Рассказываю на примере Паттайи в деталях и со всеми ссылками.
1) Права можно сделать неофициально
2) Можно сделать официально через помогал за 9000 бат
3) Можно сделать в автошколе за 3500 бат
4) Можно сделать в автошколе за 1000 бат
5) Можно сделать напрямую в ГАИ заплатив только пошлину.
Добрый tardes! В каждом моём посту был комментарий с вопросом ко мне: "а кем ты там работаешь?" Ответить однозначно на этот вопрос нельзя, потому как приезжий эмигрант находится в поиске, в первую очередь в поиске себя. И пробует разные варианты.
Поэтому для людей, подобных @Ulnarfan, кому интересна эта тема я расскажу личный опыт за 3 года.
О работе в целом в Испании я писал тут Продолжение поста «Испания. Спустя 3 года жизни в эмиграции»
Если вы когда-нибудь меняли место/город проживания, то тут опыт очень схож. Вы не знаете никого, вас не знает никто. Ощущения точно такие, же как переезжать внутри родной страны. Никакой разницы. Вы никому не нужны, ни на родине, ни в стране эмиграции. Поэтому никаких иллюзий на этот счёт у меня не было.
В первый год я попал в пандемию и тупо сидел без возможности продвигаться куда-то дальше, чем из дома до магазина. Это очень сбило темп, энтузиазм, настроение и все планы. На тот момент в Испании я знал только норвежца, у которого снимал гостевой домик и одну семейную пару из России. И всё
С момента как ограничения ослаблялись я стал искать варианты, изучать, задавать вопросы, искать контакты.
Наши русскоязычные на контакт как бы идут, но нет. Информацией и опытом никто делиться не хочет, большинство ссут получить конкуренцию. Вот тут я вспотел
Первая попытка замутить что-то совместное с местными вылезла мне на 5000€ от местных русскоязычных мошенников. Не беда, деньги по итогу вернул. Испанские адвокаты работают даже с такими как я нелегалами. Все решилось очень быстро. Так сказать купил опыт.
Первый вариант работы который мне подвернулся это быть доверенным лицом и следить за арендной недвижимостью. То есть встреча гостей, размещение гостей, уборка и тд. Я отказался. Хотя в этой сфере можно не плохо вырасти
В Испанию я приехал на авто, поэтому самым простым было использовать личный транспорт для перевозки пассажиров. Так я потихоньку начал катать трансферы. По местным законам нельзя без лицензии и прочих разрешений, но наши эмигранты катают.
Мелкие заказы по 50€ из ближайшего аэропорта, попадались и более крупные, по 500€ и тд. Появлялись постоянные клиенты, поездки выходили по 200€ в среднем
Затем ввёл рекламу и стал возить групповые туристические поездки (авторские туры) по Испании. Но чуть позже тему прикрыл. Всё таки хотелось сначала изучить страну самому, чтобы потом уже предлагать качественные услуги и сервис.
Затем поразмыслил и решил попробовать заняться перепродажей авто. Прыгнул в авто и поехал по местным площадкам и купцам (русскоязычным) разговор разговаривать. Все диалоги свелись к трём пунктам:
1. Мы даем место, с тебя 500€ с продажи каждой машины
2. Да не надо тебе место, ты нам деньги дай, мы сами все купим/продадим, тебе доход потом отдадим. Только деньги дай
3. Купи площадку с документами и торгуй. Цена вопроса от 35.000€
В общем голову надули. Пошел другим путем. Поехал общаться с иностранными купцами. Тут дело пошло веселее. Получил хоть какую-то полезную инфу от англичан, испанцев и прочих. Нашёл частника колумбийца и с ним начал работать. Мои инвестиции - он продаёт, так как знает язык.
Вообще Испания это открытый рай для бизнеса. Главное входить или самостоятельно, или находить нормальных ребят, с которыми можно работать без обмана. И тут неважно какая это сфера, услуги, недвижимость или авто. А вот найти нормальных заинтересованных адекватных партнёров оказалось сложно.
Я похватывал мелкую подработку, увезти/собрать мебель, собирал как-то кошачий домик. Ввиду наличия навыков проводил фото/аэросъемку и тд
Затем, год назад сюда переезжает супруга. И я начинаю вливаться и продвигать её тему - она брейдер, и активно участвую в развитии этой сферы. (Это мастер по афроприческам, кто не знает)
Размышляем о своём салоне и своей школы плетения. Это будет её тема
А яухожу в сторону туризма. Это автокемпинг, аренда домов на колесах. Параллельно ищу инвестиции и копим деньги на свою землю, чтобы там открыть свою кемпинг площадку. Также хочется в будущем свою территорию по продаже авто.
Постепенно, по чуть-чуть, узнаем новое, развиваемся, открываем новые города и регионы. Интересно это.
Эмиграция это для тех, кто не боится начинать с нуля. Тут нет плохих или стремных профессий или специальностей. Садовник, электрик, уборщик бассейнов- тут это круто. В Испании нехватка мастеров средних специальностей, поэтому для таких специалистов даже упростили процесс легализации и дали возможность обучения, теперь это 2 года жизни нелегально, затем внж.
Как то так
Всем спасибо за прочтение) Пишите свои вопросы
В посте как-то сумбурно все написано. Опишу проще и исходя из личного опыта эмиграции.
Всё, что касается эмиграции значительно проще, чем пишут на разных форумах на эту тему. А сама эмиграция, как я писал ранеее, ничем не отличается от переезда в другой город. Это просто по-другому.
(И кстати, гражданство вам на хрен не нужно, вам нужен вид на жительство)
Давайте рассуждать
Собственно я, когда выбирал страну куда можно эмигрировать опирался на три фактора. Первый - будущее. Где мне и моим будущим детям будет в дальнейшем хорошо жить и прогрессировать.
Штаты вообще не моё, не близка мне амэрикан дрим с их колой, ковбоями и криманалом. Хотя знаю, что там супергерои спасают и охраняют спокойствие жителей, типа бэтмэна в лосинах и другие.
Китай и Азию не рассматривал. Экология, чистота и комфорт жизни не на том уровне, как мне бы хотелось.
Второй фактор - вопрос легализации твоего проживания в другой стране. Что касается Европы и ЕС то все страны имеют общие схожие условия.
Через покупку жилья или демонстрацию своей финансовой состоятельности. 3 года назад Болгария, Греция и Кипр были самые распространенные. Потому что дешёво. Я ходил на форумы/выставки жилья. Тут все просто, деньги есть - вложил- получил внж.
Самое простое - рабочая виза Польши. Думаю не сложно также получить Германию или Чехию. Хотя лично я из этих трёх стран выбрал бы четвертую - Венгрию. (Но нахрена мне учить венгерский или польский??)
Много фирм, кто оказывает услуги в получении. У меня был вариант через знакомых в посольстве, которые знают людей в другом посольстве.
Есть ещё варианты в виде: от 5000€ агентство найдёт вам вариант, что вы дальний родственник какого-то румына или болгарина и по воссоединению семьи получите внж.
А смысл? Ждать минимум год, не факт что получится, не факт, что только 5-10К евро выйдет.
Есть знакомая, которая пошла этим путем. Пока она учила румынский, ждала документы я уже жил в Испании и вливался в местную культуру. А она их так и не получила по итогу за 3 года. Теперь учит турецкий кстати😂
Третий фактор климат.
И вот тут я складываю все 3 фактора и выбираю: будущее в прогрессирующей стране, простота легализации и климат. Турция и Греция сразу мимо. Остаётся Италия, Франция, Испания, Португалия.
