната музея есть информационная табличка, объясняющая посетителю какая это модель и некоторые технические и исторические факты (но все это на испанском языке)

На всей территории музея не заметили ни одного служащего, кроме как на входе: ни охраны, ни смотрителя, но присутствует огромное количество камер видеонаблюдения.

Все экспонаты имеют оригинальные серийные номера и заводские таблички

На платформе правой стороны по ходу движения на стене висят оригинальные ретро-часы

Во время посещения музея нисколько не успеваешь соскучиться и утомиться неким однообразием, потому что практически на каждом шагу представлены абсолютно разнородные представители железнодорожного технического сообщества:)))

Отдельного внимания заслуживает экспозиция макетов, которая, к сожалению, на момент нашего посещения была закрыта на обслуживание, и можно было лишь заглянуть внутрь через стекло... Но в музее некоторые макеты были также и в открытом доступе, немного, но были:)

Перемещаемся далее на другую платформу

Здесь представлена техника начала XX века

Далее следуют роскошные на тот период времени салон-вагоны, зайти в которые было нельзя, но заглянуть в окно можно с помощью специальной приподнятой платформы

Перемещаемся к более современной технике

Пройдя по всем четырем платформам, стоит уделить внимание отдельной зоне на последней платформе, а именно сектору с экспозицией управления локомотивами и железнодорожной инфраструктуры.

Этот сектор находится сразу за этим чудом техники:)))

Вот, например, полноразмерный оригинальный пульт переключения

Стенд управления локомотивом доступен, абсолютно свободно можно сесть в кресло и покрутить ручки, понажимать кнопочки - ребенок был просто в восторге!!!

В отдельном помещении также полноразмерный макет, информирующий о том, как осуществляется укладка путей

Рядом с ним на небольших застекленных стендах представлена информация о сопутствующей железнодорожной инфраструктуре деятельности, а именно: кассы, форма сотрудников, документация различных времен, инструменты и т. п.

На этом ключевые моменты экспозиции заканчиваются, прямо и направо - выход, по пути к которому придется пройти мимо сувенирного магазинчика с моделями железнодорожной техники и достаточно большого КНИЖНОГО магазина с продукцией железнодорожной тематики.

Цены на модели 10-15-20 евро, книги также по 10-30 евро.

На территории музея есть туалет.

Изучив заранее вопрос посещения Толедо, было принято решение исследовать этот город самостоятельно и исключительно ПЕШКОМ, учитывая его компактные размеры и расположенные рядом знаковые достопримечательности Старого города.

При выходе из здания вокзала на площади можно увидеть экскурсионные автобусы и такси, предлагающие услуги по доставке туристов в Старый город - проходите мимо совершенно смело. До Старого города Толедо можно не торопясь дойти за 20 минут и совершенно незачем платить за такси 15 евро за 3 минуты поездки!

Выходим на привокзальную площадь

и сразу поворачиваем направо, оставляя этот дом по левую руку, продолжаем двигаться прямо

постепенно приближаясь к симпатичной реке Тахо, которую переходим по мосту

Между тем, практически при выходе из здания вокзала, можно УВИДЕТЬ направление движения невооруженным взглядом. Заблудиться просто невозможно!!! Тем более - везде указатели:)))

Стиль архитектуры Толедо по ходу движения становится более старомодным и интересным

Стоит отметить, что подобные здания - жилые дома, отели, рестораны, то есть, вполне функционирующие, это НЕ музеи!

Проходим круговой перекресток, продолжаем наслаждаться великолепными видами и погодой (напоминаю - конец ноября!)

С моста через Тахо открывается великолепный вид на Альказар и, собственно, Старый город, в лучах утреннего солнца!

Продолжая двигаться по правой стороне дороги, входим непосредственно, в "обитаемую" и более туристическую зону Толедо (собственно, в Толедо и нет "НЕтуристических" зон:). Вокруг милые спокойные дома, потрясающая чистота, тишина и практически полное отсутствие людей, туристы обычно подъезжают на автобусах позже

Довольно протяженный участок пути придется пройти в горку, и довольно ощутимую...

Ну вот и оно, Средневековье...:)

А также потрясающий результат труда ландшафтных дизайнеров!

