Продолжение поста «Пишут, давно так катается...»
Как ездил так и продолжает. ГИБДД Нижнего Новгорода похоже срать...
Как ездил так и продолжает. ГИБДД Нижнего Новгорода похоже срать...
Вчера 19.12.2023г.(около 15 часов) на трассе на Мин.Воды, а именно на кольце при выезде из г.Невинномысска, я чуть не стала виновницей аварии, свою вину признаю полностью, не рассчитала скорость приближающегося авто и свои силы, выехала на кольцо, в меня по счастливой случайности не въехал белый лексус (номера,конечно,не запомнила). Хочу поблагодарить водителя, что он вовремя затормозил и не снёс меня на другие авто. Благодарю тебя человек, ты спас меня и моих детей.
Эвакуаторы «Московского паркинга» переместили их авто на спецстоянку.
Из задержанных автомобилей должников оказались 3 «Ауди», 5 «БМВ», 9 «Мерседесов», 2 «Лексуса» и «Порше». Как правило, после ареста владельцы быстро погашают все долги и забирают машины
Просим всех водителей быть отвественными и оплачивать все штрафы вовремя. Лучше всегда соблюдать правила парковки и не забывать про оплату.
Бальзам на душу для тех, кто под постами пишет подобную фразу, где регику удалось увернуться от наглого и назойливого спонсора)
Это видео для вас!
Рассказываю. Безаварийный стаж 24,5 года. Пробег тоже немалый, круглый год в любых условиях - и по России немало накатано, и по Европам от Греции до Лапландии. Всякие необходимые скиллы прокачаны, типа зрения кролика и просчёта ходов шахматиста. А знаете, где мне действительно тревожно ездить. По своей родной улице. Опишу.
Длина всего 1600 метров, с загибом на 90°. На её протяжении 19(!) пешеходных переходов, из них 4 со светофором. По обе стороны расположены: 4 школы, 5 детских садов, 1 поликлиника, отделение соцзащиты. Ну и ещё" мелочи" типа энергосбыта, библиотеки, трафика жителей одной стороны улицы к метро, которое на другой стороне. Можете себе представить, с какой скоростью и с каким вниманием ездят по этой улице водители? Особенно часиков в 8 утра (максимальная концентрация трафика по всем перечисленным заведениям), да ещё если зимой, по темноте и снегам. А, чуть не забыл, среди заведений ещё военкомат, около которого уже почти год круглосуточно стоит ДПС, что тоже дисциплинирует.
А теперь как вы думаете, мешает ли такое количество переходов и светофоров, камер и полиции, переходить дорогу пешеходам там, где хочется им? В любое время года и суток - мамки с детьми за руку, бабки с палками, контингент самый разный. Или вот сейчас, очищают от снега выезды из дворов и подходы к пешеходным переходам, а куда его складывают до вывоза - правильно, прям тут, сбоку. Кучи сильно выше человеческого роста, из двора выезжаешь - за ними ничего не увидишь, пока морду не высунешь (ладно, отвлёкся, это параллельная уже тема), и из-за таких же куч выходят на переход (спасибо если на переход) пешеходы. Могу ли я предвидеть такое? Конечно могу, не зря же я расписывал выше какой я опытный молодец)) И особенности нашей улицы тоже не зря. Но сквозь сугроб смотреть я пока не научился, стараюсь отслеживать перемещения пешеходов издалека, до их исчезновения за сугробом, и всё равно есть риск, что он появится из-за этой кучи внезапно.
А теперь главный вопрос к ТС. Подскажите, пожалуйста, что мне ещё нужно сделать и какие скиллы прокачать, чтобы на своей улице "не прощёлкать и не убить" никого гарантированно?
Тэкс, что-то очень много букв получилось, не ругайтесь сильно, но кажется придётся уже постом отвечать, а не комментом.
Приятно узнать на четвёртом десятке что родился ты на самом деле в 2535 году.
