NastenaR

На Украине рассматривается законопроект по которому желающие выехать из страны должны платить пошлину.

Эксперты бьют тревогу: численность населения Украины снижается, показатели ужасны. По данным Государственной службы статистики смертность в стране уже сейчас вдвое превышает уровень рождаемости. Только за первые четыре месяца этого года украинцев стало на 85 700 меньше.

Если к вышесказанному добавить еще и повальную трудовую миграцию (по данным Центра экономической стратегии Украины за рубежом работает 4 миллиона украинцев, то есть каждый десятый житель страны), то масштаб этой катастрофы переоценить невозможно.

Не надо быть доктором экономических наук, чтобы понять – подобная ситуация негативно сказывается на экономике: бюджета, социальных гарантиях и развития государства, и через то решение этой проблемы не терпит отлагательства. Но что же тогда делать? Какие рычаги воздействия нужно использовать? Во время войны ни о каком повышении уровня жизни нечего и говорить, ибо оно невозможно. Но безвыходных ситуаций, как известно, не бывает. И справедливость этого утверждения доказывает депутат Верховной Рады Ярослав Москаленко.

Нардеп признал, что “правительство не имеет четкой стратегии, которая поможет остановить массовую миграцию за границу”, и взял все в свои руки. Он подготовил законопроект, в котором предложил ввести “разрешение на выезд за границу” и взимать пошлину с тех, кто с целью туризма или заработка покидает страну.

Подробнее здесь:http://akm-project.com/vyezd-iz-ukrainy-xotyat-sdelat-platny...

Необычное изображение появилось на картах Яндекса. Гигантский смайлик даже виден из космоса, сообщили участники группы «Подслушано в Феодосии» во «ВКонтакте».

«Примечания» отыскали изображение на карте. Оно находится недалеко от Симферополя рядом со строительным городком рабочих, которые строят трассу «Таврида». Координаты смайлика: 44.888829, 34.011215.

Пользователи предполагают, что это именно строители выкопали гигантский смайлик.

Напомним, трассу «Таврида» строит компания «ВАД» из Санкт-Петербурга. Строительство разделено на семь участков (этапов), шесть из которых проходят по Республике Крым, еще один – по территории Севастополя. Общая протяженность трассы составит 250,7 километра, стоимость – около 149,3 миллиарда рублей.

Продолжение к посту: https://pikabu.ru/story/budni_avtoservisa_i_klientyi_ot_pere...

Пожалуй стоит рассказать и семейную историю, непосредственно связанную с автосервисом, хитрыми рукожопыми мастерами и продуманными перекупщиками.

История произошла в далеком 2009 году. Родная сестра решила сдать на права и как бы  стать независимой в отношении своего мужа - съездить на рынок, отвести на работу, ну и вообще перейти с уровня пешеходов на уровень "куда сука лезешь"

Естественно Олег, муж моей сестры, как бы затею одобрил, все таки проблемы, как бы некоторые скидывал с плеч. Но тем не менее, смутная тревога не покидала опытного автомеханика, да еще и заместителя руководителя СТО. Он с тоской и нежностью поглаживал своего верного коня, красавца Touareg 05 года, только недавно избавившего от царапин левого крыла и двери, который получил в результате заезда в кусты во время практических занятий вождения сестры.

Вот, в один из летних дней в автосервис на эвакуаторе завезли чудо советского автопрома Лада 21093, 1986 года, немного доработанного из короткого крыла - в длинное.

Сам вид автомобиля производил хорошее впечатление, свежо - окрашен в беж, как потом говорил Михалыч на 4 +, салон ухожен и не прокурен. По веселой оплетке руля и побрякушкам на зеркале с уверенностью можно был говорить, что автомобилем владеет хозяйка.

История конечно трагичная, но банальная для СТО. Стуканул двигатель. Понятное дела, Крым, лето, жара, вытекла жидкость, перегрев двигателя и закономерный итог.

Конечно, двигатель требовал капитального ремонта. Молодая девушка, хозяйка Лады, глаза полные слез.

- Я ее всего пол года назад купила за $ 2,700 Как мне теперь домой ехать, у меня нет такой суммы на ремонт....

Олег ( то же блин коммерсант хренов) как бы невзначай предлагает девушке:

- Вы же родом из Полтавы, если у вас нет средств делать ремонт у нас, и нет смысла его эвакуировать домой, его можно продать как есть. Я готов вам заплатить за него штуку баксов, больше он не стоит по известной причине.

- Можно подумать до завтра, я позвоню родителям, посовещаюсь, а утром приеду в сервис и поговорим.