Переходим через дорогу на левую сторону

Согласитесь, поездка в Толедо стОит таких видов!!! Потрясающая сохранность архитектурных шедевров и бесплатно!

Входим в ворота.

Вот мы и добрались до "сердца" Толедо, недолго:)

Извилистые мощеные улочки могут запутать, но в любом случае выведут куда-нибудь:))) Лучше не заморачиваться с ориентированием, а просто идти туда, куда ноги ведут, то есть просто отдыхать:)

Практически в каждом здании или ресторан, или кафе, или сувенирный магазин. Но верхние этажи - жилые. Цены - обычные, испанские. Завышения цен в Толедо не заметил (по сравнению с Мадридом).

Хочу предупредить, что пешие прогулки по Толедо подразумевают постоянные подъемы или спуски, будьте готовы!

Оставляя по правую руку крепостную стену с воротами,

поднимаемся дальше вверх по улице, слева от которой открывается великолепный панорамный вид на долину реки Тахо (если что - вокзал направо:)

Налюбовавшись видами, желающие могут спуститься чуть ниже к музею Эль Греко, имя которого в Толедо звучит ВЕЗДЕ!!!

Проходим далее направо, мимо вот таких узких улиц-переулков

и выходим, наконец, к туристическому центру Толедо - площади Zocodovar

Площадь небольшая, но являет собой своеобразный туристический и "тусовочный" центр Толедо, хотя ничего особо привлекательного на ней я не заметил, кроме нескольких кафе и ресторанчиков, а также туристического паровозика, о котором позже. Поскольку мы приехали рано, то большинство заведений питания были закрыты, пришлось перекусить в "Burger King".

Теперь о туристическом паровозике в Толедо.

Это, собственно, и не паровозик, а автомобиль с несколькими вагончиками. Он собирает на площади туристов и возит практически по ВСЕМУ Толедо, попутно останавливаясь в нескольких местах, в конце экскурсии он привозит вас обратно на площадь.

Стоимость поездки - около 5 евро на человека. Принимают к оплате карты. Продолжительность поездки - около 40 минут.

Вот это развлечение рекомендую всем: удобно, быстро, недорого, ест аудиогид на русском.

Билеты приобретаются в небольшой кассе, очередь идет быстро.

А вот так выглядит сам паровозик

Интерьер вагончика (внутри высокому будет тесно - упираются колени), на задних панелях спинки спинок сидений расположены гнезда для штекера наушников с возможностью выбора языка аудиогида (русский - "7").

Отмечу, что речь аудиогида потрясающим образом синхронизирована с проезжаемыми достопримечательностями!

В ходе поездки вы сможете за 5 евро увидеть практически ВЕСЬ Толедо с великолепных обзорных точек! Отличное бюджетное решение (как же этот паровозик, наверное, ненавидят местные таксисты:)))

Паровозик делает одну остановку с высадкой пассажиров для фотосессии

Во время остановки можно сделать фотографии с великолепными пейзажами Толедо

Углубившись в закоулки, можно встретить огромное количесво приехавших туристов и такое же количество сувенирных лавочек и крупных магазинов. Фото магазинов нет, так как сотрудники ОЧЕНЬ нервничали и окрикивали при попытке сфотографировать магазин внутри и снаружи...

Пытаясь уйти от толп туристов, углубились в Еврейский квартал, в памяти сразу же возникли кадры из культового фильма "Бриллиантовая рука" - узкие улочки, старые дома:)))

Дома строились так близко с практической целью - в жаркую погоду солнце не так сильно нагревает из-за тени, которую создают близко построенные здания.

В очередной раз напомню - это жилые дома, они "обитаемы"!

Единственное, что может омрачить прогулку по таким закоулкам Толедо - большое количество экскрементов на дороге, оставленных, надеюсь, животными:) Причем, чем дальше забраться в пустынный уголок, тем больше экскрементов валяется на дороге и никто их не убирает (по крайней мере я не заметил дворников:)

Ввиду ограничения времени нам пришлось, нагулявшись, потихоньку выходить из лабиринтов Старого города поближе к цивилизации.

