Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

Российские дороги

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Когда речь зашла про дороги

  •  
  • 1833
  •  

Я бы проголосовал за высокие штрафы

Некоторое время назад имел разговор со знакомой, которая за сутки перед этим попала на заснеженной дороге в занос и вылетела в кювет. Ехала при этом она со скоростью 140 км/час. Все выводы, которые она сделала из этого – это то, что нужна новая машина, а скорость ниже – это никогда, потому что только это вносит в ее жизнь какую-то радость.

В протоколе записана скорость 80 км/час с ее слов. То есть, она не понесет никакого наказания вообще. Страховая оплатит ремонт и эта недоделанная будет ровно так же летать по дорогам. Моя попытка объяснить ей, что с таким отношением она ставит под угрозу не только собственную жизнь, не увенчалась успехом.

На днях я вернулся из Эстонии. Сразу после Нового года там сложилась весьма непростая дорожная обстановка. Трассу Е20 замело почти полностью. Ехать можно было не быстрее 70 км/час, а местами и до 20 км/час. Ни на следующий, ни через день трасса вычищена не была.

Это к тому, что некоторые сейчас начнут утверждать, то дорожники обязаны чистить дороги. Да, должны, но не чистят по объективным причинам даже в такой стране, как Эстония. В России, кстати, чистят быстрее.

Но суть в другом. Эта моя знакомая – типичный долбоеб-водитель, которых на Руси лет на 100 припасено. И им дают права (потому что не дать не имеют права). Они получают в управление автомбиль и становятся угрозой не только для себя, но и для других. Потому что правила для них – пустой звук, который они слышат лишь тогда, когда можно получить от них выгоду.

Я много раз задавался вопросом о том, что с этим делать. Много раз был в Европе, где только Польша неприятно удивляет своими не самыми адекватными водителями. Много раз видел, как резвые русские водители становятся покладистыми и порядочными, пересекая границу.

Сейчас, вернувшись из Эстонии, я снова задал себе вопрос о том, почему эстонские водители не истерят на дорогах, сигналя дальним, не давят кнопки клаксонов, если им вдруг показалось, что автомобиль впереди них едет медленно. Я в Таллине был первый раз и много путался на его улицах. Никто ни разу не возмутился этим. Про себя, конечно, они, наверняка, обложили меня всеми эстонскими нехорошими словами, но, если на трассе положено ехать 90 км/час, никто не пытается ехать 110 км/час. Если положено ехать 70 км/час, ни у кого не придет в голову превышать.


Ограничение в 50 км/час в городах кажется противоестественным для российского водителя. Но постепенно осознаешь всю его полезность. Я уже года два езжу по российским городам именно с такой скоростью.

Поэтому я полностью поддержу повышение штрафов и введение еще более драконовских мер в отношении нарушителей ПДД. А сам лично считают, что штрафы не должны быть меньше 500 рублей за превышение на 10-15 км/час. А дальше – прогрессивно: 5000 рублей – за 15+ км/час, 8000-10000 рублей – за 25+ км/час превышения. За три протокола о превышении более, чем на 5 км/час – лишение права управления на несколько месяцев (допустим, на 3 или 6).

За следующие три превышения – на год. Потом – на полтора. И после этого еще за три превышения – пожизненное лишение права управления ТС. Как говорится, если не умеешь ездить, не можешь соблюдать ПДД и прежние лишения тебя ничему не научили, нехер на дороге и делать. И удостоверение после лишения выдавать уже с отметками о прежних нарушениях.

А за превышение в населенных пунктах более, чем, скажем, на 10 км/час – сразу десятка. А больше, чем на 20 км/час – лишение. Проехал на красный – штраф и лишение на полгода. И пешеходам тоже за попытку проскочить на красный – десятка.

И никаких скидок в 50%. Не можешь оплатить штраф в течение года – лишить права управления на год. Походишь пешком, сэкономишь на топливе и ремонтах. И в страховые сразу данные передавать, чтобы страховки для таких летунов космических стоили раза в два-три больше.

