И тут уже без сюсей пусей, что были в Моя первая....машина ))).
Добрый день/утро/вечер/ночь мои дорогие подписчики и все-все-все. Ностальгия по первой машине зашла так, что я даже не ожидал. Тут же такого наплыва не будет, потому как никакой ностальгии и прочего. Однако про первую машину есть, что уж не написать про вторую, она же у меня и в текущий момент, так что третьего поста пока не будет )
Итак, Дэу Джентра.
Когда пришло понимание, что надо менять машину и продавать свою семерочку, я озаботился подбором новой машины, но вот беда, финансов было немного, потому и выбора особого тоже. Поначалу хотел новую Нексию, ну ту что на основе Шевроле Авео, но Дэу долго тянули с их поставкой, вечно у них какие-то проблемы. Решил опробовать Джентру, сел за руль, вроде нормально и удобно, цена привлекательная, с запчастями особых проблем нет, это же практически Шевроле Лачетти, только движок другой.
Ну а дальше продажа семерки и... машин в наличии нет, ту, что обещали придержать на время оформления кредита, продали. Выяснил, что в Тольятти есть в наличии, оформил кредит и поехал за машиной. На тот момент машина стоила 479 000, без всяких наворотов, ну кондер правда есть. Там оформили ДКП, но ПТС у них в наличии нет, впрочем это частая практика, автосалоны часто не выкупают машины, а берут под реализацию, так что меня это особо не насторожило, а зря...
Пригнал машину, сделал антикор, поставил сигналку, магнитолу, кинул коврики. В общем езди и радуйся, но вот ПТС нет, проходит неделя - две, тишина. Машину то на учет надо ставить, а ПТС все нет. В автосалоне говорят, что ПТС никак не везут, какие то проблемы у дилера. Словив первый штраф (дальше штраф поболе и шанс отправиться на штрафстоянку), наехал на автосалон, те возместили мне штраф, но ничего поделать не могут, ну нет ПТС, не отдают ее им. Вот так я и попал в замес, в котором я был не одинок, сотни покупателей Дэу по все стране оказались в таком положении. ЗАО ПИИ "УЗДЭУАВТО-ВОРОНЕЖ" - являвшийся официальным дистрибьютором Дэу в России объявил себя банкротом и кинул всех. Теперь было два варианта, получать дубликат ПТС через суд, либо автосалон пытался пробить дубликаты ПТС через таможню. В связи с загрузкой на работе и отсутсвием свободного времени склонился ко второму варианту.
Не прошло и полгода, лишь чуть меньше, и вот чудо свершилось, машина стоит на учете, можно ездить. Но это еще не все, следующее приключение - гарантия ))
Вообще забыл написать, с завода колеса были не отбалансированы от слова совсем, ну грузики то на колесах висели, вот только висели они "от балды". Впрочем случилось другое, неожиданно перестал работать первый цилиндр, ездить на трех "не комильфо", сначала решил проверить сам, перекидывал катушки, свечи - проблема не в них. Ну ладно, погнал в сервис автосалона, в Тольятти, тем более они обещали бесплатное нулевое ТО. А там классика жанра, "у вас ЭБУ сдохло, менять надо, случай негарантийный, вы же сигналку не у нас ставили вот они вам и сломали тут все". Послал их нах и уехал, правда после ТО ))) Приехал к официалам в Самаре, тем, которые продали последнюю "мою" машину. Оказалось оторвался, надломанный криворукими сборщиками, проводок, что идет на катушку. Пять минут и машина готова.
И вроде бы все в порядке, но тут Дэу подложили очередную гадость, они переименовались в Равон! А у меня как раз зашумели подшипники генератора, вполне себе гарантийный случай, но... Официалы теперь обслуживают Равоны, а вот Дэу в пролете. Нееет, ну что вы, гарантия на них есть, только никто из дилерских центров не заключает договор на гарантийное обслуживание Дэу, невыгодно. Вот Равоны - пожалуйста, а Дэу - нет. Но есть еще дилеры, у которых можно и мою машину обслужить по гарантии, вот только в Набережных Челнах (я в Самаре). С того момента я забил на эти гарантии и ТО. Две тысячи и мне заменили подшипники в генераторе в первом же сервисе.
А что самое интересное, примерно через год, уже став Равонами, машины подорожали. Купил я за 479, а через год такая же комплектация стоила 609 килорублей.
Теперь по самой машине, это вполне рабочая лошадка, не рвет из под себя, но и не тащится еле-еле, да и не располагает она к гонкам, честно говоря. В салоне просторно, багажник большой (только дуги крепления крышки мешаются). Клиренс маловат, летние шины тут 195/55/15 выезжать на природу неудобно, везде скребешь защитой, на зиму поставил 195/65/15, машина стала повыше.
Правда еще одна проблема, когда подсели пружины сзади, если машина нагружена, то на кочках колеса начинают цеплять подкрылки. В результате поставил проставки, перед поднял на 1,5 и зад на 2 см. Получилась этакая Джентра Кросс )))
За 5 лет владения машиной были поменяны подшипники генератора, недавно стойки стабилизатора и ... всё. Ну не считая масла, фильтров и свечей. Из проблем, никак не могу справиться с кондиционером, каждую весну он требует дозаправки, хотя уже не раз проверяли на герметичность.
Тем не менее, машинка радует, возит меня и мою семью, а также кучу всего и на работу и в деревню и вообще куда угодно.
Спасибо за внимание!