Франция пролетает мимо из-за климата и дороговизны страны. Италия по экономическим соображениям исходя из фактора "Будущее"
До Португалии я не доехал 200км - мир накрыл Covid19, закрыли границы и города.
На тот момент для получения внж Испании нужно было показать 27000€ на счёте. И всё. Получаешь внж.
Потом местные наши сказали: а нафига тебе париться, если ты можешь остаться в Испании нелегально? Выехать в РФ я не мог из-за закрытых границ чтобы подать документы на внж без права на работу.
Я просто остался в Испании нелегально.
Страшно? Нет. Европа гарантирует соблюдение прав человека вне зависимости от его юридического статуса или наличия/отсутствия какой-либо бумажки.
Потом я съездил в Португалию, посмотреть как там живут. Получить внж достаточно просто через открытие ИП. Хорошая страна, по своему красивая, почти все говорят на английском.
Но лично я уже через неделю начинаю скучать по Испании ))
Спрашивайте, если имеются вопросы по теме
Предприниматель Александр Шкуратов не мог найти для ребёнка подходящий детский сад в Лимассоле и создал собственный, а к 2024 году планировал открыть и частную школу. Но после начала «спецоперации» на Кипр релоцировалось много семей, и потребность в школе выросла — тогда команда решила ускориться и успеть за полгода.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
Историю создания школы рассказывает её директор по маркетингу и коммуникациям Мария Рапопорт. В 2016 году муж Марии получил предложение о работе на Кипре и, посоветовавшись, семья переехала — из Москвы в Лимассол.
До переезда Мария занималась благотворительностью, например, основала проект «Уютка», в котором волонтёры шили шапки, шарфы и другую одежду, а затем передавали её нуждающимся или фондам для продажи за пожертвования. После переезда она устроилась в фонд помощи детям с неврологическими заболеваниями Together Forever. Они собирали деньги на операции и реабилитацию детей с проблемами со спинным мозгом.
Позже она познакомилась с ИТ-предпринимателем Александром Шкуратовым, который хотел создать частную школу. Мария сначала помогала с соцсетями, а после глубже погрузилась в организацию. В интервью «Аутсайду» она рассказала об:
Идее школы.
Образовании и русскоязычных школах на Кипре.
Строительстве школы и о том, как она устроена.
Жизни на Кипре.
Когда мы приехали на Кипр, не могли найти здесь кружок робототехники для ребёнка. Так возникла идея создать центр дополнительных активностей для детей. И мы с другом его сделали — это были занятия по робототехнике, культуре, искусству и так далее. Во время пандемии Covid-19 мы свернули проект, в том числе из-за карантина. Но создание центра дало мне опыт в организации, работе с родителями, с сообществом и соцсетями.
С похожей проблемой столкнулся предприниматель Александр Шкуратов, который впоследствии основал The Island Private School. Он переехал на Кипр с семьёй раньше нас и не мог найти здесь детский сад для ребёнка, который бы понравился после московского. Поэтому создал собственный, который позже развился до школы, где было несколько классов и групп детсада. Юридически он работал на территории местной школы — под её брендом и лицензией. Я устроилась туда вести их соцсети.
Школа работала по вальдорфской системе — это интересное направление, но подходит не всем. В планах было сделать школу универсальной, чтобы каждая семья могла выбирать образовательное направление, исходя из интересов. Мы планировали открыть большую школу в 2024 году, но после начала «спецоперации» решили ускориться и поставили срок открыть её в сентябре 2022 года. А я тем временем постепенно из ведения соцсетей переключилась на организацию проекта.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
Шкуратов выбрал вальдорфскую систему, потому что вдохновлялся школами в Кремниевой долине, выпускники которой часто поступают в ведущие университеты мира. Направление вальдорфской педагогики появилось больше 100 лет назад, её идеолог Рудольф Штайнер жил и трудился в Германии. Он основал направление философской мысли и педагогики — антропософию, это база, на которой работает вальдорфское направление.
Ребёнок рассматривается целиком как личность. В отличие от классического образования, нет задачи впихнуть в него знания, а скорее раскрыть весь потенциал, не только интеллектуальную составляющую. Есть три основных центра, которые в вальдорфском направлении пытаются соединить между собой:
Мозг — интеллект.
Руки — творчество, созидание.
Сердце — эмоции, общение.
Мы привыкли, что детей учат читать уже в детском саду. В вальдорфской педагогике это делают в очень мягкой форме и в соответствии с естественным ритмом развития ребёнка. Поэтому если мы смотрим на прирост знаний, он похож на экспоненту. В начале главная задача — адаптировать ребенка, дать ему мягкую среду и возможность развития. За счёт того, что учиться ему нравится — происходит большой прирост по знаниям ближе к 4-6 классу. Это похоже на стрельбу из лука — оттягиваем, оттягиваем, а затем отпускаем, и знания ребёнка, как стрела, быстро продвигается вперёд.
На Кипре довольно много русскоязычных школ. Это связано с тем, что здесь очень много русскоговорящих, особенно в Лимассоле, где самый большой процент русскоговорящего населения среди всех городов Кипра.
Переезд русскоязычных на Кипр можно условно поделить на три волны: те, кто живут здесь давно — они приехали лет 20 назад. Вторая большая волна началась семь-десять лет назад, потому что здесь много ИТ-компаний, которые релоцировали сотрудников. И третья — самая большая, связана с нынешней политической ситуацией.
Не факт, что все приезжие именно из России — они из разных стран, и нет достоверно точного числа, но это около 20 000 человек. Для небольшого острова — ощутимое количество. Ну и спрос рождает предложение — как минимум в Лимассоле, где мы находимся, три русскоязычные школы и много русскоязычных детсадов.
На Кипре образование обязательное, и ребёнок по достижении 4 лет и 8 месяцев обязан ходить в школу, а в случае нарушений родителям может грозить уголовная ответственность. Из-за того, что обучение в начальных классах не так сильно регламентировано, у школ есть достаточно большая свобода, как давать программу и принимать экзамены. Школа может ориентироваться на свои взгляды или на запросы родителей.
Обучение с четырёх лет в одних школах выглядит как наш привычный детский сад, в других — как нулевой класс, в третьих — как занятия в игровой форме с лайтовыми домашними заданиями. А в полноценный первый класс дети идут, когда им исполняется шесть лет.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
На Кипре есть разные категории школ. В государственных нужно носить школьную форму, есть деление на ступени, требования по дисциплине и так далее. В целом похоже на российскую систему.
Частные школы — большинство из них работают по британской системе. Кипр долгое время был британской колонией и часть территории острова — до сих пор территория Великобритании. В таких школах можно сдать экзамены в мировые вузы по британской системе, диплом котируется практически везде. Педагоги соответствующие — они прошли необходимую подготовку, есть как местные жители, так и приглашённые специалисты.
Существуют и специализированные школы. Например, есть русско-, франко-, немецкоязычные школы, есть армянская, ещё израильская, которая больше привязана к сообществу, живущему на острове. В русскоязычных школах учатся 11 классов, сдают ОГЭ, ЕГЭ, тогда как в местных школах образование — 12-13 лет.
Дети учатся до 18 лет, потому что многие британские или в целом европейские университеты не принимают студентов до 18 или есть ограничения, связанные с пребыванием в другой стране, поэтому нужны сопровождающие, и с этим возникают неудобства.
Мы решили открыть школу в сентябре 2022 года, а не в 2024-м, как планировали. Одна из главных причин — на Кипр релоцировались много ИТ-компаний, людей вывозили буквально самолётами из разных стран. К основателю Александру Шкуратову стали обращаться коллеги с вопросами, что можно сделать, чтобы школа открылась быстрее. Спрос был огромный.