Больная тема России – камеры фиксации нарушений. Много помоев выливается каждый раз, когда обсуждается очередной случай установки камеры без знака. Господа хорошие, в России просто необходимо устанавливать камеры без знаков предупреждения. Ибо стационарные камеры уже нанесены на карты и все о них знают и снижают скорость только в этих местах.

Возбуждаются по этому поводу, как правило, те, кто уже нарушал и получил «письмо счастья», а также те, кто любит погонять и считает, что раз его автомобиль может ехать 200 км/час, то почему он не должен этого делать. Если же вы соблюдаете ПДД, волноваться вам и не о чем, будь на вашем пути хоть 100500 камер, и возмущаться вы не будете.

Я заметил, что в Европе даже очень крутые тачки гоняют лишь там, где гонять разрешено. Например, на автобанах, где ограничения формально отсутствуют (хотя, много, где уже есть знаки ограничения в 130 км/час – да, если что, я отличаю знаки ограничения скорости от знаков рекомендуемой скорости). В остальных местах едут, как положено и не дергаются.

Если бы такую муштру водителей и пешеходов ввести в России лет на 5-10, то по окончании этого срока мы точно удивимся тому, как мало стало на дорогах дураков.

Ну, а штрафы пусть идут в фонд строительства и реконструкции дорог.


Можно дальше развить эту тему до технических решений, которые позволили бы отмечать нарушения скоростного режима, но сейчас не о них речь.

Показать полностью
  •  
  • 308
  •  

Проектирование автомобильных дорог

В общем так, я главный инженер проекта. Проектирую автомобильные дороги, причем участвовал в проектировании одних из самых крупных магистралей России. И кстати, каждый раз, когда еду в такси и начинаю разговор за жизнь с водителем и рассказываю о своей профессии, водитель такси всегда знает как лучше: проектировать дороги и как сделать так, чтобы не было ям, трещин и т.д )))
Но на самом деле пост не о таксистах, я считаю, что большинство хорошие люди, как и все остальные.
В России главная беда в низкой культуре производства (можно назвать это похуизмом). Этот похуизм проявляется на всех стадиях: от производства строительных материалов (в России особо "нахваливают" качество битума) и строительства дорог до проектирования .Особенно похуизм проявляется на малостоящих проектах по строительстве дорог, например, в малых городах: всегда находится небольшая фирма, готовая дать откат чиновнику, отвечающему за освоение средств, с проектировщиками фрилансерами, работающими за бесценок, и далее подрядная организация, готовая построить это все за бесценок (конечно с неплохими откатом чиновнику) даже если у этой фирмы не хватает средств, техники, ресурсов и тд(нужное подчеркнуть). И, конечно, все конкурсы организовываются под эти фирмы.
Другое дело крупные проекты автомобильных дорог. Все решения о том, кто будет проектировать и строить, принимаются на уровне министерства. И откаты уже намного больше, но они и идут уже чиновникам самого высшего уровня.
И проектируют и строят уже большие строительные фирмы Росии, которые закупают лучшую технику и стараются нанимать самых лучших специалистов в России (и даже не жалеют денег на оплату их труда). Данные организации стараются жёстко контролировать качество работ, и обычный русский авось, ну или похуизм, уже не прокатывает.
На самом деле, нормы проектирования автомобильных дорог в России более требовательные чем, например, в Германии. Например при одинаковых погодных и природных условиях дорожная одежда в России будет толще.
Ещё есть одна беда России: в очень медленном обновлении действующих норм проектирования. При огромных бюджетах, Росавтодор не спешит с обновлением многих СНиПов и ГОСТов, действующих ещё со времён СССР. Хотя есть проектные институты, готовые разработать и внедрить актуализированные нормы проектирования. Например, все нормы на проектирование городских улиц и дорог настолько устарели, что по сути сейчас нет актуальных норм проектирования для них. Каждое прохождение экспертизы по проекту в городе превращается в лотерею: всегда стараешься угадать, понравится ли принятое тобой решение эксперту или нет. Но все равно, считаю, что в России есть специалисты, которые могут и хотят проектировать долговечные и удобные для всех дороги.
Написано как-то сумбурно, но если пост хоть кому то понравится, могу дальше более детально описать, как назначаются категории дорог, как выбираются варианты транспортных развязок, подбирается дорожная одежда, да и в общем могу написать больше о процессе проектирования в нашей проектной группе))

