УАЗ Твердыня
Кто за то, чтобы переименовать название машины с латиницы, на кириллицу, в виде названия УАЗ Твердыня😏
Кто за то, чтобы переименовать название машины с латиницы, на кириллицу, в виде названия УАЗ Твердыня😏
На фоне постов про Патрика решил вставить свои 5 копеек,т.к катаюсь на данном авто уже месяцев 7,да и всегда УАЗики нравились+ так уж сложилось что не мне одному они нравятся и в семье уже 2 патриота...
Вообще,за патра обидно,т.к "защЕтнЕков ГовНа" на подобного рода ресурсах мало - в основном это дядьки в возрасте (судя по тому что видно на форумах,да и на дороге),а с детишками спорить им смысла никакого нет.
Дед купил патриота в 12 году - нового,с салона за наличку - ровно полмиллиона(об этом позже).Так уж случилось что 3 года назад его не стало,и машина,как и половина его обязанностей досталась мне - я сел за руль данного агрегата на пробеге 60 000 км.Вообще дед относился к машине в стиле "на мой век хватит (так и вышло:( - ездил собирая все бордюры и трогаясь со второй...Но при том запчасти ставил качественные,на обслуживание денег не жалел.
ИТОГО что я имею на 65к пробега - На первых тысячах км дед сжёг сцепу - или оно изначально было бракованным (не помню) - поменяли по гарантии.На нём же до сих пор и катаюсь.При этом-потянуть для деда прицепчик на полтонны или мне "жигу" кореша - вообще без проблем.На 40к пробега случилась почти стандартная для 409 мотора история - порвало цепь ГРМ.(Цепи как-то шли однорядные,поэтому некоторые не дожидаясь поломки меняли её на двурядную).Поменян генератор - выдавал 15 вольт "Чёто у меня лампочки перегорают.." и так же судя по отчётам сервисов - все расходники.На этом всём я до крупных замен/поломок рассчитываю доездить до 120-150к км.(тьфу-тьфу чтоб не сглазить).При этом езжу я не хуже деда - на 3-ей по всем лежакам и собирая все ямы,ну и стаж всего 7 месяцев по-любому влияет...
Что же по кузовне - наверное интересует многих?Да вообщем ничего.Рыжики и пауки только-только полезли,пороги уже трухлявятся - левый ещё ничё,в правом дыру (зачем-то?) пальцем проделал.Зимой дед хранил патра в гараже....Ха-ха-ха,отличное гаражное хранение - раз в три дня выгнать его,повозюкать по соли и снежку,и в таком виде загнать в гараж...
"мой пЕздюк" - только-только гудричи поставил
Теперь про батин.Брали Б/У-шным с пробегом 30к году так в 17-18.2 рестайлинг,версия expedition - кожаный салон,багажник на крыше.Сейчас уже 100к пробега,с ним проблем (тьфу-тьфу) не было.Кузов - ни рыжиков,ни пауков я нигде у него не увидел.Днище к сожалению не смотрел,но думаю что и там всё в порядке.Конечно такие результаты я списываю на спец-версию,вроде как эти версии делают на другом конвейере и сборщики наверное получше.
Теперь несколько мыслей что я вообще думаю по поводу этих тачек
Наши патрики - буханойд левый,но тоже чёткий.Номера от греха замазал.
1.Цена самого автомобиля - В 2005 году, первые патры стоили почти 400 тонн - это 13.5 тысяч баксов.В 12 году мой патрик был взят за 500к - при 32 рублях за доллар.Это примерно 15.5 килоБаксов.Сейчас патр стоит примерно 1.5 лимона(отступление - цена с офф. сайта;рассказывать мне про машины за 2,а то и 3 лимона не надо.Это явно не проблемы УАЗа что тачка в рублях подорожала в 3 раза и расплодились все эти барыги) при баксе = 90 рублей.И О БОЖЕ - это же 16.5 килоБаксов.Простая математика - за почти 20 лет на конвейере патрик подорожал на 3000 баксов - это даже не на треть и не на четверть - это на 20%,но сравнить патр 5-го года и года так 19 - это практически 2 разные машины.
2.Цена обслуживания - в умах людей это почему-то дорогая в обслуживании машина.Ну да - если сравнивать с Ладой,то всегда была дорогой.Но сравнивая даже с забугорными седанами - просто смешно это слышать.И тут речь вовсе не о том что я могу чинить его изолентой и в раздатку заливать ТаД -17(хотя могу,по официальному руководству пользователя),а при покупке даже очень не плохих запчастей,цена на эти самые запчасти сопоставима с З/Ч иномарок одногруппников.Всё что тут дорого - это его конский расход(об этом тоже позже).
