История в фотографиях

Дорого времени суток уважаемые читатели. Сегодня хотел поделится с вами результатом снятия никелевого покрытия с платины и мостов одного механизма, который давно дожидается своей очереди. Покрытие на механизме присутствовало частично, ни эстетического, ни защитного функционала оно уже не несло-назрела пора снять его и подготовить калибр к нанесению нового декоративного слоя.

Часы из которых извлечен этот калибр "Alex Ross & Co" внезапно китайские. Сделаны в Гонконге в 30-х годах. На мосту ангренажа выгравирован логотип-буквы "B" ,"C", "F". Кто поставлял в Китай этот механизм, несмотря на столь приметный значок выяснить мне не удалось.

Насколько я могу судить это A.S 373 или 363. Выпуск 1920-30-е года. 15 камней.

Разбираем и смотрим на детали. Фотографирование дает возможность не только вам, но и мне рассмотреть в подробностях состояние меха. Видим, что где-то никель сошел не полностью, где-то крепко держится.

Дальше начинается собственно сам процесс. Кто-то пользуется электрохимичеким способом с помощью раствора поваренной соли и блока питания позволяющего регулировать силу тока, кто-то просто химическим, пытаясь растворить покрытие и, при этом не испортить платину и мосты. Я предпочитаю второй. Просто он мне более знаком. Процесс снятия постоянно контролируется и в итоге получается вот так. Теперь можно попытаться отремонтировать разбитые лунки болтов и готовить детали к нанесению нового покрытия.

Собственно всё.

P.S

Пикабу посоветовал мне добавить в теги: "Инструменты", "Столярка", "Мастерская", "СССР", "Мебель" и "Дизайн интерьера",- но я как-то связи между текстом и тегами не нашел.

Телега

Вопрос у меня по инструменту возник. Лежат в доме 2 советские развертки примерный ф 30 мм. и 40 мм. Продать я его хочу, так как не представляю ситуацию когда он мне пригодится. Отсюда и вопросы. Кто такими пользуется? Автомастера? Как он правильно называется? Регулируемая развертка или еще как? Сколько такая стоить может в состоянии "новое"? Подшаманеных, которые выдают за новые, вроде встречаются, а вот новых так слету не нашел.

Хотелось бы услышать мнение, в первую очередь, тех кто таким инструментом пользуется, но и просто предположения тож почитаю.

Заранее спасибо консультантам.

Лежал у меня в загашниках вот такой механизм, 370-я Сима.

Год выпуска: 1930-е

Диаметр: 29,33 мм

6 камней.

Покупался он давно у женщины, которая её нашла в коробке с бабушкиными нитками и выставила на Авито. Ехать было далеко, на другой конец города, фото были мутные, продавец о состоянии механизма (по объективным причинам) молчал как партизан. Всё это особого стимула к совершению подвига, как-то поездка хрензнаеткуда, за хрензнаетзачем не добавляло абсолютно. Но тут подвернулся случай побывать в тех краях, а потому я, предварительно созвонившись, заехал и купил ее.

Даже беглый осмотр говорил, что восстанавливать конкретно их я, скорей всего, не буду-пойдет на запчасти для других красавиц.

Но это не повод не привести их, хотя бы в относительный порядок.

Кроме ослабленной резьбы на заводной головке (это лечится), убитой напрочь оси баланса (нужно искать донора) у Симы была, к тому же, искривлена ось секундного колеса.

Вот о ней сегодня и поговорим.

Вынимаем ее из механизма и пытаемся сфотографировать.

Старался как мог, чтобы уважаемые читатели смогли увидеть-получилось не очень.

Далее комплект необходимых штук для правки: медная прищепка, пластинка стекловолокна, газовый карандаш, зажигалка,-в общем это все что нужно.

Изолируем шестерню стекловолокном, надеваем прищепку на кривой кончик оси и греем. Таким образом происходит отпуск стали и кончик можно будет править.

Собственно всё. Кончик оси выпрямлен.

Телега.