Постройка
В министерстве образования нам сразу сказали, что дадут лицензию и разрешат работать, только если мы подготовим все документы и сделаем это быстро. Проверяли нас как команду, проверяли наши документы — не было такого, что ставили палки в колеса, но и не было попустительства, мол, делайте что хотите. Обычно получение лицензии занимает год и больше, у нас получилось за шесть месяцев. Нам пошли навстречу — иногда быстрее рассматривали документы.
Под школу у нас уже была земля в собственности. В стране нельзя открыть школу в любом здании, в офисном центре или в арендованном доме. Есть разные требования к земле, например, по площади, а одно из самых жёстких — это наличие спортивных полей.
То есть не получится найти объект и на его основе построить школу, только с нуля. У нас было в собственности просто чистое поле и для того, чтобы начать стройку, мы срыли часть горы. Большую часть времени работала спецтехника — выравнивала поверхность, рыла траншеи под коммуникации, подготовила фундамент и так далее.
У нас был изначальный проект, по которому мы бы построили несколько больших красивых основательных зданий. Но это невозможно сделать за полгода, поэтому план пришлось полностью переделывать.
Мы нашли технологию сэндвич-панелей, с её помощью здание собирается как гигантский конструктор. То есть на производстве сразу готовят стены, полы, потолки, привозят на место и собирают их в комнаты за один-два дня. И они пригодны по всем нормам, к примеру, там есть слой термоизоляции, в них комфортно по температуре.
Единственное, чем это отличается от полноценной школы, — всё наше заведение равномерно размазано по площади. У нас нет этажей, вся школа плоско стоит на земле. Непосредственно стройка заняла 85 дней.
Панели привезли из Греции и столицы Кипра — Никосии, доставили на пароме. Вся мебель плыла к нам в контейнере из Германии. На территории школы, помимо классных комнат, есть дворы, где лежат игрушки и инвентарь — их везли из Чехии в Грецию на машине, а оттуда — морем. Для Кипра это было местное чудо, потому что здесь в целом довольно спокойный темп ведения бизнеса и развития всех процессов. И это было очень удивительное явление для местных жителей.
Команда
У нас около 100 сотрудников — это и операционная команда, и образовательная со всеми педагогами. Получилась сборная солянка, например, глава школы из Южной Африки, который много лет жил в Шотландии и Греции.
Часть команды была уже здесь, но тоже собралась из разных стран: педагоги из Великобритании и США, а также из России — люди из московских школ, которые переехали. Они работали Европейской гимназии, школах «Летово», Рожкова и других. Это русскоязычные люди с опытом преподавания на английском языке по системе международного бакалавриата.
Приезжать сюда никого не уговаривали, мы ничего не скрывали и говорили, что школу будем создавать с нуля — на чистом поле. Наём был огромным проектом, боюсь предположить, сколько собеседований в день проводила команда. Приехали только те, у кого была достаточная степень безумия.
Программы
Как я упоминала, образование на Кипре обязательное, его можно получить только в той школе, которая обладает лицензией, государственной или частной. То есть нельзя открыть частную семейную школу и сказать, что ребенок туда ходит. Это не будет засчитано. В том числе это важно, когда получаешь визу, ведь ты должен предоставить справку из школы.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
У нас две программы — вальдорф и международный бакалавриат. Есть вальдорфские дошкольное образования и первые шесть классов. Сейчас мы предлагаем тем, кто учится по вальдорфской программе, переходить в классы международного бакалавриата (IB) — это связано с тем, что диплом IB котируется ведущими вузами мира, тогда как вальдорфский признаётся в основном в Австралии. А экзамены, которые ребята сдают в конце обучения в IB, часто засчитываются как вступительные экзамены в университет.
Мы предлагаем выбрать базу, с которой начать, а после присоединиться к программе международного бакалавриата, чтобы увеличить шансы на поступление в ведущий вуз.
В 2023 году у нас самый старший класс в направлении IB — это девятиклассники, мы осознанно не брали 10-12 классы по двум причинам. Первая — чтобы самим успеть подготовиться, потому что программа довольно сложная, и дать подготовиться детям. К нам пришли ребята из разных программ и нужно синхронизировать знания, потому что у всех они разные — кто-то учился по постсоветской программе, кто-то по британской, по греческой и так далее.
Вторая — мы героическими усилиями получили местную лицензию на образование по всем программам, но по IB нужна ещё одна аккредитация. Чтобы её получить, нужно пройти дополнительную проверку, как правило, она занимает полтора-два года, это регламентация процессов, работы учителей и дополнительного образования. У нас сейчас статус кандидата — проходим проверку. Мы планируем завершить её до того, как ребята закончат школу, поэтому, грубо говоря, у нас есть несколько лет на получение статуса IB-школы.
Обучение
Прежде всего мы прогрессивная школа. Мы не просто хотим дать базовые академические знания, но и научить навыкам 21 века: взаимодействовать между собой, вести проектную деятельность, придумывать продукты и презентовать себя.
В современном мире быть просто академически подкованным недостаточно, особенно сильно это показал 2022 год. А вот умение быстро ориентироваться, оставаться стабильным в эпоху быстрых перемен — часто оказывается гораздо более важным, чем обладать энциклопедическими знаниями.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
Соответственно всё, что есть в нашей школе, направлено на то, чтобы ребёнок развивался целиком. И нам кажется, что жизнь ребёнка начнётся не потом, когда он выпустится в 18 лет, — а уже сейчас. Поэтому всё, что есть, любой из предметов, любая деятельность, которая есть в школе, в идеале связана с тем, что происходит с нами вокруг.
Помимо нашей идеи школы, есть программа — в ней определённый список компетенций и предметов, которым нужно обучать, это обязательная часть. А всё, что дополнительно — можно выбирать.
Обучение в школе делится на две части. Первая половина дня — с фиксированным расписанием уроков: математика, английский, обязательный на Кипре греческий, «саенс» — смесь биологии и окружающего нас мира, драма, музыка, дизайн и так далее.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
На уроках языка или математики мы разбиваем детей на группы в зависимости от уровня знаний. Иногда делим группы по желанию учеников — например, если они хотят учить русский или украинский. Мы планируем ввести дополнительные языки для тех сообществ, которые у нас есть — следующим, скорее всего, будет иврит.
У ребят постарше в расписании есть проектная работа, где они что-то создают. Это может быть экологический или лексический проект, видео, какой-то продукт, например, условный бренд конфет, и мы как школа помогаем им ресурсами.
Если говорить про вальдорф, там есть экзотические уроки, где они учатся вязать, вышивать, готовить. Каждый класс учится играть на музыкальном инструменте. Первый-второй класс — это флейта, третий-четвёртый и старше, если я не путаю, укулеле. И это обязательно — весь класс идёт в кабинет музыки и играет.
Во второй половине дня — система клубов и кружков. Занятия практически на любой вкус: работа по дереву, разные виды спорта, видеоблогинг, продюсирование и так далее. Нам кажется одинаково важным развивать у ребенка, хард- и софт-скиллы и всё, что связано с креативностью, чтобы это было на должном уровне, не по остаточному принципу.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
У нас школа полного дня — до 6 вечера, это с учётом первой и второй половины дня. Первая половина у младшей школы до 14:30, у старшей — до 15:30, а после кто-то идёт в кружок, а кто-то домой.
Работа с родителями
Для меня это не было новым опытом. В России много приходилось общаться и договариваться — с волонтёрами и партнёрами. Когда у нас начался тут свой бизнес, я точно так же много общалась, но уже с родителями.
