Большой расход масла на моторе G4KE 2.4 литра. Что с этим делать?
В конце апреля к нам обратился наш постоянный клиент с просьбой подобрать ему автомобиль Kia Sorento. Но задача усложнялась, так как наличных денег не было и нужно было продать старый автомобиль Nissan Xtrail, который мы подбирали еще три года назад. Автомобиль был в очень хорошем состоянии. Единственное пробег у Икстрейла был уже 230 000 км., но при этом вариатор работал отменно! Владелец каждые 40 000 км., менял в нем масло!
В апреле этот Икстрейл можно было продать тысяч за 800. Не больше. А Соренто стоил 1 200 000 - 1 300 000 руб. Покупать Икстрейл с пробегом 230 000 км. никто не хотел, хотя автомобиль действительно был хороший: в родном окрасе, максимальная комплектация, по технике все исправно и работает. Цену мы сказали ставить 700 000 - 800 000 руб., что бы новый владелец имел финансовую возможность произвести ремонт вариатора. Но все равно ее никто не хотел покупать. В итоге пришлось сдать его в трейд-ин. В салоне за него как раз предложили 750 000 руб.
Но звезды сошлись так, что в этом же салоне продавали Kia Sorento 2015 года, именно тот, что нам нужен был!
Конечно, мы сразу поехали на осмотр Соренто.
Вопросов к Соренто не было. Кузов в заводском окрасе. По технической части он идеален. Один владелец. Полный привод работает. Цена 1 350 000 руб.
Но там стоял мотор 2.4 литра - G4KE. Автомобиль 2015 года, мотора уже модернизирован и все заводские недостатки его предшественника устранены, но все равно, перед покупкой мы на этих моторах обязательно проводим эндоскопию мотора и за одно замеряем компрессию.
На холодную мотор работал просто идеально. Никаких стуков нет. Когда прогревался, тоже работал тихо и ровно.
Течей никаких нет.
Задиров тоже нет. Небольшие риски, но на пробеге 125 000 км., это допустимо.
Поршня в хорошем состоянии. Сильного нагара нет.
Клапана тоже в хорошем состоянии.
Компрессия в моторе была на момент диагностики везде 12 атмосфер.
Из всех недостатков по автомобилю - это была ошибка по датчику кислорода:
Салон в хорошем состоянии.
Из рекомендаций по обслуживанию - это заменить датчик кислорода и сделать ТО.
Мы рекомендовали купить автомобиль.
Недавно нам звонит наш клиент и говорит, что у него какие-то проблемы с машиной начались. Мы своих клиентов никогда не бросаем и всегда готовы помочь в любой ситуации. Учитывая даже что, автомобиль мы подобрали в апреле, а позвонил он нам в декабре, мы все равно решили выехать к нему и проверить еще раз автомобиль, что с ним не так.
С его слов мотор работает неровно и жрет масло как не в себя.
Для нас это было немного удивительно, так как автомобиль действительно в хорошем состоянии.
Да и кто знает, что могло случиться за это время.
Первым делом мы почитали ЭБУ, что бы понять, куда вообще копать и на что обратить внимание в первую очередь.
На удивление, ошибок никаких нет. Но при холодном пуске, через пару минут по мотору стали проявляться легкие пропуски зажигания. Когда он прогрелся, пропуски пропали.
Вскрываем мотора.
Смотрим свечи зажигания.
Свечи клиент менял тысяч пять назад. На свечах присутствует нагар масла. Одно нас успокоило, что все свечи одинаковые.
Лезем видео эндоскопом посмотреть мотор.
Каких-то сильных задиров по мотору нет.
Больше всего мы боялись, что там будут задиры и возможно мотор стучит как барабан. Но стука из ШПГ нет, вкладыши скорее всего в нормальном состоянии. Цилиндры в хорошем состоянии.
Больше всего смущал нагар.
Нагар на клапанах был серьезный.
Когда мы автомобиль забирали, такого не было. Можно сказать мотор был чистый изнутри.
Замеряем компрессию.
Компрессия, достаточно высокая. И причем она одинаковая во всех четырех цилиндрах.
Скорее всего закоксовались кольца. Но это только одно из предположений.
Для начала мы предложили сделать клиенту раскоксовку и посмотреть, что будет.
Но в процессе общения с клиентом, выяснилось, что он сразу после покупки автомобиля удалил катализатор!
На вопрос зачем, он сказал, что так делают все! Зачем? Пробег 125 000 км., на момент покупки, задиров нет. Катализатор целый, не разрушен. Вот на пробеге 150 000 км., можно сделать эндоскопию и посмотреть, есть задиры или нет и уже подумать, нужно удалять катализатор или нет.
Но клиент решил его удалить!
После того как он его удалил, через 5 000 км., он стал замечать жор масла и после этого мотор стал работать неровно.
Но сам масложер начался скорее всего не из-за катализатора. Катализатор создает противодавление и когда кольца залегли, то масло не уходит. Но стоит вырезать катализатор, противодавление от катализатора пропадает и масло через кольца начинаете лететь в трубу. Кстати на выхлопной требу и был нагар. Так же пропуски зажигания возможны из-за обманки, хотя ошибки по ЭБУ нет.
Наши рекомендации - установить ремонтный катализатор и сделать раскоксовку.
Должно помочь.
Возможно наша статья кому-то поможет, у кого возникла такая же проблема. При чем проблема достаточно распространенная. При удаление катализатора начинается жор масла.
Рекомендуется еще смотреть клапан PCV и его чистить, так как он бывает забивается.