  •  
  • 251
  •  

Зря

Зря
  •  
  • 2112
  •  

Про аварии и дороги

Когда я читаю заявления «государственных мужей» и «урбанистов» о том, что аварийность и смертность при авариях в России вызваны, в основном, превышением скорости и пьянством за рулем меня просто распирает от сарказма и бешенства. Почему? Да я по этим же дорогам и езжу — правда, без сопровождения машин с мигалками, и не в бронированном лимузине, а так же много и часто передвигаюсь пешком и на общественном транспорте — отчего имею мнение, сильно отличающееся от официального.


Я считаю, что подавляющее большинство ДТП с тяжкими последствиями вызваны тем, что у нас называется «дорогой по ГОСТу». Причем, проблема имеет несколько отдельных независимых, но усугубляющих друг друга аспектов. Попробую их перечислить:


1. Сами знаете, абсолютное большинство автодорог за пределами МО имеют не больше одной полосы движения в каждую сторону. Это означает, что 100% обгонов делается по встречке. Ну, а это дело такое — чуть не подрассчитал (особенно, ночью), а то и обгоняемый сознательную подлянку сделал и готово, лобовое столкновение при скорости соударения в 200+ км/ч. Ясное дело, никаких шансов выжить. Только расширение дорог до двух полос с отбойником (а лучше — с разделительной полосой) сократит смертность при ДТП на ¾!!!


2. И мало того, что дороги узкие — они же проложены «по следу пьяной гадюки»!!! Как протоптали их еще в XVI веке от деревни до деревни — так и сегодня петляют федеральные и региональные трассы от закрытого поворота к закрытому повороту, ныряя во все ямки и штурмуя подъемы, и непременно — проходя через все встречные населенные пункты. Провести дорогу мимо деревни в 20 домов? Зачем, пускай «федеральная трасса» по ней попетляет, ведь телеги пятьсот лет назад тут нормально проезжали!? Ну и нечего тут выпендриваться! Я, кстати, знаю места (мн.ч.), где не федеральные, ладно, но региональные дороги делают Z-образный изгиб по деревне на отрезке меньше 100 метров. Про обычные сельские дороги и не говорю...


(я уже даже не говорю о том, что спрямив дороги мимо деревень получим экономию и асфальта, и балластных материалов, и топлива меньше жечь будем)


3. Дороги виляют не только по горизонтали, но и по вертикали! Прорезать холм или сделать насыпь через ложбинку? XXI век, мощная техника? Да ладно, зачем это надо, «поставим знак» и нормальненько. Чем мне это отдельно не нравится? Тем, что на подъемах перед перегибами профиля натужно пыхтят со скоростью 30 км/ч фуры, водители их пытаются обогнать (да, я знаю, что ПДД запрещают) — ну, и см. про обгоны по встречке. А на спусках у тех же фур отказывают тормоза, и они тормозят об другие машины… Что? Тормозные карманы для таких случаев? «Не положено!», только в официальных горах, иногда.


4. Освещение в опасных местах, четкая разметка, ограждения от внезапных пешеходов на тех же закрытых поворотов вблизи населенных пунктов? Что вы, о чем речь! Зато, даже там, где «нет денег» на освещение и ограждение — запросто вкрячат «камеру», которая жрет больше, чем десяток светодиодных фонарей, стоит в сто раз больше, и которая не спасает от ДТП, в отличие от освещения, но «пополняет бюджет».


5. Обочины в сельской местности? Ну так, иногда и не везде, если вам повезло и вы ушли от лобового по обочине — так это счастье, а уж о том, чтобы их зимой чистить и речи нет, только если случайно. Результат? И от лобового не уйти, и — ой, зимней ночью сбили человека, который шел в метель по проезжей части, кошмар. Но сделать нормальный путь для пешеходов в деревне (не говоря уже о том, чтобы пустить магистраль в объезд) — нет, что вы!! Мы поставим знак «40» и «камеру» при нем! На это деньги есть!