И я понимаю многих родителей, большая часть из них недавно на острове. Это большой стресс — не просто отдать ребёнка в новую школу, а поменять страну, привычную систему и язык. И школа может стать источником ещё большего стресса, когда там происходит что-то непонятное, странное, особенно если это незнакомая система с большим количеством новых терминов.
Ещё накладывается предыдущий опыт обучения, иногда отличный от того, что происходит у нас. Поэтому адаптация занимает какое-то время, и мы стараемся с пониманием к этому относиться: очень много разговариваем с родителями, пытаемся выстроить с ними хорошие доверительные отношения.
Фото the Island Private School, источник — isl.cy
Для меня самое сложное — это сохранить внутренний позитивный настрой, и поскольку я трудоголик, поддерживать себя в таком активном ресурсном состоянии. Потому что для меня важно дать не только сухую информацию, но и поделиться кусочком своего внимания. Если нет на это ни сил, ни времени, сделать это сложно. И для родителей это тоже очень важно — они доверяют одно из самых дорогих, что у них есть, своего ребенка, причём часто на целый день.
Я рада, что в школе формируется тёплое сообщество — это связано в том числе с тем, что у нас есть стипендиальная программа, и некоторое количество студентов обучаются за счёт пожертвований других родителей. Пока мы не делаем из этого масштабную историю, но мой опыт в благотворительности тут всё равно немного прорвался.
Для нас было огромным кредитом доверия, когда родители записались в школу, приняли решение ещё до того, как мы физически её достроили. Мы проводили экскурсии по недостроенной школе, и они видели эти одноэтажные домики, сделанные по не очень понятной технологии. Спасибо родителям, которые поверили в нас.
У нас много русскоязычных родителей. Это и те, кто жил здесь давно, и те, кто переехал недавно из России, Украины, Беларуси, Казахстана, Болгарии. В школе 30 национальностей родителей или даже больше.
Привлечение новых учеников и стоимость обучения
Школа рассчитана на 700 учеников, но сейчас их где-то 460. У нас всё ещё идёт набор на текущий учебный год, скоро начнём на следующий. Спрос достаточно большой — к нам идут не только те, кто переехал на остров, но и из местных школ — разноязычные дети.
Помимо этого, мы продвигаемся в соцсетях, есть реклама — работаем с агентствами, были публикации в местных СМИ. На Кипре хорошо работает сарафанное радио — остров небольшой, все друг друга знают и всё обсуждают.
Обучение в детском саду стоит €8400 в год, чем выше класс, тем больше стоимость. Самая высокая цена за академический год составляет €15 600. А на постройку самой школы ушло €10 млн — это деньги основателя, сторонних инвесторов нет.
До сих пор удивляет умение местных сохранять суперрасслабленное доброжелательное состояние практически всегда. Для нас, приезжих из России, это непривычно. Мы привыкли, что мы — суровые сосредоточенные трудоголики, а здесь умеют наслаждаться жизнью. Прямо во время работы, во время встреч, они спокойно собираются вместе, чтобы спеть песни, потанцевать местные танцы. И они умеют этим наслаждаться, это удивительно прекрасно в хорошем смысле слова.
Быт
В целом жизнь на Кипре дороже, чем в России. Аренда очень зависит от города, но цены на уровне центра Москвы, особенно после массовой релокации очень сильно выросли цены на аренду.
В Лимассоле в пределах €1500 реально снять студию, раньше за эти деньги можно было снять дом. Цены ощутимо выросли, в два-три раза. Есть много случаев, когда ты снимаешь квартиру, а твой хозяин стремится закончить с тобой отношения, чтобы сдать ту же квартиру в два раза дороже. У нас четыре члена семьи — на неделю в среднем можно потратить €100–150. При желании можно уложиться в меньшую сумму, а можно и больше.
Есть всякие необычные вещи в жизни на Кипре после Москвы. Например, на острове нет центрального отопления. Большую часть года нужны кондиционеры, чтобы охладить помещение, а не батареи, чтобы нагреть. Зима короткая, но тем не менее, январь и февраль — самые холодные месяцы. Ночью на побережье температура никогда не опускается ниже нуля и редко доходит до +5°С. Есть некоторые дома с индивидуальным отоплением, как правило — газовым или дизельным.
Вода, как правило, греется от солнца. На крыше каждого дома есть бочка, и она нагревается от солнечной панели. Если у тебя дождливый день, то нужно заранее, за 30-40 минут до того, как собираешься принять душ, помыть посуду, ещё что-то сделать, нужно включить нагрев воды. Если день пасмурный, что бывает редко, надо включить электрический нагрев воды. Это занимает какое-то время.
Что нужно сделать перед поездкой на Кипр
Часто Кипр воспринимается как райское место, где тепло, солнце светит, море плещется и всё прекрасно. Кажется, что ты сюда приедешь и у тебя автоматически, просто по факту твоего приезда, всё наладится — бананы будут падать в руки.
Лимассол, источник — Unsplash
Если есть такая опция — приехать на разведку, надо ей воспользоваться. У Кипра свои особенности и если ты к ним готов, они тебя устраивают, это прекрасно. Если не готов, а я встречала много таких историй, людям может быть некомфортно.
Зима. На Кипре может быть сыро, ветрено, а дома холодно. Местные привыкли спать в шапке в некоторых домах. Это не для всех комфортно.
Супержаркое лето. Не всем подходит. Очень жарко, очень влажно, не каждому комфортно.
Не самое дешёвое место для жизни. Даже среди европейских стран. Надо понять, что финансово человек или семья готовы к этому — только на аренду небольшого жилья будет уходить около €1500.
Работа. ИТ — очень развито, чуть меньше финансы и маркетинг и везде нужен английский. Очень сложно найти работу, если у тебя специальность, которая требует получения местной аккредитации, разрешения на работу: учитель или врач.
С учителем, может быть, в частной школе найдётся решение. Но если мы говорим про врача или психолога, то нужно сдать все экзамены на греческом, часто в Греции, и пройти все круги ада, чтобы получить лицензию и право на работу. Плюс если какая-то экзотическая специальность, здесь может просто не быть такой направленности. То есть надо убедиться, что правда можно найти работу.
Услуги. Если переезд из какого-то крупного города, надо понимать, что Кипр довольно маленький остров с маленьким населением. И тут нет такого разнообразия услуг, как в Москве, Киеве, Минске и других городах. Это шаг на много лет назад. Доставка готовой еды появилась во время пандемии, до этого не было вообще.
Мы переехали сюда шесть лет назад, и местный банк, в котором обслуживаемся, суперновинку презентовал — возможность подтверждения платежа по SMS. До этого моему супругу в банке выдали брелочек, который генерил код, который нужно вводить при подтверждении интернет-платежей. Шесть лет назад, не 20.
В выходные закрыты почти все магазины. В целом количество людей, которые предоставляют услуги, маленькое. Ты можешь ждать электриков и сантехников очень долго.
Лимассол, источник — Unsplash
Но если к этому готов, осознанно на это идёшь, прекрасно. На Кипре отличный климат, очень красивая природа, это одно из самых лучших мест, где можно растить детей, потому что здесь тепло, солнечно, и доброе отношение к ним. Им можно практически всё, их обожают, любят, угощают всем на свете. Поэтому если ты знаешь, на что идешь, то всё получится.
***
«Аутсайд» — медиа о россиянах, которые уехали в другие страны. Мы рассказываем истории: как они строят свою жизнь заново и продолжают делать то, что любят. Запускают стартап, открывают кофейню, проводят выставку, делают бизнес или просто пытаются найти новое место.
