Друзья, привет! На связи SsVMedia. Вы знаете, что мы с командой очень трепетно относимся к вопросам безопасности на железной дороге. Поэтому не можем не поделиться с вами великолепным решением для повышения безопасности на пешеходном переходе через железку от Октябрьской дороги.
На станции Царское село установили специальные устройства, которые проецируют слово "Стоп" на асфальт непосредственно перед железнодорожным полотном. Разумеется, проекция синхронизирована с включением световой и звуковой сигнализации на переходе.
Команда SsVMedia просит всех соблюдать безопасность на железной дороге и обязательно напомнить детям основные правила поведения на железной дороге. Берегите себя и близких
Просто полыхает очаг от происходящего! открылся четвертый диаметр, очень удобная штука, ведь можно добраться без лишних телодвижений до апрелевки через кучу центральных станций метро. Электрички новые пустили, на замену вонючим и душным эдикам (эд4м). Станции какие отгрохали, железнодорожная натуральный вокзал, гордость берет за все происходящее!
НО, и еще раз НО! Как же горит с того, в какое говно превратилось каждое утро..... Поезда ходят сразу с двух павильонов, с нового мцд и старого не мцд. С нового ходят ВСЕ МЦД элки и, какого-то болта, старые эдики аж с владимира. Со старого холят экспрессы и пригородные, но туда будь добр топай пешком по лестнице (да и черт бы с этими лестницами, раньше ходили и не сломались). Все МЦД поезда ходят либо с дикими опозданиями по отправлению до 10 минут, либо приходят-уходят раньше. Приходишь такой на элку по расписанию, заранее, и видишь как она уплывает. Ммммммм, вкуснятина.
И черт бы с ними с опозданиями, закладывай плюс 10 минут каждый раз, но это не постоянно и вечно варьируется, могут вообще не приехать поезда. Стоишь и кукуешь 20+ минут в ожидании чуда, блэтб!
Но и это не все, ведь МЦД у нас до желдора идет, дальше алис. Но нет, на конечную-начальную, т.е. на желдор приходят поезда МЦД с какого-нибудь фрязево уже забитые под завязку. ЧТО ЗА ИПАНЫЙ В РОТ!!!!
Ну ладно, ты человек богатый и решил кататься на экспрессах которые идут именно с желдора, они всегда по расписанию и если прийти чутка заранее, то садись куда угодно. Но нееееет, экспрессы поотменяли и теперь ни одного удобного нет (их вообще сократили раза в 3).
И вот смотрю я на весь этот цирк вонючий и вспоминаю времена, когда пусть и вонючие, но ходящие чётко по расписанию, эдики и куча экспрессов обеспечивали лучшую транспортную доступность в часы пик для жителе гига-спальника, подмосковного Железнодорожного, чьим жителем и являюсь.
Получилось супер сумбурно, сижу в элке, которая забита на 99% и горю.
К 2030 году планируется в несколько раз сократить интервалы движения пригородных поездов между столицей и крупными городами страны, такими как Калуга, Тула, Рязань, Тверь, Владимир и другие. В часы пик поезда будут ходить каждые 20–30 минут.
Многолетний опыт и эффективно работающая транспортная инфраструктура Москвы станут основой для развития всего Центрального транспортного узла (ЦТУ). ЦТУ объединяет столицу с другими городами страны железнодорожным транспортом, который в будущем станет быстрее, надежнее и современнее. В состав узла входит 11 регионов — это Москва, Московская, Тульская, Владимирская, Ивановская, Смоленская, Тверская, Ярославская, Рязанская, Калужская и Костромская области.
Между регионами, которые охватывает ЦТУ, уже сегодня совершается почти 75 процентов всех пригородных перевозок России. Однако стоит задача сделать их более совершенными и обеспечить пассажирам комфорт и высокий уровень транспортной мобильности.
Для этого была разработана федеральная программа развития Центрального транспортного узла. Если ее примет и утвердит Правительство России, то она будет реализована совместно с Правительством Москвы и ОАО «Российские железные дороги». Так как столица имеет колоссальный опыт в построении надежного транспортного каркаса, то первым этапом стало строительство и запуск наземного метро — Московских центральных диаметров (МЦД).