3.Надёжность и "ломучесть" - вообще тут особо его не оправдать,но с другой стороны - рассказы предыдущих авторов "что я,мол,поменял уже 3 сцепы..." - реально,как так можно ездить?Про гниющий кузов тоже не понимаю - насколько мне известно с каждым рестом,в технологии окрашивания патриков что-то меняли и добавляли.И то что "У всех этих помоек кузов гниёт за год-два" скорее относится к именно дорестовому (как у меня) патру и то - это скорее относится к уазоводам с любимой фразой (ну это же УАЗик)- поэтому хрен на обслуживание машины положен уже с момента покупки,но они хотя бы не ноют.А вот нынешние покупатели - как только полезли рыжики сразу же садятся и плачут как-так?Это же новое авто?ТЫ купил РАМНЫЙ ДЖИП за 1.5 миллиона,из новых в РФ - наверное дешевле только Хантер и ты прекрасно знаешь его косяки.Дак чего ж не поехать сразу его заантикорить?Мдаааа...По поводу надёжности основных агрегатов патра - коробас даймос и неубиваемая уазовская раздатка спокойно ходят по 200-250к км.409 мотор - ходит,как я понимаю,и пол миллиона(как например 405 змз на газелях) с 1-2 капиталками,тут уж как кому повезло и кто как обслуживал.
4.Сравнение с "одноклассниками". Тоже интересная тема.Никто не сравнивает НОВОГО патра за 1.5 лимона и его НОВЫХ (по массе и габаритам) одноклассников - Крузаки,роверы,джипы и т.д.Все сравнивают с ними же,но только в пределах цены нового патриота.И эти люди мне упорно доказывают что "этот 20-30 летний японец или немец 100% лучше патриота" да ещё и в обслуге дешевле...Эти забугорные джипы уже высосаны ТАК,как на наших предприятиях патры и буханки не высосут лет за 5-10.Уже все с 3-4 расписанными ПТС-ками,с 10+ владельцев,с пробегом за 200-300 тысяч, c оригинальным "японско-немецким-КИТАЙСКИМ качеством" (правда по срокам уже расходники все давно поменяны,да и у агрегатов уже по-любому был ремонт).Если ремонтируют Васьки в гаражах,да ещё и китайскими запчастями - то о каком качестве идёт речь?А если ремонт в сервисе и оригинальными запчастями - то о какой дешевизне идёт речь?Вот простой пример - у одногруппника на гранд чероки надо было поменять кардан передний - итого 25 рублей за Б/У-шный кардан...И тут я с НОВЫМ карданом за 5 рублей.К сожалению, из-за моего малого возраста - я такой машины не имел,поэтому тут пишу на основе того что видел/слышал.Но считаю что могу "базарить" в строну данных авто так же,как и "базарят" в сторону патриота.
Теперь о косяках патра - из всех,которые имеются на сегодняшний день наверное главный - это поганое качество сборки.Крайне нестабильное.Отсюда и идёт большинство отзывов - как один отъездил 100 тысяч километров и только масло менял,а другой отъездил просто 100 километров и у него машина развалилась.С другой стороны,глупо ругать работяг которые собирают его за 25-30000 рублей в месяц.А если на заводе ОТК сделают, или оно просто начнет напрягать работяг - то работяг на заводе не останется... Тут уже к руководству завода вопросы.
Гниющий кузов - в прошлом,во всяком случае качество ЛКП выросло.(с другой стороны - патр же рамный!Сгнил кузов - и ЧО?Поплачу,да пойду новый куплю,сразу же залью антикором и раптором и будет счастье)
Жрущий мотор - тут,конечно много факторов,но с 409- евро 4 и ЗМЗ про - расход заметно упал.
Есть конечно и совсем идиотские косяки - по типу не сбрасывающих давление крышек расширительного бачка,да и сами эти бачки текут,не особо удачный новый мост и т.д - тут опять же либо делать самому и не ныть,либо трясти завод.
