haalward
Нюдесы и сентиментальность https://t.me/mirvcegd
Информационный фастфуд https://t.me/iFastFood
Награды:
3.5КК рейтинг
659 подписчиков
92 подписки
2617 постов
1502 в горячем
«Караул-патриоты» во всех странах одинаковы
В это же время:
Министр обороны Израиля Ганц распорядился продолжать операцию против «Исламского джихада». Операция в секторе Газа продлится до достижения целей, заявил Ганц.
Показать полностью
Загадочная история Жака Ива Баттона
Показать полностью
1
Бывший лётчик отвечает
Подписчики задают логичный вопрос.
А наказывают ли лётчиков за превышение скорости? Ну вот как нерадивых автомобилистов, только лётчиков в небе. И если да, то как, а если нет, то почему? В общем, рубрика "вопрос - ответ" на канале.
Конечно, наказывают. Причём отличий от автолюбителей много.
Самое главное отличие в том, что автолюбитель может нарушить только максимальную скорость движения. То есть скорость движения автомобиля относительно земной поверхности.
Такая скорость в авиации называется путевой скоростью. И кроме этой скорости, в авиации есть ещё куча других скоростей (истинная, приборная, угловая, Маха, вертикальная, выпуска парашюта, и т.п. и т.д.) и любую из этой кучи скоростей он может нарушить. И за каждую из них он может быть наказан. Причём нарушить ограничения в обе стороны, как в максимальную, так и в минимальную.
Часть ограничений по скорости - это эксплуатационные ограничения, то есть ограничения, которые назначены конструкторами самолёта и оружия, которое он на себе несёт, и установлены для того, чтоб летабла и оружие работали, как задумано, и не сломались.
Часть ограничений связана с безопасностью и здравым смыслом (если в паре метров над вашим домом самолёты будут переходить на сверхзвук, вам это вряд ли понравится).
Ну и остальные ограничения, можно сказать, методические. То есть какие-то умные люди решили, что при выполнении определённых упражнений курса боевой подготовки скорости должны быть вот такие и ниебет.
Следующее отличие в источнике информации о нарушении. У автолюбителей это автоматические камеры, гаишники с радарами (устаревшее), ну и, наверное, тахографы там, где они стоят.
У лётчиков основной источник один - объективный контроль. Это две-три независимые системы, которые фиксируют все действия экипажа и параметры летаблы. И даже если ты фактически ничего не нарушил, а на объективном контроле "прописалось", что нарушил, то неебет - ты нарушил.
Как наказывают за превышение/принижение? В золотые времена авиации наказание было индивидуальным и зависело от очень многих факторов. Оно зависело от тяжести, должности, опытности и учитывало кучу объективных и не очень сопутствующих факторов. Вплоть до положения Меркурия относительно Венеры. К наказанию всегда подходили творчески. Это могли быть дополнительная подготовка и контроль, рисование красивых и больших схем твоего нарушения, наряды, физический труд и, в особо клинических случаях, отстранение от полётов.
Сейчас времена капиталистические, поэтому ко всему вышеперечисленному, тебя стараются наказать рублём, что раньше было немыслимо. А если нарушение повлекло поломку какого-нибудь устройства, то и насчитать на тебя стоимость этого устройства.
Ну и да, это я вам только про скорости рассказал, а кроме скоростей в летабле и рядом с ней есть ещё огрооооооооомная куча всего, за что можно трахнуть лётчика.
Поэтому идите в штурманы. 😁
Показать полностью
1
Типичный бой броненосцев
Сперва корабль скрывается в клубах дыма, и кажется, что уже все кончено, а потом из этих клубов вырываются залпы главного калибра, разнося противника в клочья. Кр-р-расота! =)