Поэтому при покупке автомобиля с мотором G4 рекомендуется проводить эндоскопию. Только убедившись в отсутствие задиров и хорошей компрессии, его можно покупать.
Окончание истории гарантийного ремонта КИА СОРЕНТО.
Всем привет и с прошедшими праздниками!
Продолжение поста https://pikabu.ru/story/ofitsialnyiyne_znachit_voobshche_ser...
Моя история подошла к логическому завершению. Новая АКПП в сборе пришла на склад Карагандинского филиала 10 января. 14 января авто был «на ногах». Дилером были выданы документы с указанием запчастей, замененных по гарантии (было указано больше чем поменяли….но это уже на их совести). Из основного заменено: раздаточная коробка в сборе, пром.вал, АКПП в сборе. С момента первого обращения касательно устранения неисправности по гарантии прошло почти 7 месяцев (по закону не более 30 дней)! Повезло мне или не повезло….хз. Если бы эта история произошла в «гаражном» СТО я даже не представляю, что бы я делал. По документам, ремонт обошелся примерно в 2 млн. тенге. (около 400000 руб). Это их дилерские цены. Все за их счет, ничего не потратил кроме нервов. Заводом-изготовителем «великодушно» была продлена основная гарантия на автомобиль на 6 месяцев. В заказ-наряде на замену запчастей указана гарантия 6 месяцев или 5000 км. пробега.
Хронология гарантийного ремонта моего автомобиля:
1. Неисправность была определена 19.06.18г.
2. Письменное обращение об устранении неисправности 20.06.18г.(претензия).
3. Детальная диагностика выполнена 27.06.18г.
4. Комплект запасных частей пришел только 27.09.18г.
5. Автомобиль начали ремонтировать 1.10.18г.
6. В процессе ремонта вывели из строя АКПП.
7. Причина неисправности АКПП не определена (скорее всего убили гидроблок при попытках выбить кувалдой ШРУС из АКПП).
8. Согласно письма Бипек Авто от 25.10.18 был размещен заказ на новую АКПП.
9. С 1.10.18г. - автомобиль находился в аварийном (неисправном) состоянии.
10. 10.01.19г.- АКПП доставлена на склад Карагандинского филиала.
11. 14.01.19г. – АКПП установлена на автомобиль. Завершение гарантийного ремонта).
ИТОГО))) Почти 7 месяцев.
Сорри за ошибки. Всем добра и счастья! Фото АКПП ниже....
Выводы:
1.Заводская гарантия на автомобиль действует без "обязательного" прохождения ТО у дилеров.
2.Все общение с официалами должно быть в письменном виде.
3.Завод "Азиа Авто" не имеет склад запасных частей для данного авто.
4. Хочешь ремонт по гарантии- приготовься ждать. Быстро ничего не будет.
5. Кто хочет, тот всегда добьется своего)))....
Кому интересно- задавайте вопросы, буду рад ответить....
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Сервис в отелях по-итальянски
Поведал эту чудесную историю мой знакомый, часто путешествующий с музыкантами.
"Играли мы на свадьбе олигарха в Соренто - очень дорогом курорте Италии. Поселили нас в не менее дорогой отель - Хилтон.
Сервис отеля предлагает общение персонала на национальном языке гостей. При заезде нас приветствовали ломаными "Здравствуйте и Добро пожаловать", а вот во время отъезда, не знаю, кто научил персонал этой фразе, но я готов лично пожать ему руку, к каждому из нас подошел служащий отеля и так, по доброму, сказал - "Уёбывайте".
Садясь в автобус с группой, я спросил, не показалось ли мне? Нет, с каждым попрощались именно этим душевным словом.
И главное, это было совсем не обидно, а даже оставило приятное впечатление."
Негарантийный случай. Гнева пост.
История такая: есть у друга Киа соренто 2014 г.в., он соблюдает все требования производителя, то есть делает всё ТО у официального дилера. В августе сделал ТО, в октябре выяснилось, что не работает полный привод. Едет к официальному дилеру Киа ТТС с просьбой о диагностике и если, что устранить по гарантии. Но дилер говорит, что по результатам диагностики у Вас ошибка перегрева муфты (раньше меняли в любом случае, но производитель спустил дерективу, что с ошибкой перегрева не принимать по гарантии), поэтому извините, но только коммерческий ремонт и стоит эта деталь 35 000 руб. Хотя товарищ мне говорит, что даже не включал полный привод, так как живём в Уфе, снега ещё нет, в оффроуде мы не участвуем. Друг не сдается и едет к другому дилеру, но ответ тот же. На третьем дилера Киа центр Зубово МС авто, ему говорят, что есть рекомендации производителя о том, что можно данную деталь ремонтировать, и стоит это 7000 руб. Друг конечно же согласен. Разобрали деталь, а оказывается перегрева там и не было, а было механическое повреждения, срезало сварной шов, причем данная проблема общеизвестная, о ней написано в каждом форуме сорентоводов, но производитель решил, что лучше мы не будем брать ответственность, а пусть покупатель из своего кармана платит за оплошность конструкторов. Я считаю, что диагностика была проведена не полностью и датчик неверно настроен, так как на механическое повреждение он выводит ошибку перегрева. У меня тоже такой же автомобиль и пробеги у нас практически одинаковые, и год выпуска. Вот и думаю, что могу столкнутся с этой проблемой. Поэтому друзья поддержите меня и других сорентоводов справиться с этой несправедливостью. Фото ниже- что было и что стало. Всем добра и с наступающим новым годом!!!