Будет создан и пятый диаметр — «Ярославско-Павелецкий». Это масштабный проект, который планируется реализовывать поэтапно. МЦД-5 свяжет подмосковные города Пушкино, Щелково и Домодедово. Его протяженность составит около 89 километров, в него войдет 39 станций. Для реализации проекта потребуется соединить Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги, которые сейчас являются разрозненными. Эту задачу планируется решить с помощью строительства тоннеля под центром Москвы. Предполагается, что подземный участок пройдет под Рижским вокзалом, сталинской высоткой около станции метро «Красные Ворота», парком «Зарядье» и Павелецким вокзалом. Тоннель свяжут со станциями Московского метрополитена. Новый диаметральный маршрут может стать самым востребованным у москвичей и жителей Московской области. По предварительным прогнозам, им будут пользоваться ежедневно не менее 600 тысяч пассажиров.
Следующий этап развития ЦТУ — это улучшение железнодорожного сообщения между Москвой и областными центрами ближайших субъектов Российской Федерации. К 2030 году планируется существенно сократить интервалы движения пригородных поездов и обновить подвижной состав. Сейчас жителям таких городов, как Калуга, Тула, Рязань, Тверь, Владимир, приходится ждать пригородного электропоезда от 45 минут до трех часов. Через семь лет между столицей и областными центрами железнодорожное движение станет более интенсивным. Предполагается, что пригородные поезда в часы пик будут ходить каждые 20–30 минут. По прогнозам экспертов, время ожидания поезда на вокзалах в региональных центрах ЦТУ сократится в шесть раз. Для этого железнодорожникам предстоит провести большую работу по обновлению инфраструктуры на отдельных участках. На российских заводах будут изготовлены современные поезда, более удобные для пассажиров.
В регионах, которые соединяет ЦТУ, проживают более 31 миллиона человек. Планируется, что к 2030 году, когда узел будет полностью готов, транспортное сообщение может улучшиться почти для четверти населения страны.
Трансмашхолдинг начал выпуск электровозов 3ЭС5К «Ермак» с новой усиленной кабиной. Изменение конструкции коснулось усиление каркаса за счет увеличения сечения балок лобовой части кабины на 10 см. Такие изменения призваны существенно повысить безопасность локбригад в случае столкновения. Помимо внутренних изменений модернизацию получил и дизайн кабины.
"Ермак" с новой кабиной
Дорестайлинговый вариант
Видео Новочеркасского электровозостроительного завода о новой кабине для локомотива «Ермак».
Как вам новый «взгляд» электровоза? Или старый вариант был лучше?
... Коронопсихоз 2020 продолжается. Если весной был тотальный режим Несамоизоляции то сейчас такого не было. Был просто рост цифр заразившихся.. 10 октября у меня начался отпуск и я в этот же день отправилась на жд вокзал. Села в поезд. Вагон был полный, поезд Пермь - Новороссийск, благо что до вокзала Казань-2 от дома 15 мин пешком. Дорога началась просто шикарно. Вагон заполнен на 85% в основном пожилыми. В масках никого не было да и проводники не требовали их надевать. До Краснодара предстоял путь 42 часа. Что характерно в вагоне теперь спокойно можно провозить мелких животных. В моем вагоне был зверинец и собаки и кошки и крысы в клетке. Собаки то и дело одни ходили по вагону, я и остальные пассажиры их подкармливали. Но на Пензе начались приключения. В вагон вошла семья с детьми, которых явно не воспитали и не сказали как надо вести себя в обществе. Они не смотря на ночь громко орали. Но и родители не отличались бестактностью от детей. У них было 3 места ( 2 верха и 1 низ) тут их бесцеремонный отец торкает меня требует чтоб я уступила нижнюю полку. Я отказала. Сккзала, что места занимаются согласно билету и я купила билет за 90 суток не для того чтобы на верху ехать. Но им это было не интересно. Они види те ли с детьми и им все должны. Я перешла на татарский язык, так немного побесить "яжеотца" Тут началась перепалка но начальник поезда и проводник все