Путь в обратном направлении также радует впечатляющими видами

Есть даже оборудованная смотровая площадка

Нельзя, также, обойти вниманием потрясающий кафедральный собор Толедо - он прекрасен!!!

Иногда даже встречаются вполне современные образцы творчества, выглядящие, впрочем, вполне органично в окружающем Средневековье:)

В общем, я смело могу рекомендовать к посещению Толедо, особенно, если будете в Мадриде (70 км). Это действительно достойный внимания город со своей особенной культурой, в которой переплелись традиции трех религий и культур, несомненно оставивших свой неизгладимый след в бывшей столице Испании!

В Толедо мы приехали на поезде компании "RENFE" из Мадрида, вся поездка заняла около 30 минут и прошла практически незаметно:)

Платформа прибытия ничем особенным не удивила - вполне обычная...

Но, двигаясь по платформе направо в сторону вокзала и выхода в город, перед глазами возникает потрясающее старое здание - это и есть вокзал Толедо!

Этот вокзал можно с полной уверенностью и без преувеличения назвать первой достопримечательностью древнего Толедо.

Вокзал, как и множество других архитектурных сооружений Толедо, создан в стиле мудехар, представляющего собой некий комбинированный стиль, включающий в себя готический, мавританский и некоторые элементы ренессанса. Он достаточно широко распространен в Испании.

Внутри вокзала, как ни странно, почти никого. Практически все прибывшие туристы сразу же на такси и автобусах отправляются в Старый город, расположенный, впрочем, не так далеко от вокзала - минут 15 пешком неспешной прогулки:)

Сразу при входе в здание можно встретить сотрудника туристической фирмы, предлагающей туры по городу, а также продающей карты города (Толедо - небольшой городок, карты вовсе не нужны, все абсолютно рядом:)

При попытке сфотографировать ее, мы нарвались на некоторую агрессию с её стороны

Также, несмотря на то, что мы были в Толедо в конце ноября, на улице цвели розы!

Здание вокзала Толедо большое и, если смотреть со стороны, не сразу и поймешь, что это за сооружение:)

Изюминкой здания считаю башню с часами (часы исправны и работают:)

Правая стороны здания, если смотреть на него с привокзальной площади, напоминает средневековую крепость, причем кокосовые пальмы, возвышающиеся над стеной, вообще заставляют потеряться в понимании своего местонахождения, особенно учитывая, что мы стояли в куртках и нам было совсем не жарко:)))

Кстати, в этой пристройке располагается небольшое кафе с абсолютно невменяемым (по ценам) меню, причем, кафе почему-то не работало... Больше перекусить негде. Совсем. Вообще.

Фасад вокзального здания также напоминает стены средневекового замка или что-то в этом духе...

Закончив с осмотром снаружи, перейдем к интерьеру здания вокзала, который еще более впечатляет абсолютно всех!

Интерьер вокзала потрясающе украшен огромными витражными окнами, напоминающими интерьер католических храмов

Справа от витражных окон расположены вполне современные кассы вокзала, а вот напротив окон сохранили (и отреставрировали), но НЕ эксплуатируют оригинальные кассы со времен постройки!

Также, как можно заметить на фото, на стенах и вообще, на любой подходящей поверхности развешаны исторические фотографии здания вокзала, что прекрасно скрашивает время ожидания поезда, так как более нечем развлечь себя...

Если мы поднимем голову вверх, то увидим замечательный резной мозаичный потолок тонкой работы с кованой люстрой (оригинальной!)

Некоторые элементы интерьера (стены, колонны) украшены типичной для Испании мозаикой

Вход на вокзал абсолютно свободный, без каких-либо видов досмотра и других мероприятий по обеспечению безопасности (в отличие от вокзала "Аточа" в Мадриде:).

Делать на вокзале АБСОЛЮТНО НЕЧЕГО, кроме неторопливого времяпрепровождения на скамеечках, которых там, кстати, немного, и прогулок по вокзалу, рассматривая интерьер и фотографии с гравюрами.

Выход из вокзала на платформу для посадки в поезд также свободный, без контроля билетов. Контроль проводят непосредственно на платформе за несколько минут до отбытия поезда.