Всю ночь Олег убеждал жену, что первый автомобиль обязательно должен быть отечественный и обязательно механика. А девятка, да это же чудо, лучшее, что создал СССР, просто создан для нежных ручек девушек, леког в управлении, обзор хороший, динамика - просто чудо!

На утро девушка согласилась с продажей авто, сторговались за $ 1100. Понятное дело в СТО постоянно терлись все сотрудники ГАИ, на то время ДАI  - автомобиль перерегистрировали за один день и получили крымские номера, машина даже не покидала бокса СТО.

Фото из семейного архива, подлинное.

Капитальный ремонт двигателя сделали быстро. Олег лично перебирал, покупал запчасти. Естественно, после установки двигателя на место, подключения узлов и агрегатов поехали на испытание. Испытание  происходило в автосервисе своеобразным образом - поездкой за пивом под конец рабочего дня. Благо дело, магазин недалеко. За руль конечно сел сам хозяин, а вот пассажиром напросился механик, мастер по развалу - схождению. Дядя такой, весом за центнер с большим лишком. Машинка несчастно покосилась на правый борт, но тем не менее, бодренько так стартанула и умчалась.

Здесь стоит отступить немного. При въезде на СТО стоят большие ворота, которые ездят на рельсе, она выступает сантиметром на три, четыре от уровня дороги, водители притормаживают, что бы не прыгать на препятствии. Олег же на своем туареге даже не замечал когда проезжал этот "забор" для отечественного автопрома.

До магазина доехали без приключений, затарились пивом. Всю дорогу прислушивались к работе двигателя, все нормально. Назад так же ехали без приключений, только вот пассажир, ехидно так - что то хреновенько тянет... Ну а как же самолюбие механика, Олег и придавил на акселератор, что бы с понтом заехать на территорию.

Страшный скрежет, искры из под днища несчастной девятки подняли на уши весь автосервис. После прыжка через этот рельс пассажирское сиденье вместе с пассажиром провалилось сквозь напрочь гнилое днище, машину развернуло. Подбежали зеваки. Охреневшие глаза пассажира:

- Чуть сука жопу не стер...

Сказать что сервис просто лежал от хохота - ничего не сказать, рыдали!!

Когда начали выковыривать провалившиеся сиденье увидели, что днище с салона проклеено какой то тряпкой, при детальном изучении, материал оказался байковым халатом в цветочек, порезанным на куски, пропитанным эпоксидной смолой. ( В Полтаве наверное дефицит на стекловолокно) Ну и конечно "добрые" автомеханики почему то перекрестили халат в трусы.

Михалыч - хрен с ним с машиной, железяка. Ты вот что жене скажешь, как объяснишь супруге что хотел ей впарить машину проклеенную трусами в цветочек?))

В итоге на машине сменили днище, пороги, лонжероны, довели полностью до ума ходовую.  И досталась это чудо нашему с сестрой родителю. Олег купил с салона матиса и подарил жене. Но приколы за эту девятину ходят до сих пор, хотя она действительно верой и правдой прослужила и моему отцу и наверное ездит до сих пор где-то в Краснодарском крае ( отец продал ее туда в 2015 году)

Пожалуй стоит написать пост о хитроватых перекупщиках, как иногда впаривают нам убитые в хлам авто. Я пишу этот пост о нас, о простых людях, страстно любящих автомобили, иногда наивных, по своей глупости верящих на слово, наступающих на грабли по которым уже пробежалась не одна тысяча людей.

Консультантом мне помогает, муж моей старшей сестры, автомеханик с 30 - ти летним стажем, до сих пор заведующий в одном очень престижном автосервисе. ( Естественно, автосервис, имена изменены по причине рекламы и так же антирекламы)
Самые веселые и грустные истории из жизни автосервиса, пишу от первого лица.
Клиент, судя по акценту потомок жителей гор.- Посмотри машина, совсем не хочет ехать, вчера заводил - сегодня не хочет.Стоит немного отступить, встречается такой вид автолюбителей, обычно из сельской местности, для которых бренд автомобиля, это как дополнение к собственной "крутизне" и мыслят они приблизительно так:

(картинка была уже на пикабу, но простит меня читатель, очень подходит по смыслу поста)

И так, перед взором автомехаников предстает отполированный до барсиковых бубенчиков черный мерседес W-124 с двигателем 102 и системой K-Jetronic, салоном из белой кожи и московскими номерами.

Молодой автоэлектрик  открывая капот мерседеса - вы из Москвы?

- Нет брат, я местный. Машина недавно купил, такой хороший тачка, а ехать не хочет...

- Если не секрет сколько отдали?