После волны постов про патрики задумался - а вот чё же мне он нравится,а остальные его обсирают.А не поменять ли?И на что?Иномарочный джип - мимо,в сказки про "дешевле в обслуге" я не верю.Нива,Шнива - ну,я так понимаю с моей ездой,подвеску я ей буду каждые 10 тысяч км перебирать,расход у её мотора по трассе и без пробок в городе почти такой же,а это 80 сил(и ещё ниваводы умудряются говорить что на патриоте мотор "не тянет",а бенз жрёт).Ну и на дачу ниву так не загрузить как патра.Седаны - мимо.Остаётся только ещё более нравящийся мне Хантер,но в салоне это реально табурет,а делать его желания пока нет.Поэтому патрику альтернативы не вижу.Буду выжимать моего до талого...
Писать можно ещё много - а толку,всё равно обосрут.Добьём остатки отечественного автопрома,а потом в один день проснёмся и поймём - что все нас кинули,друзей нет,а свои производства САМИ же и похерили.
(p.s любителям орфографии - мимо!Если где написал два одинаковых слова или ещё косяки из этой серии - строго не судите,писал ночью,уставший)
Случайно, а может нет, трое купили практически одновременно три автомобиля. Первый УАЗ Патриот. Второй Хавал. Третий Хайлендер. Автомобили одного размера и класса плюс-минус. Прошло 10 лет, весной будет 11. И что мы видим? Первый сдал УАЗ во вторчермет три года назад, тк автомобиль сгнил полностью. Двери насквозь, задняя тоже. Дыры размером с футбольный мяч по кругу. У второго машина тоже сгнила, не так сильно, конечно ,но, жёлтая по всей площади, даже крыша, вся в рыжиках, была белая стала ржавая. Хозяин его продал год назад. Владелец Хайлендера катается на машине до сих пор. Перекрасил передний и задний бампера, которые за десять лет поизносились, но они пластиковые, не ржавеют. Состояние машины на сегодня - как новая, пробег 190 т.км. По ходовой, двигателю, коробке ничего не делал. Как с другими авто не в курсе, но, подозреваю, работы там было проделано много. Десять лет назад Хайлендер стоил в два с половиной раза дороже Патриота и в два раза дороже Хавала. Но, это окупилось. Плюс удовольствие от комфорта передвижения на лучшем по качеству автомобиле все эти десять лет. Автомобиль поездил от Норвегии до Турции, и не раз. Возил компании по 8 человек (по паспорту 7) и огромное колличество снаряжения на 6000 км за одно путешествие и ни разу не подвел.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
А я про весту напишу, но тоже полезно наверное. В 2018 году купил новую. Всё нравилось, всё устраивало и салон приятный и машинка хорошая, но на 30 000 км при выезде с моря словил диагоналку и под газом приземлился на вращающееся колесо. Как итог коробка разлетелась в дребезги..Не привода, ни гранаты, а короба. Уже не помню, что точно было, дилер сказал, что это я сам дурак и никто не виноват. Пришлось коробку заказывать, но зато сразу блокировку туда воткнул..А в моей старой коробке было 2 дыры). В целом тачка в общем мне понравилась, но я считаю, что коробка должна быть сильнее. А так еще по мелочи катушки дохли, провалы на низах были..В общем никогда больше не куплю себе) . Тогда то я ее за 800 брал, а сейчас цена просто иди на хрен.
Вот у меня вопрос ко всем защитникам этого автомобиля....
У него цена в состоянии "Убитый с завода" начинается, примерно ОТ полтора ляма и до космоса
Какие после этого, могут быть посты в защиту?)
Можно я ворвусь с двух ног? Значит я живу на дальнем востоке. У нас как бы все эти ваши патриоты и прочие машины отечественного производства появляться начали лет 10 назад и их не то что бы мало, но за день встретить с пару десяток можно. И вот, я получаю ключи от чуда чудного, дива дивного - УАЗ патриот в максималке. По-моему года 2020. Тачка пушка, гонка, бомба, как мне рассказал босс. Машине на тот момент было 6 месяцев. Даже лебедка была с пультом. Не знаю это доп опция или так на всех, я не местный. В общем попадает он ко мне не надолго, месяцев на 6.
Первые впечатления: Ухтыжебанарот что это за хуета на стекле такая? Подогрев, ебать его конем. Ну ладно, к нему привыкнуть можно, толщина линий яебу, через неделю перестал замечать. Второй минус - Кресла делал сам дьявол. Сотню километров проехать тяжело. Жопа устает. Сзади диван вообще из дерева. Шумоизоляция отсутствует, но не сильно напрягает. На задней двери замок сломался в первый месяц. На водительской двери оторвалась карта вместе с ручкой. Я так и ездил полгода поправляя ее после каждого открытия двери. Постоянно откуда-то давило антифриз. Я хуй его поймешь. Запах стоял лютый. Я как то не сильно разбирался. Машину отдавал технику, он причину не находил. Уровень есть и ладно. Ну, по сути, вот и все. За полгода не сломалось ничего критичного. Реально машину брали для езды по плохой дороге на работу.
