Rost1slaV21

Пикабушник
Дата рождения: 07 июля 1994
поставил 12505 плюсов и 2262 минуса
отредактировал 5 постов
проголосовал за 17 редактирований
Награды:
С Днем рождения, Пикабу!5 лет на Пикабу
69К рейтинг 100 подписчиков 7 подписок 708 постов 112 в горячем

Второй модернизированный самолёт Ил-76МДМ передан в состав базы военно-транспортной авиации

Второй модернизированный самолёт Ил-76МДМ передан в состав базы военно-транспортной авиации Армия, Министерство обороны, Ил-76, ВВС, Россия, Производство, Российское производство, Новости

Второй модернизированный самолёт Ил-76МДМ передан Министерству обороны РФ .Сегодня 30 мая борт RF-78837 (заводской номер 1003401024, построен в 1990 году, с 2000 года носит название «Маршал авиации Скрипко») перелетел из Жуковского в 610-й Центр боевого применения и переучивания летного состава.


Работы по модернизации строевых Ил-76МД военно-транспортной авиации до облика Ил-76МДМ проводились по заданию Воздушно-Космических Сил РФ. Модернизация предполагает оснащение новейшим бортовым радиоэлектронным оборудованием.
На самолете установлен новый пилотажно-навигационный комплекс, который соответствует всем требованиям и правилам полетов как на российских, так и на зарубежных воздушных трассах. Кроме того, на нем заменено светотехническое, десантно-транспортное и бытовое оборудование, а также средства обороны и связи. Устанавливается оптико-электронная визирная система, которая позволяет наблюдать за площадками десантирования и работает в инфракрасном и оптическом диапазонах.
При модернизации частично применялись детали, взаимозаменяемые с перспективным военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А, производство которых идет в Ульяновске. Двигатели самолета Д-30КП в ходе модернизации доработаны. Срок службы самолета продлен на 15 лет.
В августе 2013 года Минобороны России заключило госконтракт с ПАО «Ил» на выполнение работ по глубокой модернизации тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД и самолетов-заправщиков Ил-78М. Цель модернизации — продлить ресурс строевых самолетов, обеспечить современными средствами навигации и связи, а также заменить оборудование, которое уже не производится. Ранее планировалось, что к 2020 году Минобороны получит до 35 модернезированных Ил-76 МД-М.

https://sdelanounas.ru/blogs/120464/

Показать полностью

Российские роботы отправляются еще в 4 страны мира

Российские роботы отправляются еще в 4 страны мира Россия, Производство, Российское производство, Новости

Отечественный разработчик и производитель роботов компания «Промобот» продолжает покорять зарубежные рынки. Очередные контракты компания заключила с организациями из Кувейта, Израиля, Швеции и Саудовской Аравии.
Еще 56 новых «промоботов» четвертого поколения отправятся из Перми зарубежным заказчикам. Из них 28 машин заказали компании из Израиля и Кувейта, заплатив за роботов около 33 млн рублей. Здесь русские роботы будут работать в клиниках администраторами консультантами. Еще 28 машин отгрузят в Швецию и Саудовскую Аравию: в этих странах наши «промоботы» будут работать в системе образования.
Таким образом, количество стран мира, в которые поставляются роботы из России, достигло уже 34.

https://sdelanounas.ru/blogs/120424/

Показать полностью

Самолет АСК-62 получил сертификат летной годности

Самолет АСК-62 получил сертификат летной годности Аск-62, Авиация, Россия, Производство, Российское производство, Новости

Самолет прошел два этапа испытаний. Были определенные трудности, прежде всего финансового плана, но работа продолжается. Сейчас самолет готов к полетам и продолжению работы.