решил. Все остались на своих местах. Но до 6 утра они громко говорили. День прошел так же в мелких перепалках. То им музыка на вызове не нравится ( у меня на вызове стоит песня Хании Фархи " Китмик әле яшьлек иленнән " Точнее я рингтон сделала с этой песни. Но они видите ли в России живут и им не нравится. А то что Россия многонациональна они не хотели принимать к сведению. Весь день дети галдели орали на весь вагон, ничего не помогало. Кто только им замечания не делал. У родителей ответ один "Это же дети пусть играют своих роди потом учи" Типичная "Яжемать". Эта Яжемать вышла в Ростове На дону. Далее утром я была в Краснодаре, где села на автобус и поехала в Феодосию. Погода была жаркой, когжа из Казани уезжала было холодно. Далее проехав по Крымскому мосту проехав Керчь, с опережением на час прибыли на автостанцию в Феодосию. Путь от Казани до Феодосии занял 50часов. Остановилась я в частной гостинице. Никаких справок и тестов там и не нужно было делать. ( Я и не делала). Далее началась основная часть отпуска. За 9дней, проведенных в Крыму пешком прошла в общей сложности 100 километров. Городским транспортом пользовалась редко, только междугородним, а по городам, поселкам ходила пешком. Цель поездки - съемка памятников посвящённых ВОВ. Так как к 80 - летию Победы в 2025 будет фотовыставка . Будет представлено 800 фотографий мемориалов, обелисковч памятников ВОВ снятых на всей территоррии РФ. 75% уже готово. В 2019 году я ездила по западу Крыма. В этом году по Востоку Крыма. Встретилась с друзьями, с ними прошла 28 километровый пеший поход по горным тропам в районе Старого Крыма и Краснокаменки. Съездила в город Судак, где за 6 часов пешком прошла 12 километров от Автостанции до Крепости, от Крепости до пляжа, за крепостью по дороге на Новый свет. и обратно на автостанцию, 2 памятника ВОВ сфотографировала. В следующий день поехала в Керчь. Поехала жд транспортом 3,5 часа от Феодосии до Керчи занял путь. С пересадкой во Владиславовке. Далее рельсовый автобус ехал с долгими стоянками ( Петрово 18 минут, Останино 10 минут, Семь колодезей 12 минут, Багерово 5 минут) в Керчь прибыли строго по графику в 11:40. Там единственный раз проехала на маршрутке до автовокзала, от туда начался пеший поход. В отличии от Судака и Феодосии город неуютный, повсюду мусор и недоделки. Тротуары в ужасном состоянии. Думала посетить гору Митридат но реконструкция. Пошла по набережной. Что характерно в городе ниодной столовой. В других городах их уйма. Этот день был самый ветренный с пролива такой ветер даже с ной сносил, я была на каблуках. Но 10 км прошла спокойно. Сьездила на морскую экскурсию к мосту. Стоимость 600 рублей. В Феодосию ехала на автобусе за 1,5 часа доехала. Дороги супер! Следующий день провела в Феодосии в основном занималась съемкой памятников в районе порта, вокзала и набережной, немного прогулялась по городу. На следующий день так же по Феодосии отправилась в район Карантин города Феодосии, где расположена крепость, сделала снимки и пошла пешком на Мыс Пророка Илти к Ильинскому маяку 2, 5 км от крепости по проселочной дороге. У маяка находятся 5 заброшенных ДОТов с ВОВ и позиции для зенитных орудий, провела там 3, 5 часа, потом пошла обратно. Поужинав в столовой вернулась в гостиницу. На следующий день поехала в Коктебель. 4 часа мне хватило на все, снять 3 памятника и даже окунуться в море. Вода шикарная и самая теплая. Купалась и в Судаке и в Феодосии. В 2 половине октября вода теплая, шикарно. На следующий день с друзьями опять встретилась поехала в приграничную зону на косу Арабатская стрелка которая разделяет Сиваш и Азовское море, там так же нашла ДОТы в районе дер. Соляное. Прекрасное место для дикого отдыха. Так как там уже приграничная зона, жилья мало в основном безлюдные места. Через год думаю с палатками туда рвануть. Так денек отлично провели, пока в машине ехали на всю громкость орала татарская музыка. В 2 часа ночи вернулась в гостиницу. На 8 день поехала в Белогорск, погуляла по