Подписывайтесь на нас в Telegram. Присылайте свои истории на почту — outside_media@proton.me или Telegram-боту — @outside_media_bot.
Подмосковье, ИП на упрощенке (не мое, если что). Купи-продай, короче. Девчонки-менеджеры получают среднегодовую 70-80к на руки в зависимости от количества продаж. С 9 до 17, один день в неделю - удаленка. Выходные во все выходные и праздники.
Допустим её (менеджера) муж/парень получает 80-90к. Бюджет на семью 150-170к. Аренда квартиры 30к. Например, моя семья из 4-х человек (взрослые и дети) на продукты тратит 40к с учётом того, что у нас много доставок, полуфабрикатов и фруктов-овощей. Т.е. 2-с взрослым 30к на продукты - за глаза. 10к - проезд. Пускай ещё 10к на коммуналку и связь. Ну так из 150к остаётся где-то 100к на любые расходы. Хочешь - копи на первый взнос. Хочешь - купи авто в кредит.
Медицина - условно-бесплатная. Платная медицина крайне дешева по мировым меркам. Мы как-то ночью в Питере привезли малую в МЕДСИ (не реклама - они крутые) к дежурному терапевту и отдали меньше 2 тыщ - вы где такое видели? В какой стране мира вас примет педиатр без очереди ночью за 50 баксов? Бля, ну покажите мне эту страну? Ездили в отпуск в Питер, а мелкая засопливела. Сады-школы стоят копейки. Поставить пломбу в гос клинике в Подмосковье полностью платно 3-5к стоит. Ребят, это меньше $100, если что.
Уровень менеджеров-работяг в Нью-Йорке - это $7000 на семью. Как только они заведут ребёнка, то уйдут в минуса, потому что тянуть ипотеку/аренду и декрет в одного нереально.
Я не вдупляю, что заставляет людей ехать в сша и спать в кабине грузовика на чужом матрасе, чтобы работать за еду. Понимаю, когда авантюризм и в жопе свербит, но остальное - тайна и загадка.
В чем прикол то?
Воу воу ребят, полегче...) У меня в личной инсте 20 подписчиков, а тут уже около 800... Признаться, не ожидал такого ажиотажа из-за поста. Пока стоял на приколе в ожидании груза, думал поделюсь инфой по ситуэйшн в США, а тут такая веселовка началась...
Так же удивлён, что много вопросов в комментариях про страховку, банковский счёт, открытие компании. Вроде весь ютуб забит данной инфой и в этом вопросе ничего не поменялось. Окей, я напишу свой опыт, может текстом усвоиться информация лучше.
Договоримся только сразу, пишу личный опыт. Что знаю сам, что видел сам, что слышал от первоисточников сам.
Жильё.
Дорогое, тесное, стремное, тараканы и мыши. Аренда только через риэлтора. Залоги как и у нас: месячная плата риэлтору, первый месяц за квартиру и плюс, за сколько месяцев попросит хозяин квартиры в качестве залога с вас это уже только по факту всё. Ну как правило это ещё 1-2 месяца оплаты, но может доходить и до 6 месяцев. Стоимость - на сегодняшний день не знаю, гадать не буду. Ребята (знакомые знакомых), у которых я снимал комнату, платят 1700 + инет 100 + ерунду какую-то за свет. У них залог взяли только месячную оплату. Начало аренды: май 2022г. Место обитания: Бруклин, метро Шипсхед-бэй.
Итого: 100% риэлтор. 100% первый месяц оплаты. 100-600% залог хозяину квартиры. Почему залог может быть до 600%? Да потому что вы чисты для арендодателя как лист, нет ни документов, ни кредитной истории. Выгнать, в случае чего, он вас просто так не сможет, всё через суд, тем более если дети! Залог выступает в качестве подстраховки. А! Да! Квартиры сдаются пустые. Плюсуйте сюда покупку мебели, кух.утвари и тд. ~ 1000 - 1500$.
Есть ещё не приятный момент на тему домов, где по требованию правительства, в договоре прописывают, что детям не желательно жить в некоторых домах или жить с ограниченным сроком. Такой момент прописан в договоре у ребят, у которых я арендовал комнату. Запрошу фотку. Но это я думаю прописать в посте о "прелестях" НЙ.
Есть лайфхак. Знаю ребят, которые делали так: искали на FB объявления об субаренде, снимали несколько месяцев и дальше искали. Как это? Арендатор уезжает по каким-то делам куда-нибудь на пару месяцев. Аренду за кв. он должен платить. И вот чтобы сэкономить, он сдаёт в субаренду. Ребята берут эту квартиру в субаренду, живут без доп.затрат, арендатор живёт без доп.затрат и, все счастливы. Думаю, всё минусы вы уже поняли. Тем не менее схема рабочая (на первое время) и экономит хорошие средства.
Сотовая связь.
Проще не куда. Заходишь в торговую точку T-Mobile на том же Брайтоне или Шипсхед-бей. Мой телефон Redmi какой-то, не работает с симками США - я огорчился, покупать новый телефон не было никакого желания. Но, сотрудник предложил акцию - оплачиваешь связь за 2 месяца сразу (50$/месяц - 100$) и выдают рабочий телефон бесплатно и навсегда. Окей. Дали Самсунг А7 по моему, я раздал WiFi на старый телефон и пользуюсь.
Страховка.
Тут всё просто. Да, по тур.визе вы можете получить бесплатную страховку на срок действия формы I94 - в этой форме прописан ваш разрешённый срок прибывания в США. Штамп в паспорте соответствует форме, но штамп не всегда ставят. Знаю, что в Майами не ставят. Посмотреть эту форму легко, инет в помощь.
Страховка с ограничениями, но по-моему даже дантист в неё входит. Её хватит на первую помощь, да и на первое время.
Адрес госпиталя, где получить страховку:2601 Ocean Pkwy, Brooklyn, NY 11235.
На первом этаже, как войдете в главный вход, справа сидят страх.агенты за столами и много вывесок/рекламы их страховых. Не увидеть их не возможно.
Что от вас потребуют: загранник и адрес, куда придёт письмо с карточками.
Важно! Это письмо вам потребуется для банка, сохранить его - это приказ) Вообще, храните всю корреспонденцию.
Я делал у Романа в MetroPlus Health. Вся процедура заняла минут 10. Через пару дней письмо с карточкой (страховкой) пришло в почт.ящик. Всё.
Банковский счет/карта.
Есть два банка, которые открывают туристам счета и карты - TD Bank и Bank of America (BofA).
TD Bank - выдаёт карту в день обращения, но, требует документы подтверждающие адрес. В нашем случае это договор аренды. Если вам нужно открыть две карты на себя и на супругу/га, то в договоре должны быть прописаны вы оба.
Важно! Всё в Америке решает человеческий фактор. Даже если в каком-то отделении какие-то проблемы, смело идёте в другое отделение и там скорей всего, вы решите свой вопрос, потому что будете общаться с другим сотрудником. Если сотрудник будет в добром здравии и настроении, можно открыть карты на каждого, если даже в договоре прописан кто-то один. Но, на это лучше не уповать, лучше прописать в договоре всех.
У меня не было договора аренды, соответственно адрес я подтвердить мог только письмом от страховой. Тут мне на помощь спешил BofA.
BofA. Есть отделение на Брайтоне и на соседней станции Шипсхед-бей. Почему именно Брайтон и прилегающие районы, тоже напишу в посте про НЙ.
