FatRussian

Календарик за 1975 год

Схема московского метро 1977 года

Да уж, метро с тех пор сильно разрослось

P.S. Меня ту поправили, это не раритеты, а просто старые вещи

Ну вот, поймали очередного американского атлета на допинге - и чо?

Американский прыгун в длину Джеррион Лоусон, пойманный на допинге, выразил уверенность в том, что не употреблял запрещенных препаратов намеренно. Его слова приводит Flotrack.

«Уверен, мы сможем доказать, что метаболиты тренболона попали в мой организм через мясо. Я на сто процентов чистый атлет и всеми силами поддерживаю чистый спорт. И я абсолютно уверен, что меня оправдают», — заявил Лоусон.

Вот так вот, то у них допинг попал через поцелуй, то через мамину стряпню, теперь вот через мясо...

В начале июля этого года Лоусон сдал положительную допинг пробу на тренболон — анаболический стероид, являющийся составной частью так называемого «коктейля Родченкова». Американец настаивает, что запрещенное вещество попало в его организм с зараженным мясом. Тренболон используется при производстве говядины.

Ну да, ну да, интересно, сколько надо съесть такой говядины, что бы получить положительную пробу? Подозреваю, что там счёт должен идти на центнеры, если не на тонны.

пруф: https://lenta.ru/news/2018/08/31/100percent_clean/

Ну, во-первых, называть "реформой" тупое поднятие возраста выхода на пенсию - это передёргивание.

Реформа - это когда меняются какие-то основные принципы.А так - это не "реформа".

Во-вторых, нам тут все уши прожужжали о том, что у нас плохая демографическая ситуация, что пенсионеров слишком много, а работающих слишком мало...

Впрочем, это не "уши прожужжали", а "на уши лапшу навешали".

Почему? Да потому, что это вранье.

Берем данные нашего любимого Росстата для 2018 года:

Демография: 45 чел. в возрасте старше трудоспособного к 100 трудоспособным. Никакого 1:1. Тут 2,2:1.

Экономика: численность населения страны с 2000 года немного падает, зато его занятость быстро растет: с 63,5 млн. чел в 2000 до 72,1 млн чел в 2016.(а сейчас и вообще 81,5 млн - Росстат) Прирост занятых без малого 9 млн чел. А прирост пенсионеров (вкл.работающих) — только 7,5 млн чел.

Таким образом, все словеса о том, что "у нас на одного пенсионера приходится 1,2 работающих" - это просто ложь.

Так что, нет в экономике страны никакого «демографического удара», «серьезных демографических проблем» и т. п.

Вывод? А сами думайте, для чего это всё затеяно.

Я скажу только, что именно таковы были рекомендации... кого бы вы думали? МВФ!

Вот: https://www.gazeta.ru/business/2017/05/19/10682057.shtml

Правда, рекомендации МВФ о "сокращении пенсий военным, полицейским и ФСБ" наши власти пока выполнить не решаются, по понятным причинам.Но, полагаю, если прокатит текущее "повышение" - они следующие на очереди: МВФ рекомендует платить им повышенные пенсии только по достижению "стандартного" возраста, т.е., сейчас уже 65 лет.

http://volsk-news.ru/index.php/component/k2/main/mvf-rulit-p...

В общем, всё как обычно, "расходимся, нас наебали"(С)

Мало кто знает, что первый оппозитный бензиновый двигатель был построен в нашей стране.

И сейчас этот двигатель можно увидеть, он находится в авиамузее в Монино.

вот он(фото моё):

Был такой инженер-изобретатель Огнеслав Степанович Костович, по национальности серб, родившийся в Австро-Венгрии.В юности жил в городе Пешт. После окончания Высшего технического училища и школы судовождения работал в торговом флоте — водил каботажные суда.

Во время русско-турецкой войны 1877—1878 гг. Костович командовал кораблём «Ада», перевозившим русский десант на Среднем Дунае. В октябре 1878 г. он подал прошение императору Александру II о получении российского гражданства и использовании своих изобретений в России и вскоре переселился в Россию.

В 1879 году Костович продемонстрировал летающие модели вертолёта, самолёта, орнитоптера, в 1881 г. приступил к постройке самолёта в натуральную величину, которая не была доведена до конца, и внимание изобретателя переключилось на постройку дирижабля «Россия».

Нормальных двигателей для дирижаблей тогда просто не было: многие инженеры и изобретатели пытались приспособить к дирижаблю паровую машину - но все эти попытки не увенчались успехом, поскольку паровые машины были слишком тяжелы и при этом выдавали мало мощности.

Были попытки построить дирижабли с электродвигателями, которые провалились по этой же причине.

Поэтому Костович решил разработать двигатель для дирижабля самостоятельно.

Ещё 1879 году О.С.Костович приступил к разработке двигателя внутреннего сгорания с циклом Отто и применением жидкого легкого топлива.

