И кто будет летать?
Здравствуйте, уважаемый Файтербомбер! Мы с вами как то общались, я получил тот вас наклейку на свой летательный аппарат.
Я писал в прошлый раз, что сейчас я нахожусь в зоне СВО и что я врач. Так вот, с 2004 по 2008, я служил в ВВС врачом и как раз был хирургом в ВЛК и ВЛЭК. Отвечу откуда растут такие требования совершенно сумасшедшие к летчикам по здоровью?.
Когда то, в эпоху перехода с поршневой авиации к реактивной, никаких данных о том, что творится за скоростью звука с телом человека не было.
И поэтому первые требования были эмпирические. Ну просто здоровый должен быть аки конь или бык... А потом всё как в армии: обновляем приказ, на основании старого. А вот кто возьмёт на себя смелость ослабить требования? Ведь вдруг чего и тогда с кого спрос?
И так из десятилетеи в десятилетие переписывают абсурдные требования...
Но с приходом „святых девяностых" У этого явления всплыл осень приятный побочный эффект - если дать доктору немного денег, то некоторые состояния можно не заметить.
Лишний вес -за толику малую становится нормальным, за " открытку с Хабаровском" рентгенография придаточных пазух носа может быть заменена на такую где нет кисты. Хотя для меня всегда был вопрос :как избыточный вес в 10 кг влияет на штурмана или бортинженера Ил-76? Из-за них взлёт с последней плиты что ли? Но самое интересное, что ВЛК и ВЛЭКи превратились в узаконенное обдиралово, где рядовой врач сдавал норматив председателю, а им был как правило начмед воздушного соединения. Например в начале -середины двухтысячных.
Один начмед одной отдельной армии ВТА имел коттедж в подмосковном Красногорске, в три этажа, обставленный по последнему слову, отличную машину, офигенный банно-шашлычный комплекс на территории. К слову, день его рождения был аккурат перед осенней ВЛК и для удачного прохождения ВЛК отдельным бортом возились свежие раки из определенных гарнизонов к застолью. Ну и понятно, что потоки этого уходили вверх.
Более того, тогда же я впервые услышал формулу ВЛК : хочешь летать-плати, не хочешь летать -плати.
Когда ВТА стало летать по коммерческим контрактам, эта формула стала основой ВЛК.
Не проплатил, списали и хер ты улетел на контракт.
Кто в таких условиях будет заинтересован в проведении требований к здоровью лётчиков к разумным требованиям, обусловленным реальной нагрузкой, а не мифическими историческими приказами? Да только всё больше и строже требования! Больше требований, выше такса! Ни одно научно обоснованного требования к здоровью лётного состава нет! Нет ни одного научного исследования как реально киста придаточной пазухи носа у бортинженера повлияла на предпосылку к лётному происшествию.
Но зато каждый член ВЛК знает как киста ППН влияет на кошелёк. В ГВФ всё так же . Достаточно вспомнить сколько раз за последние десять лет за взятки сажали комиссию ВЛЭК центрального госпиталя гражданской авиации, который на Волоколамском шоссе . И сейчас вся эта ситуация на самом деле выглядит так: сидят в ППД комиссии ВЛК и рассуждают: нифига себе, они там и боевые получают и госнаграды с причитающимися выплатами, а нам что? Стетоскопом по губам? А вот фиг... Хочешь летать -плати..... Не хочешь летать?. Ну ты знаешь...
Разбираться надо со всеми комиссиями и за каждого списанного лётчика по надуманным обстоятельствам отправлять всём составам в Шторм Z. И всех издающих и подписывающих приказы по ВЛК - собрать в одном помещении и разбирать по пунктам - на каком основании , на основании какого исследования вертолетчик прооперированный по поводу не осложненной пупочной грыжи не может летать полгода?
Для чего стац ВЛК после 40 лет? Что вы там пытаетесь найти?
И если с цифрой в руке и научной статьёй и указанием когда конкретно разбился хоть один самолёт в истории авиации по причине простой кисты ППН не смогут обосновать... То шторм Z.
За всё надо отвечать. Не только летунам, но и многочисленным прихлебателям.
А из нашего окна штанга длинная видна!
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
И туда, и сюда
Любопытное видео взлетов нескольких пар МиГов-29 разными курсами одновременно.