Брайтон - русскоговорящие сотрудники, но вечная очередь. Запись, в моём случае тогда, была аж через 2 недели. Да, я также подумал, как и вы сейчас: не фен-шуй ждать 2 недели, когда и так дел много! Я нашёл на карте ещё одно отделение на Шипсхед-бей, оно прям у метро и пошёл туда.
Шипсхед-бей - народа там не много. Я дождался, когда освободится консультант, он тоже русскоговорящий, он провёл к сотруднику, тоже русскоговорящему, я дал паспорт, карту банка РФ, письмо от страховой как подтверждение адреса и 100$ взноса. Открыли дебетовый счёт, карта по почте пришла в течении 10 дней на почтовый адрес.
Ребят, по возможности, я советую избегать район Брайтон Бич. Помните: "мы, лусские, длуг длуга не обманываем". Но, на Брайтоне есть магазин Ташкент, там вкусно всё)
Сноска про магазины, наврятли вы вспомните про этот пост, когда дойдёт дело, но всё же) Дешёвые продукты в Алди. Вкусные овощи, фрукты и хлеб - Портокале (у метро Шипсхед-бей), Ташкент и Неткост (тут бочонок 5л. пива Хайнекен можно купить за 20$) - не благодарите.
Вод.удостоверение.
Это жесть) Заходим на сайт DMV, я включал переводчик в Хроме и спокойно нашёл нужные разделы. Прикладываешь фото вод.уд. РФ, паспорт, подтверждение адресов (письма со страховой и банка), от меня ещё требовалось сделать выписку с банка. Начинаешь онлайн тест на теорию. Вопросов, по-моему штук 20 и 99% из них это про алкашку и наркоту. Запомнил такой вопрос: В состоянии сильного алкогольного опьянения, что следует сделать человеку, чтобы прийти в себя:
Принять чашечку крепкого кофе
Принять душ
Пойти поспать
Не дословно, но смыл и ответы такие)
Сдав теор.тест, записываешься в сам DMV (ГИБДД) для фотографии и заполнения бумажек. Там же оплачиваешь пошлину 73$ по-моему и через 2 недели приходит в почтовый ящик Пермит. По Пермиту уже можно водить автомобиль, но чтобы в авто был человек с полноценными правами. Чтобы получить полные права надо посмотреть 5ти часовое видео (да-да, посмотреть видео годов 80х)) и сдать роуд-тест. Как это происходит. У меня был контакт инструктора, он дал мне школу, которая показывает это видео в Зуме. Я позвонил в школу, меня записали на просмотр. Я по телефону посмотрел часа 2 это видео, потом человек спрашивает- всё же понятно? Мы всем зумом - конечно! Ну тогда на этом всё.))
Дальше надо у этой школы забрать сертификат который подтверждает, что ты смотрел это видео. Стоит сертификат 55$.
Потом инструктор записывает тебя на роуд-тест. Здесь 2 вариант где можно пройти роуд-тест: это Staten Island и сам Бруклин. Стейтет Айленд это деревня, движения минимальное или вообще нет. Я попросился на Айленд. Стоимость Айленда дороже на 30$, но это дешевле чем завалить тест в Бруклине с полноценным движением и потом всё по-новой. Записались. Что по стоимости - 270$ отдал за Айленд и аренду машину для сдачи. Мы приехали раньше начала теста и была возможность привыкнуть к авто и вообще к дороге. Авто - новый Лексус, маленький кроссовер (не знаю точную модель). Сам тест длился 5-7 минут. Ко мне села инспектор, мы поехали, остановился у стоп линии, проехал перекрёсток, выполнил парковку, задний ход, вернулись обратно. Сдавать "задом" надо как в фильмах)) смотреть нужно в заднее стекло, дико не удобно! Всё!!
Я потом спрашиваю у инструктора, так все тут сдают на права? Даже у кого не было прав? Он ответил, что да, есть конечно школы, но можно и так сдать без них. Я тогда подумал - как они тут катаются, если такая сдача идёт. Но как-то вот катаются. Тут, кстати, всё заточенно на безопасности. Пешеход, где бы он не переходил - всегда прав и уступить ты ему обязан. Школьный автобус, если он по бокам выставил знак Стоп - обязаны остановится все, даже встречка. Короче упор на безопасность жёсткий.
Через 2 недели, почтой, пришли уже полные DL.
Вот тут напрашивается сравнение как у нас и как тут. Честно, наша система обучения, на мой взгляд, кажется более правильной. Все-таки машина это повышенная угроза как для водителя, так и для пешеходов. Соответственно и обращаться с ней надо уметь. Знать теорию/практику просто обязаловка. Да, ребят, я не беру в счёт коррупционную составляющую в ГИБДД. Тут кстати коррупция ещё та "девка")
Открытие компании.
Турист может открыть компанию. Работать ему в ней нельзя, т.е. получать оф.доход как работник, но нанимать людей, вести деятельность и получать дивиденды - турист может. Открытие компании занимает дня 3-4, но так как у туриста нет SSN, срок открытия может быть увеличен до 3х недель. Стоимость открытия 350$. Можно открыть самому. Я хотел открыть сам, но как-то всё быстро произошло с работой, поэтому доверил это дело своей компании. Отчётность по налогам. Давайте сразу скажу, пока этой инфой я владею только как инфой. Я сам ничего не сдавал ещё. Инфа и от буха, и от ребят, которые уже сдавали отчётность. Отчётность раз в год, в марте. Бизнес картой можно расплачиваться везде, продукты, услуги и тд. Главное собирать чеки. Чеки эти идут на списание налогов. Стоимость работы буха 150$ раз в год. Ну и опять же, всё!) По этой статье, написал, что знаю пока сам. Как сдам первую отчётность и вообще как на себе примерю статус Бизнесмена, я обязательно отпишусь, если мы будем все ещё тут.
Ну вот и всё. Ребят, по поводу ютуб канал, телеги и тд. Пока этим заниматься не хочу. Ютуб и так полон инфы, да конечно, инфу надо обновлять, но видео не для меня. Я не любитель всех этих съёмок с дронов, переходов под музыку и тд) я всегда их перематываю, все-таки информацию ищешь, а не маленький Голливуд со спец.эффектами. Да и снимешь пару роликов, потом что, показывать что я ем на завтрак? Телега - смысл дублировать от сюда туда - тоже не вижу.
Так, теперь по посту прошлому. По доходу. Я неверно написал Чистый доход, конечно это Грязный доход. Потому что оттуда вычитается ещё бензин. Чтобы посчитать чистый доход, надо общее расстояние умножить на 45 центов. В принципе так оно и выходит.
Я подумал, что после месяца работы, я выложу отчёт полный. Скок заработок и каков расход. Посмотрим на общую картину и почешим голову)
Все. Берегите себя, ребят!
В общем, 15 сентября, благодаря тонко отколиброванному жопометру мы с женой и котом оказались на Кипре. Могли и раньше - все доки были готовы еще в середине лета - но решили остаться и долечить зубы, плюс побольше денег заработать до отъезда. Все успели прям за неделю "до". Красота.
Кипр встретил нас лютой жарой, повсеместной русской речью в Лимассоле и списком дел больше, чем мой бэклог за год. В конце-концов мы оказались в Никосии, в чудном студенческом пригороде под названием Агландзья - один в один Зографу в Афинах, студенты в кафешках зубрят конспекты - как будто и не было пяти лет в России между жизнью в Греции и жизнью на Кипре. Ностальгия, короче. Правда, я уже давно не студент, ну и зарплата давно не 300 евро. По этим аспектам прошлого как-то скучать не хочется)
Общие впечатления от Кипра? Ну... тут неплохо. Но лучше пойти по пунткам - я как прогер с пятилетним стажем настолько давно и надежно полюбил списки, что это навсегда.