городу, сняла ряд памятников. Так ничем и не запомнился. На 9 день утром искупалась в море в Феодосии, вечером ехала с вещами в Керчь. Так как в 6:17 утра от Керчи отправлялся рельсовый автобус до Анапы, хотелось на поезде проехать по мосту. В 22:00 приехала в Керчь, остановилась в хостеле на 5 часов. Утром пришла на вокзал, купила билет и села в Рельсовый автобус, который до Анапы идет 2 часа долго ехали по Керчи обьезжая ее, въехали на мост и потом ехали с остановкой в Тамани и Юровском. В 8:20 была уже в Анапе. Далее доехала автобусом до Новороссийска, а там села в поезд Новороссийск - Екатеринбург. Обратный путь начинался отлично. По отправлению из Новороса вагон был почти пустой. В Краснодаре заполнился на 90%. Не смотря на ужесточение намордникового режима в наморднике была только такса и то первый час поездки. После Староминской в конце вагона собралась компания которая изрядно выпивала, даже пели. Но не долго. Начальнику поезда это не понравилось и он вызвал в Ростове полицию которая составив протокол ушла, штраф им обеспечен. Но полиция не помогла на утро праздник у них продолжился. Ночью я сделала замечание одной особе, которая вслух, не смотря на 3 часа ночи говорила с каким то Сереженькой. Поезд стоял 57 минут она могла спокойно выйти на платформу и поговорить, так нет надо на весь вагон. Следующий день тоже был веселым. Проводник был неопытен. Маршрута не знал. Он чуть пассажиров едущих до Балашова по станции Родничек чуть не высадил, я пассажирам на весь вагон кричала что это не Балашов, до него еще 15 километров. Проводник сгорел со стыда. После Балашова в вагоне задымилась вентиляция. Поездная бригада ликвидировала неполатку вмиг. Далее мне позвонила тетя сказала что ее мужа увезли на скорой с двусторонней сегментарной пневмонией. Я везла много сувениров, подарков из Крыма. По Пензе на 50 минутной стоянке я быстро сходила в аптеку купила лекарств. Позвонила тете, сказала чтоб в Зеленодольске кто то подошел к поезду за посылкой. Далее ночь поспала, проснулась уде под Канашом. Отстояв 40 минут в Канаше поезд тронулся, я сьела последний запас еды стала готовится к выходу. На 1 минутной стоянке в Зеленодольске передала подарки тете, под ярый гнев проводника, ему не понравилось что я передала пакет тете не выходя на платформу. Я ей ответила так : " Ктото умер? Нет. Так что все нормально! Достойные люди. Любым способом помогают родным. Если поезд проходит через город и делает остановку тут ничего страшного что человек оказывает помощь другому человеку. Или по вашему человек специально должен ехать , когда есть возможность просто передать нужную вещь на станции во время стоянки. Поезд я задержала? Нет! Никто не сдох все нормально! Работайте дальше и относитесь ко всему проще!" Она пробурчала ... Я пошла складывать вещи, и готовится к выходу. И уже через час была в Казани. Во всю уже орали про обязательные намордники но я взяв вещи быстро покинула вокзал и пошла домой. Обратный путь от Феодосии до Казани занял 68 часов. Поездка удалась. Много чего успела. И по деньгам вышло приемлимо. 38000 на все я затратила это дорога, проживание, питание. Хоть второй отпуск не пропал. Если бы не коронопсихоз то в июне 2021 я бы опять в Крым поехала но изза сорваного отпуска в мае 2020 поеду на Байкал, как хотела весной этого года. Буду продвигаться на восток России. За жизнь я побывала в 12 городах-героях и Брестской Крепости, 30 городах воинской славы, 598 населенных пунктах по России. 112 пунктов по Украине, 14 нас. Пунктов по Белоруссии. Путешествую только по России и бывшему СССР. Цель жизни - проехать по всем магистральным и немагистральным жд линиям России. Всегда езжу на поездах.
Вот такой был отпуск. Сейчас я вновь на работе. Коронопсихоз продолжается. В отпуске отвлеклась от всего.
Знакомый устроился главным энергетиком на вокзал. Через 3 месяца он стал мастером у электриков, ещё через 2 месяца рядовым электриком. Далее отправили на учебу, получил профессию "Сигналист". Жду когда станет путейцем.