….а потом приходят «урбанисты» и начинают мне рассказывать, что «главная причина тяжелых аварий — только и исключительно скорость», и «надо ограничить скорость» до «безопасной при столкновении» ничего не делая, чтобы исключить в принципе саму возможность ДТП. Зачем им это надо? Им наплевать, они на «камерах» зарабатывают, а не безопасность обеспечивают.


P.S. Сегодня утром из маршрутки видел, как на дороге лежит сбитый насмерть пешеход. Полиция, место ДТП огорожено, все дела. Вот только место это — окрестности сверхпробочного светофора на остановке «Сельхозакадемия» в Н.Новгороде, где над- или подземный переход уже лет 20 как необходим. Но его там нет и не будет. Трупы будут, а безопасного перехода и решения проблемы ежедневной многокилометровой пробки не будет.


Илья Вайцман

Показать полностью
  •  
  • 33
  •  

Закон разрешает :)

Замусоленная тема о Российских дорогах и о Российских дорожниках и о новом законе, который гласит класть асфальт в лужи.

Несколько лет на пересечении улиц Мира-Зелинского в городе Великий Новгород красовалась огромная яма глубиной в половину колеса любого кроссовера. Натворила немало бед! Например, машинка инкассации с московскими номерами решила проехать не зная брода, пробила поддон( минимум), вытекло масло в лужу.

Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост
Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост

Вот и сама красавица

Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост

Немало жалоб поступало и наконец-то! Дождались!

Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост
Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост
Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост

Ну и конечный итог.

Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост
Закон разрешает :) Российские дороги, Дорожные рабочие, Асфальт, Авто, Пдд, И так сойдет, Великий Новгород, Россия, Длиннопост
Показать полностью 8
  •  
  • 329
  •  

Что то колесо спустило.

Что то колесо спустило. Российские дороги, Шиномонтаж, Повезло, Длиннопост
Показать полностью 5
  •  
  • 587
  •  

Пешеходы, да как так-то, а?!

Простите, но бомбит каждый раз как вижу подобную картину.

Может кто-то пояснит, что у людей в головах?

Вот идет яжмать с ребенком. Идет по дороге.

Пешеходы, да как так-то, а?! Яжмать, Авто, Российские дороги, Неадекватность, Неадекватные люди, Длиннопост

И нет, идет не потому что нет других вариантов. Вот полная фотка:

Пешеходы, да как так-то, а?! Яжмать, Авто, Российские дороги, Неадекватность, Неадекватные люди, Длиннопост

Чтоб вы понимали - справа есть пешеходная зона вдоль домов:

Пешеходы, да как так-то, а?! Яжмать, Авто, Российские дороги, Неадекватность, Неадекватные люди, Длиннопост

Справа целая пешеходная аллея!

Пешеходы, да как так-то, а?! Яжмать, Авто, Российские дороги, Неадекватность, Неадекватные люди, Длиннопост

Но она упорно идет сама и ведет ребенка по дороге.

И такое вижу просто регулярно. В моем районе есть целый квартал с просто прекрасным тротуаром, который поднят над уровнем дороги, имеет четкий бордюр (да, я не из Питера) и прекрасное, не разбитое покрытие. Но все идут по дороге рядом с тротуаром. Ну или почти все.


И я не зажравшаяся автоблядь, я много хожу пешком и помню, что автомобиль это средство повышенной опасности. И учитывая кто и как сейчас водят, то есть не иллюзорный шанс попасть под колеса из-за водителя залипающего в вк/инстаграм/любую_другую_хуйню.


Берегите себя, следите за детьми и внимательно смотрите по сторонам переходя проезжую часть (и не только).