Наконец-то решили вопрос с винтами. Сейчас мелкие доработки по Силовой установке и в полет. На рулении все отлично. Статика такая, что тормоза не держат. Самое главное — что в прекрасном состоянии главный двигатель проекта — Владимир Шиш, один из учредителей Аэроволги. Человек с мечтой, которую он воплощает уже много лет.

https://sdelanounas.ru/blogs/120412/

Показать полностью

В Пензенской области запущен крупнейший в Европе завод по переработке индейки

В Пензенской области запущен крупнейший в Европе завод по переработке индейки Пензенская область, Сельское хозяйство, Переработка, Россия, Производство, Российское производство, Новости, Длиннопост

В Пензенской области ввели в эксплуатацию новый завод по переработке индейки мощностью 155 тыс. тонн в год. Это предприятие компании «Дамате» является крупнейшим в данной отрасли в Европе.
Завод возвели в рекордные сроки — всего за полтора года. Он построен в Нижнеломовском районе рядом с птицеводческими площадками. Сейчас на заводе трудятся более 2000 человек, количество рабочих мест постоянно растет.
В производственной цепочке комплекса по выращиванию и переработке индейки ГК «Дамате» новый завод — одно из важнейших звеньев. Его возвели в рамках проекта расширения производственных мощностей компании. В строительство инвестировали более 11 млрд рублей — это собственные средства компании и финансирование со стороны партнера проекта «Россельхозбанка». Всего в проект по производству и переработке индейки предполагается вложить 50 млрд рублей.
В настоящее время группа компаний «Дамате» присутствует в шести районах Пензенской области. На предприятиях, включенных в проекты по производству индейки и молочной продукции, работает свыше 4500 человек.
По уровню технической оснащенности и инновационности новое предприятие уникальнов России. Мощность производственных линий составляет 6000 голов в час,общая площадь здания превышает 43 тысячи м2, запущена 51 производственная линия. Общая протяженность конвейеров — почти 11,5 км.
«ГК „Дамате“ и „Россельхозбанк“ связывает многолетнее плодотворное сотрудничество. Компания выросла и стала на наших глазах лидером рынка с долей более 30%. Несколько лет назад „Дамате“ одними из первых начали производить и перерабатывать мясо индейки, познакомив жителей нашей страны с этим полезным и вкусным продуктом. Сейчас индейка является одним из самых динамично растущих сегментов продовольственного рынка. За последние 10 лет объем потребления этого вида птицы вырос практически в четыре раза, и у него еще очень большой потенциал», — считает первый заместитель председателя правления АО «Россельхозбанк» Ирина Жачкина.
В данный момент завод имеет разрешения на экспорт продукции из мяса индейки в 17 стан мира, включая государства Европейского и Евразийского экономического Союзов.
Впервые на новом предприятии использовали интеллектуальные системы видеоаналитики — это позволяет отслеживать качество и минимизировать время прохождения санитарных процедур. Благодаря тому, что на заводе установлено более 250 камер, можно контролировать работу производственных линий и персонала в режиме онлайн.
Завод строили и проектировали, исходя из трех принципов: безопасность, свежесть,персонификация. Выполнению этих задач поспособствуют следующие технологические особенности.
8 часов от начала разделки до отправки потребителю.
Производственный график выстроен таким образом, что птица к началу смены в 8 утра попадает на разделку, а в конце дня — на склад и отгрузку. Таким образом,гарантируется утренняя поставка продукции в торговые сети.
Возможность упаковки до 37 позиций одновременно.
Такое количество позиций выпускаемой продукции в стране на сегодняшний день — беспрецедентно. Это сокращает время формирования заказа и загрузки транспорта,а продукт доставляют к потребителю в самые короткие сроки.
Зонирование производства.
Новое предприятие разделено на две зоны — «приемную» и «чистую». В первой — зоны приемки птицы, убоя и цех потрошения. «Чистая зона» — это охлаждение, цех разделки, зона упаковки и логистический центр. При этом сотрудники из разных зон благодаря системам электронного доступа не пересекаются, что положительно сказывается на санитарной обстановке.
Еженедельный санитарный день, мойка и дезинфекция — 24 часа.
На заводе организована централизованная система мойки под высоким давлением.
Охлаждение без воды.
Птицу охлаждают в два этапа: первый (мелкодисперсное поверхностное и внутреннее охлаждение тушек при t=2°С) длится 90 минут, второй (охлаждение воздухом при t=2°С. на конвейере, длина которого составит 1,2 км) — 7−10 часов, в зависимости от веса тушки. Для охлаждения продукта не применяются ванны с водой и химические препараты, как на традиционных производствах.
Срок хранения — до 20 суток.
Продукция благодаря исключительным условиям температурного режима,автоматизированной системе разделки, зонированию участков производства и соблюдению строгих санитарно-гигиенических требований может храниться до 20 суток в охлажденном виде. Это позволяет экспортировать продукт в охлажденном виде, покрыть федеральную географию сетевого ритейла и удлинить плечо логистики.
Фиксированный вес продукции.
Ассортимент продукции на 80% состоит из товара, имеющего фиксированный вес: от минимальной потребительской упаковки для торговых точек «у дома» до групповой упаковки для сегмента В2 В.
Компьютерная программа управления всем процессом от приемки до отгрузки.
Внедрение современной компьютерной программы на заводе позволило выстроить работу на основе полученных от коммерческой службы заявок. Программа отслеживает весь процесс от приемки птицы до отправки продукции, выстаивая его так, чтобы в срок и в полном объеме выполнить полученные заявки.
ГК «Дамате» начала работу над проектом по производству и переработке индейки в 2012 году. Она проходила в несколько этапов. К 2020 году предполагается расширить мощности до 155 тыс. тонн. Комплекс по производству мяса индейки «Дамате"0- это вертикально-интегрированная структура с полным производственным циклом, включающим инкубатор,площадки подращивания и откорма птицы, выращивание сельскохозяйственных культур, элеватор и комбикормовый завод.