Ну вот, такой вот он, вокзал Толедо:)

В продолжение железнодорожной тематики хочу поделиться своими впечатлениями от поездки из Мадрида в Толедо и обратно на скоростном поезде, принадлежащем и обслуживаемом крупнейшим национальным железнодорожным перевозчиком Испании - компанией "RENFE".

Компания имеет свой сайт в интернете, он достаточно информативен и прост, однако, заказать билеты у меня не получилось, сайт катастрофически "подвисал". В итоге было принято решение приобрести билеты на месте, а именно - в кассах вокзала Аточа в Мадриде, куда мы благополучно и добрались на метро прямо из Международного аэропорта Барахас в Мадриде, хотя можно было доехать на поезде этой компании прямо из аэропорта до вокзала

В кассах вокзала Аточа были приобретены билеты:

- на двоих взрослых: по 20.60 евро на человека туда и обратно

- на 1 ребенка 11 лет: за 15,50 евро туда и обратно

- класс вагона: туристический

Билеты НЕ именные, отдельный билет по маршруту "туда" и отдельный "обратно". Билет "обратно" приколот степлером к билету "туда".

Следует особо отметить, что билеты приобретаются на конкретную дату и конкретное время! То есть уехать на другом поезде раньше или позже (пусть и по тому же направлению) не получится никак! Так что необходимо четко планировать поездку, иначе придется сдавать билеты и покупать другие.

Билеты продаются сразу с указанием номера ВАГОНА и конкретного МЕСТА в вагоне, хотя в нашем вагоне пассажиров было мало и можно было свободно пересесть на любое приглянувшееся место:)

Определившись с номером платформы отправления по информационному табло, мы отправились на посадку.

Нас ожидал очень современно выглядевший поезд

Нашли свой вагон, на борту которого указан наш номер по билету и станция назначения - город Толедо.

Необходимо нажать на кнопку рядом с дверью, после чего двери плавно открылись, а снизу вагона выдвинулась подножка со ступеньками для входа в вагон:)))

Тамбур вагона небольшой, только для одного человека по ширине.

Повернув направо в вагон, слева увидели багажную стойку, куда удобно размещать багаж и крупногабаритные вещи.

Вагон просторный, с мягкими сиденьями с потертой, правда, обивкой:)

Спинки сидений откидываются достаточно далеко, так что поспать с комфортом можно:) Подлокотники кресел поднимаются и не препятствуют проходу. Расстановка кресел 2 - 2 через проход, окна невысокие, но широкие, удобно смотреть в окно практически с каждого места:)

На спинке передних кресел есть сетка для мелочевки и откидной столик (чистый:), расстояния между креслами достаточно для ног высокого человека!

Над креслами расположены форсунки вентиляции (исправные) и кнопки включения/выключения индивидуального освещения, а также имеются полки для ручной клади.

Вагоны поезда сообщаются между собой открывающимися вручную двустворчатыми раздвижными дверями типа "купе".

В вагоне очень комфортно, несмотря на то, что на улице было прохладно (+4, ноябрь) - в вагоне было тепло, но при этом без ощущения духоты и спертости...

Несмотря на относительно небольшую продолжительность поездки поезда (30 минут), в вагоне присутствовал вполне достойный и чистый туалет с раковиной, туалетной бумагой и зеркалом:)))

Поезд отправился и, постепенно, после выезда за пределы Мадрида набрал скорость около 140 км/ч, что совсем не ощущалось.

Движение было плавным и мягким, без потрясывания, не ощущались даже стыки рельсов, ощущение было похоже на взлет самолета. И все это - практически в полной тишине! В такой атмосфере поездки сразу захотелось спать:)))

Примерно через 30 минут, с того времени, как мы отправились из Мадрида, мы уже приехали в Толедо, практически и не поняв, что ехали по железной дороге около 75 км.

Отличная компания, рекомендую!

Городской парк Мадрида Ретиро расположен крайне удачно - практически в центре испанской столицы, что, само собой, привлекает в него как местных жителей, так и многочисленных туристов, коими оказались и мы, запланировав посещение этой мадридской достопримечательности заранее!

Добраться до парка несложно - есть выход из одноименной станции метро сразу в парк!