Показать полностью 4
  •  
  • 95
  •  

Школьник из Новосибирской области прославил ямы своего посёлка на всю страну

Житель посёлка Чаны Новосибирской области Армен Аракелов приделал ноги яме на улице Большевистская. Фото с школьником в падении и торчащими рядом ногами попало на самый популярный паблик в Россиии MDK.

Школьник из Новосибирской области прославил ямы своего посёлка на всю страну Новосибирская область, Российские дороги, Яма, Россия, Новосибирск, Чаны, Длиннопост

"Выпилил в лесу обычную рогатку, надел на неё джинсы сына, носки и кроссовки. Сын отнесся к идее с улыбкой, веселился, радовался и помогал выпилить рогатку, одеть и установить её. Особенно хочется поблагодарить фотографа Сергея Адамовича, который это снимал", - рассказал общественник Армен Аракелов.

Школьник из Новосибирской области прославил ямы своего посёлка на всю страну Новосибирская область, Российские дороги, Яма, Россия, Новосибирск, Чаны, Длиннопост

Он уточнил, что после акции ему никто не угрожал. Однако, ему позвонил человек, представившийся полицейским и пытался допросить его "по делу об убийстве в Новосибирске" по телефону. Аракелов отказался давать комментарии по телефону и потребовал повестку по вызову свидетеля на допрос, но к нему никто не приехал и не допрашивал его.


Источник: https://chany.gorsite.ru/news/gorod/shkolnik-proslavil-iamy-...

Показать полностью 2
  •  
  • 32
  •  

Сколько стоит дорога в деревню

Сколько стоит дорога в деревню Экономика, Россия, Российские дороги, Деревня, Видео, Длиннопост
Показать полностью 6 1
  •  
  • 44
  •  

Геодезия

Учился я в МАДК, и был у нас замечательный препод Готлиб М.И. Преподаватель старой закалки, которого ненавидели все студенты, которым он преподавал. Благодаря ему и его предмету отчислялась большая часть студентов. Рассказывали историю, что однажды его избила группа студентов, естественно в масках. Но он умудрился укусить одного из нападающих. На следующий день студентов проверяли на наличие укуса, и нашли, со всеми вытекающими последствиями.

Это все к чему, если случалось чудо и ты заканчивал техникум, то каким бы ты раздолбаем не был, геодезию ты знал от и до. Чего стоила геодезическая практика... это вообще отдельная история. И пожалуй больше всего людей дальше по профессии работали именно геодезистами.
Я надеюсь, у вас сложилось представление об уровне знаний, которые вдалбливались в наши головы.

На последнем курсе у нас была производственная практика, и я с однокурсником проходили ее в фирме, которая строила новую дорогу для нового же микрорайона. В один из дней начальник участка был трезв, и позвал нас "разбивать" колодцы ливневого стока. На вопрос: "а где собственно прибор?", на нас посмотрели как на идиотов. Оказалось, что кувалды и кусков арматуры для разметки будущих колодцев вполне достаточно. Схватив не хитрый инвентарь, мы дошли до одинокого штыря, торчавшего из глины.
- Видите вооон там впереди белая хреновина? (Паралон на арматуре)
- Видим!
- значит направляем на нее руку, и с противоположной стороны другая! На нее направляем другую, а теперь сводим!

Показать полностью 3
  •  
  • 824
  •  

Сбыча мечт 2

Лето, я закончил девятый класс, в 10 не собирался. С горем пополам поступил в дорожно-строительный техникум, от мечты меня отделяло две с половиной зарплаты работая на "метле". Я представлял как буду гонять на мопеде по даче, купил ещё зимой очки на резинке, канистру, и все бы хорошо, но до конца лета было чуть меньше двух месяцев.

