Вызывает интерес...
Вызывает интерес вот ещё какой разрез, топором нам сыр нарезать или обойдёмся без?
Вызывает интерес вот ещё какой разрез, топором нам сыр нарезать или обойдёмся без?
Погоды нынче спокойные поэтому можно спустить шлюпочку, покататься кругом и немного поснимать, благо тряпочек мы вывесили всех каких только можно и вид у нас самый что ни на есть героический)))
При мысли о сложностях работы кока обычно в первую очередь представляется адская готовка на мильон человек,но на самом деле зачастую это не совсем так. Кок- лицо ответственное за закупку и размещение провианта на судне,(которое как правило не резиновое) и лицу малознакомому с тонкостями общепита справиться с этим ой как не просто. С горем пополам заказ мы сделали, пришел день доставки,тут то и выяснилось что корабельное хранилище очень ограничено в объемах ( возможно со страху я погорячился с закупкой) в результате два дня было потрачено на перетряхивание кладовой и попытки хоть как то разместить закупленное. Закончилось все тем что мне пришлось аннексировать угол в грузовом трюме и выслушать по этому поводу лекцию от капитана и судовладельца)) Теперь мое хозяйство выглядит как то так:
Это я офигеваю от ситуации)
Мой маленький камбуз,ей богу,дома кухня у меня была больше
Вода в раковину качается при помощи педали, не знаю сделано ли это для аутентичности, из соображений экологичности или просто экономии ради ( подозреваю что все вместе)
Обеденная рында,в нее положено звонить созывая команду к приему пищи)
Кают-компания прилагается к камбузу
В данный момент на моем попечении находятся: судовладелец (голландец, в море с нами не идёт), капитан (француз с Реюньона),два старпома (русские,один временный), две девочки матроса (матросихи, матроски? Не уверен уместен ли тут феминитив) одна бельгийка,другая ирландка и практикант ( англо-скотт из германии). Пищевыми отклонениями страдают двое: бельгийка-вегетарианка и лактоненавистница, юнош-практикант жрет как два коня))) По умолчанию завтракают все как придется, на обед я готовлю суп (борщ и щи вполне себе проходят))) и на ужин что нибудь поосновательнее.
Пожалуй на этом я пока закруглюсь , но в ближайшем будущем планирую сделать пост о бытовых аспектах парусной жизни. Спасибо за внимание)
В прошлом посте я спрашивал всяких разных хитростей и секретов поварского искусства ибо собирался кардинально поменять сферу деятельности. Ответов было достаточно много и большинство, не по теме,ну да ладно, этим меня точно не остановить. И вот уже три дня я являюсь коком на парусной шхуне (кече на самом деле) и хочу поделиться фотографиями моего рабочего места. Пока обзорно,но если будет интерес то можно и в деталях.
P.S. Людям не ерничавшим в предыдущем посте и давшим полезных советов- громадный респект)
При рассмотрении монеток обнаружилась еще одна монетка с кораблями, пусть и очень маленькими.
Юбилейная монета Польши 2 злотых 2011 года, посвященная порту Гдыня.
На монете изображен фрагмен порта с двумя парусниками. Один из них - корабль музей "Dar Pomorza", второй - "Dar Młodzieży", его преемник, учебное судно польского флота. Еще одно судно музей - "Błyskawica", эсминец второй мировой войны. Но его видно слабовато.
Все новое хорошо забытое старое: модифицированное грузовое судно Pyxis Ocean водоизмещением 43 000 тонн завершило испытания, используя комплект высокотехнологичных парусов.
Картина Первый флот на рейде Порт-Джексона 26 января 1788г. Э. Ле Бихан
Первый флот — название, данное флоту из 11 парусных кораблей, которые отплыли от берегов Великобритании 13 мая 1787 года с 1487 людьми на борту для того, чтобы основать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Основную массу людей — 717 человек — составляли заключенные, отправленные на поселение за пределы основной территории Великобритании. Этот флот положил начало как перевозке заключенных из Великобритании в Австралию, так и освоению и заселению Австралии.
Первый флот состоял из двух военных кораблей (командного корабля HMS Sirius и небольшого быстроходного HMS Supply, использовавшегося для связи), шести транспортов с заключенными и трёх грузовых судов. Командующим Флотом был назначен капитан (впоследствии адмирал) Артур Филлип.
На подходе к Тасмании флот, для ускорения, разделился на 3 группы судов — по быстроходности. Поэтому корабли достигли залива Ботани-Бей не одновременно, а в интервале между 18 и 20 января 1788 года.
Не найдя достаточных источников пресной воды и соли в заливе Ботани-Бэй, а также выяснив, что он недостаточно глубок и подвержен ветрам, капитан Артур Филлип обследовал расположенный в 12 км к северу залив Порт-Джексон. 26 января 1788 года Первый флот перешел в Порт-Джексон и бросил якорь в небольшой круглой Сиднейской бухточке разветвлённого залива Порт-Джексон. Капитан Артур Филлип объявил о присоединении к Великобритании Нового Южного Уэльса, о создании здесь первого поселения — Сиднея, и о том, что он отныне является первым губернатором Нового Южного Уэльса. Теперь этот день — национальный праздник Австралии.
К 200-летию этого события в 1988 году была выпущена юбилейная монета номиналом 50 пенсов.
12-угольная монета, 31,5 мм диаметр, медно-никелевый сплав, тираж более 9 200 000, монетный двор Канберра, Австралия.
На аверсе Королева Елизавета II.
На реверсе фрагмент карты Новой Голландии (Австралия), созвездие Южного Креста и один из кораблей Первого флота.
Бермудский парус — треугольный парус, передняя шкаторина которого растягивается по мачте, а нижняя по гику.
Яхта с правильно настроенными бермудскими парусами может длительно управляться всего одним человеком.
Является наиболее распространённым типом паруса на яхтах, прогулочных, туристских и гоночных судах. По простоте управления, постановки и тяговым характеристикам является бесспорным лидером.
Бермудский парус зародился в регионе Бермудских островов, где им пользовались местные рыбаки. В 1920-е годы он пришёл на смену гафельному парусу, который использовался в то время повсеместно.
Недостаток бермудского паруса — более высокая мачта по сравнению с четырёхугольными парусами, а также скручивание паруса по высоте, которое приводит к различным значениям угла атаки его нижней и верхней части.
Бермуды 1 доллар, 2008. Регулярный чекан 1999 - 2019, никелевая латунь, 26,2 диаметр, монетный двор Ллантризант, Великобритания.
Аверс - портрет британского монарха.
Реверс - яхта с бермудским парусным вооружением.
Вероятно, серия с кораблями на монетах мира пока завершается. Поскольку что имеется у меня уже показал. Но если что-то еще найду - продолжу.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!