Посещение парка свободное и бесплатное, что также не может не радовать:)

Парк Ретиро известен с VII века. Примерно с этого периода он был элементом дворцового ансамбля короля Филиппа IV. Название парка "Buen Retiro" можно перевести с испанского примерно как "благое уединение", что очень верно, так как парк действительно представляет собой очень милое ландшафтное решение со множеством тихих уединенных местечек в центральной части Мадрида.

Тематика парка Ретиро - исключительно спокойный отдых в уголке природы.

Территория парка (городского!) действительно большая, более 100 га...

Сразу при выходе из метро начинается аллея, продолжающаяся до великолепного пруда

Вообще, нам очень повезло с погодой, так как мы были в ноябре, а погода осенью переменчива...

На всей территории парка Ретиро находится множество разнообразных скульптур и барельефов известных людей

Пройдя далее, с правой стороны от аллеи можно увидеть большую детскую площадку с достаточно оригинальными развлечениями для маленьких детей.

Далее прямо по направлению движения слева можно заметить большую сцену, в тени которой исполняют свои произведения уличные музыканты, все очень аккуратно и ненавязчиво, но очень стильно и приятно!

Если переместить взгляд направо, то можно увидеть прекраснейший образец садово-паркового дизайна, аккуратную уходящую вдаль аллею, приятно окрашенную осенью в самые разнообразные цвета, не стоит забывать, что мы находимся в городе!

Несмотря на то, что парк мы посещали в рабочий день, на тропинках и аллеях можно с удивлением заметить множество людей и это не только туристы! Местные жители также с удовольствием проводят время в парке Ретиро:))

С левой стороны по ходу нашего движения все также - великолепный пруд...

На противоположном берегу пруда можно видеть впечатляющее архитектурное решение - восхитительная колоннада с памятником королю Альфонсо XII - особенно восхитительное в солнечную погоду и, как бы, завершающее общую композиционную целостность пейзажа, открывающегося перед нами!

На пруду множество лодок и катамаранов, которые можно взять напрокат (площадь пруда большая и позволяет всем кататься и не мешать друг другу).

Проходя вдоль пруда, на аллее множество торговых лотков со всякой-разной сувенирной продукцией и товарами различных умельцев. В основном - это различные браслеты, бусы, повязки и т. д., цены вменяемые, качество подчас сомнительное...

Также, как и в других парках, в этом тоже множество художников, пишущих как для себя, так и для посетителей. Отмечу большое количество скамеек - возможность присесть и отдохнуть есть практически всегда, также как и возможность покурить - отойди в сторону и кури себе, никто слова не скажет:)

Для самых маленьких посетителей парка есть даже небольшой уличный кукольный театр в старинных традициях минимализма во всем: скромный сюжет, минимум персонажей - главное - сам процесс! После актеры ждут вознаграждения (вежливо и корректно).

Направо (в направлении музейного комплекса "Prado") уходит вдаль очередная потрясающая аллея. Просто удивительная точность исполнения, прямые линии создают невероятную перспективу. Плюс осенние цвета...

А с левой стороны можно увидеть впечатляющий фонтан "Артишок", созданный скульптором Родригесом, олицетворяющий весну, свежесть, пробуждение...

Далее, уходя направо по тропинке вглубь парка, можно увидеть весьма необычный "кошкин дом" - очень своеобразное небольшое строение с милыми полуспящими животными и табличкой, напоминающей, что с собаками здесь находиться не следует:)))

Украшением парка Ретиро также является другой известный фонтан - Галапагосский, работы скульптора Хосе де Мариатеги и сооруженный в честь королевы Изабеллы II к ее дню рождения

На газонах парка нет никакого мусора, хотя никто не запрещает ходить по газонам и сидеть на траве, все очень чисто, атмосфера спокойствия и умиротворения...

Довольно необычное зрелище - пальма в окружении лиственных деревьев:)))

Продвигаясь дальше направо в сторону главного входа в парк, можно увидеть классический пейзаж с удивительным ландшафтным дизайном и удачным освещением. Ну ОЧЕНЬ впечатляет, не правда ли ?