Наверное это везение, что меня взяли спустя год, и адекватно восприняли мое желание заработать больше. Мне не повысили оклад, просто предложили работать на асфальте. Фирма занималась в основном ямочным ремонтом, во дворах и придворовых территориях, работы было предостаточно, бригада из 8 человек трудилась по 6 дней в неделю. Мы в массовом количестве производили заплатки.
Процентов 90 моей работы это: бери больше, кидай дальше, отдыхай пока летит. В целом ничего интересного, тяжёлая физическая работа, целый день на жаре, плюс горячий асфальт. Я грязный, потный, уставший, чаще всего голодный, но дни пролетали молниеносно. Больше всего во всем этом меня радовало то, что ты видишь результат своего труда, есть чувство что ты сделал что-то хорошее и полезное для общества. Особенно запомнилось, когда мы отремонтировали улицу, наделали кучу заплаток, а местами целиком снимали дорожное полотно, неделю точно мы там впахивали, несколько раз нам говорили спасибо, это приятно! А спустя недели 2, другая фирма, опять же по поручению города, сняла весь асфальт на этой улице фрезой и полностью закатали заново... Уроды! Так я впервые узнал, что если ты видишь, что дорожники ведут себя не адекватно, это не всегда значит, что они вредители и не знают как класть асфальт. Чаще всего это значит, что так надо заказчику.

Ну и отдельное спасибо от лица всех дорожников можно адресовать тем, кто паркуется на месте, где собираются делать ремонт. Мы минимум за три дня вешали объявления о предстоящих работах, расставляли заграждения, натягивали ленты. Это помогало, но не всегда. Однажды на наших глазах один олень, порвав ленту, парканулся посередине улицы и убежал. Посовещавшись мы решили, что ему наверняка очень стыдно за свой поступок, и помогли ему исправить ситуацию: перетащили машину на газон, не помню марку, не большая машинка была и мы справились. То что спереди и сзади от машины оказались деревья, в нескольких сантиметрах от бамперов, это скорее всего была случайность.

Получив расчет, у меня получилась чуть больше 200 долларов, за которые я и купил мопед. Я честно не помню сколько у меня была зарплата, но я чётко помню цену своей мечты. В конце сентября отец на машине привез его на дачу. Мне повезло с погодой, небо было в тучах, чуть моросил дождь, мопед был заправлен, и я в первый раз на нем поехал. Есть моменты которые не забываются, и я помню этот до деталей, до ощущения на коже, когда я мчался с горки, положив стрелку >60км/ч. По лицу больно били капли от начавшегося дождя, ветер свистящий в ушах, и состояние полнейшего счастья и победы! Это был КАЙФ!!!

  •  
  • 1954
  •  

Интересная Москва

Интересная Москва Российские дороги, Россия, Москва, Пешеходы и водители, Технологии, Пешеходный переход

В Столице начали устанавливать вот такие приподнятые пешеходные переходы из резиновых пластин. Считается, что водители чаще снижают скорость, когда подъезжают к такому переходу, что позволяет пешеходам чувствовать себя безопаснее.


🚘 Как вам инициатива?

  •  
  • 1749
  •  

Я сладкое не ем! :)

Навеяло постом

https://m.pikabu.ru/story/mir_ne_bez_dobryikh_lyudey_6103906


Конец 90-х. проблемы в обществе. Бандитизм, проституция и недобор в армию.

Еду на своей восьмерочке, где то в епенях, в километрах 300 от Москвы. причем не по федеральной трассе, а по перемычке между ними. Зима, вечер. Навстречу, если кто и попадается, то лесовозы раз в полчаса.

И вот! Счастье! :(
Спускает переднее колесо и улетаю на отвал снега. Лежит машинка пузом на снегу.. Колесо поменял, но саперной лопаткой скопать не могу. Холодно, голодно и очень грустно. Снег валит не по-детски.

Минут через тридцать по дороге появляется свет фар. Лесовоз сам остановился, и с вопросом, как я очутился в этих епенях водитель начал помогать. Минут двадцать прошло. Второй лесовоз. В общем за час четыре машины. Пять брутальных мужиков. Мою машинку вернули на дорогу. О тех чувствах, которые я испытывал, когда ехал дальше расписывать не буду. От благодарностей в виде наличности мужики отказались.


