Мото

Мишлен в мотоциклетом мире РФ, кажется, занимает то же место среди покрышек, что Motul - среди масел. "Вариант по умолчанию". Недёшево, качественно.

А наш хит-парад открывает Michelin Power 6 - вариант для дорожных и спорт-байков. Как обычно, по заверениям производителя резина стала "производительней", долговечней и всепогодней и всё это одновременно. А вы что, ожидали что-то подробнее? Такую ставят на KTM Duke 390 2024 года.

Power GP 2 - более узкоспециализированный вариант. Производитель позиционирует её как трековую резину, допущенную до дорог. То есть вы доехали на своём мотоцикле до трека и там гоняете, не меняя покрышек / колёс. Michelin заявляет, что используются технологии MotoGP, а резина разрабатывалась, чтобы полнее раскрыть потенциал таких мотоциклов, как BMW S1000RR или Ducati Panigale.

Anakee Road - третья модель в этой новости. Это для турынд. Конечно же, меньше износ на шоссе, и по сухому и по мокрому, кажется ни Michelin ни новостные порталы уже и не знают что нового-то написать. Лучше и лучше. А, эти легче ещё, вот. Покупайте наших слонов. По сути - это дорожная резина в размерности приключенчеров.

Новинки начнут появляться в продаже с января 2024, но новость из зарубежных СМИ, так что когда ждать их на полках наших магазинов, неизвестно.

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Решилась написать о своем летнем «приключении» только сейчас, когда наконец то вышло постановление о прекращении моего административного дела. 10 июня в городе Магнитогорск я попала в аварийную ситуацию, запечатленную на видеорегистратор свидетеля. Сразу оговорюсь, что данная дорога имеет 6 полос движения (в одну сторону 3) и активный трафик автотранспорта, пешеходного там нет. Моя скорость не превышала допустимую, хоть это и не оправдание для человека, управляющим источником повышенной опасности. Моя главная ошибка — это то, что я держала зрительный контакт на человеке, в которого так боялась врезаться, почти все мотоциклисты знают – Куда смотришь туда и едешь. Так я из среднего ряда оказалась в левом, где и произошло столкновение. У женщины ссадина на боку, у меня задралась куртка и бок отшлифовал асфальт, еще непонятно как полученная травма ноги, наверно об тормоз или трубу зацепилась. Повезло, что мотоцикл приземлился аккурат на пустующее парковочное место, не зацепив невинные машины на парковке. Руль вывернут на 90 градусов был, я не шучу и хорошо, что китайцы такие мягкие, иначе травма была бы более существенной. От госпитализации я отказалась, боль была терпимой, в тот момент для меня было важно решить все необходимые вопросы по аварии: договориться с механиком, найти газель что бы увезли мотик к механику, написать заявление о случившимся в ГИБДД, сидеть в очереди с нариками диспансера, что бы пописать в колбочку при свидетелях. В тот день я была дома в 02:00 ночи пройдя все необходимые мероприятия. Закончилось все благополучно для всех, чему я очень рада. Бросать мотик не собираюсь, очень жду свой 3 сезон. Случившееся считаю важным уроком, научиться экстренно тормозить, следить за всем на дороге и вне дороги с большим усердием.
Открытие, сделанное мной: если в аварии вы получаете ушибы, царапины, ссадины – это не считается травмой, и водителю за это не вменят штраф (ели конечно это неумышленно).

Для тех, кто не особо следит за модельным рядом Харли напомню, что они нынче выпускают Sportster S, грубо говоря силуэт старого шпрота с мотором от Пан Американ и нужно неплохо так погрузиться в историю, чтобы понять, что это очередной "неканон". Но, если кратко, раз в десятк-два лет парни из Милуоки делают что-то прям новое при чём часто на базе старой модели, их закидывают какашками и цикл повторяется. А аудитория Harley-Davidson очень любит классику. знаете ли. Чтобы всё по канону, как раньше. Юмор ситуации в том, что оригинальный Спортстер в момент выхода был тоже "неканон", но к моменту выхода Sportster S оставался самой старой, то есть каноничной моделью.

Итак, в Штормоломе у нас 60 лошадок, 90 момента, классическая трубчатая рама, а в остальном он дико похож на тот самый Sportster который не для хипстеров. Интересно, вибрации там тоже правоверные? Перекрасить бак до поменять шильдик - и только фанаты уличат этот "харлей" в ненастоящести. Вероятность попадания Stormbreaker на родину Harley-Davidson невелика, а вот в Европе, Азии и, как знать, может и в России байк появиться может. И получится, что:

- если вам нужен дух спортстера, но не нужен сам спортстер,

- если нужно поновее, но не очень дорого

- если вы не боитесь китайских мотов

Может вы и есть целевая аудитория, в которую метят китайцы?

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.