По дорожкам и аллеям парка, особенно в этой его части, очень любят бегать сторонники здорового образа жизни абсолютно разных возрастов. В парке также замечено много молодежи, абсолютно адекватной без непристойного поведения и не бросающих вызов обществу... Люди просто ОТДЫХАЮТ, не мешая другим...

Любителям ботаники и просто предпочитающим проводить свободное время на природе этот парк стопроцентно понравится!

Тишина, свежий воздух в самом сердце Мадрида и великолепие садово-парковой архитектуры в сочетании с ухоженной зеленью - вот что надо городскому жителю для снятия стресса и приведения мозгов в порядок!!!

Знаменитый в Испании (да и в мире после атаки террористов в 2004 году) железнодорожный вокзал Аточа стоит посетить даже в том случае, если вы оказались в Мадриде и совсем не собираетесь ехать куда-либо на поезде!

Этот вокзал несомненно является достопримечательностью, обязательной к посещению!

Расположен вокзал очень удобно, почти в центре Мадрида, что делает его чрезвычайно доступным для всех пассажиров и туристов.

Будучи в Мадриде, мы, направляясь в Толедо, посетили этот вокзал дважды: на пути туда и на обратном пути.

Непосредственно до вокзала мы добирались на метро, около вокзала удобно расположена одноименная станция, рекомендую ее.

Вокзал Аточа является не только железнодорожной достопримечательностью, но и культурно-исторической.

Вокзал был построен в 1851 году по приказу королевы Изабеллы II. После пожара, в 1891 году на его месте было построено новое здание, то, которое мы видим и знаем в настоящее время. В проектировании нового здания вокзала в составе группы архитекторов принимал участие и знаменитый Гюстав Эйфель.

Раньше поезда останавливались под основным куполом здания, но в 1992 году прошла капитальная реконструкция здания и платформы с поездами были вынесены из-под основного купола наружу, под новый купол

На площади перед зданием вокзала расположены оригинальные архитектурные сооружения: две большие детские головы, одна с открытыми глазами, а другая с закрытыми

После ужасного теракта в 2004 году вокзал ОЧЕНЬ сильно охраняется, вокруг множество полицейских патрулей и охраны, также бдительно вокзал охраняется и внутри.

Необходимо заранее рассчитывать время с учетом проверок на безопасность перед посадкой, так как эта процедура может затянуться и есть возможность опоздать на посадку

Проверки такие же, как и в аэропортах: проверка багажа и ручной клади с помощью интроскопа и металлодетектора, независимо от того, куда вы едете.

При входе в здание вокзала сразу поражает его массивность и великолепие архитектурных решений, но при этом - нет ощущения, что старое здание "давит" - все легко и органично.

Здание оборудовано эскалаторами, так что подниматься и спускаться с багажом не представляет проблем.

Наверху по обе стороны протянулись две длинные галереи, по которым очень интересно прогуляться и насладиться чудесным видом на настоящий тропический сад, в котором тепло круглый год.

Тропический сад протянулся практически по всей длине вокзала, он не закрыт, имеет дорожки, по которым особенно интересно прогуливаться, а также скамейки.

Кроме тропического сада имеется еще и пруд с красноухими черепахами, которых там невероятное множество!

Вдоль левой от входа галереи протянулись кассы вокзала, где можно купить билеты непосредственно у кассира, если не хотите заморачиваться с автоматами по продаже билетов

После покупки билета необходимо определиться: идти сразу на контроль или побродить по магазинам или посидеть в кафе.

Дело в том, что на вокзале Аточа выход на платформу к поездам открывается непосредственно перед отправлением, минут за 10-15. Так что заранее выйти на платформу или сесть в поезд не получится. Придется в ожидании посадки бродить по многочисленным магазинчикам и кафе в толпе людей, что само по себе не очень комфортно, так как территория вокзала в зоне посадки очень тесная...

Также необходимо периодически контролировать номер ВАШЕГО выхода на посадку, как в аэропорту, данная информация отображается на табло, причем, номер платформы становится известным незадолго до отправления

Вся информация на вокзале дублируется также на английском языке, так что проблем быть не должно.