Fighterbomber о пятисотках
ФАБ-500 М-62. Самым универсальным, дешёвым и сердитым боеприпасом у файтербомберов уже сто лет остаются фугасные бомбы. По сути это сотни кг взрывчатки залитой в чугунный корпус. Без всяких добавок и ароматизаторов. И самая универсальная из фугасных, это бомба калибра 500кг. Конечно они претерпели ряд изменений, стали более совершенны, летят дальше, точнее, взрываются сильнее, разрушают и убивают намного лучше своих прадедушек. В связи с простотой конструкции, они почти безотказны, отказать может только взрыватель, на котором есть куча всяких настроек, замедлений и прочего. Так как нет сложных систем управления и наведения в те-же объёмы можно запихать больше взрывчатки чем в управляемые бомбы и бомбы со всякими там выебонами, типа парашютов и лидеров жахнуть как следует и этим компенсировать меньшую точность. А каждый "лишний" килограмм взрывчатки это хорошо. За счёт своей большой массы пятисотки слабо подвержены влиянию ветра. Это значит что они летят точнее чем 250ки, или сотки. Пятисотка берет почти любую цель: танки, пехоту, кораблики, доты, панельные и кирпичные строения, железнодорожные станции и развязки, аэродромы, капониры, окопы и др. и пр. да всё практически кроме каких-то ахуевших подземных командных пунктов, или там крейсера. Если цель большая, например цех, то конечно надо бросать бомбулек побольше, а на танчик, или блокпостик хватит и одной. Так как возросли возможности прицелов, файтербомберы стремятся за один вылет уебывать количество целей равное количеству таких пятисоток на борту. Но конечно для надёжности лучше парочку. Также такие бомбочки прекрасно используются для минирования. Злой вооруженик накручивает разные времена срабатывания на взрывателе бомбы и пару дней бомбульки усыпавшие например аэродром, или ж/д станцию противника будут весело бахать с заданной непрогнозируемой периодичностью. Разминировать их заебесся, они зарываются в грунт на несколько метров и ставятся на неизвлекаемость. Иди копай товарищ сапёр. Вобщем ФАБ-500 М-62 это заебись.
Фотограф ОАК
Посты Fighterbomber
Пост 1.
Марина Лысцева - без преувеличения топовый фотограф. Причём, топовый авиационный фотограф. Она делает замечательные снимки. Одни из лучших в нашей стране.
Но 24 февраля она, как многие другие заслуженные и известные люди в нашей стране, поехала кукухой и выразила своё отношение к СВО.
Я думал, она это писала из какого-то Тбилиси или, там, Львова.
Но, судя по последним постам на своих страницах, она вполне себе комфортно работает в России. В госкомпании.
Я надеюсь, это какая-то случайность?
Или это хитрый план корпорации Иркут?
Источник: https://t.me/fighter_bomber/12148?single=
Пост 2.
Как я понял, новые фоточки Марины выложил в своём канале и официальный канал ОАК.
https://t.me/uac_ru/1208?single=
Любой вопрос о том, кто автор этих фото и как он туда попал, сносится моментально. Попробуйте и вы.
То есть, я полагаю, в руководстве ОАК России прекрасно осведомлены об убеждениях и взглядах Марины, но их всё вполне устраивает.
Как говорится, без комментариев.
Upd: Кстати, да, без комментариев буквально. Комментарии на канале ОАК чего-то вдруг отключили.
Источник: https://t.me/fighter_bomber/12152
Ядрёна бомба в миниатюре
Пехоте нравится авиация. Авиация - непременный участник любых мало-мальски эпичных учений. Пехота не различает виды и типы летабл. Особо продвинутые руководители пехотинских учений делят все летаблы на "вертолёты" и "самолёты" без особых там заморочек с конкеретикой. Но в основном все летаблы зовутся пехотинцами "авиацией". На учениях всё должно реветь, гудеть, гореть и взрываться, и, конечно, посильный вклад в это нужное дело эта самая авиация вносит столько, сколько просят. Просят, кстати, почти всегда чуть-чуть, чисто обозначить своё авиационное присутствие. Случаи, когда фронтовая или дальняя работает полной загрузкой, довольно редки, ибо все понимают, что после такой работы смотреть на всё остальное действие всем уже будет грустно и печально. Поэтому только обозначают. На полшишечки. Чуть-чуть. Для того, чтобы такие учения проходили более увлекательно, советские конструкторы запилили ИАБ. Расшифровывается она как имитационная авиационная бомба. Калибр у неё 500 кг. Имитирует она ни много ни мало - ядерный взрыв. Обычный такой, простой взрыв ядерной бомбы. Наземный, если кому-то интересно. Естественно, имитирует мааааленькую такую копию ядерного взрыва. Модель 1:72, или что-то вроде. Устройство у бомбы простое, по сути это бочка с керосином и взрывателем. При подрыве боеприпаса керосин превращается в газовоздушную смесь и красиво вспыхивает в виде грибка, весьма отдаленно напоминающего ядерный.
Очень редкая бомба. Одна из немногих бомб, которую ФБ не то что никогда не применял, но и даже не видел, как применяют другие. Поэтому большое спасибо подписчикам за видео, где эта вундервафля запечатлена.