В 1880 году Костович изготовил уменьшенную модель двигателя с двумя цилиндрами. Успешные испытания дали уверенность в возможности создания более мощного мотора для дирижабля и для подводной лодки, проект которой он вторично представил Морскому ведомству в том же году, а в начале следующего установил двухцилиндровый движок на катер собственной конструкции. Проба новинки позволила сконструировать комбинацию из четырех таких моторов.

В 1882 году О.С.Костович разработал проект дирижабля, постройка которого (под названием «Россия») началась на Малоохтинской судостроительной верфи в Петербурге в августе 1882 года. Для дирижабля Костович сконструировал бензиновый двигатель.

В 1884 году двигатель был построен, испытания и доводка продолжались до 1885 года. В результате при массе 240 кг был создан 80-сильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с электрическим зажиганием. ДВС с совокупностью таких прогрессивных свойств тогда не существовало. Костович впервые на ДВС применил электрическое зажигание и встречное движение поршней в оппозитно расположенных цилиндрах. Первая новация вскоре стала общей для всех ДВС, а вторую спустя сорок лет, в 1920 году, запатентовала знаменитая авиационная фирма Г.Юнкерса. По аналогичной схеме были сделаны многие дизельные моторы.

Также впервые в качестве топлива предлагалось использовать бензин, до этого употребляемый в хозяйстве лишь домохозяйками и косметологами.

Для сравнения: двигатель на первом самолете братьев Райт развивал всего лишь 16 л.с.!

Таким образом, Россия могла получить приличный образец летающего дирижабля почти на двадцать лет раньше, чем Альберто Сантос-Дюмон совершил свой знаменитый облёт Эйфелевой башни и выиграл приз Дейча де ла Мёрта.К слову, на дирижабле бразильца стоял движок всего лишь 12 л.с., и скорость он развивал не более 25 км/ч.

Фото Костовича возле его двигателя.

К сожалению, дирижабль "Россия" так и не был построен: военное ведомство не проявило интереса, и изобретатель так и не нашёл необходимого для завершения постройки финансирования.

Костович построил ещё некоторое количество своих двигателей на продажу, но, видимо, не запатентовал конструкцию, хотя по сути, его двигатель опередил своё время.

Источники:

1)К.Е. Вейгелин "Очерки по истории лётного дела", Оборонгиз, 1940

2)http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamoto...

3)https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE...

4)https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BE...

Нашёл тут случайно свои записи времён учёбы в ВУЗе -записывал забавные случаи.

Решил поделиться.

* * *

В студенческой столовой.

На раздаче студент говорит буфетчице:

"Мне вот это вот", показывая на нечто, напоминающее котлету.

"Вот это вот?" - переспрашивает буфетчица. - "Пожалуйста"

Кладёт "вот это вот" на тарелку, отдаёт

Подходит следующий студент..

"Ну что, тебе тоже эту штуку?" - смеясь, спрашивает буфетчица.

"Нет!" - с показным ужасом отшатывается студент.

* * *

В перерыве перед практикой по высшей математике один из студентов успевает

переписать домашку у кого-то из собратьев.

Начинается занятие, препод подходит к каждому студенту и поверяет домашнее задание.

Подходит к нашему герою.

"Ну что, сделал? Показывай" - говорит препод.

"Не, не сделал" - отвечает студент."А это что?" - спрашивает препод, показывая на исписанную

страничку тетради.

"Так это ж списано!" - простодушно удивляется студент.

Мы все ржём.

Потом я го спрашивал: ну и нахрена было списывать, если всё равно сказал, что не сделал?

Вразумительного ответа не получил.

* * *

Как-то раз один преподаватель, желая, видимо, произвести на нас впечатление, сказал, что вот мол,

приходил к нему вчера студент за зачётом. В двенадцатый раз!

"И как, поставили?" - раздаётся чей-то робкий голос.

"Нет!" - гордо отвечает преподаватель и с торжеством смотрит на нас.

"Нашёл чем хвастаться" - грустно думаем мы.

* * *

На экзамене студент, уже после ответа, говорит преподавателю:

"А ведь, наверное, было бы интересно составить учебник из ответов студентов на экзамене".

"Мне кажется, нечто подобное уже есть" - отвечает преподжаватель без малейшего признака усмешки.

"В журнале "Крокодил", в разделе "нарочно не придумаешь".

* * *

Идет лекция по "Истории КПСС"

На одном из задних рядов один студент спрашивает лругого:

"Что читаешь?"

Тот отвечает:

"Королеву Марго"

Первый:

"Слушай, дай до завтра?А я тебе завтра "10 лет спустя" принесу.

Первый, подумав, отвечает:

"Так то завтра, а что я на следующей лекции читать буду?"

(Напомню, дело было ещё во времена СССР)

* * *

Преподаватель объявляет результаты контрольной.

Затем одного из студентов просит подойти в перерыве.

"Видите ли" -говорит он, "Он на все вопросы в карточке указал правильные ответы"

Ну, молодец, думаем мы, ну и что?

"Но дело в том", - говорит препод, "что эта карточка попала по ошибке.Этот материал вы будете

проходить только в следующем семестре".

* * *

Практикум по высшей математике.

Студент решает задачу у доски.

