Идея
Ответ на пост «Мотоциклисты»
Я выражаю только свое мнение по данному вопросу, не претендуя на истину.
А давайте без стеба и желочи.
Вас злит пердящий прямоток под окнами. Почему его люди ставят? Не ставят, много мотоциклов прибывает на вторичный рынок РФ уже с этой херней. Мой первый Интрудер 400 был с обычными трубами совсем без флейты (резонатора), за 30–40 км начинались головные боли и правое ухо закладывало. Купил универсальные флейты от демонов спокойствия. Это изменило ситуацию, но не сильно, звук громкий и у 400сс мотора очень резкий. Сток глушители тогда вышли бы в 2 мои зарплаты, я не мог себе это позволить.
После покупки Интрудер 1500, так же с прямотоком, но есть одно, но (прямоток с магазина Louis) по европейским нормам шумности. (На СТО, просил сам замерять шум был 94 децибела, что на грани, но не превышало, стоковый выхлоп выдает 88 децибелов, 96 децибелов максимально допустимый уровень)
Звук уже не мешает ехать, его не слышно на ходу, при этом достаточно сочный. Но с 2012 года хотел именно сток (ИМХО). – мне осталось найти только кофры по разумной цене.
Немного по ценам.
Указатели поворотов б/у – 10 000руб (4 шт.)
Спинка пассажира б/у – 8 000руб. (удачная цена)
Ветровое стекло с креплением б/у – 20 000 руб. (из германии с доставкой)
Сток выхлоп б/у – 35 000 руб.
На 2021 год такой прайс был на уставшую 400сс.
Не думайте, что многие ставят себе прямоток специально, цены на качественный выхлоп…кусаются, позволить себе Cobra, Akrapovic, V&H, могут не все, да и купить их в магазине не получится.
Давайте уж подведём итог, всем не нравятся просто пидарасы, на мотоциклах, автомобилях, самокатах, велосипедах, пешеходы, туристы, соседи. В эту категорию попадает любой, кто не задумывается о том, что мешает окружающим, или кладет на это. Задайте вопросы сами себе, кто эти люди, чем они отличаются от тех, кто слушает сраный тикток (ютуб) в автобусе на полную громкость, или сидит на детской площадке с колонкой. (для думающих людей, Вы когда нить задавались вопросом если Ваш ребенок просит колонку, будет ли он уважать окружающих, Вы его научили этому?). Можно список продолжить бес конечно.
Ну и итог по теме, в мотофлешмобе были мотоциклы, которые в 21 году стоили больше 2 000 000 руб, тот кто может себе позволить такой мотоцикл, уже все доказал, ему не надо понтоваться прямотоком.
Всем добра, уважайте друг друга.
Про байкеров, прямоток и т.д
Так случилось, что ближе к 40 стал обладателем мотоцикла. Последний раз до того сидел за рулем тогда еще Урала 20 лет назад. Осуществил, так сказать, детскую мечту, повзрослев.
Но речь о другом: общаясь с нормальными людьми из мотосообщества, я понял, что настоящие байкеры не гоняют с прямотоком, не носятся в междурядье, не участвуют никогда в мотопробегах и всяких мотоокрытиях с перекрыванием дорог. Они, нормальные байкеры, сами люто ненавидят вот этих самых.
И так получается, что из-за кричащего в прямом смысле слова меньшинства негатив на всё мотосообщество.
Про прямотоки на мотоцикле в городе
Мое мнение:
1. Те, которые просто шумят, стоит использовать вдали от жилых домов. Это в случае, когда душа просит, и иначе никак.
2. Те, которые могут не шуметь, оснащенные дб-киллерами или переключателями режимов - использовать свободно, но за использование шумного режима в жилой зоне штрафовать жестоко
3. Те, что прямотоки для спорта или не очень шумные, нормально настроенные, синхронизированные с параметрами мотоцикла - спокойно использовать. По личным наблюдениям, криминала там обычно нет
4. Ну а тех, кто разрывает тишину города после 22-23 часов, просто штрафовать. Сюда всех владельцев шумного транспорта гуртом - и жигули саженные, и мерседесы амг, и фуры с самосвалами.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Ответ All0n в «Воспитание»
Дополню. Ещё один миф - езда с дальним, "шоб заметнее".
Не надо, блять, НЕ НАДО. Внимание сраное слепящее пятно, конечно, привлекает сильнее. Но из-за того, что оно, внезапно, слепит, расстояние до встречного мотоцикла и его скорость оценить становится невозможно.
Единственная адекватная пассивная безопасность - яркий жилет. И толку от него всё равно не будет, если ехать, не принимая во внимание других участников движения.
Главное, что нужно мотоциклисту, чтобы выжить - думать о том, каковы шансы его увидеть окружающим. Играешь в шашки в плотном потоке - доиграешься, люди не 100% времени проводят, глядя в зеркала. Выныриваешь из-за машин на перекрёстках, где есть поворачивающая налево встречка, или пролетаешь такой же, но пустой перекрёсток, на большой скорости - когда-нибудь впилишься в поворачивающий автомобиль. По ПДД ты будешь прав, но, к сожалению, вряд ли жив.
Похожих ситуаций можно придумать много, но суть одна. Настолько ли далеко вижу я, куда еду, чтобы иметь возможность остановиться? Видят ли меня все остальные в конкретный момент времени? Вот об этих вопросах нужно думать, а не о том, как круто пердит карбоновый/титановый выхлоп.
Говорю как мотоциклист, имеющий за спиной 12 сезонов.