Ночной Мурманск
Фото :Александр Воднев
Будь проклят тот день,когда я сел за баранку этого пылесоса!
Санитарный автомобиль ПАЗ-653;
Ленинградская область, Тосненский район, 1955 г.
Пазик
ПАЗ-652 опытные
Ещё в конце 40-х гг. специалисты Горьковского автобусного завода (ГЗА) начали работу над автобусом вагонной компоновки. В 1952 г. эстафета по созданию бескапотной пассажирской машины была передана новому Павловскому автобусному заводу.
Первый опытный экземпляр автобуса, который получил индекс ПАЗ-652, был построен к 7 ноября 1955 г. Он был окрашен синей эмалью и имел широкую белую полосу. После череды испытаний, в марте 1956 г. первый образец был отправлен в Москву для показа работникам Минавтошосдора РСФСР, НАМИ, НИИАТ и ряда автохозяйств.
По результатам этой комиссии заводчане получили список из 24 замечаний, основные из которых были связаны с неудобством конструкции дверей и окон, расположением сидений, недостаточной высотой салона. Частично нарекания были устранены на втором экземпляре (зелёного цвета), который был построен к концу мая 1956 г. Однако реализовать весь перечень доработок в нём не удалось, так как к моменту показа первого экземпляра второй автобус уже был заложен.Полностью накопившиеся замечания были устранены только на третьем опытном экземпляре, собранном к концу июня 1956 г. Этот образец был максимально приближен по внешнему виду к серийным автобусам, получив служебные двери ширмового типа и форточки со сдвижными стёклами в верхней части вместо опускных стёкол в рамках, а также вентиляционные люки в крыше.
Осенью 1956 г. экземпляры 1 и 3 приняли участие в испытаниях по маршруту Павлово-Симферополь.
А вот автобусу номер 2 была отведена функция презентационная. Так, с лета 1956 г. он демонстрировался на Всесоюзной промышленной выставке в Москве на территории ВСХВ. В 1957 г. по указанию министерства он был возвращён на завод и серьёзно переделан. В частности, распашные двухстворчатые двери были заменены ширмовыми, а опускные окна салона - глухими со сдвижными форточками. Также претерпели изменения декоративные элементы кузова.
Министерство автомобильной промышленности 1 декабря 1956 г. выпустило приказ «О подготовке производства автобусов ПАЗ-652». В нем содержались требования сдать третий опытный экземпляр на испытания до 15 декабря 1956 г., а в срок до 20 января 1957 г. построить четвёртый опытный экземпляр. В результате экземпляр номер 4 увидел свет в туристском исполнении, получив индекс ПАЗ-652Т. Он отличался одной служебной распашной дверью, багажным отделением в задней части салона, полками для ручной клади над сиденьем и уменьшенным с 23 до 22 числом мест.
В период с января по август 1957 г. автобусы 3 и 4 проходили межведомственные испытания: сначала в Горьковской области, потом в Крыму и в Московской области, работая в том числе на городских и междугородных маршрутах. По результатам государственных испытаний ПАЗ-652 был рекомендован к серийному производству.
Серийное производство планировалось начать в IV квартале, однако удалось запустить его только в конце I квартала 1958 г. В 1957 г. в Павлово собрали опытные экземпляры номер 5(междугородный) и 6(городской эталонный), а в начале 1958 г. изготовили два вставочных автобуса для отправки в Лейпциг и Москву. Ещё один экспериментальный автобус до начала серийного производства был собран в честь 850-летия города Владимира.
Хибины
Фото: Камила Вегнер
Очень длиннофокусные фотографии
Пару лет назад случайно купил на Авито советский объектив ЗМ-5А. Это труба с зеркалом и маркировкой 500мм, f/8. Правда, на самом деле диафрагма темнее, как мне показалось. Взял больше ради интереса. Хотелось понять, возможно ли снять на подобное хоть что-то, кроме луны крупным планом. Оказалось, это один из крутейших объективов, сделанных суровыми советскими оптиками. Для него, конечно, нужно много света. Очень много света. Но когда этот самый свет есть, съемка становится очень интересной. Потому, хочу вот немного(много) поделиться фотографиями, сделанными на него. Камера Sony A7. На кроп его сажать не советую и вдвойне не советую для кроп-зеркалок брать. Сфокусироваться через оптический видоискатель с первой попытки почти невозможно)
Добрый ПАЗик из Ромашково
Первый выезд на автодоме из ПАЗика
Более 7000 км уже позади, и это только начало.
1 декабря 2020 года мы отправились в наше бесконечное путешествие на нашем новом доме!
Навигатор вел нас на Юг России с заездом в город ПАЗиков, город Павлово. Нам предстояло заменить дверь "гормошку" на распашную и вставить двойные стеклопакеты в фирме Автоуслуги, которая делала фиолетовый ПАЗик – дом на колесах.
После Павлово нас ждала в Тамбове съемочная группа канала РенТВ, которые снимали про нас сюжет. Там же нас застала самая холодная ночь, ночевали при -17 градусах, но дома было +23, автономка работала на 70% мощности.
А дальше прямая дорога в Краснодарский край, который манил теплом, хоть и не долго..
Держите фото и видео наших приключений
И первый выпуск на Ютубе о начале нашего путешествия!
Наш профиль в instagram http://instagram.com/palgovi4i
Наш профиль в TikTok https://tiktok.com/@palgovi4i
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!