За несколько минут до посадки перед нужным выходом на платформу начинает собираться очередь. Сами выходы на посадку представляют собой своеобразные "гейты", как в аэропорту, расположенные последовательно на всем протяжении длинного зала

После начала посадки сотрудник вокзала начинает сканировать билеты, пропуская пассажиров на платформу, причем, процесс этот неторопливый и немного нервирует:)))

Практически в любое время суток на вокзале огромное количество пассажиров. Это объясняется невероятной популярностью железных дорог в Испании: поезда скоростные, добраться можно практически в любую точку Испании за 2-4 часа, причем, в отличие от авиаперелета, весьма бюджетно!

В зоне посадки имеются несколько туалетов, магазины и небольшие кафе, а вот курилок нет, так что курильщикам лучше накуриться заранее, ДО прохода на посадку:)

В залах множество сотрудников вспомогательных служб, которые оперативно помогут и подскажут, направят в нужном направлении, хотя, в зале имеются достаточно информативные указатели, в том числе и на английском языке (которым владеют в достаточной мере и сотрудники, за исключением, почему-то полиции:)))

Также немаловажно, что этот вокзал соединен железнодорожным сообщением с Международным аэропортом "Барахас", что достаточно ощутимо снижает стоимость проезда по сравнению с такси:)))

В нем присутствует невероятное сочетание старинной архитектуры с самыми современными логистическими решениями, причем, они очень гармонично дополняют друг друга, придавая некое приятное ощущение и снимая напряжение и усталость, которая неизменно присутствует при пользовании транспортом и вокзалами вообще.

Поездки в метро Мадрида были давно, так что если что-то уже изменилось - не взыщите:

Началось наше знакомство с мадридским метро сразу в Международном аэропорту Мадрида - Барахас, а именно - в Терминале 4, откуда очень удачно отправляются поезда метро непосредственно в Мадрид (это конечная остановка ветки метро).

Обозначается метро логически понятным значком ромбовидной формы

Но, в любом случае, это обозначение более привычное и интуитивно понятное, чем обозначение метро в Гонконге :))) Кто бывал - видел.

Метро в Мадриде распространено по всей территории города и выходит даже в пригород, обеспечивая, таким образом, возможность добраться практически до любой точки города максимально быстро и удобно, включая аэропорт, чем активно пользуются многие!

Линии имеют как цветовое обозначение, так и номерное, но, в отличие от Московского метрополитена не имеют названий, что, впрочем, нисколько не усложняет восприятие и ориентирование:)

Часы работы мадридского метро: с 6 утра до 01.30 ночи (вполне достаточно, на мой взгляд).

Стоимость проезда зависит от типа приобретаемого билета: на несколько поездок или на одну поездку, а также зависит от зоны (или зон), в пределах которой пассажиру необходимо перемещаться.

Отмечу особо стоимость проезда из/в аэропорт!

Стоимость проезда из/в аэропорт Мадрида складывается из тарифа метро (2 евро) + что-то типа аэропортового сбора в размере 3 евро в одну сторону, а именно: выезжая из аэропорта, один пассажир, приобретая 1 билет в 1 сторону (куда угодно в пределах метро), заплатит: 2 евро за сам билет метро + 3 евро аэропортового сбора, итого - 5 евро с человека в одну сторону. Также будет, если вы возвращаетесь в аэропорт. НО следует учесть, что если вы купили в городе на какой-либо станции метро ОБЫЧНЫЙ билет (как для перемещения по городу), то выйти из метро в аэропорт НЕ ПОЛУЧИТСЯ, вас не пропустит турникет и придется ДОКУПАТЬ специальный билет за те же 3 евро на выход в аэропорт!

При проходе через турникет необходимо билет вставить в соответствующую щель на верхней части турникета и ЗАБРАТЬ ОБРАТНО, иначе створки не откроются! Вставить билет нужно с передней торцевой части (желтый кружок на фото), а забрать обратно - сверху корпуса турникета (ну, или там, где он вылезет:)))

В случае каких-либо затруднений всегда поможет сотрудник метро, который находится неподалеку!

На каждой станции находится огромное множество терминалов продажи билетов на метро, они яркие и не заметить их просто невозможно. Говорят, есть еще и кассы с "живым" сотрудником, но мы не обращали на это внимание и пользовались только терминалами:)))

Есть два вида терминалов: которые принимают только банковские карты и которые принимают еще и наличные.