2012 год. Еду по подмосковью. Стоит девушка на обочине с телефоном у уха и видно, истерика, слезы. Машина ее от дороги в низине стоит. Остановился. Спросил, что случилось. Остановилась на обочине, а когда пыталась тронутся и вырулить – машина сползла вниз. Посетовала, что опыт за рулем маленький и можно-ли машиной заехать с «низинки» обратно на трассу. Грунт мокрый, вариантов нет. Не заедет или опрокинится.

Из общения с ней, понял, что к ней папа спешит на помощь.

Все это время я ее не покидал. Приехал ее папа. Тросом зацепили машинку. Своей перекрыл дорогу, остановив движение в обе стороны. Подбежав к каждому из водителей попросил – пяток минут не двигаться – типа попытаемся машину на дорогу вернуть. Все отнеслись с пониманием.

Никто не гудел, не нервничал. Пять минут и ее машина на дороге. Я прыгаю за руль своей и подъехав к ней пожелал удачи и аккуратности в дальнейшем.

Она мне стала пихать коробку конфет, видимо, что было под рукой )


Лена! Не обижайтесь! Я сладкое не ем, поэтому отказался, а не по каким-то другим мотивам!

  •  
  • 133
  •  

Мир не без добрых людей.

Навеяло https://m.pikabu.ru/story/kak_ya_khotel_nazhitsya_na_chuzhoy....


Будучи еще совсем не опытным автовладельцем случилась история. Поехал я 30.12 забрать сестру и ее двух детей (3-х и 0.5 года) на празднование нового 2011 года у мамы. Дорога не близкая. Туда и обратно получалось около 350 км. Туда долетел махом. В обратный путь собирались долго. Вещей куча, богатый пространством ВАЗ 2111 был под завязку. Уже темнело и не разглядев приличную яму, точнехонько влетел в нее. Вышел посмотреть что да как. Переднее уже пустое. Заднее травит с характерным звуком.

Че делать? Запаска одна. Инструмента ноль. Благо есть домкрат и баллоник. Но этого мало.

Голосовать стал. Мимо промчались все. Новый год же на носу. У всех свои заботы. Дети уже начинали подавать признаки усталости. Сестра в шоке и панике. Мы на полпути.

В итоге повезло. Останавливается мужичок. Подошел. Успокоил. Достал из своей "четверки" молоток и компрессор. Мы с ним быстренько запаску на перед. Заднее отстучали по ободам и докачали. Дал наказ на первом шиномонтаже все проверить. И быстренько уехал.

Моей и особенно сестринской благодарности не было предела. На предложенное мной вознаграждение вежливо отказался.

Наученный этим поступком не проезжаю мимо просящих на дороге помощи и не беру за это денег. И еще: машину сменил на более комфортную, но самое необходимое в багажнике теперь всегда со мной.

  •  
  • 117
  •  

Может им стыдно? Ну, хоть чуть—чуть

Может им стыдно? Ну, хоть чуть—чуть
  •  
  • 1338
  •  

О вечном, о нашем

В Москве масштабная замена дорожного покрытия. Это целый ритуал. Старое срезают как масло из ванночки и кладут, грубо говоря, сверху новое. В ходе работ срезали и зебры и лежачих полицейских. Техника занимает крайние полосы. И понеслась.
Знаки стоят, где стояли, но водители несутся как по трассе в моём спальном, мать его, районе. Приходится не просто пропускать прирождённых гонщиков, а ждать, пока все встанут там на светофоре. Потому, что знаки, видимо, стоят для красоты. А выразить, что творится в центре, на крупных дорогах, где срезали все полосы и выделенки, я не берусь. Скажу только, что даже в автобусе я два раза чуть не улетел от резких торможений, когда грогнаки за рулём выруливали на поворот из дальних полос. Которых нет, точно. Речь не о таксистах и даже не о слабом поле. Речь о том, что у меня впервые припекло. Просто даже для меня оказалось дичью, когда взрослые (казалось бы) люди доказывают, что дорога без разметки - чистое поле, а то, что знаки в солнечный день, якобы, не видно, это их и мои проблемы.
Что за жизнь ведут такие люди? Какие мысли обитают в их головах?

  •  
  • 37
  •  

Осторожно, опасные люки!