Недвига. Большинство уехавших селятся в Лиме - там море, куча активностей и 20% населения говорят на русском. Все замечательно, если забыть про цены от 1,5 килоевро за более-менее приличную квартиру. В "более-менее" после ПИКовских многоэтажек заселяться не хотелось, зато хотелось новый дом, нормальную теплоизоляцию, технику A+ и отсутствие радтараканов. Ну и желательно не в глуши. И лучше все-таки до 1000 евро. В итоге выбрали Никосию, снимаем трешку 90 квадратов за смешные 750 евро. В трех минутах езды на машине Lidl и Sklavenitis (греческая сеть), в 10 - IKEA. Новый дом, перезимовали нормально, практически не включали кондеры на обогрев. Будем посмотреть, как оно летом.
Транспорт. В Никосии в массе своей дороги отличные, столица, что уж там. Лимассол в этом плане с моей точки зрения как-то похуже. Есть межгородские автобусы, даже внутри городов что-то вроде ходит - но проще считать, что общественного транспорта тут нет. Таксисты - цари и боги, российские бомбилы обзавидовались бы. Такси можно искать по полчаса без особого успеха, причем в пяти минутах от тебя легко могут быть две-три машины - просто им лениво ехать так далеко, да и зачем, если через пару минут упадет заказ ближе? Короче, без машины тут сложно, но спасает каршеринг. Так что если собираетесь на Кипр и нет прав - сдавайте на них asap. С парковками особых проблем не испытывал, много и платных паркингов и бесплатных.
Климат. Жарко. Очень жарко было даже в сентябре-октябре. Жарко даже сейчас - недавно было почти +30, в конце февраля, да. На побережье чуть холоднее, но выше влажность, в Никосии влажность ниже, но жарче. Кому как, короче, я лично влажность не люблю, так что мне вдали от моря (ну как вдали, час езды) жить в кайф. Зимой было много дождей и довольно холодно (до +6 ночью), но опять же, ничего такого, чего мы не видели в Греции.
Еда. Все просто прекрасно. Безумно вкусные овощи, фрукты - неудивительно, все растет буквально под боком. Сейчас вот сезон клубники, стараемся брать пару раз в неделю, но без фанатизма, сахар все же, хоть и фруктоза. Как ни странно, хватает даже всяких йогуртов, с которыми в Греции было туговато, если не брать Lidl. Можно найти даже всякие healthy штуки - масло гхи, ретрит, альтернативы кофе, веганские вкусняхи и т.д. и т.п. После Москвы никакого отката не чувствуется в этом плане, скорее наоборот. И еще круто, что в каждом супермаркете есть стейки из лосося, уже очищенные от кожи и костей. Из минусов - очень сложно найти свежую спаржу.
Сервисы. Спасибо COVID'у - есть все доставки, приложения ничуть не хуже условной Яндекс Еды. Есть и свои "Лавки". Кроме того, сюда возят и Amazon, и iHerb, и много кто еще. Но доставки золотые - с немецкого Amazon'а в среднем 30-50 евро. Зато идет DHL за неделю. Но конечно с тем уровнем сервиса, что предоставляется в условной Германии, не сравнить.
Интернет. Все супер - стабильное покрытие 5G везде, где я успел побывать, есть безлимит, дома гигабитный интернет. Конечно же, в разы дороже, чем в России - у нас с женой счета на двоих 70 евро, и это еще со скидками.
Социальная жизнь - тут все грустно, что-то где-то местами происходит, но в целом Кипр - это сонное царство. Хотя русскоязычное население Лимассола старается по мере возможности, так что в целом какой-то движ идет. У киприотов своя атмосфера, с ночными клубами и сиртаки, я такое не очень люблю. Еще много всякого происходит в сезон на пляжах, конечно же, но опять же на любителя.
Население - типичная южная страна. Все добродушные, улыбаются и абсолютно никуда не торопятся. Много раздолбайства, много опозданий - короче, кто жил в южной Европе, меня поймет. С "русофобией" не сталкивались нигде, только один раз владелец дома перед заключением контракта спросил, почему россияне верят Путину. Честно ответил ему, что не имею не малейшего понятия, иначе что я бы тут делал, на Кипре? Посмеялись, на этом разговор был закончен.
Безопасность. Кипр - одно из самых безопасных государств мира. В целом неудивительно - с населением в 600к то. Наш район иногда производит впечатление вымершего - настолько тут мало людей на улицах. Мигрантов хватает, но в основном это ребята из Индии, судя по акценту. В Лимассоле, судя по местным чатикам, могут сорвать сумку.
Благосостояние. Опять же, сложно судить по полугоду проживания, но по ощущениям - деньги тут у людей есть. Во всяком случае, по сравнению с нищей Грецией. Дома в хорошем состоянии, очень много солнечных батарей, на дорогах - неплохие машины, хотя автохлам тоже встречается. Прилично люксовых автомобилей (иногда кажется, как будто тот же Лимассол не уступает Москве в этом плане), да и в целом, похоже, богатых тут более чем достаточно - офшор есть офшор.
Документы. В плане получения ВНЖ - все круто, получили с женой суммарно за полтора месяца две карточки - я на два года, она на год. По "супружескому" ВНЖ нет права на работу, что для многих будет охренеть как критично. В плане виз - все очень плохо. Кипр не в Шенгене, так что в путешествиях эта карточка абсолютно бесполезна. Очереди в консульства лютые. Гражданство по отзывам ждать больно и долго - до 12 лет (8 лет проживания, из них 7 суммарно на Кипре + 2-4 года ожидания в очереди). Короче, рассчитывать на гражданство имеет смысл только если ты реально хочешь тут остаться условно навсегда.
Общие впечатления? Когда я только приехал, мне казалось, что это плюс минус Греция, только побогаче. После полугода я понимаю, что это совсем другая страна. По многим параметрам лучше, по некоторым хуже. Но в целом жизнь тут вполне приятная, особенно с деньгами. После Москвы в целом чувствуется получше и поспокойнее, даже если откинуть невеселый 2022-й год.
Собираемся ли мы тут оставаться? Точно нет, сложности с получением гражданства отталкивают, да и в целом хочется поближе "к движу". По истечению контракта с работодателем думаю направиться в центральную Европу, Скандинавию или Штаты, если повезет. А пока можно спокойно чилить, сидеть на LeetCode и неторопливо готовиться к собесам. Для этого Кипр очень даже годится)
Пост получился не маленьким, пытался всё описать в кратце, но получилось так как получилось) Устраивайтесь удобнее на "троне", отодвигайте инструкции освежителей, думаю этого чтива вам хватит) И да, финансовый отчёт будет!
В США, а именно в Нью-Йорк, я приехал в ноябре 2022 года, по тур.визе, ничего не обычного. По приезду, сразу начал оформлять страховку (бесплатно), банковскую карту в BofA и паралельно искать работу.
По работе - её нет! Сколько смотрел ютуб-блогеров, что в НЙ работы хоть жуй одним местом - и мувинг, и стройка, и водитель, и вышки сотовой связи... На март 2023 заявляю - с работой большие проблемы! На стройке люди готовы работать по 10$/час (в НЙ минималка 15$/ч). Водителей берут с опытом работы в США, без опыта даже не разговаривают, мувинг - переполнен, обслуживание вышек сотовой связи - тоже только с опытом. 3 недели, я всеми правдами и неправдами искал работу - обзванивал весь "Русрек" и "Базар" (2 русскоязычные площадки), писал ютуб-блогерам, позже начал обходить ближайшие магазины в поисках подработки, по второму кругу обзванивал Русрек и Базар... Итог - всё места заняты, работы нет. И вот в конце ноября, через седьмое рукопожатие, я нашёл работу на стройке.