- Да пАчему секрет, совсЭм нЭт - 270 к, он же с кондеем, вот только ремешок поставить надо.

Немецкого зверя завели быстро.

- Ай, вай какие хорошие мастера, как быстро все сделали - сколько должен?

- 200 руб в кассу, скажите осмотр.

Счастливые глаза кавказца расцвели эдельвейсом.

- На будущие, продолжил автоэлектрик. У вас вся проводка в ужасном состоянии, клемы на датчики разломаны и контактная группа держится на изоленте.

- А что делать, сколько починить?

- Для начала надо провести полную диагностику электрики автомобиля.

Кавказец согласился на диагностику, мастер попросили пока поставить автомобиль возле бокса.

Счастливый сын гор впрыгнул в автомобиль, включил заднею передачу и начал выруливать ближе к боксу автомарстерской. То ли слепая зона у него, то ли еще что то, но металлическая урна попалась на его пути. Глухой стук, и бедная пепельница отлетела в сторону.

Удар задним бампером смягчил удар.

Звук улетающей урны привлек внимание и других мастеров. Сразу образовалась группа поддержки, все сгруппировались на месте столкновения с препятствием, и  уже никто не обращал внимания на охреневшие глаза кавказца. Все обсуждали довольно таки объемную кучу ржавчины, обильно высыпанную из под бампера.

- Да-аа, задумчиво произнес Михалыч, старый кузовщик и автомаляр - килограмма два будет. Современный автопром такого металла уже не делает....

На самом бампере, кроме небольшой царапины никаких следов столкновения не было.

- Интересно, задумчиво прошептал еще один механик, если отверточкой ковырнуть, кроме шпаклевки там металл вообще есть?

- Да, пять сек. Михалыч мотнулся в к себе в бокс и приволок прибор измеряющий толщину ЛКП. От заднего бампера, по крылу шпаклевка доходила до сантиметра, единственно не "отштукатуренной" деталью осталась крыша и две передние стойки.

- Ну вот, перевертыша точно не было, и тяжелое никто на крышу не ронял.

На клиента было жалко смотреть. Он в душе просто рыдал. И понять конечно его можно. Приехал человек устранить ерундовую неисправность, а здесь в течении нескольких минут он видит своими глазами, как из чудесной принцессы, выглядывает за слоем штукатурки старое гнилое тело.

По электрике, там оказался полный мрак, когда то очень дорогая сигнализация с обратной связью вышла из строя. Блок выкинули, а всю проводку оставили, мало того она была примотана изолентой к жгуту электрики выходящему в моторный отсек. По обгоревшим и сваренных между собой проводами стало понятно - было серьезное замыкание, старую проводку сигнализации просто похоронили, отрубив питание и выбросив блок управления. Но на этом приколы с электрикой не закончились. Кто то так же примотал действующею дешевую сигнализацию шериф 2500 к этому же жгуту. Электолюк не работал. Вся электрика подходившая к управлению кондиционера была просто обрезана.

По механике:

Гидроусилитель отключен, двигатель просел и требовал срочной замены подушек.

Пружины так же просевшие.

Когда то был удар в заднею балку, смещение.

Кондиционер был так же просто похоронен в автомобиле и требовал полной на 100% замены, включая все шланги, компрессор, радиатор и блок управления.

По кузовщине:

Просто гнилая.

По просьбе клиента составили список, какие комплектующие надо для ремонта:

Кавказец оказался хорошим парнем, зарабатывал сам, делая и продавая на трассе самсу. До приобретения  мерседеса, ездил несколько лет на москвиче отца, сам с деревни.

- Как же ты покупал, не ужели трудно было позвать специалиста,  хотя бы поверхностный осмотр сделал? Ты же понимаешь, что это уже не автомобиль - это проблема, которая решиться только двумя вариантами, поиском нового лоха или сдачей этого хлама на металлолом - говорил Михалыч.

Как выяснилось, парень попал на перекупа, хитрожопых таких автожуликов, покупающих за копейки убитые авто, гнилые, которые прошли не одну сотню тысяч км по дорогам где реагентов больше чем снега.

Они не регистрируют авто на себя, такие себе посредники, что сразу должно настораживать покупателя. Вероятность того, что перекупщик приобретает автомобиль с каким то дефектом , качественно ремонтирует, потом перепродает чуть дороже - это брехня. Перекупщику не выгодно производить капитальные ремонты. А вот полировка, очистка салона, помывка двигателя, их стиль.

Есть истории за носки в порогах, полы из эпоксидной смолы, о том как пассажирское сиденье с человеком проваливается на дорогу во время движения. Если интересно, напишу.

П.С история от родственника, так что тег "мое"...