Осторожно, опасные люки! Лига юристов, ДТП, Свидетели ДТП, Российские дороги, Люк, Санкт-Петербург, Происшествие, Длиннопост, Без рейтинга

Друзья, поднимите в топ и придайте огласке, чтоб потерпевших стало меньше!

Ситуация в следующем,

Ехал я по Суздальскому проспекту (дом 38), что в Петербурге и влетел в открытый люк (26.07.18 в 10.20). Пока ждал сотрудников ДПС произошло еще одно дтп, уже в другой люк въехал грузовой Ford, причем он был закрыт, но открылся при наезде на него колесом.

Сотрудник дпс и дорожники сказали, что это люки некачественные поставили и это уже далеко не первое дтп на этом участке.

! В связи с этим хочу всех предупредить об опасности, так как люки не меняют и опасный участок знаками и ограждениями не отмечают. И заодно собрать всех свидетелей и потерпевших. Дело будет передаваться в суд.

Так же буду рад если кто даст консультацию, хоть информации в интернете предостаточно.

Сейчас выписали определение о возбуждение административного дела и направили к дознавателю, где нужно будет доказать свою не виновность при нападение на люк при исполнение) Сотрудник сказал, что вообще я виноват, что не увидел люк, а затем на него еще и наехал.

Осторожно, опасные люки! Лига юристов, ДТП, Свидетели ДТП, Российские дороги, Люк, Санкт-Петербург, Происшествие, Длиннопост, Без рейтинга
Показать полностью 2
  •  
  • 838
  •  

Осторожнее на трассах по пути на отдых в Сочи!

Автодороги, ведущие на курорты Кубани, снова попали в топ обсуждений российских автомобилистов. На этот раз коллеги по рулю обсуждают новую подставу ДПС.


Поводом послужила неприятность, с которой столкнулся один из автомобилистов, отправившийся на Черное море на личном автомобиле. О своих приключениях он рассказал в социальных сетях - поделился опытом.


Молодого человека остановил один из передвижных постов ДПС с требованием подышать в трубочку. Уверенный в отрицательном результате (мужчина не употреблял спиртного уже трое суток) автомобилист согласился, правда, из принципа, потребовал все оформить как положено - найти двух понятых и составить протокол. Каково же было его изумление, когда прибор показал положительный результат!



Результат подтвердился и на медицинской экспертизе - незначительное, но все-таки превышение допустимого количества промилле. В итоге - лишение прав, 30 тысяч штрафа и, само собой, пропавший отпуск.


Немного придя в себя, герой истории вспомнил, что незадолго до остановки сотрудниками ДПС заезжал в кафе, где выпил 2 стакана капучино. Вкус напитка показался ему немного необычным, но о том, что в кофе был подлит алкоголь, он догадался слишком поздно.



Эта история вызвала не только бурную реакцию водителей, но и позволила отыскать тех, кто попадал в аналогичные ситуации. Обитатели автофорумов уверены: это очередная подстава и владельцы придорожных забегаловок работают в одной связке с блюстителями дорожного порядка.



Так ли обстоят дела на самом деле пока сказать невозможно - неоспоримых доказательств своих догадок водители предоставить не могут, а официальной реакции на рассказы интернет-пользователей, пока нет. Но вывод, который можно сделать наверняка таков: заезжать в придорожные не проверенные кафе и покупать там еду и напитки без фабричной упаковки, не стоит.

Показать полностью
  •  
  • 408
  •  

Губернатора убрать проще, чем ямы))))

Жители деревни Новокузнецово в Ленинградской области не первый год ждут ремонта местной дороги.


Привлечь внимание к проблеме решили креативно: с помощью фамилии Губернатора Ленинградской области.


Вчера ночью перед въездом в населённый пункт появилась надпись «Осторожно! Ямы имени Дрозденко».

Губернатора убрать проще, чем ямы)))) Российские дороги, Дураки и дороги, Чиновники, Юмор, Смех сквозь слезы, Санкт-Петербург, Ленинградская область
Показать полностью 1
  •  
  • 5895
  •