Наверное за деньги, себе, я бы не купил. Но как автомобиль для езды по плохой дороге или рабочая тачка - вполне! Даже если сравнивать с пожилым японцем. Без базару в японце будет комфорт, вся хуйня и возможно даже рабочий не протекающий люк, но страна создает такие условия, что сломайся японец придется брать ипотеку. Последнее время запчасти, как и ремонт, стоят как чугунный мост.
Чтоб к Уазу не было вопросов нужно просто...перестать продавать его как автомобиль. Конструктор для детей в возрасте 30+ лет. Можно даже не собирать.
ГОД! ЦЕЛЫЙ Е****ЫЙ ГОД! Я тебя ждал, мониторил все посты в горячем, и не спал...
Всем привет! Ну что жжж... ни разу такого не делал. Не отвечал на пост, за 6 лет на пикабу. Но ЭТО того стоит, я долго этого ждал и материал об этом пылился и не знал куда себя приткнуть. И вот он, момент истинны, можно сказать даже, что это судьба.
Короче в один прекрасный день, звонит человек, говорит: здравствуйте, можно проверить авто?
Я - Да, конечно. Что за авто?
Клиент: УАЗ Патриот.
Я.
Нууу я думаю, сейчас какой-то старенький УАЗик надо будет посмотреть, хотя вопрос "зачем" меня не покидает от таких авто. НО нет, этот случай был год назад. И человек говорит, он 21 года, на автомате...
Ладно, ладно хватит. Вообщем машине 1 год, она 21 года, на автомате в максималке... с пробегом 21 тыс.км.
Ну что ж, поедем посмотрим на годовалый УАЗИК, я вам потом в конце цену скажу, вы вообще ох****те.
Приезжаем и начинаем осмотр...с кузова
Это капот, на капоте что-то кто-то пытался усиленно оттереть, так усиленно что повредил ЛКП.
Ой ну это конечно не проблема для УАЗа, я вообще тут только по основным моментам пробегусь.
Кстати, вот так Лухури выглядит салон:
Тут кстати без шуток, выглядит очень неплохо...А чём это я... ааа про кузов говорили
Ржавчина как бы начинает потихоньку выглядывать из уплотнительной резинки. Пс-с-с парень, жучков по всей машине нннадо через год?)
Нуу ладно, ладно... это единственное место почти справедливости ради... правда если....правда...если... вниз не заглядывать....
Вот так выглядят пружины и амортизаторы на годовалой машине...Пружины точно ещё год максимум выдержат.
Выхлопная труба за год: "покинула, чат-чат,чат-чат".
Идём в подкапотное пространство:
Из под клапанной уже понемногу начинает ссать. Это я уверен, тут уже много "детских" болезней за год успели устранить.
Нууу и конечно, Р-р-русский УАЗ говорит вам:
"Ни-ха-о" братья, не хуже, чем какой-нибудь Москвич 3
Мэйд - ин Раша ой, Румыния, будем тоже считать Р-р-русским.
Это я уже не говорю про коробку русской фирмы General Motors, раздатку фирмы Divgi индийской...и прочее, прочее, можно долго перечислять.
Ну вы поняли, вообщем максимально русский автомобиль.
Кстати:
Половина диодов, в фарах тоже покинула чат-чат...
Этой машине всего 1 год....
Я уж не говорю, про краш-тесты...Когда люди берут его как семейный авто...задумайтесь хоть немного...
Нууу.. берём?
Не спорю, УАЗ хорош в каких-то определённых целях, на рыбалку ездить по бездорожью или в деревне передвигаться по плохим дорогам.. Но город, а уж тем более трасса...Это просто опасно для жизни
Кстати, совсем забыл по стоимости, он тогда стоил что-то в районе 1.8 млн.,рублей...
В общем, решать как говорится вам, покупать такой авто или нет.
По мне слишком много, НО.
Всем спасибо кто прочитал до конца!
И отдельное спасибо как всегда тем, кто поддерживает!
Любые вопросы касательно покупки авто: https://vk.com/romanpervuhin
Как говорится: ю-а-вэлкам, помогу, чем смогу.
P.S. Пост проплачен ГосТ-Дэпом Ю-ЭС-Эй. Да-да, это они закинули 250р., на новый желчный пузырь)))
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689