По стройке - работа, мягко скажем, не из лёгких. Отдых только с 12:00 - 12:40 во время обеда, остальные 7 часов ты что-нибудь (фанера, металл.опалубка, телескоп.металл.стойки...) поднимаешь, носишь, перекладываешь с места на место, опять носишь, поднимаешь и тд. Но и такой работе радуешься! В США не работать это удовольствие дорогое. Получал я 800$ в неделю чеком, в месяц выходило 3200$. Здесь я сразу оговорюсь, переводить $ на ₽ и сравнивать ЗП не нужно, в НЙ затраты соответствуют зарплатам. Так я отработал до конца февраля 2023 г. Менять работу я уже задумал в конце декабря.
В январе начал сдавать на вод.удостоверение - Driver licence (DL). По сдаче DL в США это отдельная история, если будет интересно, могу написать отдельный пост. Сдал теорию и практику с первого раза, если честно, не сдать это надо ещё постараться...Опять начался поиск работы, рассматривал вариант - водителя или на обслуживание вышек сотовой связи.
Есть несколько вариантов работ водителем с обычным DL:
- кархоллер:
Перевозка авто. Есть закрытые - одиночки, двойки (по вместимости авто в прицеп), а есть открытые тройки. В основном работают закрытые двойки и открытые тройки. Данная работа это убийца вод.прав, с перегрузами сталкиваешься постоянно. В некоторых штатах перегруз это и вовсе криминал. Да, ребята стараются объезжать весы на дорогах, но не всегда это помогает, т.к. полиция при остановке, бывает, "приглашает" их на мобильные весы или сопровождает до стационарных весов. В общем, в наших ситуациях, когда любой штраф может негативно сказаться на дальнейшей легализации, а тут ещё и криминал выхватить легко, этот вид работы я не рекомендую от слова совсем. Но, когда сидишь без работы в чужой стране, идешь работать, закрывая глаза на все последствия.
Бокс-трак (наша Газелька). Ну тут всё понятно думаю. Вот мой трачек:
Это тот же Пежо Партнёр или Фиат Дукато, но с шильдиком Dodge. Бензиновый мотор, 3,6 л. Довольно шустрый. Объём кузова, кубов 20, не знаю сколько это в фитах, не привык я ещё считать в фитах.
Как я нашёл эту работу. Возвращаясь с работы домой, я увидел, что у дома стоит этот трак и в нём сидит парень. Я подошёл и попросил номер телефона его работодателя. Разговорились мы с ним, выяснилось, что он занимается наймом водителей в компанию. Договорились о роуд-тесте. На следующий день, я покатался по району в Бруклине, всё всех устроило, пожали руки, приступили к внедрению меня в ряды Водителей.
И вот мой первый трип с НЙ в Кливленд штат Огайо. Расстояние 500 миль + 40 от дома до загрузки. Груз лёгкий, кг ~ 200.
Как происходит весь сценарий: диспетчер (у меня диспетчер от компании, всё от компании, я только вожу) скидывает заказ в телегу: откуда - куда, даты, вес. Ты приезжаешь на загрузку - ищешь вывеску Shipping (доставка) - подходишь к перво попавшемуся человеку на складе - очень сильно волнуешься за свой английский - произносишь самую тревожную фразу в жизни "I have a pick up" - показываешь заказ в телеге - всё! Действительно все! Ребята загрузят, если они видят, что ты не силён в инглише, они будут стараться тебе объяснить так, чтобы ты понял и ты поймёшь. Тут все очень френдли, это действительно так. Это никак у нас на складах, где каждый охранник включает режим "Реального повелителя судеб" общается с тобой как с г*вном. Где диспетчер на загрузке - это вообще вершина иерархии, он встречает тебя взглядом: "Как ты вообще сюда добрался, холоп? Ты ещё на 5 кругу местного ада должен был сгинуть"...
По своей профф.деятельности в РФ, много раз приходилось сталкиваться со складами, сравнивать есть с чем.
Загрузился, стянул ремнями груз. Поехал.
Дороги. Судя по восторженным отзывам ю.блогеров, здесь должны быть дороги как на F1, но это не так. Само полотно дорог, примерно такое же как и в РФ, но сама дорожная система здесь и вправду хороша. Встречные потоки разделены, что снимает с тебя дополнительное напряжение, сам поток машин тоже не большой, нет резких поворотов, если ты идешь со скоростью 100-120 км/ч то и в поворот ты входишь на этой же скорости. Нет постоянных деревень и сёл на дороге, не надо постоянно сбрасывать скорость, плестись 40-60 км/ч, потом опять разгоняться до 90. Если сравнить, то это как платка М4 в Мск.
Трак-стапы. Это заправки, где можно паркануть машину, переночевать, сходить в душ (за баллы от заправки или за 16$), есть прачка - стирка 3$, сушка 2$, выпить кофе, покушать, на сети Pilot, есть даже рабочий комп, чтобы распечатать, отсканировать документы. Душ, туалет в хорошем состоянии, это не просто название, действительно приятное место, чтобы привести себя в порядок.
Единственный момент, к которому я пока не могу привыкнуть - как находить заправки без навигатора. В РФ заправки стоят у дороги и не надо иметь 2 высших образования, чтобы на них попасть. В США же - есть указатели, что заправка/еда будут на таком-то съезде:
надо съезжать с основной дороги на определённом номере съезда и! И начинаешь искать где тут заправка! Один раз мне удалось это сделать без навигатора и только потому, что был огромный билборд заправки Love's у дороги, и я видел где она находится. А так без навигатора сложно. Вот как пример:
В целом, от дороги ты не устаёшь так сильно. В РФ за часов 8 в пути я уставал сильнее, чем тут за 20. А к американской дорожной логике, надо просто привыкнуть.
Выгрузка. На месте выгрузки, ищешь вывеску "Receive" или без вывески заходишь на склад к получателю, говоришь "I have delivery" показываешь BoL, тебя выгружают, расписываются и всё. Далее ты подписанный документ отправляешь диспетчеру, тот брокеру, если всё ок - получаешь сообщение Good to go! Все.
Документооборот. В РФ на груз выдаётся целый талмуд из документов - ТН, ТТН, может ещё внутренние документы какие-нибудь - и это всё в 2х экз. как минимум. Водитель должен в определённых местах этих документов подписать, проштамповать у отправителя и получателя, и если где он пропустил подпись или печать - будет геммор с оплатой. В США всё проще, очень проще. Выдаётся один лист Bill of lading, где прописана основная инфа, подписываешь сам, отправитель и получатель - фсе!
И самое главное, что этот лист с подписями и в скан виде, имеет больше "веса", чем кипа документов в оригинале в РФ - это я про судебные тяжбы)
Оплата.
Для получения оплаты за проделанную работу, нужно открывать компанию. Я в процессе открытия. Зарплата переводится 2 раза в месяц. У меня на первый месяц работы - 75 центов за милю, бензин мой,или 45 центов миля это уже чистыми. Со второго месяца будет 85 и 55 соответственно.
Чистый доход за первые 4 дня работы (с 24 по 27 февраля, прошлая неделя) :
Ребят, первый мой пост, так что судите строго, но конструктивно. Конструктивная критика позволяет улучшать контент.
Если будет интересно, могу выкладывать и далее посты про город НЙ (спойлер: от НЙ я в ужасе и очень рад, что уехал от туда), да и про Америку в целом.
Берегите себя!