https://sdelanounas.ru/blogs/120398/

Показать полностью

Спущен на воду танкер «Марлин»

Спущен на воду танкер «Марлин» Танкер, Волгоградская область, Россия, Производство, Российское производство, Новости

29 мая «Волжский судостроительно-судоремонтный завод» (город Волжский, Волгоградская обл.) спустил на воду танкер «Марлин» проекта RST22TP. Судно с заводским номером 371 было заложено 9 лет назад — 29 мая 2010 года. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), танкер-продуктовоз-химовоз предназначен для морской и смешанной (река-море) перевозки нефти и нефтепродуктов, а также химически опасных грузов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) — 7014 / 4617 т.
Главные размерения: длина — 139.95 м, ширина — 16.8 м, осадка — 4.6/3.6 м.
Количество грузовых/отстойных танков: 6+2
Объём танков (грузовые / отстойные / балластные): 7833 / 256 / 3606 м³
Дальность плавания: 4000 миль
Скорость хода: 10.5 узлов
Автономность: до 20 суток
Экипаж: 12 человек

https://sdelanounas.ru/blogs/120390/

Показать полностью

Коммерческую версию первого российского квантового телефона успешно испытали в Москве

Коммерческую версию первого российского квантового телефона успешно испытали в Москве IT, Наука, Россия, Производство, Российское производство, Новости

Коммерческую версию первого российского квантового телефона, созданного в МГУ им. М.В. Ломоносова, успешно испытали в Москве. Новинку протестировали специалисты Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) «Центр квантовых технологий».
Квантовый телефон ViPNet QSS Phone, входящий в комплекс защищенной телефонии ViPNet Quantum Security System (ViPNet QSS), — совместная разработка Центра квантовых технологий МГУ имени М.В. Ломоносова и российской компании «Инфотекс», входящей в консорциум Центра. Организаторы провели сеанс голосовой связи, защищенной с помощью квантовых ключей, между офисами «Инфотекса» и Центра квантовых технологий МГУ.
Отечественный квантовый телефон разрабатывался в течение трех лет. Конфиденциальность переговоров по нему основана на стойком симметричном шифровании сетевого трафика между абонентами с использованием протокола квантового распределения ключей. По информации разработчиков, ViPNet QSS Phone не подвержен известным атакам с использованием квантовых компьютеров, которые уже в ближайшем будущем смогут достигнуть производительности, достаточной для «взлома» многих широко используемых сегодня криптографических механизмов.
Разработчики первого в России квантового телефона VIPNET QSS PHONE считают, что приобрести оборудование потребители смогут уже в 2020 году.
«Купить можно будет в 2020 году. Мы ориентируемся на начало года. Запускаем производство в конце 2019 года, в начале 2020 года будет пилотная поставка», — сказал директор Центра научных исследований «ИнфоТеКС» Владимир Елисеев, добавив, что речь идет о стационарном комплексе (включает сервер, клиент квантового распределения ключей и телефонные аппараты), который реализует задачи защищенной связи, актуальные для коммерческих структур, а не рядовых пользователей.
Стоимость комплекта оборудования для одной компании, предполагающего подключение около 50 телефонных аппаратов, Владимир Елисеев оценил в 100 млн рублей, предположив, что в будущем цена будет снижаться.
Первыми потребителями квантового телефона должны стать крупные корпорации, в том числе из нефтегазовой отрасли, заявил генеральный директор компании ИнфоТеКС Андрей Чапчаев, отвечая на вопросы журналистов на презентации. Он также сообщил, что общий объем инвестиций в разработку составил 700 млн рублей, из них 140 млн рублей — инвестиции Министерства науки и высшего образования.