Выбирая королевство страной постоянного места жительства появляется огромное количество требующих решения вопросов. Один из них достаточно простой - логистический. В стране где основным транспортным средством населения является байк, такое понятие как "шаговая доступность" практически не существует. Заранее зная что придется учиться ездить на мопеде - откладывал старт до последнего, как оказалось, зря. Достаточно просто начать, необходимые скилы появляются уже в процессе. Мозг достаточно быстро перестраивается на "зеркальное" левостороннее движение. Общие правила дорожного движения такие же, как и в России. Вопреки первому впечатлению - культура вождения здесь на достаточно высоком уровне. Практически никто не ездит существенно быстрее потока, при необходимости - тебя пропустят, и самое главное - за не совсем удачный манёвр, поздний старт на светофоре, либо создание каких нибудь других помех остальным водителям тебя не попытаются засигналить до смерти другие участники движения :)
С навыком вопрос решился сам по себе. Осталось эти навыки легализовать. Помимо необходимости платить штрафы за езду без прав (1000 бат), существуют риски в виде признания виновником ДТП водителя без В. У., ну и страховая может отказать в выплате.
Российское водительское удостоверение здесь бесполезно само по себе, нужно дополнение в виде МВУ, естественно с категорией "мотоциклы", которой у меня никогда не было. Существует три основных способа получить тайские права:
Первый, и самый скучный - отдать помогалам 9-12к бат, и приехать в местный ГИБДД фотографироваться и получать права.
(Есть разные вариации, где тебя например увезут в другую провинцию, и через удалённый доступ решат теорию - такой вариант дешевле).
Второй вариант - записаться в ГИБДД (Provincial transport office) на экзамен. Процедура занимает всего 2 дня, где первый день смотришь обучающие видео и криповые видео аварий (с английскими субтитрами), а второй - демонстрируешь свои новоприобретенные навыки в теории и на практике. Теоретический экзамен состоит из 50 вопросов с 4 вариантами ответов (45 правильных - минимум) . В целом - он очень простой. Если у тебя есть понимание того, что принимать метамфетамин перед тем как садиться за руль плохо, и есть общие знания ПДД, то примерно процентов 80 ответов ты уже знаешь. (Нужно ещё хотя бы среднее знание английского - иначе вся затея обречена). Но есть и местная специфика, например вопрос о том, кому можно ездить без шлема на мотоцикле (кто угадает - молодец). Поэтому учить все равно придется. Всего билетов в районе 1000, но как показывает практика - 2-3 вечеров достаточно чтобы подготовиться.Thaidriveexamточкаком ваш верный помощник- если вдруг соберетесь сдавать сами.
Практическая часть особо упоминания не достойна - достаточно опыта вождения в несколько дней чтобы уверенно сдать змейку и прокатиться по прямой.
При успешной сдаче теории и практики - права выдают сразу. Стоимость приятно удивит, на мотоцикл пошлина за выдачу прав составляет 105 бат.
Третий способ это сдать записавшись в автошколу. Отличие от второго только в том что сдать экзамен можно уже через пару недель (запись на экзамен в ГАИ на Пхукете иногда составляет до 4-5 месяцев ожидания). Ну и тот факт что автошкола за участие возьмет 2-3к бат. Нет, в автошколе ничему не учат. И приезжать на экзамен нужно на своём байке и/или машине, если вы сдаете ещё на "Б" категорию :)
З. Ы. В первый раз в жизни сел на мотоцикл здесь, в 30 лет, понравилось. Затянуло настолько что после мопедов пересаживался на механику. Поменял потом обратно на автомат, потому что весело это только по выходным, а если ездить по пробкам на работу каждый день то задор быстро пропадает %)
Когда некоторые водители осуждают невнимательных пешеходов, отбитых мамаш с колясками, не знающих ПДД детей, они часто переживают больше не за их жизнь, а за то, что из-за невнимательности пешехода может пострадать свобода и финансовое благополучие себя-водителя.
Пешеход прощёлкал и умер. Водитель прощёлкал и убил.