Лига Дальнобойщиков

Предыстория такова.
Сидим в офисе работаем, с проходной позвонили - машина на погрузку. Запустили, ждём. По территории езды 2 мин. 10мин нет, 20 мин нет машины. 30 мин звонок:
-На меня тут упало!
-Приходите скорее!
А дело было так.
Заехала машину на погрузку на территорию производства. Конструкция зданий такова, что на уровне второго-третьего этажей есть переход между корпусами с высотой проезда под ним 3,2 метра. Знаки соответствующие висят, но регулярно находятся особо одарённые желающие испытать судьбу. Обычно матерясь они сдают назад и объезжают оба корпуса, но не в этот раз. Водитель решил проскочить и задел при проезде вперед обтекателем на крыше плиту перехода.

И осознав неотвратимость своего фиаско, решил включить заднюю. Но не тут то было. Обтекатель сработал как дверной замок-защелка. Вперед он сыграл по скосу, а обратно уперся в плиту и случилось то что случилось. Плита, державшаяся на честном советском слове и какой то матери, гильотиной рухнула вниз.

Первый раз водителю повезло, когда все это железобетонное счастье не расплющило кабину.
А второй раз, что после манипуляций двумя кранами, машина смогла уехать своим ходом. Правда уже глубоко заполночь и даже груженая.

Всем добра, нежности и пирожков с вишней.

Сегодня воскресенье, поскольку переводили часы, организм сказал, что можно поваляться ещё часок, и поэтому на речку Рейн собрался уже ближе к обеду, да, да, я такой медлительный...

Из паллетника был достат велосипед-путеводчик, на карте вывед короткий маршрут...и погнали...

Вид на церковь со стороны Рейна...

Видимо сезон считают открытым

Жаль растоваться с этим прекрасным городом, где столько красивых мест, столько ходить ещё не переходить...

Надеюсь когда-нибудь сюда вернусь...хотя монетку и не кинул в Рейн...

Пусть не зачёт за рекламу, но креативные парни... удачи им и процветания.

Осталось только поужинать..

И на последок посмотреть на небо, оно так притягивает...

Выходные пролетают как я с покупкой золота...

Всем всем всем добра....

Всем добра. Захотелось немного разбавить ленту. Кота нет, поэтому даже не знаю как доказать пикабшность.

После загрузки на пивном заводе Hasseroder, что располагается в одноимённом районе города Wernigerode, выпало пару минуток побродить по городу. Ну поскольку, два раза ни фотограф, и на немецком могу только "гитлеркапут", поэтому если вдруг найдутся пикабушники местные, пусть расскажут о городе, а я в своё время потом к ним, этим местным, заскочу на чай. А я просто покажу вот это.

Замок на городе, тот самый в котором снимался "Тот самый Мюнгхаузен". Когда его видишь в первый раз, то влюбляешься как в свою первую любовь-крепко и часто не взаимно.

И вот по дороге к автомобилю.

Ещё раз приношу извинения у эстетов. Такой вот иванкриворучко.

Ещё есть там самый настоящий паровозик, который паровозит круглый год (кажется, перекрестился, что здесь был пост про этот паровоз), но к сожалению, в этот раз не застал его. Но другой заправлялся углём, водой, проходил медосмотр.

Солнышко просто было великолепным.

И как хочется иногда просто побродить с кем-то, полюбоваться окрестностям, выпить местного тёмного...

Всем добра.

Коллегам -ни гвоздя, ни жезла, ни фуражки, ни монтажки.

Собственно прошлый опыт я учёл - что с играми надо в сообщества по играм, однако думаю сегодня владельцы сообщества не будут меня ругать за моё ламерство.

Хотел бы слегка рассказать про самосвальный автопоезд Тонар.
В своё время смотрел на него обзор, не помню уже от какого канала но факт в том что это просто бомбический транспорт.

Двухдверный с передне-продольным расположением двигателя где сам двигатель является дизельным с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом.

Шесть цилиндров расположенных вряд и все это выливается в 750л.с а при повышенных оборотах в минуту достигает 2100л.с что очень даже сильно говорит о его мощности и способности возить достаточно внушительные грузы, прицепы и полуприцепы.

Привод у данного монстра постоянный и "полный" - коробка передач шестиступенчатая а сам тип коробки АКПП(автоматическая коробка переключения передач).

Тормоза что передние,что задние барабанные.

Подвеска передняя зависимая, рессорно-пневматическая.

Задняя подвеска зависимая, балансирная на резиновых упругих элементах.

Теперь непосредственно скажем про габариты этого монстра.

Длинна этого самосвального автопоезда - 28589 метров.

Ширина - 3060 метров

Высота - 4629 метров соответственно.

Колесная база почти 5 метров - если точнее 4815м.

Снаряженная масса 71500 тонн.

Масса максимальная достигает 198500 тонн, внушительно не так ли?

Суммарный объем баков 1220 литров.

Максимальная скорость хода 65км/ч.

Самое вкусное мы оставили для вас напоследок - цена "ориентировочная" составит около 42 миллионов рублей. Соответственно от многих факторов цена может меняться.

Естественно у простого человека не будет таких денег но, посудите сами - цена в 42 миллиона для такого гиганта который способен выполнять просто невероятный функционал и спектр работ - стоит того.

С уважением Таверна Дальнобоя!

И самое важное напоследок: случалось ли вам видеть воочию какие-то подобные агрегаты?
Я как автор сидел максимум в кабине камаза и еще парочке схожих грузовиков, и лишь единственный раз видел транспорт который используют для работы в карьерах тобишь БЕЛАЗ.