Мы оплачивали наши поездки российской дебетовой картой "Mastercard" абсолютно без проблем и оплата проходила моментально.

Так выглядит терминал покупки билета на метро:

Для начала - выбираем английский язык (или оставляем испанский:)

Затем - определяемся с ВИДОМ необходимого билета, так как есть некоторые комбинации билетов, кстати - очень удобные и можно неплохо сэкономить:)

Затем - выбираем необходимую ЛИНИЮ метро или конечную станцию линии (как вариант)

После этого терминал предлагает нам выбрать непосредственно СТАНЦИЮ НАЗНАЧЕНИЯ на выбранной линии:

После этого убеждаемся в правильности своего выбора, при этом не забывая возмутиться стоимостью проезда:))) и подтверждаем выбор

Следующий шаг - выбор КОЛИЧЕСТВА заранее указанных типов билета и переход к оплате

Оплата производится на передней панели терминала справа от монитора. Вставляем карту и следуем указаниям по процедуре оплаты.

После этого ждем билет, который должен упасть в лоток выдачи в нижней части терминала (под монитором). Вот, собственно и все! Весь процесс занимает не более 1 минуты!!!

Если вы желаете оплатить свой билет НАЛИЧНЫМИ, то учтите, что терминалы оплаты билетов принимают банкноты достоинством НЕ БОЛЕЕ 20 евро !

Что касается интерьера станций и переходов - не впечатлился... Наше московское метро все равно самое красивое!!!

На платформах много рекламы и не очень много скамеек.

Движение поездов в мадридском метро - ЛЕВОСТОРОННЕЕ, на платформах висят информационные табло с указанием КОНЕЧНОЙ станции на данном направлении и временем прибытия очередного поезда (весьма удобно).

Отмечу неудобство платформ: перейти на платформу в ДРУГУЮ сторону может быть очень проблемно, если вы ошиблись в направлении движения, в данном случае вам придется перейти по лестнице и по верху через пути, или вообще перейти на другую линию,

так как поезда ходят МЕЖДУ платформами (а не как у нас - платформа между поездами), за редким исключением...

И все бы ничего, если бы было много эскалаторов - их очень мало и они в основном на выход, а так - немаленькие лестницы

На стенах платформ присутствуют указатели с перечнем станций по направлению именно с ЭТОЙ платформы, будьте внимательны! Также есть привычные и нам указатели пересадочных пунктов

Недостатком считаю отсутствие на станции полной схемы метро (если заранее не взяли в аэропорту - это проблема). Схемы замечены только при входе и выходе...

Поезда в мадридском метро современные, очень быстро набирают скорость, но движутся при этом плавно и относительно бесшумно: вполне возможно в вагоне разговаривать, не повышая голос. Вагонов в поезде немного - около 5-6. Двери открываются вручную кнопкой (в более современных вагонах) или рычагом (в вагонах постарше)

Вагоны удобные и чистые, однако - не для людей с багажом, так как посередине вагона расположены вертикальные поручни, которые затрудняют проход вдоль вагона

Мест для сидения маловато, зато больше дверей, что ускоряет вход-выход.

В вагоне также расположены достаточно старые мониторы, которые иногда крутят рекламу, а иногда - просто выключены...

Над дверью выхода/входа присутствует привычная нам схема линии с указанием станций в знакомом формате

Из особенностей мадридского метро отмечу, что пассажиры очень неохотно и редко уступают места пожилым людям!!!

И при этом никто никого не призывает к этому, не читает лекции на тему воспитания и т. д.

Также особенным считаю, что во время остановки объявляется текущая станция, а следующая станция озвучивается только при подъезде к ней, таким образом, необходимо внимательно слушать и при необходимости очень оперативно выбегать из достаточно часто переполненного вагона...

Основные впечатления от пользования мадридским метро у меня сложились позитивные. Главное - удобство, быстрота, территориальная доступность. На метро мы практически за день объездили почти весь Мадрид, особенно удобно, что есть выход из метро практически ко всем достопримечательностям столицы Испании.