Интересные кадры строевой подготовки высшего командного состава (от старшего полковника до генерал-лейтенанта / вице-адмирала) Народно-освободительной армии Китая для участия в военном параде в честь 70-летия КНР. Сообщается. что самому старшему по возрасту генералу 59 лет.
В Японии поступило в продажу первое в стране (и, наверное, в мире) мороженое со вкусом майонеза. В нем есть ещё и белый шоколад, но доминирующий вкус - майонезик. Можно, например, покупать его друзьям-туристам, которые не умеют читать надписи на упаковке.
Проблема с задней центровкой на самолетах A320neo будет устранена в III квартале 2020 г. Для ее решения необходимо обновление к микропрограммам компьютеров, отметили в Airbus. До этого операторам ВС рекомендовано придерживаться директивы, выпущенной Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA).
Директива летной годности 2019-0189, выпущенная EASA в конце июля 2019 г., распространяется на все самолеты семейства A320neo. Согласно документу, введены временные ограничения на пределы задней центровки ВС.
Тестовые испытания A320neo показали нехарактерное увеличение угла атаки при определенной комбинации режима работы двигателя, конфигурации самолета и фазы полета, в случае если у самолета предельно задняя центровка. По словам авиастроителя, данная проблема ни разу не была замечена во время коммерческой эксплуатации ВС.
Источники
И более полная статья, но там денег хотят за это, "буржуи" http://www.ato.ru/content/problemu-v-rabote-kompyutera-na-a3...
Icelandair стала первой авиакомпанией, которая договорилась с Boeing компенсациях за невозможность эксплуатации самолётов Boeing 737 MAX.
В авиакомпании заявляют, что “временное” соглашение о компенсации покрывает "часть" общих потерь, понесенных в результате глобальной приостановки полётов 737 MAX.
Детали соглашения являются конфиденциальными. Однако, согласно фин.отчетности компании, по состоянию на 1 августа потери от запрета эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX в Icelandair оценивались примерно в $140 млн. в виде уменьшения операционной прибыли компании (EBIT). Предполагается, что я эта сумма еще увеличится поскольку запрет до сих пор не снят.
Icelandair имеет в своём флоте 6 самолётов Boeing 737 MAX версий -8 и -9 и ожидает поставки ещё трёх. Авиакомпания намерена продолжить переговоры с Boeing с целью увеличения размеров компенсаций финансовых потерь от запрета эксплуатации Boeing 737 MAX.
Авиакомпании по всему миру перестали ждать возобновление полётов Boeing 737 MAX в адекватные сроки и начали консервацию самолетов.
Теперь и сингапурская авиакомпания SilkAir заключила соглашение с Asia Pacific Aircraft Storage (APAS) о передаче ей шести самолетов Boeing 737 MAX, которая займется обслуживанием и хранением лайнеров.
APAS специализируется на хранении и консервации авиационной техники. Переданные ей лайнеры будут храниться на базе APAS, расположенной в пустыне недалеко от австралийского города Алис-Спрингс. По данным газеты, первый самолет должен вылететь на площадку APAS в ближайшие недели, после того, как австралийский регулятор одобрит план полета.
Австралийское управление по безопасности гражданской авиации подтвердило, что получило заявку от SilkAir на перелет шести самолетов 737 Max из Сингапура в Алис-Спрингс. Важным моментом является то, что это перегоночный рейс без пассажиров.
Весьма интересные и в первую очередь достаточно редкие фотографии четырёх F-35 ВВС США в так называемом «Режиме Зверя» («Beast Mode») во время соревнования «Panther Beast», которое было организовано 63-й истребительной эскадрильей (63rd SQ) на авиабазе Люк (AFB Luke).
«Режим зверя» не является официальным или техническим термином. Его не используют даже в ВВС США. Однако это довольно распространенное название схемы вооружения F-35, при котором используются как внутренние отсеки вооружения, так и внешние подвески. Такая конфигурация также носит наименования «Грузовик с бомбами» («Bomb Truck») или «Третий день войны» («Third Day of War»).
В 1975 году авиакомпания Air France обратилась к знаменитому композитору Франку Пурселю с просьбой написать гимн сверхзвуковому авилайнеру Aérospatiale/BAC Concorde. Пурсель объединил свои усилия с продюссером Клодом-Мишелем Шонбергом и появилась пластинка, незатейливо названная Concorde. Кроме одноименной мелодии «Конкорду» посвящена ещё одна — 31.000 feet. Только название это неправильное. Франк Пурсель хотел посвятить композицию теоретической максимальной высоте, на которой может летать Concorde. Из-за ошибок при конвертации композитор (или его консультанты) получили 31.000 футов (9448,8 метров) и это значение перекочевало в трек-лист. Неточность была быстро замечена и новый тираж пластинок вышел уже с исправленным названием мелодии — 60.000 feet (18288 метров).