https://sdelanounas.ru/blogs/120350/

Показать полностью

Спущено на воду очередное судно на подводных крыльях серии «Валдай 45Р»

Спущено на воду очередное судно на подводных крыльях серии «Валдай 45Р» Судоходство, Россия, Производство, Новости

17 мая на территории научно-производственного комплекса АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в Чкаловском районе Нижегородской области прошел спуск на воду третьего из серии речных пассажирских судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» строительный № С-503.
В настоящее время данное судно проходит серию испытаний на воде и будет отправлено заказчику АО «Северречфлот» (ХМАО) в конце мая.
Речное пассажирское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» — справка
Разработчик проекта — ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева»
Длина — 21,3 м Ширина — 5,2 м Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях — 6,3 м Водоизмещение — 21,4 т Осадка — 1,1 м Пассажировместимость — 45 чел. Скорость — 36 уз Дальность хода — 400 км Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 час. Экипаж — 2 чел.
Второе судно из серии речных пассажирских судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» строительный № С-502 19 мая было доставлено автотранспортом в г. Ханты-Мансийск из Нижегородской области. С 20 мая по настоящее время в Обь-Иртышском бассейне проводятся контрольные испытания. Судно благополучно совершило пробный рейс из г. Ханты-Мансийск в г. Сургут и обратно при полной загрузке со всеми остановками. Время в пути составило расчетные 8 часов.

https://sdelanounas.ru/blogs/120347/

Показать полностью 1

Новый завод по производству гречневой крупы открыт в Липецкой области

Новый завод по производству гречневой крупы открыт в Липецкой области Липецкая область, Сельское хозяйство, Россия, Производство

Завод по производству гречневой крупы-ядрицы заработал в Данковском районе Липецкой области. Проект по его строительству начало реализовать еще в 2016 году ООО «Юникруп». Завершены пуско-наладочные работы, получены документы на ввод в эксплуатацию. Проектная мощность производства составляет 40 тонн в сутки.
Это современное предприятие, на котором используется новейшее технологическое оборудование. Все производственные процессы автоматизированы и отвечают требованиям по приёмке, подработке и промышленной переработке зерна.
Процесс переработки зерна в крупу делится на несколько этапов: очистку от сорных и минеральных примесей, пропаривание, сушку до 12% влажности. Затем сырьё поступает на вальцедековые станки, где оно перетирается — происходит процесс шелушения, далее идет рассев. В результате всех этих действий получается гречневая крупа 1 сорта. В выбойном отделении продукция фасуется по 25 и 50 кг, а далее отправляется на склад. Собственные оборудованные складские помещения и площадки вмещают в себя зерновых культур объемом до 40 тысяч тонн.
В Данковском районе Липецкой области компания РусАгроАльянс выращивает следующую продукцию: пшеница, ячмень, гречиха, горох, подсолнечник, рапс, соя, кукуруза, гречиха.
В 2016 году компания приступила к производству семян сои, сорта «Припять» и переработке гречихи.
В 2010 году запущен в эксплуатацию элеватор фирмы CHIEF — на 70 тысяч тонн зерна, объем хранения которого в 2018 году увеличен до 110 тонн, а к 2020 году будет увеличена до 140 тысяч тонн.

https://sdelanounas.ru/blogs/120299/

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!