Про мотоциклы ИЖ
Мотоциклов ИЖ в России сегодня подавляющее большинство. Хотя .и выпуск знаменитых мотоциклов прекратился уже давно. Главной причиной гибели ИЖ стал, как ни странно, развал советского союза. После распада, на российском рынке мототехники появилось огромное количество мотоциклов которые были куда более технологичнее советского ИЖа.
Управление производством мотоциклов ИЖ, считая что советский союз вечен, отказывалось активно улучшать то что и так уже работает. Плановая экономика того времени занималась тем чтобы снабдить население техникой, тогда как агрессивная конкуренция за пределами страны двигала процесс моторостроения вперед, требуя от мотоциклов все больше.
Так и получилось, что мотоцикл ИЖ в начале нулевых стал неконкурентоспособен. Однако сегодня ИжТехМаш выпускает мотоциклы. Слабенькая техника из китайских комплектующих для бездорожья, это конечно не тот уровень что был раньше, но все же в будущем возможно мы увидим новую модель того, на чем проезжали свои первые километры миллионы россияне.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Состоялся анонс продаж новой Skoda Octavia 2024 года с дизельным двигателем
Skoda представляет обновленную модель Skoda Octavia 2024 года, которая теперь становится доступнее благодаря новой базовой дизельной версии. Это стало возможным благодаря введению нового двигателя мощностью 115 лошадиных сил, что позволило значительно снизить стартовую цену на популярную модель.
Двигатель 2.0 TDI теперь будет доступен в двух вариантах кузова — стандартном и универсале, оба предлагаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач. С таким мотором Octaviaобещает экономичный расход топлива — всего 4,3 литра на 100 километров, что соответствует нормам WLTP, а также низкий уровень выбросов CO2 — 112 г/км.
В линейке доступны два уровня комплектации: Selection и Design. Модель Selection включает в себя такие функции, как множественные подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, LED фары и дневные ходовые огни, автоматическое включение света, обогреваемые и электрически складываемые боковые зеркала, 10-дюймовую цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, а также систему бесключевого доступа.
Комплектация Design добавляет 17-дюймовые диски, комбинированную тканевую и искусственную кожаную обивку, а также спортивный многофункциональный кожаный руль. Обе версии оснащены системами помощи при парковке, предупреждением о смене полосы движения, контролем давления в шинах и ассистентом старта на подъеме.
Цены на новый Skoda Octavia начинаются от 33 400 евро (3,3 млн рублей) за модель Selection и 34 400 евро (3,4 млн рублей) за Design. Версии в кузове универсал обойдутся на 800 евро (78,4 тыс. рублей, согласно актуальному курсу) дороже соответствующих седанов.
Polestar продемонстрировал прототип своего электрокара, который был заряжен с 10 до 80% всего за 10 минут
Седан Polestar 5 с 77-киловаттной батареей от израильского стартапа StoreDot получил за это время энергии на 320 км пробега, с максимальной мощностью 370 кВт. Их технология Extreme Fast Charging (XFC) использует аноды на основе кремния, что позволяет повысить плотность хранения без ущерба для долговечности аккумуляторов.
Российские сверхмалые космические аппараты получат новые двигатели
В России успешно завершились работы по созданию маневровых двигателей для оснащения сверхмалых космических аппаратов. Разработка охватывает пикоспутники, вес которых составляет от 100 граммов до 1 килограмма, фемтоспутники с массой менее 100 граммов, а также адоспутники, весом не более 10 граммов.
Эти аппараты предназначены для запуска в космос в виде групп, способных формировать различные конфигурации. Это позволяет создавать уникальные сети, которые могут заниматься сбором космических частиц или функционировать как фазированные антенные решетки, обеспечивая надежный прием и передачу сигналов.
Ведущий инженер РГРТУ Владимир Линьков подчеркивает, что современная космическая индустрия требует все более малых и функциональных устройств для выполнения разнообразных задач. Новейшая разработка российских специалистов предоставляет микроспутникам возможности точного маневрирования, что является критически важным для их эффективной работы.
Линьков также уточнил, что разработанные в РГРТУ двигатели обладают матричной структурой, состоящей из множества мелких ячеек. Каждая ячейка содержит некоторое количество зарядов из твердого топлива. Эти ячейки могут быть установлены на различных частях спутника или даже покрывать его поверхность полностью, обеспечивая необходимые корректировки направления движения при активации.
РГРТУ уже приступила к созданию полноразмерных моделей этих двигателей, которые будут тщательно тестироваться и усовершенствовываться в ходе последующих испытаний.
Самый мощный двигатель в мире
В Китае испытали самый мощный китайский жидкостный двигатель: объединённая тяга 4 движков превысила 500 тонн. Это более чем вдвое превышает тягу используемых сейчас двигателей. Китайцы готовятся к «великому походу» в космос.
👉КИНОДОКТОР 👈
Транспорт для пляжа: секретный проект Джорджа Барриса
Теплая пора – время кабриолетов. Но помимо классического транспорта для теплой погоды в автомобильном мире есть узкоспециализированный транспорт от первого кастомайзера Америки Джорджа Барриса…
Лето-мобиль
Один из номерных кастом-проектов Д. Барриса был посвящен серфингу. Спортсменам приходилось тянуть на себе доску весом около 20 кг. Д. Баррис решил превратить безыскусную тележку в кичливый транспорт.
Для декора «пляжного» багги Баррис применил старинные «тюдоровские» фонари. Проект, названный Surf Woody, являлся заправским автомобилем марки Barris Kustom Industries. Увы, история о пляжном «мобиле» не заинтересовала инвесторов. Но она оказалась интересна для частных спортсменов…
Рама машины для досок была сварена из дюралевых трубок сечением ⅝, а листовую платформу к ней крепили на болтах. Боковые панели, выполненные из гавайского ореха, являлись одновременно и частью корпуса, и декором.
Сообразно антуражу кресла для экипажа были выполнены в виде пляжных шезлонгов. Любопытно, что топливный бак был сделан в виде пивного бочонка объемом 11 галлонов.
Движущим агрегатом в оснащении Surf Woody являлся мотор от Ford Cobra с воздушным охлаждением, совмещенный с «автоматом» Hurst Dual-Gate. В этом багги также применялась независимая подвеска и дисковые тормоза Airhert, устанавливаемые на передних колесах.
Двойные слики отправили багги в драг-рейсинг: благодаря широкой колее в 66 дюймов спереди и 87 дюймов сзади даже рыхлый песок оставался проходим. При этом доски для сёрфа размещались на крыше Surf Woody.