У него получается 5/(1/3)

Он пишет:

5/(1/3)=5/0,33

и надолго задумывается.

Потом поворачивается к первому столу и просит разделить на калькуляторе.

* * *

На зачёте преподаватель задаёт студенту вопрос.

Студент, отвечая, берёт лежащий на столе график и объясняет всё по нему.

Закончив объяснение, студент выжидательно замолкает.

"Ну чтож", - говорит препод, "Объясняете вы хорошо, складно у вас получается. Вот только

график к этому вопросу не имеет никакого отношения".

* * *

Перлы:

На практике по высшей математике студент решает задачу у доски.

По ходу решения надо взять интеграл от функции 1/х.

Студент долго думает, и пишет 1/3х2(в квадрате)

На экзамене по физике студенту надо найти общее сопротивление у трех параллельно включенных

одинаковых сопротивлений. После сложных выкладок он получает R в кубе, делённое на три.

На защите лабораторной.

Препод спрашивает:

"Чем отличается продольная реакция якоря электродвигателя от поперечной?"

"Ну как чем", - отвечает студент, "продольная действует вдольпродольной оси двигателя,

а поперечная - вдоль поперечной"

(Юмор только для спецов. ага)

* * *

Перед экзаменом по "марксистско-ленинской философии" все стоят, переживают.

А один студент вдруг заявляет, что всё это ерунда и по философии нефиг делать получить "отлично".

Ну да, как же, не соглашаются остальные, философия - дело тёмное и нормальным людям без бутылки непонятное.

"Спорим, что я сейчас пойду и получу отлично!" - говорит наш герой.

"Спорим!" - находится желающий.

Спорят, естественно, на поллитру. Лимонада, ага :)

Инициатор спора уходит на экзамен.

И пропадает с концами.

Все уже сдали, кто как, и вышли, а этот там один на один с преподом остался.Ну всё, думаем, попался самонадеянный голубчик.

Раз уж так долго там сидит - ничего хорошего ждать не приходится.

Выходит через полчаса после того, как все уже ушли.

"Ну что?" - спрашиваем

"Как что?" - отвечает, "Разумеется, отлично!"

"Как?!" - единодушный вопль.

"Уметь надо.Очень мило побеседовали" - отвечает.

Ну да, ну да, язык-то у него подвешен хорошо...

P.S. Ещё раз уточняю, что дело было ещё во времена СССР

Новое открытие британских учёных, на этот раз касательно поражения Наполеона при Ватерлоо.

Раньше называли разные причины этого поражения: то Груши опоздал к сражению, то Наполеон его зря отослал, то французская гвардия, захватив английские пушки, не смогла их заклепать - нечем было...

Так вот, всё это фигня: виноват ... вулкан Тамбора на индонезийском острове Сумбава!

Вы спросите, какая связь между вулканом где-то в Индонезии и сражением в Европе?

Вот мне тоже стало интересно.

Вот что утверждают британские учёные:

Историки из имперского колледжа Лондона пришли к выводу, что извержение вулкана Тамбора в 1815 году стало одной из основных причин поражения Наполеона Бонапарта в битве при Ватерлоо. Об этом сообщается в пресс-релизе на Phys.org.

Извержение Тамборы на индонезийском острове Сумбава произошло в апреле 1815 года и стало одним из мощнейших в истории человеческой цивилизации. Пепел накрыл почти весь бассейн Яванского и Флоресского морей, дойдя до островов Ява, Калимантан и Сулавеси, а грохот от взрывов был слышен по всему Малайскому архипелагу. Считается, что извержение привело к «году без лета» в 1816-м. Жертвами катастрофы стали около ста тысяч человек.

Ученые считают, что в результате взрыва вулкана в атмосферу было выброшено столько пепла, что это повлияло на образование облаков и сильных ливней по всей планете. Частицы, диаметр которых составлял 0,2 миллионной метра, благодаря электростатическим силам поднимались к ионосфере, где влияли на климатические условия и вызывали стихийные бедствия в различных регионах Земли. Экстремальная погода в Европе, по мнению исследователей, стала фактором поражения армии Наполеона.

Считается, что сильный дождь в битве при Ватерлоо вызвал размягчение почвы, в результате чего обстрел французскими артиллеристами войск противника оказался неэффективен. Ядра не рикошетили, а размокший грунт поглощал энергию от взрывов. На результат сражения могла повлиять и усталость солдат, усилившаяся из-за того, что к Ватерлоо им пришлось идти во время дождя по мокрой грязи.

Вот так вот.Немецкие генералы, списывавшие свое поражение под Москвой в декабре 1941го на "генерала Мороза", просто отдыхают.

Мороз-то и в самом деле был тогда под Москвой.

Но списать исход битвы в Европе на извержение вулкана в Индонезии - это уж "высший пилотаж" отмазок.

Впрочем, британские ученые уже не раз удивляли нас своими умозаключениями, достаточно вспомнить запрет полетов над Европой после извержения исландского вулкана Эйяфьятлайокёдль.

пруф: https://lenta.ru/news/2018/08/23/volcan/